Nieuwe wagens uitdaging voor Albon: "Finesse vereist om hiermee te rijden"

  • Gepubliceerd op 26 feb 2022 15:01
  • comments 26
  • Door: Bob Plaizier

Alexander Albon mag zich sinds deze week weer officieel Formule 1-coureur noemen. De Thaise Brit zat tijdens de eerste testweek in Barcelona achter het stuur van de nieuwe wagen van zijn eveneens nieuwe werkgever Williams. Hij kon gelijk wennen aan de wagen onder de nieuwe reglementen, net als zijn concullega's.

Op aerodynamisch gebied is er veel verandert, dat is vooral te zien aan het uiterlijk van de wagens. Ook de banden zien er significant anders uit dan voorheen. De wagens zijn nu voorzien van 18-inch banden van bandenleverancier Pirelli. Het zijn fikse uitdagingen voor de coureurs en dus ook voor de teruggekeerde Albon.

Finesse

De Thaise Brit kende enkele aardige dagen en hij kwam gister zelfs twee keer in actie. Bij Williams wisselde Albon en Nicholas Latifi elkaar af tijdens de ochtend en middagsessie. Tegenover Motorsport.com laat Albon weten hoe de nieuwe wagens aanvoelen: "Ik denk dat we met deze banden wel wat anders om moeten gaan. We moeten nog een hoop leren. Deze nieuwe auto's glijden ook sneller, je kan meer zien bewegen. Er is finesse vereist om ermee te rijden. Als je eenmaal op de limiet rijdt en alles wat stijver is, dan moet je preciezer zijn als je met deze wagens rijdt."

Formule 2

Albon heeft echter wel ervaring auto's die zo rijden. De Williams-coureur kan zijn ervaringen uit zijn juniorenjaren nu goed gaat toepassen: "De manier waarop deze auto's reageren lijkt een beetje op een Formule 2-wagen. Maar met onze bochtensnelheid van de Formule 1 voelt het niet zo raar aan. We hebben hier in Barcelona ook te maken met een soepel circuit. Als we bijvoorbeeld in Austin zijn, dan weet ik niet wat er gaat gebeuren."

Nou, nou, het is me wat.

Laat dit bericht nou net eens over Albon gaan...

  • 7
  • 26 feb 2022 - 16:34

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Gat zal mij niets verbazen als dit grond effect de hele discussie over track limits te niet doet. Ga je van de baan, Is de zuiging weg en ben je heel veel downforce kwijt. Goed idee lijkt me

    • + 3
    • 26 feb 2022 - 15:48
    • Maximo

      Posts: 9.112

      Goed punt, je zal zo maar eens gelijk kunnen hebben.

      • + 0
      • 26 feb 2022 - 16:12
    • Interessant punt. Geen idee of dat ook daadwerkelijk gaat gebeuren maar het is niet eens een rare gedachte.

      • + 1
      • 26 feb 2022 - 16:12
    • curbstones idem ditto.......

      • + 0
      • 26 feb 2022 - 16:20
    • Komt @Shakedown normaal gesproken wel altijd met “rare gedachtes” @Felipe?

      • + 0
      • 26 feb 2022 - 16:26
    • Door de zuigende werking van deze vloeren zul je daar (nog meer dan voorheen) absoluut geen schade aan willen rijden, en daar zullen de coureurs ook zeker wel rekening mee moeten gaan houden.

      • + 0
      • 26 feb 2022 - 16:46
    • Ik denk dat je sowieso ook de hogere curbs die je vorig jaar nog vol kon nemen, nu beter kunt mijden. Ik ben wel benieuwd

      • + 0
      • 26 feb 2022 - 18:09
    • En ook nog eens de straten circuits. Monaco wordt een drama. Alle putdeksels en losse dingen stukje wegdek worden omhoog gezogen. Denk dat er enorme problemen gaan komen bij een aantal circuits. Zelfs zover dat bepaalde races niet doorgaan.

      • + 0
      • 26 feb 2022 - 18:13
    • Snork

      Posts: 20.067

      shakedown, putdeksels moeten vast zitten tijdens een race en losse stukjes wegdek worden al gepakt als het circuit met bezemwagens wordt schoongemaakt.

      • + 0
      • 27 feb 2022 - 09:25
    • Kerbs kunnen best wel een probleem vormen als die hoog genoeg zijn. De afsluiting van de vloer met diffuser zitten verder dan de achterband en al helemaal niet onder de voorband. Albon heeft dus wel een punt dat de wagen nog preciezer zal moeten door een bocht worden gestuurd en die daarbij wat nerveuzer is dan de vorige. Dat vraagt van de piloten zeker een aanpassing van hun rijstijl. Ook daar gaan de toppers van profiteren tov de rest van het veld.

      • + 0
      • 27 feb 2022 - 09:46
  • Maximo

    Posts: 9.112

    Van alle F1 coureurs is Max een uitzonderlijk technisch begaafde coureur, hoe moeilijker de wagens te besturen zijn hoe meer dat in zijn voordeel is.

