34
Momenteel is er veel interesse in de Formule 1. Wereldwijd zijn er steeds meer fans bijgekomen en in Amerika neemt de populariteit van de sport alleen maar toe. Ook op sportief vlak is er interesse voor de koningsklasse van de autosport. De legendarische autosportnaam Andretti wil de sport namelijk betreden met een eigen team.
Vorige week werd bekend dat Michael Andretti een startbewijs heeft aangevraagd om per 2024 mee te kunnen doen aan het wereldkampioenschap Formule 1. Eerder was de Amerikaanse oud-coureur al in onderhandeling met Sauber om het team van Alfa Romeo over te nemen, de deal mislukte echter op het allerlaatste moment. Het nieuws deed het nodige stof opwaaien en men vraagt zich af of een mogelijke komst van Andretti een toegevoegde waarde heeft.
Volgens het Concorde Agreement moet een nieuw team 200 miljoen dollar inschrijfgeld betalen om mee te mogen doen aan de klasse. Deze grote som geld is in het leven geroepen om de bestaande teams te compenseren aangezien het prijzengeld dan over meer monden wordt verdeeld dan momenteel het geval is.
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft zo zijn twijfels over een mogelijke komst van de Amerikaanse renstal. Tijdens een persmoment spreekt de Oostenrijker zich uit. Hij wordt geciteerd door Motorsport.com: "Andretti is zeker een grote naam. Daarnaast is de Amerikaanse markt belangrijk. Maar elk team moet ook een toegevoegde waarde hebben. Naast het inschrijfgeld van 200 miljoen euro moet een nieuw team ook wat betekenen voor de andere teams, de sport en de FIA. Alleen als dat het geval is groeit de sport. Wij vormen de absolute top, vergelijkbaar met de Champions League en de NFL."
Wolff denkt dat het belangrijk is dat een nieuwe ploeg echt van waarde is voor de sport zelf. De slimme Oostenrijker beseft zich wel degelijk dat een nieuw team aardig wat centen moet ophoesten bij een deelname. "Als er een echt merk met goede mensen en een goede financiering de sport betreedt, naast die 200 miljoen heb je waarschijnlijk ruim een miljard nodig om mee te kunnen komen, waarom niet?"
Max Verstappen ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Vooral Britse analisten waren kritisch op Verstappens acti...
Lance Stroll kende een rampzalige zondag in Brazilië. Hij crashte in de ochtenduren in de kwalificatie en hij sp...
Carlos Sainz viel in Brazilië van zijn roze wolk af. Een week na zijn oppermachtige zege in Mexico crashte hij t...
Op het kletsnatte circuit van Interlagos in Brazilië kwamen er veel verrassende namen bovendrijven. Ook Yuki Tsu...
Max Verstappen reed afgelopen weekend in Brazilië een ijzersterke race. In de regen op het circuit van Interlago...
Wolf is gewoon bang.
Een nieuw team hoeft de overige teams maar 1 ding te brengen namelijk competitie.
Er moet wel een max zijn van zeg 26 auto's dan is het veld wel mooi gevuld.
maar laat andretti maar komen en hopelijk nog 2 gloednieuwe teams in de nabije toekomst.
Ja hoor, Toto Wolff is bang voor competite. Daarom zit hij in de F1.
Andretti is wereldwijd een gekende naam naast een autosport bedrijf dat in meerdere disciplines meedoet ook de financiële mogelijkheden heeft om mee te doen in F1. Daarnaast is het een echte constructeur onder Amerikaanse vlag - iets wat F1 nog beter wereldwijd op de kaart kan zetten. Dat is voor mij meer dan genoeg toegevoegde waarde. De gebruikelijke hekkensluiter Haas heeft al meerdere malen aangegeven er de brui aan te geven als ze daar achteraan blijven hengelen. In dat geval hebben we terug een Amerikaans team en anders er eentje bij.
Snap sowieso het hele probleem niet.
De FIA heeft toch voorwaarden opgesteld waaraan een nieuw team moet voldoen.
Gebeurt dat op een legale manier dan moet het licht op groen staan, zonder bijkomend geneuzel en toegevoegde eisen van bestaande teams...
Ze moeten gewoon de regels volgen en daarvoor is in dit geval geen Herbie of VAR nodig...
Wel een maximaal aantal auto’s aangeven.
26, wat @Kiekis hierboven aangeeft, lijkt me prima...
Wolff hoeft dit natuurlijk niet te zeggen. Waarom nu al een oordeel, want dat zit er zeker in zijn opmerkingen, hebben richting Andretti. Geef ze eerst eens de tijd om met een gedegen plan te komen. Misschien moet Wolff in het algemeen wat meer zijn muil houden.
Uiteraard moeten de huidige teams de sport beschermen, maar bovenal moeten ze eens beseffen dat de sport van ons is. En 95% van de supporters willen gewoon veel wagens = veel actie zien.
Het is een ideologisch standpunt dat is achterhaald door de realiteit van de euro's. Daar ben ik terdege bewust van, maar dat wil niet zeggen dat het niet vaker gezegd mag worden.
Ook mijn gedachte, zou fijn zijn als Wolff wat minder zijn mond opentrekt.
Als ze in Andretti een nieuwe dik betalende klant hebben en zo nóg een team erbij wat Wolff aan een lijntje kan houden dan is het nieuwe team zeker wél van toegevoegde waarde?
