43
Het team van Ferrari maakte vorig week indruk tijdens de eerste wintertest in Barcelona. De legendarische Italiaanse renstal reed de meeste rondjes van iedereen. Daarnaast reden coureurs Carlos Sainz en Charles Leclerc enkele aardige rondetijden al zeggen deze tijdens de testweken vanzelfsprekend weinig. Desalniettemin was men onder de indruk van de prestaties van de rode bolide.
De concurrentie bekeek de nieuwe Ferrari met argusogen. Sommigen andere teams en coureurs gaven dan ook aan dat Ferrari ver voor ligt op iedereen. Vooral bij Mercedes deed men zijn best om de Italiaanse ploeg in de favorietenrol te duwen. Er werd zelfs gesuggereerd dat Ferrari al maanden voor ligt op de concurrenten.
Men denkt dat Ferrari aankomend seizoen een serieuze uitdager kan worden voor Mercedes en Red Bull Racing. Ferrari-teambaas Mattia Binotto wil echter niet meedoen aan het hosanna-gevoel. Tegenover Sky Italia is hij duidelijk: "Ik weet zeker dat als we in Bahrein zijn, zij twee of drie maanden voor liggen op ons. Het was voor ons belangrijk om een goede basis te creëren. Maar we hebben een zeer lang seizoen voor ons liggen en ik verwacht een sterke tegenstand tijdens de eerste race."
Binotto wil daarnaast ook geen voorspellingen doen over wat er komen gaat. De teambaas denkt dat teams zoals Mercedes en Red Bull nog lang en breed niet alles hebben laten zien. "Raceteams verbergen de echte potentie van hun auto's. Sommige teams doen dat meer dan anderen. Het is veel te vroeg om de performance van de verschillende auto's goed te beoordelen."
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Je kan natuurlijk niet jaar in jaar uit wegkomen met "we moeten een goede basis leggen". Uiteindelijk moet je vanuit die basis ook gewoon een keer voor het kampioenschap kunnen gaan.
2020 wat voortvloeide uit 2019 hoeven we het niet meer over te hebben. In 2021 is een nieuwe basis gelegd. In 2022 moet je gewoon gaan oogsten!
En als het dan net niet helemaal lukt zoals in 2010, 2012 maar ook 2017 en 2018... so be it. Maar achter de top aanhobbelen en soms een lucky podium pakken zou een grote teleurstelling zijn. Die basis moet er nu inmiddels weg liggen!
Hij doelt op de test in Spanje, deze heeft Ferrari gebruikt om een goede basis te leggen voor de data, ontwikkeling en prestaties in de toekomst. Zoals elk team dit heeft gedaan of willen doen. Hij zegt nergens dat 2022 een jaar wordt om een basis te leggen voor komende jaren. Mattia weet zelf ook dat Ferrari moet presteren dit jaar.
Ah oke, dan heb ik de tekst verkeerd geïnterpreteerd.
Vabene, Ferrari heeft inderdaad een voordeel met gun brandstof mengsel, waardoor extra pk's beschikbaar zijn itt. MB en RB, hun vernuftige aerovindingen die onderdeel van het chassis zijn en dus niet te kopiëren en daarbij de modulaire neus.
Dit alles geeft de Scuderia een head start, MB en RB haken al snel aan maar Ferrari heeft ondertussen vindingen van RB en MB gekopieerd en heeft daarmee een machtig rood wapen in handen.
Leclerc kan hier beestachtig mee uit de voeten en pakt zijn eerste WDC, Sainz brengt door zijn continue puntenstroom ook het WCC naar Maranello.
Echter is zijn constante en veilige manier van rijden niet genoeg om Max en Lewis van zich af te houden, dat lukt alleen de ontketende Leclerc.
1-Leclerc
2-Max
3-Lewis
4- Sainz
@mr. Monza Ik werd deze ochtend met hetzelfde gevoel wakker.
@mr.Monza Zet Sainz op twee in je klassement en het is meteen al een veel minder gek idee!
Er valt geen zinnig woord te zeggen over de verhoudingen, daar waag ik me niet aan.
Wat ik wel regelmatig in de Italiaanse media tegenkom is dat sommige menen dat Ferrari een voordeel(tje) lijkt te hebben met het nieuwe 10% ethanol mengsel, dat kan je tot 20 pk kosten, als de Scuderia ism. Shell daar goed werk heeft geleverd, zouden ze een krachtvoordeel(tje) hebben.
We shall see.
Het zou nou juist leuk zijn als je je wel waagt aan voorspellingen. Doe een keer gek ;).
En als je ernaast zit, geen probleem. We zitten er allemaal wel eens naast!
Niemand kan iets voorspellen natuurlijk, zelfs de specialist insiders niet.
De feiten weten we wel:
Ferrari is een topteam en beschikt over alle middelen die nodig zijn, financieel en operationeel gekoppeld aan talent en ervaring. Ze hebben van alle teams de meeste ontwikkelingstijd genomen naar 2022 toe zowel op gebied van chassis als PU (met hun partners). Ze beschikken daarnaast over 2 getalenteerde piloten en sinds enige tijd over een manager die de touwtjes in handen heeft/neemt en daarbij zowel de interne als externe (media) stormen perfect absorbeert voor zijn onderdanen. Binotto weet dat hij het zal moeten waarmaken dit jaar en heeft dit zelf van heel kort bij opgevolgd. Ik verwacht er heel van dit jaar en hoop het echt voor hen. We konden zelfs eind vorig jaar al de eerste tekenen van heropleving zien. Het team is opnieuw samenhangend en gefocust om terug mee te doen vooraan.
@Mr.Monza: Ben het wel eens met Damon, doe eens gek!
Mijn dank is groot! En het zou de rode brigade gegund zijn!
Mooie voorspelling. Klinkt ook erg plausibel. En we verwachten ook niets minder.
Jullie weten wat ik laatst gedroomd heb toch? Ik heb dat toen hier op het forum ook gepost, maar ik zal het nog een keer doen.
Ik droomde namelijk dat Leclerc de allereerste wedstrijd van het seizoen won. Verstappen lag weliswaar 1e in de race, maar kreeg een aanvaring/botsing met Sainz die niet goed afliep. Hamilton startte iets verder naar achter (5e of 6e) en reed een vrij anonieme race in de punten net buiten het podium. Leclerc startte het jaar in ieder geval op de meest perfecte manier en stond samen met Norris op het podium.
@snailer: als Mercedes na de 1e GP met een nieuwe motor komt, dan mogen ze die in 2026 in gaan zetten. Dus dat ze dit voor de eerste GP doen is niet de meest scherpe observering ooit.
@Snailer, Eddy
1 maart moesten alle teams hun engine dossiers, van henzelf en alle teams die ze leveren, overhandigen aan de FIA ter homologatie.
Tot 1 september mogen bepaalde onderdelen nog ontwikkeld worden, daarna gaat de boel definitief voor 3 jaar op slot.
Nee dat blijkt snailer, geeft niet. Zoals ik al zei; het zou een beetje dom zijn om na de eerste GP met een nieuwe motor te komen.
Jij schrijft dat ze voor de eerste GP met een nieuwe motor komen; ja duh, anders heeft het geen zin. Zie ook wat Monza schrijft.
Het is altijd goed als Ferrari zich aan de top meldt en vorige week heeft in ieder geval bevetigd dat ze in ieder geval een goede basis hebben. Hun afwijkende earo concept in combinatie met de nieuwe krachtbron is zeker geen flop.
Of ze meteen de strijd aan kunnen om de winst moeten we nog even op wachten, maar het zou mij niet verbazen als in ieder geval bij de 1e GP's sowieso nog het voordeel hebben van in 2021 veel eerder dan Merc & RB voor 100% te gaan ontwikkelen voor 2022 en dan ook nog eens met meer ruimte simulaties inde windtunnel en digitaal.
