Vorige week vond de eerste wintertest van het jaar plaats in Barcelona. Op het Catalaanse asfalt kregen de heren coureurs voor het eerst de kans om eens goed kennis te maken met hun nieuwe bolides. Er zijn immers gloednieuwe reglementen ingegaan en het was dan ook belangrijk dat iedereen aan genoeg meters kon komen.
Tijdens een eerste wintertest komen er vaak nieuwe snufjes en fenomenen aan het licht. Ook in Barcelona was dit weer het geval. Hier kreeg men namelijk ineens te maken met het nieuwe fenomeen porpoising. Op de rechte stukken hobbelden veel wagens opvallend over het asfalt, het was een onprettig gevoel voor de coureurs achter het stuur.
Toch verwacht men niet dat porpoising een langdurige hindernis zal zijn. Bij het team van McLaren verwachten ze bijvoorbeeld snel een oplossing voor de problemen. Technisch directeur James Key verwacht dat het niet lang zal duren voordat er een oplossing is. Key spreekt zich uit tegenover Crash.net: "Ik weet zeker dat het iets is waar iedereen een oplossing voor gaat vinden. Ik denk dat het geen groot onderwerp meer is na vijf of zes races."
McLaren was zelf één van de weinigen teams dat weinig tot geen last had van porpoising. Het was een grote meevaller voor de historische Britse renstal. Toch beaamt Key dat ook zijn ploeg last had van het gehobbel op de rechte stukken. De technisch directeur spreekt zich uit: "We hadden er een klein beetje last van. Het is echter geen groot zorgenkindje of een afleiding voor onze coureurs."
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ben ik de enige of vinden anderen dat licht blauwe bij het licht oranje ook niet zo mooi?
Ik heb wel eens mooiere McLarens gezien. Belangrijkste is natuurlijk dat de McLaren snel is! Al heb ik het idee dat de Ferrari het nóg beter voor elkaar heeft dan McLaren.
Ik vind deze kleur blauw eigenlijk wel beter dan die van vorig jaar. Maar overall vind ik de combi oranje en blauw bij McLaren niet echt geslaagd. Ik heb het al eerder aangegeven, maar het doet mij ietwat 'goedkoop' aan; net zoals de 'livery's' van huismerkartikelen in de supermarkt versus die van A-merken.
Zoals die blauwe Sauber destijds, ik vond dat echt zo een IKEA product.
Ik vind ze juist wel mooi. Aan de volgende teksten te zien ben ik niet de enige die zo over denk: "Blauw en oranje zijn namelijk complementaire kleuren, kleuren die tegenover elkaar staan in de kleurencirkel. Het combineren daarvan zorgt voor een flink contrast, die beide kleuren juist lekker laat opvallen."
@Marcio,
" Het combineren daarvan [complementaire kleuren] zorgt voor een flink contrast, die beide kleuren juist lekker laat opvallen."
Dat klopt, maar geldt niet voor lichte en pastel tinten.
Enkel voor de volle, felle kleuren. Het blauw is te licht bij McLaren.
Wat @Pietje zegt klopt volgens de kleurenleer.
Je kunt het ook checken, maak van de McLaren een zwart-wit foto en het oranje en licht blauw hebben bijna dezelfde grijswaarden…
@JMF, Kleurentherapie heeft niets met mode/Lewis te maken.
McLaren wil met deze kleuren toch vooral hun geschiedkundige relevantie in de lak zetten. Wat niet wegneemt dat je het mooi of lelijk mag vinden. Ik houd wel van die link met het verleden.
@Jmf. Kleur is overal en op vele vakgebieden wordt kleurenleer toegepast, van verfwinkel en architectuur tot fotografie en alles wat daartussen zit…
ik heb geen zin om het op te zoeken maar waarom die ´vinnen´ boven de voorbanden? is dat verplicht? en wat voor nut heeft het?
Nu DRS nog de schop op en we kunnen weer oldschool gaan slipstreamen.
Nog zes GP’s porpoising vind ik best wel lang…
Dat mag ik toch niet hopen, dan krijg je zelfrijdende auto's waardoor de input, en skills van de coureurs echt een heel stuk minder is.
Als het maar niet is opgelost voor de eerste GP anders zijn we weer blij gemaakt met een dooie mus.
zoogdier!
Pffff 5 of 6 races? Zo te zien zijn er toch teams die verrast zijn door dit porpoising effect. Valt me dan wel tegen. Het is toch zeker niet nieuw. Ik had gedacht dat de teams tijdens de eerste testdagen eerst zouden beoordelen in welke mate het effect optreedt bij hun auto en dan de gepaste maatregelen nemen die al zo goed als op de plank zouden liggen. Maatregelen om dit effect tegen te gaan , zal altijd ten koste gaan van de performance, dus ik kan me voorstellen dat je vooraf niet (te veel aan) maatregelen wilt nemen
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
f(1)orum
Posts: 8.242
Een porpoise zonder vin is geen porpoise, denk ik. ;-)
Deze vleugels moet luchtstroom van voorbanden langs achterwielen geleiden.