De testweek in Bahrein is door Max Verstappen en Red Bull Racing zeer positief afgesloten. Het team bouwde de snelheid tijdens de 3-daagse test langzaam op maar knalde pas echt snelle rondetijden eruit op de laatste testdag, een week voor de eerste Grand Prix van het seizoen.
Tijdens de ochtendsessie vandaag was het Sergio Perez die enkele tienden voorsprong had op zijn concurrenten, in de middagsessie had Verstappen een voorsprong van maar liefst 7 tienden op Leclerc in de Ferrari en een seconde op Alonso met Alpine en Russell in zijn Mercedes. Doordat Haas langer mocht testen heeft Mick Schumacher alsnog de tweede tijd gereden maar ook hij kwam niet verder dan 5 tienden op Verstappen.
De Red Bull-coureur is zeer tevreden en zegt dat Red Bull haar doelen heeft bereikt voor deze winter: "De auto voelde goed aan, ook qua balans. Dat laatste is erg belangrijk. We hebben ons testprogramma af kunnen werken, dat is altijd positief. De nieuwe onderdelen die we vandaag op de auto hadden, werkten goed, zoals gehoopt. We hebben deze dagen veel over de auto geleerd en hem sneller gemaakt, precies wat ons doel was."
De progressie die gemaakt is door Red Bull is duidelijk te merken, ook aan de vele lachende en blije gezichten in de pitbox. Verstappen merkt die vooruitgang maar kan nog sneller: "Het telkens sneller gaan is de natuurlijke progressie gedurende de dag, ook omdat we verschillende banden uitproberen met het oog op de Grand Prix volgende week. Niemand heeft al het achterste van zijn tong laten zien, ook wij niet."
"Ik denk dat het er dit seizoen niet per se om gaat hoe je de eerste drie races ervoor staat, maar hoe snel je kunt door ontwikkelen. Alles is nieuw en er is veel te leren over de auto, dus we moeten gedurende het seizoen telkens sneller worden en progressie blijven boeken."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Verrek, die Haas gaat als 'n haas.
Kevin gelijk WK.
Die haalt de Pasen wel @Ouw…
Het is haas niet te geloven...
Pffffff wat een zand bagger zeg.
Mooie woorden van Verstappen, ik weet genoeg…
Dat spreekt toch voor zich.. We gaan volgende week wel zien hoe de echte verhoudingen liggen.. Na de 1e GP weten we veel meer..
Volgens is dat het punt deels. Dat zelfs na GP1 we het nog niet echt weten.
Zelfs in Abu Dhabi weten we nog niks....
Nu je over GP’s begint; ik las daarnet dat Saoedie Arabië vandaag 81 mensen heeft geëxecuteerd. Gaat die race nog door?
Dat maakt de FIA helaas niks uit @Cyril…
klopt ze hebben nog niet laten zien hoe ze een ronde zonder porpoising kunnen rijden.
Die Mercedes gaat echt als een haas/bruinvis.
Heb vandaag @Snarf gesproken @Snork.
Hij wil niks weten van dat jullie (verre) familie zijn…
Uiteindelijk zijn jullie allemaal nazaten van de Sneurds en zowel de Snorkers als de Snarfen hebben 25% dna van de Smurfen.
Maar goed, genoeg hierover, terug naar de F1…
Dat zei Max vorig jaar ook,maar toen lag zijn snelste testtijd beoorlijk dicht bij de pole tijd die hij toen reed in Bahrein.
Geen enkel team heeft nog niet alles laten zien. Niks nieuws, elk jaar hetzelfde. Enige wat elk jaar hetzelfde is, is dat Mercedes in de underdog positie kruipt. En met de Ferrari die er goed uit lijkt te zien, hoop ik dat het dit jaar waar is.
@Steven,
Dat idee had ik nou ook. Tuurlijk kunnen ze bij Mercedes nog een tandje of twee sneller en ze zullen echt niet achteraan staan maar de auto zag er gewoon bij lange na niet zo stabiel uit als de Ferrari en RB. Ook leken ze heel veel moeite te hebben met het halen van de apex en algemeen onderstuur.
Nu moet ik wel zeggen dat het er op de laatste test dag al een stuk beter uit zag dus ik verwacht dat ze met een paar races de boel onder controle hebben en gewoon vooraan mee doen.
1 of 2 vinnetjes onde de mercedes en ze zijn van hun stuiteren af en staan gewoon weer vooraan volgende week let maar op, ze laten met opzet de auto stuiteren, door een update volgende week weer voor aan
Was deze tijd gereden met de zelfde banden waar hij die spin mee had ?