    In de karts was hij meer begaafd dan ik ooit bij anderen heb gezien en hoe hij direct uit de karts bij de tests met verschillende formula wagens overal direct net zo snel of soms sneller was dan coureurs die al 1 of 2 jaar in zo’n junior klasse reden was echt bijzonder.

    Ook Lewis, Leclerc en Russel waren zeer sterk in de karts, maar in het geval van bijvoorbeeld Leclerc was het toch allemaal net ff minder dan Max en Leclerc had ook wat tijd nodig om zich comfortabel te voelen in de formule auto’s.

    • + 0
    • 26 feb 2022 - 16:18
    • Is je dekbed ontploft? Er vliegen hier ineens een bull veren in de rondte ;)

      • + 6
      • 26 feb 2022 - 16:33
    • Nou, nou, het is me wat.

      Laat dit bericht nou net eens over Albon gaan...

      • + 7
      • 26 feb 2022 - 16:34
    • Maximo

      Posts: 9.112

      Lekker inhoudelijke reacties jongens

      • + 0
      • 26 feb 2022 - 18:25
    • @Maximo

      Vooruit, een inhoudelijke reactie:

      Max is God.

      • + 6
      • 26 feb 2022 - 18:46
    • de Waal

      Posts: 189

      Ik vind de reacties van schwantz en Larry interessanter dan jouw geslijm over oppergod Max.

      • + 6
      • 26 feb 2022 - 19:01
    • Ooooh Max, ja, ja, ja, ja, jaaaaaaa!!!!

      • + 4
      • 26 feb 2022 - 20:05
    • @mr.Monza

      Had jij ook een schone broek nodig? Sinds Der Nico in zijn (te) strakke Mercedes-overall de GP van Monaco won, heeft een coureur niet voor zoveel beroering gezorgd in huize Monza! ;-)

      • + 0
      • 26 feb 2022 - 22:05
    • Nee @Larry Perkins dit artikel gaat over hoe de auto's bestuurd moeten worden volgens Albon. Dat is heel wat anders. En het is dus niet vreemd als er reacties komen over wie daar goed in zouden kunnen zijn. Zo zijn er ook reacties over de impact van rijden over curbstones. Dus dat Max en zijn talent voor aanpassen rijstijl hier ook voorbij komt is gewoon on topic. Meeste mensen denken hier zo slim te zijn en boven de gemiddeld Max fan te staan dat ze overal over zeiken. Zelfs als ze daarmee de waarheid moeten verdraaien. Namelijk dit topic gaat dus niet specifiek over Albon. Jammer joh. Als je kritiek hebt doe het doen goed.

      • + 0
      • 27 feb 2022 - 07:48
    • @RogerZzz,
      Ha,ha, die weet je dus nog ha,ha!!
      De meer dan geïnteresseerde blik van mevrouw Monza, hilariteit alom.

      • + 1
      • 27 feb 2022 - 09:42
    • Maximo

      Posts: 9.112

      Jeetje, wat een kleuter geleuter zeg.

      Zelf Mr Monza, Hettie hem blijkbaar naar het hoofd geschoten dat Ferrari voor het eerst sinds jaren misschien weer eens aan kan haken zonder illegale motor.

      Grappig, je ziet ‘m hier alleen opduiken als het Ferrari voor de wind gaat, anders is ie soms maanden van de aardbodem verdwenen. Typisch tifosi gedrag, veel emotioneel als je het mij vraagt.

      • + 0
      • 27 feb 2022 - 10:19
    • @mr.Monza

      Haha, die anekdote heeft veel indruk gemaakt! Ik heb in 2009 soortgelijks meegemaakt, toen mijn toenmalige vriendin wel érg gecharmeerd was van Action Man Webber. Was meteen helemaal klaar met die vent, haha!

      Inmiddels is de verkering allang uit en vind ik Mark Webber eigenlijk wel een hele stoere kerel. Zijn boek Aussi Grit staat nog steeds op mijn verlanglijstje!

      • + 1
      • 27 feb 2022 - 13:12
  • "They race me so h...., finessed!"

    • + 1
    • 26 feb 2022 - 17:03
  • SennaS

    Posts: 7.976

    Voor mister they race me hard verandert niks. De vorige autos waren ook een uitdaging voor hem ;-)

    • + 3
    • 26 feb 2022 - 18:26
    • Echt waar @sennaS, vertel eens? In de Torro Rosso deed Albon het niet onverdienstelijk. Hij had de pech te snel in de Red Bull te komen.

      • + 3
      • 26 feb 2022 - 23:19
  • Ik hoop wel dat ze hem niet zo "hard" racen en dat onze geit hem er niet vanaf tikt.....

    • + 0
    • 27 feb 2022 - 00:07

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Williams
  • Punten 240
  • Podiums 2
  • Grand Prix 101
  • Land TH
  • Geb. datum 23 maa 1996 (28)
  • Geb. plaats Londen, TH
  • Gewicht 74 kg
  • Lengte 1,86 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar