IndyCar-teameigenaar Michael Andretti heeft al geruime tijd interesse om met een team deel te nemen aan de Formule 1. Na een mislukte overname van Alfa Romeo, zinspeelt de Amerikaan om met eigen renstal deel te nemen aan het F1-kampioenschap in 2024. Dat zegt de vader van Michael, Mario Andretti, op Twitter.
"Michael heeft bij de FIA een aanvraag ingediend om vanaf 2024 een nieuw F1-team te vormen", zei de wereldkampioen van 1978. "Zijn inzending, Andretti Global, heeft de middelen en controleert elk vakje. Hij wacht op het besluit van de FIA."
Mooie naam voor de F1, en een nieuw team erbij is altijd positief.
Wel hoop ik op een iets ambitieuzer project dan het Haas team, waarvan de meerwaarde vrijwel nul is
Zo denken we toch eigenlijk over alle teams die laatste eindigen?
Sauber was tot een paar jaar voorheen ook "doelloos" aan t rondrijden. Williams heeft vorig jaar eindelijk de weg naar punten terug gevonden.
Haas mist dan wel een boel historie en charme dat Sauber en Williams wel hebben, maar dat wegdenkend staat Haas er niet anders voor dan die twee destijds.
Dat is ook zo.
Haas maakte een sterk debuut in F1, vooral door de slimme manier waarop men het team opgezet had, maar ondertussen had men moeten werken aan een wat duurzamer team voor de lange termijn. Meer faciliteiten, beter mensen aantrekken, meer in-house ipv alles aankopen.
De ambitie bij Gene Haas lijkt verdwenen, het team wat eigenlijk oer amerikaans hoort te zijn, en dan heel opzichtig van Russische tinten is voorzien en duidelijk met Russisch geld gefinancierd, eigenlijk een bizarre situatie. Ik vind het team al een lachertje voordat ze uberhaupt een meter rijden.
Zal mij benieuwen wat ze dit jaar laten zien, heel vorig seizoen hadden ze opgeofferd, misschien dat het nu wat beter gaat.
Maar zou me niet verbazen als ze wederom hekkensluiter zijn
Haas maakte een overdonderende entree in de F1 en ze zijn het team met de beste start in de F1 van de afgelopen halve eeuw. En nu? Het is het lachertje van de paddock en ik vraag me serieus af waarom Haas nog steeds zijn naam verbind aan zo een aanfluiting. Als ik hem was zou ik óf een investeerder zoeken om samen het team weer op te bouwen óf de boel verkopen of sluiten.
Laten we hopen dat Andretti, behalve een legendarische naam, toch wat meer gaat brengen in de F1
Andretti is in alles een tikkeltje beter dan hoe Haas t aanpakt. Dat is al zo in de VS en ik zie geen reden waarom dat anders zou zijn in Europa.
Indycar team is super stabiel + indylights.
Jaren lang een supersterk rallycross team gehad tot de klasse uiteen viel
FE team financieel gezond.
Andretti kan zichzelf goed redden is in andere klassen gebleken... Haas heeft altijd samenwerkingen nodig gehad in alle klasses dat ze fanatatiek mee waren.
Ik zie toch wel een verschil tussen het overnemen van een team of het compleet opbouwen van een team. Maargoed wat Brawn deed gaat niemand ooit overdoen.
@The Horse W.: Brawn vind ik geen nieuw team, dat was een voortzetting van een bestaand team onder een nieuwe naam. Haas was helemaal nieuw en begon ‘from scratch’. Naja, wel met een 2e hands Ferrari… maar toch!
@The Horse Whisperer;
Onjuist, Brawn bestond al. Haas is vanaf het 0 punt gestart. Dus Haas is wel degelijk het best gestarte team van de afgelopen decennia.
Brawn werd Mercedes, Renault werd Alpine, Force India werd Aston Martin, Sauber werd Alfa Romeo, Jaguar werd Red Bull, Minardi werd Torro Rosso werd Alpha Tauri en ga zo maar door… is het dan iedere keer een nieuw team? Dezelfde mensen, dezelfde fabriek, dezelfde auto, alleen een ander naam stickertje?
Volgens mij ben je als team voor de statistieken nieuw, als er een nieuwe licentiehouder is.
Overname van licenties met complete inboedel is statistisch een nieuw team, maar niet van scratch begonnen natuurlijk. Bij bijvoorbeeld Brawn GP was alle know how wel aanwezig. Bij Haas wisten ze na 4 seizoenen pas de remmen (dezelfde brembo's als alle andere teams) onder controle te krijgen door gebrek aan know how.