Dus hij reedt de snelst tijd op zwaar beschadigd gebruikte banden ? Wat zegt dat over de tijd die hij reed ?
@Blackzilla Dat zegt dat hij zeer waarschijnlijk nog wel een bull sneller had gekund zeg ik.
Dat zelfs een Rolex er wel eens naast zit…
Ben benieuwd,Max is op een ander level en de wagen hoeft nog niet eens de beste te zijn om kampioen te worden. Eens zien of perez in de buurt kan blijven van Max 😉
@Blackzilla ik ben natuurlijk iemand die altijd de waarheid vertelt en waar je blind op mag vertrouwen. Heel af en toe(lees bijna nooit) vergis ik me echter en ben dan de eerste die dat ook toegeeft ;-) @snailer heeft het goed gezien. De tijd van Max gelijk na de spin was 1.31.9 daarna is hij nog weer de pits in geweest en heeft later nog een 1.31.7 gereden.
Hij is in de pits geweest om te zeggen dat hij geen nieuwe banden wou hebben.
Max wist dat dat nogal gevoelig lag, daarom wou hij het liever persoonlijk zeggen…
JMF , snails , oké ik dacht al dat hij die tijd op die zelfde set had gedaan . Dat zou dan zeer knap zijn geweest omdat hij inderdaad ook al die tijd van 1.31,9 had gezet , deze tijd was trouwens ook gezet op de beschadigde banden? Was sws al erg knap was . Die 2de run was op C5 met 1.31,7 en Leclerc met C4 1.32,3 ?
Max heeft nog een bull marge...
Max na het testen.
https://youtu.be/uqWrjeRwdPU
Gracias Pietje.
Thanx @Pietje!
Mooi gesproken van Max…
Geinponem die maxie. Alsof de anderen wel max zijn gegaan.
" Niemand heeft al het achterste van zijn tong laten zien, ook wij niet."
Dat staat in het artikel. Het artikel kun je vinden onder de titel.
Heb gezocht op “onder de titel” maar er werd niks gevonden @Hupholland…
Dat is ook niet aardig!
Het gaat inderdaad om doorontwikkeling. En ik vrees dat Mercedes de meeste marge heeft.
Bwoah, bij Mercedes zijn ze vooral heel goed in motortjes wisselen.
- Herman Finkers?
En op de groepsfoto was te zien dat Max zo’n beetje de gezelligste winterstop achter de kiezen had, dus daar zijn ook nog 5 tienden te winnen…
Die klokkies geven wel allemaal dezelfde tijd aan, maar das geen enkel probleem?
Met het testen achter de rug moet ik een artikel maken met statistieken over elke rijder vanop de grid. Bij deze post ik hier even de statistieken:
- Max Verstappen:
Won de helft van zijn 20 overwinningen in de F1 afgelopen seizoen op weg naar de wereldtitel. Er zijn nog maar 4 enkelvoudige wereldkampioenen met meer overwinningen dan Verstappen: Mansell(32), Nico Rosberg (23), Damon Hill (22) en Kimi Raikkonen (21).
- Lewis Hamilton:
Is de enige rijder die 4 keer in de laatste race van het seizoen in ging met een kans op de titel en niet won (2007 - 2010 - 2016 - 2021). Schumacher (1997 - 1998 - 2006) en Alonso (2007 - 2010 - 2012) hadden dit elk 3 keer.
- Valtteri Bottas:
Heeft 67 podiums gescoord in de F1 zonder wereldkampioen te worden. Alleen Barrichello doet het beter in deze statistiek met 68.
- Sergio Perez:
- Sainz jr:
Was de enige rijder die in 2021 elke race finishte. Samen met Hamilton en Norris finishte hij op 2 races na altijd in de punten, de 2 races buiten de punten werd hij 11de.
- Norris:
Finishte 9 van de eerste 10 races in de top 5, maar kon daarna slechts één maal in de top 5 eindigen, in Monza, op p2.
- Leclerc:
2021 was het eerste jaar in alle formule-categorieën dat Leclerc minder punten had dan zijn teamgenoot.
- Ricciardo:
Scoorde in 2021 4 punten minder dan in 2020, ondanks een overwinning en 5 extra races.
- Gasly:
Met 110 punten heeft Gasly de hoogste score ooit gehaald voor een rijder van Toro Rosso/Alpha Tauri. Hij verbeterd daarmee het (omgerekend) record van Sebastian Vettel in 2008 (91 punten volgens het huidige systeem)
- Alonso:
Wordt met het pensioen van Raikkonen de meest ervaren coureur op de grid met 337 races. Als hij een normaal seizoen heeft, wordt hij de nieuwe recordhouder van hoogste aantal races voor een rijder. Hij heeft het grootste periode tussen twee podium-finishes in de F1 gescoord met zijn podium dit seizoen.
