94
Morgen krijgt de wereld voor het eerst een redelijk beeld van de verhoudingen in de Formule 1. Tijdens de eerste vrije trainingen in Bahrein kan men immers al aardig zien welke teams er op kop liggen. Alle ogen zijn in ieder geval gericht op de garages van de teams van Mercedes en Red Bull Racing.
Vorig jaar vochten de twee teams en hun kopmannen Max Verstappen en Lewis Hamilton een reusachtig titelduel uit. Het leverde een veelbesproken strijd op waarbij Verstappen bij de coureurs aan het langste eind trok. Mercedes werd weer wereldkampioen bij de constructeurs maar de algehele heerschappij was wel verbroken door Verstappen en zijn team Red Bull Racing.
Red Bull-teambaas Christian Horner is nog steeds zeer in zijn nopjes met het verslaan van de grote concurrent. De bekende Britse teambaas ziet het als een soort keerpunt. Tegenover City A.M. spreekt hij zich uit: "Ze zijn onze concurrenten en ze hebben de sport zolang gedomineerd. Wij zijn het eerste team dat opstond en hen heeft verslagen. Je kan duidelijk zien dat ze niet van een nederlaag houden. Dus dat was op zichzelf al de moeite waard."
Het duel tussen Verstappen en Hamilton en hun teams trok vorig seizoen zeer veel bekijks. Het titanenduel was een ware publiekstrekker en de kijkcijfers gingen door het dak. Horner klopt zichzelf ervoor op de borst: "Red Bull heeft de Formule 1 vorig jaar weer op de kaart gezet. Zonder het titelgevecht zou het immers weer een walk-over van Lewis zijn geweest. Hij zou dan al hebben gewonnen bij de zomerstop, het zou een saai jaar zijn geweest."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Goh, een titelduel doet er kennelijk alleen toe als Red Bull zich in de strijd mengt. Een frisdrankverkoper is immers veel meer tot de verbeelding sprekend dan twee grote en legendarische Europese automerken.
Tja de jaren hiervoor waren er niet echt titelgevechten tussen verschillende teams, op hooguit 2018? na, maar dat was ook maar van korte duurt en al helemaal niet zo intens als vorig jaar.
Als jij niet snapt dat de afgelopen jaren veel fans het echt niet meer leuk vonden van saaiheid om te kijken, dan ligt dat toch echt aan jezelf en niet aan Red Bull.
Als Ferrari zich nou ook eens in het titelduel zou mengen zou dat zeker ook tot de verbeelding spreken ;)
@Villeneuve: we moeten vooral eens zorgen dat als we ons er inmengen, dat we het ook tot het eind volhouden. Daarom zijn 2017 en 2018 alweer lang vergeten; toen het seizoen zich weer naar Azië verplaatste was het duel al beslist. Dus stamina is het keyword voor Ferrari dit seizoen, ervan uitgaande dat er een basis is om mee te doen natuurlijk.
Dus daar heeft Horner wel een punt. Je ziet het hem echter ook zeggen met dat stuitend arrogante gezicht van hem (hij en Toto doen echt niet voor elkaar onder)., waardoor ik gelijk ook denk: dikke vinger Horner.
@Snelle;
Zeker waar!
2017 en 2018 kwam Ferrari goed uit de startblokken, maar naarmate het seizoen vorderde kwam de klad er in, waardoor de rooien onder aan de streep nooit écht een bedreiging vormden.
Laten we hopen dat Ferrari zich komend seizoen tot aan het eind in de titelstrijd kan mengen. Maar zolang Max maar aan het langste eind trekt welteverstaan ;)
Horner spreekt de waarheid. Zonder Max/Red Bull zou het elke race een processie/optocht wezen.
Ferrari kon het helaas ook niet waarmaken. En na het muilkorven van hun motor (straf) was elke hoop vervlogen.
Aankomende kwalificatie gaat een HELEBOEL zeggen waar we staan de komen 4-5 jaar.
Voor de voetbalkaart pas ik in ieder geval ...
Begrijp me niet verkeerd, helemaal super dat F1 langzamerhand eindelijk wat aandacht en wat extra fans krijgt. Of Horner (en Redbull) die pluim op zijn hoed mag steken daar heb ik zo mijn mening over.
Niets liever dan fans van verschillende coureurs en teams die naast elkaar kunnen genieten van de sport. De fans die elkaar en andere piloten verwijten voor t vuil van de straat in al hun frustratie mogen voor mijn part bij voetbal blijven. Op dat vlak heeft oa Horner zeker zijn steen bijgedragen.
