49
Ferrari-coureurs Carlos Sainz en Charles Leclerc geloven niet dat Mercedes veel snelheid mist en denken dat de Duitsers een spelletje spelen over de ware potentie van de W13.
"Ik denk dat het typisch Mercedes" begon Sainz tegen internationale media. "Eerst anderen ophemelen, dan komen naar de eerste race en de concurrentie wegblazen, wat typisch is."
De Spaanse coureur ziet al jaren een patroon bij de Silberpfeilen. "Als het het eerste jaar was geweest dat ze het deden, dan zou ik ze misschien geloven, maar ze doen het nu al vijf zes jaar en ze blijven presteren in de eerste race.
"Dus, zoals je je kunt voorstellen, trek ik niet veel aan van de opmerkingen van Mercedes en ja, al in GPS data kunnen we ook zien wat ze aan het doen zijn en ja, ik ga niet veel zeggen ..."
Ook zijn teamgenoot Charles Leclerc zei dat hij gelooft dat Mercedes zijn ware tempo verbergt. "Ik weet zeker dat Mercedes en Red Bull nog veel meer te bieden hebben en voorlopig veel verbergen", zei de Monegask.
“Dus, het zegt niet veel, de tijden, maar aan de andere kant concentreren we ons op onszelf en voor nu is het een goede test. We hebben geen specifieke problemen gehad", zei hij.
Liam Lawson racet aankomend weekend voor het eerst in zijn loopbaan in Las Vegas. Het bijzondere stratencircuit biedt...
Het team van Red Bull Racing is nog altijd een hoofdrolspeler in de Formule 1. Met Max Verstappen lijken ze dit jaar ...
Het team van Haas rijdt aankomend weekend in Las Vegas hun thuisrace. In de staat Nevada moeten ze gaan scoren, want ...
Max Verstappen kan aankomend weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan wachten. Verstappen denkt daar zelf ec...
Het Formule 1-circus reist aankomend weekend af naar Las Vegas. Een race in de gokstad was altijd al een droom van Le...
@Mwht, van mij mag Mercedes ook gewoon mee doen in de top hoor. Vind het al jammer dat McLaren wellicht/waarschijnlijk niet kan aanhaken.
Hoe meer mensen (teams) hoe meer plezier (spanning)…
Lijkt er meer op dat ze stuiterballetje spelen.
Larry, Mercedes mag van mij een jaartje als derde of vierde team fungeren. Niet omdat ik nou echt iets tegen Mercedes heb, doe niet mee aan dat rare gehaat, maar gewoon omdat ze al zo lang dominant zijn. t is tijd voor wat anders.
Ergens ook voor zo'n team zelf wel goed om een minder jaar te hebben, geeft eens een ander perspectief en relativeert wat...
Als ze er nu echt voor moeten strijden (niet allen met Max) is het m.i. al heel anders…
Maar goed, snap wat je bedoelt.
Hamilton zegt dat ze dit jaar (wederom) de underdog zijn… bijna alle anderen zijn sneller dan de Mercedes is. Het is zelfs voorspelbaar geworden!
Eigenlijk zou de FIA aan het eind van de zesdaagse tests iets nieuws bij de F1 moeten invoeren.
Aan het eind zouden alle teambaasjes aan met behulp van een leugendetector moeten worden ondervraagd.
Dat zal ze leren…
En uiteraard na elke GP de wedstrijdleider en de stewards.
Na drie leugens wordt het dan natuurlijk tijd om over te gaan tot vierendelen.
Ook een leuk item voor DtS…
Leuk feitje:
Max reed de snelste tijd van 1:31:7.
De huidige auto’s zouden langzamer moeten zijn dan die vorig jaar.
Vorig jaar was de tijd van Max nu de tweede tijd in de VT1 geweest. En zelfs in VT2 was je met die tijd nog goed meegekomen.
In VT3 reed Max een 1:30:5.
Dat is nog steeds maar 1,2 seconde sneller dan wat hij nu al reed.
@Rimmer
Maar vergeet niet dat ze tijdens de test met zachtere banden compounds kunnen rijden dan tijdens het raceweekend in Bahrein.
Vorig jaar reed Max in de test vrijwel dezelfde tijd als zijn pole ronde in Q3. Tijdens de test was dat met de C5, in de kwalificatie met de C3.
Ik verwacht dat we komend weekend in de kwalificatie vergelijkbare tijden gaan zien t.o.v. de test.
Eddy.