- Ocon:
Versloeg teamgenoot Alonso het meest over een heel seizoen in race-finishes door 10 keer voor hem te finishen in races dat ze beide aan de finish kwamen. Niemand finishte ooit meer races voor Alonso over een seizoen.
- Sebastian Vettel:
Heeft de voorbije seizoenen zijn twee slechtste resultaten in (verrekend naar de huidige puntentelling) punten gehaald over een volledig seizoen in zijn carrière. Zijn punten van 2020 en 2021 zijn te samen nog steeds minder als zijn verrekend puntentotaal van 2008 in de Toro Rosso.
- Stroll:
Stroll heeft er exact 100 GP's opzitten. Hij was de enige rijder die al eerder op het podium stond in zijn carrière die er dit seizoen geen kon scoren.
- Tsunoda:
Kon in 2021 slechts één maal voor zijn teamgenoot kwalificeren. Hij scoorde exact evenveel punten als Kyvat in 2020, de man die hij verving, ondanks 5 races meer.
- Russell:
Was de enige rijder met een podium die in alle andere races van het seizoen niet in de top 5 kon finishen.
- Raikkonen:
Was de beste starter van het afgelopen seizoen door het meeste plaatsen in de eerste ronde te winnen.
- Latifi:
Kon in 2 seizoenen F1 slechts één keer officieel voor Russell kwalificeren.
- Giovinazzi:
Ondanks dat hij gemiddeld bijna drie tienden sneller was dan Raikkonen in de kwalificaties, scoorde hij toch 7 punten minder (10 vs 3)
- Schumacher:
Kwalificeerde in elke kwalificatie dat hij deelnam voor zijn teamgenoot.
- Mazepin:
Was de enige rijder die een volledig seizoen reed en niet beter deed dan 14de. Door de 15de plaats die Kubica ook nog scoorde, werd Mazepin officieel 21ste in het kampioenschap.
Nieuwe rijders:
Magnussen:
- Is de eerste rijder die terugkeert bij het team dat hem zonder F1-zitje zette sinds Nigel Mansell in 1994 (toen voor Williams).
Zhou:
- Is de eerste Chinese rijder die effectief een race zal rijden.
Albon:
- Is de tweede ex - Red Bull - rijder die terugkeert op de grid bij een ander team als Red Bull. Liuzzi was de enige andere rijder die het kon (bij Force India en HRT).
- Kampioenschap 2021:
Het kampioenschap van 2021 was het eerste kampioenschap dat beslist werd door een inhaalmanoeuvre tussen titelkandidaten in de laatste ronde.
Het was het eerste kampioenschap sinds 1997 waar de titel beslist werd door een inhaalmanoeuvre tussen twee titelkandidaten in het algemeen (toen haalde Villeneuve Schumacher in).
Sergio Perez zijn stat vergeten:
- Was de rijder die procentueel gezien het minst voor zijn teamgenoot reed doorheen het hele seizoen 2021. (8,6%).
Poeh, dat zijn een bull weetjes Ruth.
1 stat vind ik vooral indrukwekkend. Buiten de races waar Verstappen niet finishte of veel schade op liep werd Verstappen 1ste of 2de.
Als je dan bedenkt:
- Baku lag hij 1ste maar viel uit door klapband.
- Silverstone lag hij eerste voor de crash.
- Hongarije lag hij 2de voor het kegelen. Verstappen werd met een zwaar beschadigde auto uiteindelijk door een diskwalificatie 9de. Was wel voor mij 1 van zijn knapste prestaties.
- In Italie lag Verstappen dacht ik virtueel 3de, 4de of 5de? Niet zeker meer van. Maar dat kwam door een enorm slechte pit stop. Anders had Verstappen 2de geweest en waarschijnlijk geworden achter Ricciardo.
@RUTH
Thanks! Heel fijn dat je je kennis met ons deelt.
Ik snap alleen iets niet: als Mazepin een keer 14e is geworden en Kubica niet hoger is gefinisht dan 15e, zou Mazepin dan niet boven Kubica moeten staan in het kampioenschap?
Kubica werd een keer 14de en een keer 15de. Buiten zijn ene 14de plaats deed mazepin niet beter dan, even uit het hoofd, 17de, geloof ik.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
hupholland
Posts: 8.599
" Niemand heeft al het achterste van zijn tong laten zien, ook wij niet."
Dat staat in het artikel. Het artikel kun je vinden onder de titel.