Afgelopen seizoen stond voor het eerst de Grand Prix van Saoedi-Arabië op het programma. Op het gloednieuwe Jeddah Corniche Circuit reden de heren coureurs hun rondjes en de feedback was niet mals. Men zag veel gevaar en de organisatie gaf aan met aanpassingen te komen aan het stratencircuit aan de Saoedische kust.
De race werd vorig seizoen gekenmerkt door de nodige crashes. De ongevallen waren zelfs zo fors dat er twee keer met een rode vlag werd gezwaaid. Ook in de races in het voorprogramma crashten er meerdere coureurs en kwam de rode vlag er ook regelmatig aan te pas. De roep om verbeteringen op het gebied van veiligheid was dan ook vrij groot en dat liet men zich niet twee keer zeggen.
Aankomende maand staat de Grand Prix van Saoedi-Arabië al weer op het programma. De coureurs zullen voet zetten op een aangepaste baan. De meest in het oog springende aanpassing is die in bocht 27. Hier heeft men de muur 1,5 meter naar achteren geplaatst. Ook in de bochten 2,3, 14 en 21 heeft men de muren iets naar achteren geplaatst. De muren zijn maximaal twee meter naar achteren geplaatst.
Ook heeft men in Jeddah enkele veiligheidsmaatregelen genomen aan een aantal bochten. De organisatie heeft naar de coureurs geluisterd en dat is de aanleiding geweest voor de veranderingen. In bochten 4, 16, 22 en 24 heeft men de muren aangepast. Er worden stalen platen om de betonnen muren geplaatst, dit moet de veiligheid op het bloedsnelle circuit gaan verhogen.
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Dit is toch de laatste keer dat ze op dit circuit rijden? Dacht dat deze baan een tussenoplossing was.
Atteh, is de nieuwe lay-out al bekend van de 2023 beoogde baan?
Persoonlijk vind ik dit circuit inspiratieloos. Ik zie graag creatieve dingen terug zoals Suzuka. Tegenwoordog is t mogelijk om een 4 baan klaverblad te maken... en met al het geld in deze olielanden zou dat soort dingen nou eens echt uniek zijn. Viaducten, klaverbladen up and down like a rollercoaster.
De lay out is nog niet bekend bekend gemaakt, er zijn wel concept art tekeningen met een circuit er op, maar denk dat dit weinig te maken heeft met het uiteindelijke lay out van het circuit. Zoek maar op Qiddiya Circuit op Google, dan kom je wel het één en ander tegen.
Atteh, ik heb t even bekeken... zeer duur project. Een soort sportpark resort moet t voorstellen. Wel bizar dat je er nog niks verder van hoort en t dus blijkbaar 2023 op de kalender moet staan.
Meer dan 1 miljard voor dat complex... langer dan Spa, luxer dan Abu Dhabi... ben benieuwd. De eerste tekeningen leken wel op een figure 8 baan... zou ik wel weer eens leuk vinden.
Ik volg naast F1 ook de MotoGP en de WRC. MotoGP en WRC zijn beiden ontzettend gevaarlijk.. Maar alleen in de F1 wordt zoveel gejankt over veiligheid.. lachwekkend dit hele circus af en toe.
Motorsport op 2 wielen is sowieso 10x gevaarlijker dan Formule 1. Heel normaal voor een MotoGP coureur om 1 of meerdere botten te breken gedurende een seizoen. Niet dat ik dat een F1 coureur toewens maar een F1 auto met overlevingscel en halo is gewoon superveilig in vergelijking met motorsport op 2 wielen.
ik denk dat ze in elke discipline doen wat ze kunnen. Ben je ook min of meer verplicht. Jeddah vond ik gevaarlijker ogen dan wat ik de afgelopen jaren in Moto GP heb gezien.
klopt, ik volg ook al heeel lang F1, motogp, Wsbk, en wrc. natuurlijk is de gevaarlijkste de motogp en wsbk. vooral in de moto3 klasse is het vaak raak ! Maar er wordt in de f1 niet voor niets zo aan veiligheid gedacht kijk maar naar de geschiedenis van de f1 wat als hmmie geen halo had toen max erboven op lag? en grosjean als die geen halo had dan had ie nou zonder hoofdt rondgelopen... :) en als bianchi een halo had gehad was ie er mischien nog genoeg voorbeelden?
Het aantal elkaar opvolgende blinde hogesnelheidsbochten maakt dit cicuit echt bloedlink, daar gaat hier en daar een muurtje "iets verzetten" amper iets aan veranderen.
Gelijk heb je kevin
Netflix boert goed precies daarom
@kevin ik meende dat er nu een baan is voor de motogp waar rijders niet blij van worden? Indonesië?
Maar over het algemeen heb je gelijk. MotoGP 365kph over mugello naar de eerste bocht is geen probleem maar de Singapore supersling was "So dangerous man"
Ja, gaat SA Jemen uit? Of is dat niet zo een groot probleem? Het zou wel bijdragen aan de veiligheid, in Jemen om precies te zijn.
Hopelijk hebben ze de laatste bocht iets aangepast zodat Max met de kwalificatie de bocht net wat wijder kan nemen,
Denk dat Hamilton en Toto dan weer helemaal over de zeik gaan...
Racen is en blijft de gevaarlijkste sport
Snelheid is de grootste vijand van elk levend wezen dat weet iedereen
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Kevin
Posts: 5.332
Ik volg naast F1 ook de MotoGP en de WRC. MotoGP en WRC zijn beiden ontzettend gevaarlijk.. Maar alleen in de F1 wordt zoveel gejankt over veiligheid.. lachwekkend dit hele circus af en toe.