Een goede start is het halve werk wat dat betreft, de volgende is dan het verder uitrollen van de ontwikkelingen (iets waar Merc en RB erg sterk in zijn en nog wat achterstand bij in te halen hebben) en dan komt het nog aan op race strategie. Dit laatste is al jarenlang een zorgenkindje bij Ferrari, je hoeft maar naar de onboard radio's te luisteren van sommige 1e rondes waarbij je dit vergelijkt tussen Ferrari coureurs met hun race-engineer en bijvoorbeeld hoe dit bij Merc, RB of McLaren gaat en dan weet je meteen waar de schoen wrikt.
Maar voorlopig ziet het er naar uit dat ze er weer bij zitten en dat is voor iedere F1 fan mooi.
Met Binotto aan het roer heeft het team zich in de juiste richting ontwikkeld.
Vanuit een geslagen positie in 2020 heeft Ferrari zich in 2021 naar de kop van het middenveld gemanoevreerd: in een clean sweep Aston Martin, Renault en McLaren voorbij. 2x pole position, een aantal podia en een mogelijke overwinning op Monaco
Nu hopen dat deze stijgende lijn zich voortzet. Wereldtitel hoeft niet, overwinningen wel graag. En ervoor waken dat tussen Karel en Karel geen onmin ontstaat.
Weet je wel wat een clean sweep betekent, fluisteraar? Gewoon belangstelling.
Persoonlijk vind ik dat Binotto juist verantwoordelijk was voor de ineenstorting. Zijn roots liggen in de motordivisie. Dat was ook nog eens in de tijd dat de visie van Ferrari bestond uit veel pk's en aero is ondergeschikt. Vervolgens is onder zijn leiding Ferrari vreselijk gestraft door de FIA. Hij heeft vervolgens ook Vettel geniepig laten vallen. 2 jaar geen overwinning. En de overwinningen het jaar er voor was met die "foute" motor. Dus dubieus. Binotto heeft het allemaal laten gebeuren.
Erg verbazend als je terugkijkt naar hoe Ferrari met zijn mensen om is gegaan. Nog niet zo lang geleden zou een team baas al lang geslachtofferd zijn geweest.
In die zin lijkt er een nieuwe wind te waaien bij Ferrari. Eindelijk leert men dat een team opbouwen naar een potentieel kampioenschap een aantal jaren kost.
En wat betreft je hoop op een stijgende lijn. Van mij mag het. Zou er geen moeite mee hebben als Leclerc of Sainz kampioen wordt. Hoewel ik vooral fan van Verstappen ben, is toch Leclerc 1 van de rijders die me ook een beetje op het puntje van de stoel doet zitten. En alles beter dan wederom Hamilton en Mercedes.
Als ik zou hopen: Verstappen WDC en Ferrari WCC.
Helaas denk ik dat het Hamilton gaat worden.
Clean sweep in de zin van: in één keer drie concurrenten voorbij.
Voor de rest van je relaas: gaap.
Of 'an overwhelming victory', en daarvan mag je wel spreken als je de progressie van Ferrari vergelijkt met de genoemde concurrenten.
Ik zit hier meer op de lijn van snailer.
Tot nu toe zijn het 3 dramatische jaren geweest onder Binotto.
Dat ze nu weer een goede pakket lijken te hebben doet hoop op betere tijden herleven, maar er was afgelopen jaren wel meer mis bij Ferrari dan het wagen pakket.
We gaan het zien, hij heeft behoorlijk wat van zijn krediet verspeeld als je het mij vraagt, als Ferrari er bij aanvang goed bij zit maar het dan in de loop van het jaar toch nog verknald door gepruts aan de pitmuur of omdat ze niet in staat zijn net zo snelte ontwikkelen als de concurenten, dan denk ik dat er een vacature vrij komt eind 2022.
2019 is natuurlijk het beslissende jaar. Ferrari zag de regels en dacht een voordeel te kunnen halen. De FIA vond dit niet volgens de 'geest van wet' en heeft de regels aangepast (keyword in dezen) waardoor Ferrari in grote problemen zat voor 2020. Omdat hun filosofie voor het chassis berustte op veel motorisch vermogen en dat was ineens weg.
