Vanmiddag kregen de Formule 1-teams een bijzondere testsessie voor hun kiezen. Op het circuit van Barcelona testte men namelijk de regenbanden uit en daarvoor had men water nodig. Het regende immers niet in Spanje dus nam met maatregelen. Tijdens de lunchbreak stuurde men meerdere vrachtwagens met water de baan op voor een vers laagje vocht.
De teams lieten het zich geen tweede keer zeggen en men stuurde al vroeg enkele coureurs de baan op. Daniel Ricciardo toonde zich een ware asfaltvreter en hij reed veel rondjes op het Spaanse, vochtige asfalt. De Australiër zorgde ervoor dat het dagtotaal van zijn ploeg tot ver over de honderd ging. Ook bij Red Bull, Ferrari en Mercedes was dit het geval. Lewis Hamilton reed in zijn Mercedes bizar veel rondjes, hij kwam tot ruim over de tachtig ronden.
Bij enkele andere teams was de feeststemming juist ver te zoeken. Door problemen in de ochtend konden ze bij zowel Haas, Alpine en Aston Martin geen rondes rijden in de middag. Het was een hard gelag voor de drie teams. Het komt vooral hard aan bij Haas, de Amerikanen worden al de gehele week geteisterd door problemen en men moet dus overduidelijk terug naar de tekentafel. Ook AlphaTauri en Aston Martin ondervonden nog stevige hinder van de problemen van de ochtend.
Hamilton ondervond juist nergens hinder van. Naast een ongelofelijk aantal rondjes reed hij ook nog eens snelle tijden. Tegen het einde van de sessie reed hij een tijd die sneller van dan die van Max Verstappen in de ochtendsessie. Even daarna verbeterde hij zelfs die tijd. In de ochtendsessie was zijn teamgenoot George Russell ook al productief én snel, Mercedes lijkt dus ook onder de nieuwe reglementen een aardige auto te hebben. Ook bij Red Bull kunnen ze tevreden zijn, Perez kwam in de middag ook goed voor de dag.
Haast onzichtbaar werd er bij Williams ook een goede middag afgewerkt. Alexander Albon en Nicholas Latifi wisselde elkaar af tijdens de sessies maar reden duidelijk een verschillend aantal rondjes. Latifi reed slechts 13 rondes terwijl Albon ook tot meer dan 80 rondjes wist te komen. Het was dus een goede dag voor de Britse formatie die dit jaar een stap omhoog wil maken.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Tijden van niks. niemand gaat voluit. In Bahrein gaan we meer zien. letterlijk en figuurlijk. saaie testdagen. wel leuk om de nieuwe wagens te zien. RB veruit het mooiste vind ik . gevolgd door Ferrari en Mercedes. En dan bedoel ik de vorm. een livery maakt mij niet veel uit.
Red Bull vind ik niet de mooiste. Jaren lang alleen maar Excact dezelfde livery….
Hmm, smaken verschillen maar ik vind de auto van RB zeker niet de mooiste.
Ik geloof niet dat RedBull de snelste auto heeft maar Mercedes. Russell en Hamilton doen nu al hetzelfde. Perez rijdt sneller dan Max maar max heeft niet op Rood gereden dus er zit weer een verschil tussen Max en Perez onderling. Het is in ieder geval goe dat het weer redelijk dicht bijelkaar zit.
@Dutchiceman, Red bull heeft gewoon een mooie livery. Zeggen dat het niet mooi is omdat het al jaren hetzelfde is, is als zeggen dat de Nachtwacht een ruk schilderij is omdat het echt al eeuwen het zelfde is.
Mooi.......tijdens de presentatie van het prototype met de livery van RB had ik nog iets van wauwwe het valt allemaal wel mee, best cool........maar vandaag wat bewegende beelden gezien, krijg er toch een nare smaak van in mijn mond, geheel van voren net een snor die te hoog zit en dan die wielen en die domme flappen erover (sorry geen zin om het op te zoeken hoe ze heten)......krijg er meteen een beetje Formule-E smaak van in de mond.....
@Joeppp,
knap dat je al allerlei conclusies trekt terwijl we nog niets weten! Dan ga jee ook nog Max en Perez vergelijken en ga je de fout in want Max reed op de C3 en Perez C5 en de Mercedes op de C5.