Haas is wel een heel stuk beter dan de andere nieuw van scratch teams als Virgin/Marussia/Manor, Lotus/Caterham, HRT en USF1.
De F1 doet wel veel te krampachtig om de licenties opnieuw te verstrekken van team 11, 12 en 13 (mogen volgens de concorde niet meer zijn dan 13)
Heeft Gene Haas ook niet gewoon de complete Marussia toko gekocht, inclusief wagens, exclusief de pu, maar ook de Marussia data en designs voor het daaropvolgende jaar.
Mr Monza, niet echt nee. Manor ging pas in het voorjaar echt failliet.
Haas heeft daarna gewindowshopt bij Manor voor wat koopjes. Waaronder de subvestiging in Engeland. Weinig personeel van Manor is daadwerkelijk overgenomen door Haas.
Jouw beeld van HAAS Rogier Hier komt ook grotendeels door t afgelopen seizoen, terwijl ze vooraf zeiden dat ze 1 seizoen compleet zouden opofferen. Dat hebben ze nu gedaan maar ze waren afgelopen seizoen dus niet bezig met de auto en hadden de rode lantaarn simpelweg ingepland omdat men al vroeg wilde focussen op 2022. Eigenlijk moet je met dit vernietigend oordeel nog even wachten. Als ze nu weer nu en dan punten pakken en geregeld naar Q2 gaan ziet het er alweer heel anders uit.
Zo te lezen een extra team. Dat betekent 2 extra zitjes er bij. Ik vorg Indi niet. Weten de mannen en vrouwen hier welke rijders nu voor Andrett rijden? Zit daar een goede Amerikaan bij?
Herta, Rossi, Grosjean, Defrancesco. Onofficieel Kirkwood (is een andretti talent, maar ergens anders geplaatst) en dan hebben we nog Askew en Jake Dennis in FE.
Herta is gezien zijn leeftijd en cv degeen met het hoogste potentieel.
Er zijn de laatste paar jaar nogal wat extra teams aangekondigd, hoor je niets meer van.
Waarom zou het Andretti nu wel lukken?
Nou ja, hopelijk gaat het gebeuren, alleen moeten ze wel opschieten nu ik nog vol van zinnen ben.......ik ga al wat dingen vergeten hé, de leeftijd gaat parten spelen.
F1 lijkt erg te groeien in de VS qua populariteit. Zeker met dank aan de tweestrijd van afgelopen seizoen. Zou me niet verbazen als Andretti zo zijn commerciele contacten heeft.
Of het uiteindelijk gaat lukken zullen we pas weten in 2024. Succesvol zijn zal dan de jaren erna duidelijk worden of dit lukt.
We kunnen dan wel negatief doen, maar zonder die eerste stap, namelijk de aanvraag doen zou er hoe dan ook geen team komen.
Haas is op de zelfde manier gestart en die is er ook gekomen.
Wie weet is Andretti dat tweede team, er van uitgaande dat Porche en Red Bull samen gaan, dat met Volkswagen in zee gaat.
Er zijn nog zoveel vragen en mogelijkheden. Dat is duidelijk. Echter van twee jaar terug waar er geruchten gingen van opheffen en uitstappen van teams horen we nu concrete berichten van een extra team. Ik vind dat mooi.
De naam Andretti is alleen al veel geld waard voor sponsoren, vooral in Amerika. Als ze een bedrijf als Pepsi of noem maar zoiets aan zich kunnen binden is 200 miljoen niks. Het goede van dit project is denk ik dat een autosport team instapt ipv een rae investeringsmaatschappij of een uit de kluiten gewassen F2 team.
Tof nieuws! Ben benieuwd wie de grote financiele steuner is in dit project. Een F1 team beginnen vanaf de grond af is een helse zaak tegenwoordig.
Tevens klopt imo de vertaling niet van de tweet: ''en controleert elk vakje'' moet zijn ''en voldoet aan alle eisen''.
@The Horse Whisperer: Ik vind de F1-75 met afstand de mooiste auto van de grid. Alleen zou ik persoonlijk die rugvin verwijderen, dat maakt de auto nog agressiever. Maar los daarvan, al is dat kreng pimpelpaars met vierkante wielen, als-ie maar races kan winnen!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
41
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@Rogier hier
"(...)ze zijn het team met de beste start in de F1 van de afgelopen halve eeuw."
Onjuist. Die eer gaat toch echt naar Brawn GP.