Toen kwam corona en voila; 2020 = 2021 qua wagens. Ferrari heeft hiermee ingestemd in het belang van de sport, maar ten koste van zichzelf. Wetende dat zij een draak van een pakket voor 2020 hadden wat als basis zou dienen voor het komende jaar.
Hoe zij dat hebben aangepakt en er nu voor staan is in een ultra competitieve wereld zoals de F1 gewoon bijzonder knap. Dat heeft Binotto goed gemanaged. Je mag kritisch zijn op de weg die ze in 2019 zijn ingeslagen met de motor, omdat het a) dus blijkbaar erg risicovol was en b) ze het pas in de tweede helft van 2019 echt voor elkaar kregen.
De jaren na dit echec heeft Ferrari mijns inziens zowel op organisatorisch als prestatie-vlak gemaximaliseerd, hoe mager dat ook was. Hierbij ga ik er dus vanuit dat 2020 niet meer was te verhelpen door 'motor-gate'.
Blijft een feit dat het allemaal Ferrari onwaardige jaren zijn geweest en dat daar heel snel verandering in moet komen.
2021 was geen dramatisch jaar. Bij RBR de WCC niet pakken, bij Mercedes de WDC mislopen en bij McLaren P3 niet kunnen handhaven zijn alvast drie gebeurtenissen met een hoger drama-gehalte.
Maar ik weet het, en kan ermee leven: in F1 is Ferrari dé referentie ;-)!
Het zou goed voor de F1 zijn als Ferrari weer serieus meedoet om de titels. Ze hebben in ieder geval een lineup die daar klaar voor is.
Ohoh de ferrari fans zijn weer te zien hier. In Bahrein gaan Rbr en Mercedes pas gas geven. Staat Ferrari gewoon 3e samen vechtend met Mclaren. Leclerc WK? 0,01% kans ooit zijn carrière. Je ziet in alles dat Sainz een betere rijder is. Leclerc staat met een afstand van Max en Lewis. In de karting had Max Leclerc in zijn broekzak.
@marcio Volgens mij is 'mr. 61 posts' aan het trollen. Echte successupporters begrijpen onze loyaliteit niet.
Haha nou ik heb vorig jaar het hele jaar alles gelezen op het forum. Ferrari fans waren er toen niet. Ja met de pole van Monaco van Crashclerc. Door de rode vlag had Max geen pole. Ferrari zal zeker beter voor de dag komen, maar Leclerc wordt echt nooit WK. Ik zie eerder Sainz wk worden en nog eerder een Stroll.
@marcio Nu blijkt 'mr. 62 Posts' ook nog een liegende trol te zijn. Maar hij geeft Sainz nog wel een kans, na Stroll. Ouwsagerijn zal hem wel in de armen sluiten, dan.
@redcarsmatter kan je ook wat anders zeggen dan Mr. 63 Posts? 1x is die grap wel leuk, 2x mwa en 3e keer irritant. Ik mis het bij Leclerc. Hij is te onrustig. Max had in het begin ook een beetje, maar hij kan het omzetten en dan wint hij veel races in dominantie.
@Justin0306 Ik zat nog niet aan drie. Maar beweren dat Ferrarifans hier afwezig waren, is onjuist. Alleen dát was hetgeen mij triggerde om te reageren. Ondanks mijn voorkeur voor Leclerc, is het als Ferrarist niet belangrijk wie van de twee de meeste punten/titel(s) pakt. Als de titels naar Maranello komen, is het goed. En Stroll? Die opmerking was hopelijk een trol ;-)
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Mattia Binotto
490.050 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Hij doelt op de test in Spanje, deze heeft Ferrari gebruikt om een goede basis te leggen voor de data, ontwikkeling en prestaties in de toekomst. Zoals elk team dit heeft gedaan of willen doen. Hij zegt nergens dat 2022 een jaar wordt om een basis te leggen voor komende jaren. Mattia weet zelf oo... [Lees verder]