@Eddy
Zie hieronder mijn interpretatie. Ik denk dat Wolff waarschuwt dat je zonder diepe zakken, een gedegen plan en een lange adem beter niet aan een F1-avontuur kunt beginnen.
In november 2010 noemde Ecclestone die nieuwe teams Lotus, Virgin en HRT 'an embararrassment for the sport' en haalde daarbij uit naar Branson:
"They do nothing for us, they are an embarrassment. We need to get rid of a few of those cripples.
Richard should put some money in there, shouldn't he? He could do what Dietrich has done and put some money in."
Helaas luisterde Richard niet naar onze dwergachtige Putin-versteher.
Volgens mij wordt de budget cap voor het gemak vergeten. Ik denk dat Andretti met een goed plan (en ik zou niet weten waarom ze dat niet hebben) en een redelijk budget best kan aanhaken zonder zichzelf en de sport voor schut te zetten. Er loopt genoeg personeel in de F1 rond dat nu ook nimmer aan punten en podiums ruikt. Die zijn waarschijnlijk wel te porren voor een Amerikaans avontuur met een bewezen, iconische racenaam. Hiermee wil ik zeggen dat het reëel is dat ze een ervaren ploeg kunnen samenstellen, wellicht met een vleugje USA. Ik verwacht er in ieder geval veel meer van dan van Haas. Al heb je ook teams nodig waar jonge rijders een kans kunnen krijgen.
@THW: uiteraard moeten de nieuwe teams toegevoegde waarde hebben, al wil ik Bernie nou ook weer niet al te serieus nemen bij alles wat hij zegt. Gaat me er meer om dat een team ook de kans moet krijgen om dit voor elkaar te krijgen. Nu al dit soort praatjes van Wolff vind ik in dat licht totaal onzinnig en nodeloos stigmatiserend.
Ik vind niet dat Wolf en consorten dat mag bepalen of een team v toegevoegde waarde is. Zij hebben geen objectieve 'agenda.'
Ja, maar de teams mogen wel vragen om garanties omtrent de commitment van nieuwe deelnemers.
Kijk naar Honda: dat komt het gaat wanneer het ze blieft. Of Volkswagen dat al jaren eens en de zoveel tijd een natte ruft de wereld in slingert over mogelijke deelname.
Daar mogen de deelnemers (ik noem maar wat: Ferrari, McLaren (classics), duurzame motorleveranciers Mercedes en Renault en next-gen privateer Red Bull) wel degelijk wat van vinden. Freeriders mogen wegblijven.
Zeker, helemaal mee eens en 'er wat van vinden' is ook terecht. Maar er mag geen geur v wel/niet gunfactor zijn. Men mag het nie bepalen vind ik. Puur 'omdat Toto dat vindt' zou ik uitermate kwalijk vinden..
Een extra team is 2 potentiele coureurs meer op de grid, dus 2 stoeltjes om coureurs te stallen, marketing, livery, strijd om de laatste plaats (instapniveau a la HRT, Caterham, Marussia/Virgin)...
Allemaal toegevoegde waardes voor de kijker vd sport.
2 stoeltjes extra. Een schaarste aan licenties (13 licenties dus dan nog maar 2 over) zou de waarde van huidige teams verhogen omdat er minder opties zijn om toe te treden. Voor Alpine/ Renualt een mooi team om 1 talent te plaatsen.
Ik zie waarde genoeg.
Alleen de merknaam Andretti is commercieel al goed genoeg om erbij te hebben imo.
Vanwaar die zucht mUtt3n?
Wordt tijd dat Mercedes eens niet mee doet voor de titel. "Gelukkig zijn ze heel normaal gebleven" is hier zeker niet van toepassing.
Ze hebben de vingers van Masi al gekregen en nu willen ze de hele hand van het f1 circus.
Je zou het je haas gaan afvragen...
Iemand moet de lelijkste livery hebben...
Die grote naam Antretti heeft inderdaad niets te zeggen, kijk maar naar Haas. Het bied totaal geen garanties en 200 mil zal ook niet de gewenste successen brengen. Ik juich de komst in ieder geval wel toe en hoop dat hij het tot een succes gaat brengen. Want weer een achterhoede team als Haas heeft de F1 eigenlijk niet nodig.
Ik denk dat Wolff vooral waarschuwt om toetreding tot de F1 niet de onderschatten. Je moet heden ten dage als privateer wel echt van goede huize komen om je staande te houden, zie bijv. Mateschitz en Stroll. De klassieke promotie van een bestaande renstel
lijkt anno 2022 niet meer houdbaar.
Het is erg jammer dat de FIA de Tracing Point-saga niet heeft aangegrepen om de mogelijkheid technische partnerschappen te sluiten weer breder te verkennen.
Nee, die oostenrijkse clown heeft waarde voor de sport!!!
Ook niet aardig om Dr Marko een clown te noemen. Ik weet dat die man rare fratsen uithaalt, maar dit gaat wel erg ver...
Wolff moet lekker zijn muil houden !!!!
En in een plastic zakkie schijten, das wel zo netjes.
In van de meest succesvolle formaties uit de geschiedenis van de sport. De toegevoegde waarde is evident.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Michael Ammermüller
612.881 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
De Zeswieler
Posts: 7.303
Een extra team is 2 potentiele coureurs meer op de grid, dus 2 stoeltjes om coureurs te stallen, marketing, livery, strijd om de laatste plaats (instapniveau a la HRT, Caterham, Marussia/Virgin)...
Allemaal toegevoegde waardes voor de kijker vd sport.