2018 was nou ook niet echt spannend. Vettel had geluk in Australië dat hij onder VSC zijn pitstop kon maken anders had Hamilton die race gewonnen. Vervolgens was Ferrari wel het snelste in Bahrein maar daarna kon Ferrari nog maar in een paar races Mercedes onder druk zetten en was over het seizoen gezien Mercedes dominant.
2017 was ook slechts 5 overwinningen voor Ferrari tegenover 12 voor Mercedes. Mensen hebben de indruk gekregen dat het daarmee heel spannend was omdat de jaren ervoor Mercedes 86% van alle races won, maar eigenlijk was dit nog steeds heel erg dominant.
Zonder Verstappen was het ook afgelopen jaar enorm dominant geweest voor Mercedes. Die hebben al 8 seizoenen achter elkaar overtuigend de beste wagen van het veld. Mercedes is zelf te nerveus geweest afgelopen jaar en hebben er enorm op los geblunderd waardoor een extreem consistente Verstappen de grootmacht kon verslaan.
@Mustfeed
2018 had Ferrari kunnen winnen, ergo: halverwege het jaar lag Vettel 'gewoon' op titelkoers.
Mijn punt is dan ook niet dat afgelopen jaar niet spannend en vermakelijk was, maar dat de ik de stelling dat het in de jaren 2014-2020 alleen maar kommer en kwel was onjuist acht.
@Vade
Dat is jouw perceptie, niet 'feitelijk waar'.
Maar goed, je geeft er wel vaker blijk van jouw denkbeelden als de enige objectieve waarheid te kunnen aanvaarden, waarbij geen enkele ruimte is voor nuance. Bovenstaande opmerking past geheel binnen dat kader. Daarom laat ik je doorgaans dan ook maar links liggen.
ik heb dat Vettel nooit echt goed kunnen vergeven, 2018 had een prachtig jaar kunnen worden, of we uiteindelijk een Ferrari kampioen hadden gehad weet ik niet, maar het had tot het einde spannend kunnen zijn als meneer er niet na de zomerstop een potje van maakte
Ik heb het Seb ook nooit vergeven. Een fout maken kan, fout op fout kan gewoon niet in een Ferrari. Bij mij was de liefde voor Seb in het najaar van 2018 al ernstig bekoeld, waarna Karel 1 in 2019 liet zien dat het inderdaad ook anders kan.
@The Horse, Deze 'frisdrankverkoper' kijkt ook wel iets verder dan alleen sporten op 4 wieltjes. Er is toch ook nog een 3e legendarisch merk? Of ben jij alleen van het recente verleden? Volgens mij zijn Renault, Ferrari en Mercedes allen europees. Waarbij Renault recenter kampioenschappen heeft binnen gehaald dan Ferrari bijv.
@Jimmy
Ik ook niet. Toen was de liefde van mijn kant over. Niet gehinderd door enige inhoudelijke kennis van zaken denk ik ook dat er dat jaar in Hockenheim iets geknakt is bij Vettel.
vind het toch altijd wel een beetje jammer dat er met zo veel dedain op RedBull word neergekeken. Vind hun drankje werkelijk niet te zuipen maar heb er wel bewondering voor hun marketingstrategie en hun filosofie van opbouwen met talenten in hun teams. Wat ze met een klein voetbalclubje als RB Leipzig hebben gedaan bv. En dankzij RB hebben we twee formule 1 teams die beiden competitief zijn en niet kansloos achteraan meehobbelen voor wat exposure. in de MotoGP de drijvende kracht achter het KTM team en dominant aanwezig in de rallyecross, et cetera.
legendarisch zijn moet ook ooit ergens beginnen....
chauvinist:
Uiteraard zijn de merken Renault, McLaren en in mijn optiek mindere mate Williams ook legendarisch, gezien hun staat van dienst.
Ook Honda zou je hier met wat fantasie tussen kunnen zetten, hoewel die komen en gaan wanneer het ze blieft.
Nogmaals: niets ten nadele van Red Bull, maar de het is niet zo dat er tussen 2014 en 2020 niets noemenswaardigs is gebeurd.
Red Bull een frisdrankjes fabrikant noemen is m.i. veel te kort door de bocht.
Het merk Red Bull is tegenwoordig synoniem met extreme sporten en is een grootmacht in marketing.
"2018 had Ferrari kunnen winnen, ergo: halverwege het jaar lag Vettel 'gewoon' op titelkoers."
Dat is geen argument. De titel gaat over het hele seizoen. En over het hele seizoen won Hamilton met een enorme marge van 88 punten. En zelfs dat is nauwelijks een argument want je moet kijken naar hoe competitief de wagen is.
Zoals ik al aangaf was Mercedes in de eerste race al sneller. Mercedes had dus ook van begin tot eind het kampioenschap kunnen leiden. Ook dat zegt niet heel veel. Wat wel veel zegt is dat Mercedes in het merendeel van de races overtuigend sterker was dan Ferrari.