Dit zeg nog niets. Wat wel goed is dat de RBR betrouwbaar is en niet teveel last lijkt te hebben van het hobbelen. Dat is iets waar ik meer waarde aan hecht.
Straks als het seizoen begint staat Perez gewoon weer keurig achter Max...
@royalere, vriend? Wij zijn hooguit vage kennissen. :)
Sorry maar jij bent gewoon echt biased met Red Bull. Een van de lelijkste wagens van het veld.
valt nog niet echt een pijl op te trekken, maar ik zou zeggen, top 3 redelijk gelijkwaardig met Ferrari op 1, net voor Mercedes en die weer net voor Red Bull. Ferrari en Red Bull hebben qua concept misschien wat meer potentie, waarbij Ferrari al een stukje verder is. Met de nieuwe regels, ook qua budget en windtunneltijd had er misschien een verrassing tussen kunnen zitten, maar vooralsnog lijkt dat niet aan de orde. Maar goed, het zijn alleen maar wat vage contouren, in Bahrein zal er steeds wat meer duidelijk worden. Wel lekker dat we de 2e race alweer naar Jeddah gaan met deze nieuwe auto's.
Even wat anders. Ik hoorde in navolging van Verstappen Leclerc ook zeer positief zijn over het volgen van andere auto’s. Hij zei dat het tussen de 0,5 a 1 seconde enorm was verbeterd. Dat zijn imho zeer mooie berichten. Dat krijgen we weer het ouderwetse oplijnen en switchbacks moves en hopelijk gaan we dan ook langzaam richting het einde van DRS.
FelipeMassa#19, Jij zegt het precies omgekeerd.
Leclerc heeft ziet het namelijk zo;
3 tot 1 seconde: Wat beter
1 tot 0,5 seconde: Zelfde als vorig jaar
< 0,5 seconde : Veel beter
@FelipeMassa#19 , "Hopelijk gaan we dan ook langzaam richting het einde van DRS." Russell had het idee dat het slipstream effect minder was geworden, als dat zo is raken we voorlopig die DRS nog niet kwijt.
@da_bartman : kunst vergelijken met een livery? 🤣😂😅
@da_Bartman
Mijn fout.
@f1 benelux, Ik vergelijk helemaal geen kunst met een livery, als je dat niet eens snapt, tjah dan houdt het op ........ het gaat om het principe dat als iets bij de introductie mooi is, dat het na een aantal jaar opeens niet meer mooi is.
"Zeggen dat het niet mooi is omdat het al jaren hetzelfde is, is als zeggen dat de Nachtwacht een ruk schilderij is omdat het echt al eeuwen het zelfde is."
Dit is toch echt wel een vergelijking maken hoor!!
@F1 Benelux, zet jij jezelf maar lekker te kijk. Dat is geen vergeljjk tussen kunst en een livery, maar een vergelijking in een "beoordeling" van twee heel verschillende zaken. Begrijpend lezen niveau 0,0 van jou dus. Ik hoop maar dat je een beetje loopt te trollen anders is het best wel sneu
De vergelijking zelfst.naamw. (v.) Uitspraak: [vɛrxəˈlɛikɪŋ] Verbuigingen: vergelijking|en (meerv.) keer dat je dingen of mensen met elkaar vergelijkt Voorbeelden: `in vergelijking met`, `een vergelijking maken/trekken tussen twee dingen`, `'zo...
@F1 Benelux, zo hé knap van je dat je dat hebt opgezocht. Zoek nu eens op "begrijpend lezen". Dit tevens mijn laatste reactie aan jou, want dat voelt als trekken aan een dood paard. (en ja ,dat is ook een vergelijking )
Niemand verplicht je te reageren. Maar als je me eerder las hier, weet je dat ik een taalnazi ben dus een cursus begrijpend lezen? 😄 Dat zeg je tegen iemand die geen tv in huis heeft en elke avond ... idd, leest! (boeken, weetjewel .. geen social media)
Maar ik hoef m'n gelijk niet te halen bij iedereen hoor. Ten eerste gaat dat niet, en ten tweede heeft het geen nut.
Jij vindt de livery van Red Bull mooi, iemand anders vindt dat niet. Elke mening telt, en er is geen juist antwoord.
Fijne avond nog! :)
Whahaha, dat maakt het allemaal nog pijnlijker dat je een klein stukje tekst van een paar regeltjes verkeerd interpreteert. Mag ik jou als taalnazi dan vragen wat de overtreffende trap van sneu is?