Je zag dat ze op de rechte stukken vaak niet eens naar de 8e versnelling opschakelde... Vraag me wel af of ze geen koelingsprobleem gaan krijgen.
Neuh en de data die over die van Sainz gelegd werd liet ook prima zien dat ze dezelfde tijden als Ferrari konden rijden.
Wat dat betreft zullen ze gewoon meedoen voor de pole.
Het enige dat wel echt zo is, is het feit dat ze wat probleempjes hebben gehad en misschien niet zo optimaal zijn voorbereid als Fer en RB.
Ik denk zelf dat RB ongeveer evenveel verstoppertje speelde als Mercedes en dat ze dus nog wel een kleine voorsprong op Mercedes hebben van 2 a 3 tienden.
Een rondje bruinvissen om de pole te pakken zal nog wel gaan, maar een hele race…
Maar ze komen voor of tijdens de GP vast nog wel met een oplossing zodat het in ieder geval behapbaar is.
Dus jullie denken dat Mercedes speciaal voor de testdagen een klopmechanisme in de vloer hebben ingebouwd...???????
Ze stuiteren aardig ja.
Ik ben er bijna zeker van dat dit stuiteren tegen volgend weekend al veel minder zal zijn.
En toch was er duidelijk zichtbaar dat de Mercedes minder stabiel oogde. Ook is de snelheid echt een stuk minder dan die van, bijvoorbeeld, Ferrari. Ik kan me bijna niet voorstellen, in tegenstelling tot andere jaren, dat Mercedes nu de zandzakken alweer aan het opruimen zijn. Ik denk echt oprecht dat Ferrari en Red Bull sneller zijn.
Wat je zegt klopt, maar toch is dat niet tegenstrijdig met wat Sainz zegt. Ik geloof ook best dat ze nog wat bruinvis probleempjes hebben, maar ook dat de zandzakken er vol boven liggen. Daarnaast staat de vloer die het porpoising oplost al achter in de garage en opeens ligt dat ding super stabiel tijdens de eerste race... wow wat onverwacht knap gedaan in die week tussen test en race!
Het hagelt! het hagelt! grote korrels (zout van) Benz. Zo verrassend traag. Benz. Benz. Benz. ;-)
Ze mogen wel oppassen dat de Benzen niet toto-loss trillen...
Hier is het anders prachtig mooi weer, zonnetje erbij, niet teveel wind, heerlijk…
Daar heb ik m’n butler voor F(1)orum..
Of een kinbelingelingetje op een terrasje met windscherm…
Heb heerlijk aan de Ijssel gezeten, en het viel me op dat sommige speedboten ook best wel last hadden van bruinvissen.
Maar die hadden last van aquaplaning…
Tja, dat krijg je ervan wanneer je de voorgaande jaren een hoop rommel ten aanzien van de werkelijke prestaties hebt lopen te verkondigen. Persoonlijk denk ik dat Mercedes op dit met problemen kampt en daarom niet tot de favoriet behoort. Aan de onboard beelden van die wagen te zien ligt hij niet bepaald soepel op de weg en stuitert nog erger dan een stuiterbal.
Dat is ongemak. De data van Mercedes over de data van Ferrari heengelegd laat duidelijk zien dat ze dezelfde tijden kunnen rijden.
Wel is het zo dat het stuiteren tot extra slijtage en verminderde grip leidt en over een hele race afstand problemen kan geven. Ze zullen volgend weekend met een andere vloer komen en daarmee is het stuiteren al over. Dan kan er ook volgas gegeven worden en zitten ze er gewoon bij.
Waar zit dan het verschil?
Ze lopen nog heel ietsje achter qua finetuning en dat kan in race 1 en heel misschien race 2 nog de doorslag geven.
Het grote verschil komt straks in de door ontwikkeling. Ik denk dat het Mercedes concept zich niet perfect leent voor door ontwikkelen. Een kale smalle auto is een kale smalle auto. Nog smaller of kaler kan niet.
De filosofie van RB en Ferrari laat juist heel veel ruimte voor vleugels en flaps. Dit concept is ook de basis voor komende jaren en ik denk dat iedereen volgend jaar naar het concept van RB en McLaren zal gaan incl Mercedes. Dat betekent dat je ondanks de ontwikkeling van dit jaar tegen een achterstand aan gaat lopen omdat RB direct vanaf dag 1 het beste concept heeft.
Welk concept de meeste potentie en dus de toekomst heeft moet nog blijken.
