Di Montezemolo blaast loftrompet voor de Ferrari-medewerkers

Lijkt wel of ze het kampioenschap hebben gewonnen...

Vorig jaar ook erg sterk teruggekomen. Respect. Maar misschien wordt het een keertje tijd dat ze het seizoen een keer erg sterk beginnen. Als zij seizoen dominant eindigen dan heb ik hoop dat ze 2012 erg sterk zullen beginnen. Zolang de andere teams de basis van de RedBull niet doorhebben zullen zij elke jaar in top meedoen.

Misschien een raar idee van me, maar heeft Alonso niet gewoon gegokt op een droog weer afstelling, of in ieder geval droger dan die van de rest.

In het begin kon hij nog niet erg meekomen, toen het droger werd was hij niet bij te houden...

Mogen ze een keer opgetoogd zijn na alle ellende.Nee dat mag niet want dan word er gelijk gereageerd van ,,ze doen net alsof ze kampioen zijn geworden\'\'.Gun ferrari nu ook eens een beetje succes.Wie moet anders RB aanvallen.Mclaren? nee die komen er voorlopig niet meer in de buurt, jammer genoeg.Wees blij dar er tenminste nog een team is die een beetje tegenstand kan geven.

Waarom ging mijn verbeelding direct naar een beeld van Di Montezemola die heel enthousiast op een trompet zit te blazen...

Ik snap de verbazing niet. Deze overwinning zat er al heel lang aan te komen. In Canada waren de Ferrari\'s in de trainingen al heel sterk maar konden ze het in de race door omstandigheden niet laten zien. In Monaco was Alonso sneller dan Vettel en had hij zomaar kunnen winnen als de herstart er niet was geweest. In Valencia had Alonso al één van de Bulls te pakken, puur op pace. En nu was het zover. Waar ik wel over verbaasd ben is dat het op Silverstone gebeurd, een circuit waar ik Ferrari eerder op plek 5 en 6 had verwacht.
Ik denk dat nu ze hun windtunnel eindelijk goed hebben gecalibreerd en met \'goede\' updates komen ze gewoon vooraan meedoen. Laten we het hopen.

Ja, als je geen WK kan worden ga je de loftrompet maar voor iets anders gebruiken. Di Montezemolo tot 2012 misschien nog een andere Alonso erbij halen ter vervanging van Massa!

1 zwaluw maakt nog geen zomer, zoals ze zeggen.
maar ik denk wel dat Luca hier heel erg goed aan doet, om de mensen binnen Ferrari ff flinke oppepper te geve, de spreekwoordelijke veer in de kont te duwen...
want het mag gezegd, dat Ferrari de laatste weken goed op dreef is en idd als bij die herstart geen banden wissel plaats had mogen vinden, dan had Ferrari al haar eerste overwinning in de pocket, maar dat is altijd achteraf praten :)

laat ze blij zijn met hun overwinning, misschien is dit wel de boost dat ze nodig hadden en komen ze nu met nog meer drive om te winnen en evt een verbetering vd wagen, zodat ze ook tijdens de Quali eens goed kunnen scoren.
want DAAR zit juist de zwakte van Ferrari op dit moment als je het mij vraagt, daar laten zij te veel tijd en dus plaatsen liggen tov RBR en ook McLaren. Gelukkig maken ze wel vaak al veel goed tijdens de start gelijk. We zullen zien wat komende race gaat brengen

Je mag blij zijn dat je zo\'n baas hebt, die je ook complimenten geeft wanneer het goed gaat. Meestal hoor je alleen iets als het fout gegaan is...

Ik kan begrijpen dat ze zeer gelukkig zijn, het zag er niet naar uit dat ze nog veel gingen presteren toen ze in Melbourne al 1,5 a 2 seconden toegaven in Q3.

De pitstops waren voor het eerst sinds lang ook weer van goede kwaliteit. Als ze nu nog wat kunnen doen aan die strategie die vaak voor geen meter klopt dan kunnen ze nog aardig wat bereiken dit seizoen. Vaak zijn ze veels te afwachtend en lopen ze achter de feiten aan. En toen Alonso aan de leiding reed werd Massa\'s strategie ook compleet verwaarloosd. Wie doet er nu een laatste stint van slechts 10 ronden, hij werd zowat door iedereen gepasseerd in zijn veel te lange voorlaatste stint.

ze hebben 60 jaar geleden hun eerste grandprix gewonnen op silverstone, de veranderingen in regelgeving zij het tijdelijk speelden hun wel degelijk in de kaart.

dus om nou echt te spreken van een verbetering?
dat zal blijken bij de volgende gp\'s

voorlopig was RedBull gewoon vleugellam afgelopen gp qua downforce, hun trucje was niet alleen ter discussie gesteld maar ook uitgeschakeld.

volgende grandprix gaan we het zien

Volgens mij heb jij het dan niet begrepen, in heel veel bochten op silverstone ga je er niet volgas (dus met een werkende Blown Diffuser) doorheen, Juist bij snelle bochten is een off-Throttle Blown Diffuser het wapen om te hebben.

Ik noem de volgende bochten, copse, Maggots (in mindere mate want die is nog zo goed als volgas), Becketts, chapel, stowe, club, abbey. als jij denkt die volgas met een werkende blowndiffuser te kunnen nemen, waarom zit jij dan niet in die redbull??
Dat zijn bochten waar je met een minimaal gegarandeerde uitlaatgasflow door je diffuser een voordeel hebt door de hoeveelheid downforce die het creeert.

Dus vandaar mijn conspiracy theory, dat de Fia de geschiedenisboekjes een beetje wilde manipuleren door Ferrari 60jaar na hun eerste overwinning die ze haalde op silverstone hun weer een overwinning te gunnen op het thuiscircuit van hun belangrijkste concurrenten.

Luca di Motzemelen, laat momenteel geen kans onbenut om zijn politiek behaalde overwinning te vieren in een poging zijn eigen positie veilig te stellen en die van Dominicali en het moraal te stimuleren van het personeel en morrende italiaanse pers de mond te snoeren

MacGyver, DRS en Ramshoek,

De waarheid zal waarschijnlijk ergens in het midden liggen. Ik geloof niet dat Ferrari door wat updates (ook al zijn ze nog zo goed) ineens RedBull voorbij gestreefd is. Ik geloof eveneens niet dat Ferrari alleen maar gewonnen heeft doordat de OTBD dit weekeind veel minder gebruikt kon worden. Dat zou dan weer teveel credit aan dat systeem geven.

Renault heeft geprobeerd om 50% toegestaan te krijgen, maar dat feest ging niet door. dus ze konden het niet meer gebruiken, alleen mercedes heeft aangetoond dat ze al langer rijden met een hoger percentage dan anderen. (misschien hadden ze daar toen al iets meeverzonnen.

het enige wat werkt is voorschrijven waar de uitlaat moet uitmonden en onder welke hoe en wat voor vorm dit uiteinde mag hebben. Dit is de enige manier om te voorkomen dat de uitlaat alsnog in de handen komt van een overijverige aerodynamicus.

Aan de andere denk ik, fuck it, als je de maximale hoeveelheid brandstof voor een grandprix limiteert dan moeten ze verstandiger met de benzine omspringen en is er dus geen creativiteit meer mogelijk met uitlaten en motoren, want ze hebben elke druppel nodig om aan de finish te komen.

Gewoon ouderwets een gaskabel terugmonteren, contactpuntjes, en carburateurs of mechanische injectie. net als in de nascar, alleen een accu nodig om de ontsteking en dynamo nodig om de ontsteking zijn werk te laten doen en een brandstofpomp aan te zwengelen. meer niet...