Max op meer dan 6 tienden,nou dat wordt dit seizoen helemaal niks.
Wil iemand mijn viaplay abbo overnemen?
Ik hoop dat je gelijk krijgt.
Hamilton reed op c5 de zachtste..verstappen op c3 dus…
Tijden beginnen maar te tellen vanaf Q3 op bij de 1ste race.
De teams weten zelf wel meer dan enkel wat de officiele tijden zijn en dan nog blijft het gokken. Instelling motor, afstelling setup - andere aero elementen - tankinhoud - afstand minimum gewicht..... zovele factoren gaan nog veranderen en een grote invloed hebben op de stopwatch. Nu gaat het om de wagen "te begrijpen" en zoveel mogelijk km te rijden en data te vergaren.
Één ding is zeker, we hebben geen “Brauwntje” gezien. Niet dat er zoveel op uit te maken valt, maar verwacht geen grote verrassingen.
Topteams gaan gewoon weer vooraan strijden. Sommige teams waren er nog zeker niet klaar voor, en dat is opvallend, want juist die teams hadden al vanaf het begin alle focus op dit seizoen. Viel er een team positief op? Nou niet echt, maar als je er dan toch één moet noemen, zou je Ferrari kunnen noemen, en misschien Williams, die maakte van de “achterhoede” teams nog het meeste indruk.
Voor de rest is het afwachten, het is weer begonnen, dat is het meest positieve…..;)
Bahrein komt er ook nog aan hè. Voor het zelfde geldt kom een Red Bull of Ferrari met één unieke update daar aankakken. Ik zal nog niet te vroeg juichen. Voor de rest hoop ik gewoon dat de 4 ‘topteams’ redelijk gelijkwaardig zijn. Met nog wat verrassingen tussendoor.
Ik hoop het niet eigenlijk.
Volgens mij zit het wel redelijk dicht bij elkaar nu.
Het is nog veuls te vroeg om de bull te gaan evalueren...
Als er een team een "Brawntje" kan doen zal het deze pas in Bahrein introduceren zodat dw tijd te kort is voor de concurrentie om het te kopiëren of voor de FIA om maatregelen te nemen.
Ik verwacht iets op het vlak van zakkende auto van mercedes en dit keer voor en achterkant icm speciaal vloer daar voor.
En daarna mer hun raket motor 2.0. De 1.0 versie zagen we eind vorig jaar. Wellicht ook een verbeterde flex achtervleugel van vorig jaar.
Die negende is alweer bijna binnen voor Mercedes. Ham zelfs op een natte baan sneller dan de rest ;)
Even een vraag. Kan het gewoon niet onthouden. Is C1 nu de hardste of de zachtste band?
C1 is de hardste knoeperd.
Op het forum zegt @Ouw altijd dat ie een C1 heeft terwijl hij al sinds de jaren ‘90 met een C5-je moet doen...
jammer dat gptoday het woord troeft gebruikt in de kop, er is tijdens de TEST dagen geen sprake van competitie.
everyzing for ze click! ...
Inderdaad. En stel dat het wel representatief zou zijn. Dan nog . Verstappen als langzaamste red bull rijder 0.6 er achter met 2 compounds harder.
Wat me wel iets zegt is wat Verstappen van de auto zei. "Het ziet er goed uit.", oid. Woorden van die strekking heeft hij 1 keer eerder gezegd na een wintertest. Vervolgens won hij 10 races, lag 50% plus aan de leiding over het hele seizoen, haalde de meeste poles...
Ik vermoed dat de Red Bull geen slechte auto in de basis is. Kampioenswaardig zullen we niet weten. Maar in ieder geval geen slechte auto.
Alles drie, fer, mer en rbr hebben geen slechte auto.
Met de opgedane dat gaan ze die autos fine tunen en er zijn vast nog wat ontwikkelingen in de pijplijn.
De motor zal naar verluid een grotere rol gaan spelen dan vorig jaar.
We weten niet met welke specs ze hier rijden. Wel wordt gezegd dat mercedes hun nieuwe (raket) motor nog niet gebruikt heeft.
Van de andere teams motoren hoor ik nog weinig
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
d07
Posts: 2.505
Al heeft de Red-Bull een walrus-neus, sidepods ter grootte van Lolo Ferrari haar … je weet wel, dan vindt jij het alsnog de mooiste auto ;)