Stel dat mer de auto kan temmen en voluit kan en een 0,5 - 1 sec voorsprong heeft dan is het beste concept duidelijk.
Een kale en slanke auto breder maken lijkt mij minder moeilijk dan smaller maken.
Gisteren de eerste aflevering drive to survive welke in het teken staat van het taxie bedrijf niet eens afgekeken, wat een schijnheilige zielige vertoning is dat. 🤮
De eerste aflevering ging over de opening van het seizoen. Er werd een kader gecreëerd met de protagonisten in de hoofdrol. Ik geloof dat Horner (Max wil niet, zijn goed recht) en RB evenveel in beeld werden genomen als het taxibedrijf. En wat was er schijnheilig aan de strategische overwinning van Lewis? RB had de beste wagen in Bahrein. Dus daar had Mercedes niet om gelogen. En wat dan nog....
@VER Faire repliek! Ik heb ook geen problemen met fanboys. Voor zover ik die term begrijp, tenminste... Ik ben, volgens mijn invulling van die term, een Ferrari-fanboy, geloof ik.
Ondanks dat Mercedes best nog wel wat zaken op zal dienen te lossen, weten we dat dit bij de strategie van Mercedes hoort. Dit doen ze namelijk al meerdere jaren en naar mijn gevoel niet alleen de concurrentie om de tuin te leiden maar ook de FIA. Ze zijn zich er namelijk heel goed van bewust dat wanneer Mercedes er elk jaar vanaf het begin van het seizoen met twee vingers in de neus zou winnen, dat de FIA dan uiteindelijk maatregelen gaat nemen om het speelveld gelijk te trekken. Volgens mij heeft Paddy Lowe een keer zelfs toegegeven dat ze in de eerste jaren na de introductie van de nieuwe motoren met een geknepen motor reden omdat ze anders vreesden voor maatregelen van de FIA.
De situatie is dit jaar niet vergelijkbaar met afgelopen jaren. Dit zijn totaal andere ontwerpen en ieder team zal zekerheid zoeken dat hun auto functioneert. Het lijkt er eerder op dat Mercedes een gewaagd ontwerp heeft dat op de baan verder geperfectioneerd gaat worden. Dit omdat bepaalde effecten niet in de windtunnel uitgetest kunnen worden. Zelfs Mercedes kan het zich niet veroorloven om sandbaggen een grotere prioriteit te geven dan Testen.
Winnen gaan ze niet doen maar ge moogt gerust zijn dat ze er zullen staan
Zolang Micj Schumacher oo 0,5 sec op p2 staat achter Max hoeven fer en mer zich geen zorgen te maken, tenzij je denkt dat Mick en Max geen strijden om de titel
Geen van de teams heeft het achterste van de tong laten zien. Mercedes reed overduidelijk in een trage engine mapping, net als Ferrari en Red Bull. Er is geen enkele motor opgeblazen in de wintertests, helemaal niemand heeft echt op de limiet gereden.
Als Magnussen op vrijdag na de officiële sessies het snelst rijdt en Mick inderdaad op zaterdag P2 haalt, weet je dat er nog veel meer in het vat zit voor alle teams.
Mercedes heeft zich ook helemaal niet gericht op snelheid of tijden, ze hebben zich gericht op het verzamelen van data. Ze hebben 386 rondes gereden in de Bahrein wintertests, dat zijn er 15 meer dan AlphaTauri, 36 meer dan Ferrari, 42 meer dan Alfa Romeo, 47 meer dan Aston Martin en meer dan een volle raceafstand meer dan Red Bull.
Ze hebben waarschijnlijk al wel een oplossing voor het porpoising, maar de Mercedes leek niet heel erg stabiel op de baan, waar ze vorig jaar gewoon over rails leken te rijden.
Ik verwacht dat Mercedes zich 'gewoon' weer vooraan weet te plaatsen bij de kwalificatie en/of de race, maar als dit niet het geval is, vind ik het ook niet erg ;-)
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
40.142 reacties op Ferrari
4 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Carlos Sainz jr
613.529 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Rimmer
Posts: 12.117
Dat is ongemak. De data van Mercedes over de data van Ferrari heengelegd laat duidelijk zien dat ze dezelfde tijden kunnen rijden.
Wel is het zo dat het stuiteren tot extra slijtage en verminderde grip leidt en over een hele race afstand problemen kan geven. Ze zullen volgend weekend met een and... [Lees verder]