Uiteindelijk gaat het om de verkoop van frisdrank. Daartoe strekt de marketingstrategie waar ook het F1-project deel van uitmaakt.
Het verdienmodel van Red Bull is het door een geniale en uitgekiende marketingstrategie voor veel geld aan de man brengen van goedkoop te produceren frisdrank met hoge concentraties schadelijke en verslavende stoffen.
En daar is verder niet zoveel mis mee, zolang de gezondsheidsautoriteiten het niet onverantwoord achten.
Red Bull laat zien hoe je in de 21e eeuw als privateer succesvol kan zijn in de F1. Het tijdperk van de garagistes en andere knoeiers ligt al eventjes achter ons.
2018 het jaar dat een grote baas bij Ferrari overleed die Vettel heel erg steunde.
Het jaar dat er intern een machtsstrijd gaande was door het overlijden van marchionne. Ik riep het toen gelijk dit kost Ferrari de titel door zijn dood.
Helaas kreeg ik gelijk. Mercedes een monster in het doorontwikkelen tijdens het seizoen en een Ferrari die in ontwikkeling stilt stond
Of eigenlijk met updates de plank volledig missloeg dat jaar. Denk bv aan de GP van Spanje. Nieuwe update wagen langzamer en er was ook iets met de banden die race.
@Mustfeed
Okay. Dat mag je vinden. Ik heb erg van het seizoen 2018 genoten en vond Mercedes zeker niet dominant. En voor Ferrari-fans overheerst het gevoel dat er meer in het vat had gezeten. All a matter of opinion.
@THW;
Klopt helemaal. Energiedrankjes verkopen is de core business van Red Bull.
Het F1 team is desondanks een volwaardige renstal gebouwd op de fundaties van Stewart en Jaguar. Dat de hele toko gefinancierd wordt door de naamgevende frisdrankjes fabrikant doet daar niks aan af.
@JV
Dat geldt voor vrijwel iedere renstal. Ik hoop niet dat je de illusie hebt dat jouw Clio iets van doen heeft met de racewagen van Alonso.
Ik heb (gelukkig) geen Clio maar snap je punt.
@Rogerrzzz
Ik ben altijd fan van Ferrari geweest en iedereen is wel een beetje fan van Ferrari maar het is gewoon eigenlijk te gek voor woorden dat ze in Maranello jarenlang steevast de meeste centen te besteden hadden met geweldige faciliteiten en zo slecht presteerden .
Het zijn helaas niet de Ferrari's die de formule 1 de laatste jaren weer booming hebben gemaakt (hoe graag ik het ook zou zien) maar de Red Bulls die de saaie dominantie van Mercedes tot een einde hebben weten te brengen in een zware strijd
"En voor Ferrari-fans overheerst het gevoel dat er meer in het vat had gezeten."
Dat ben ik dan ook wel helemaal met je eens. Ik denk alleen dat de titel behoorlijk ambitieus was. Ik heb ook de indruk dat Mercedes het ook in 2017 en 2018 veel spannender deed lijken dan het uiteindelijk was omdat ze die seizoenen heel conservatief begonnen, maar zodra het echt ergens om leek te zullen gaan waren ze weer oppermachtig. Dat Hamilton van de laatste 11 races er 8 wint en Mercedes 8 keer op pole staat zegt een hoop.
Als Ferrari een perfect seizoen had gereden dan hadden ze Mercedes meer onder druk gezet en misschien dat er dan mogelijkheden waren geweest. In zekere zin zat Ferrari in een vergelijkbare situatie als Red Bull afgelopen jaar. Sneller op slechts een handvol circuits en op de overige snel genoeg zodat Mercedes het niet kan veroorloven om constant fouten te maken.
Dat je als frisdrankfabrikant alle grote automerken verslaat spreekt wel enorm tot de verbeelding natuurlijk.
Werd Hamilton niet kampioen in Mexico waar Verstappen telkens won? Dat was eh....met nog 2 races te gaan?
Kampioenschappen zijn zelden spannend te noemen. En ook veel races zijn saai. Dat is zo geweldig geweest aan vorig seizoen. Het was de grootste parel uit de geschiedenis.
Kleine correctie Christian, we hadden toch afgesproken dat Max de Formule 1 vorig jaar weer op de kaart heeft gezet?
Rare kwast blijft het die Horner. Gisteren deel 1 van drive to survive gekeken en deze man haat oprecht Mercedes en bedrijft dit continue in het politieke spel. Zeer onsympathiek figuur.
Wij zijn het eerste team dat opstond en hen heeft verslagen. Je kan duidelijk zien dat ze niet van een nederlaag houden. Dus dat was op zichzelf al de moeite waard."
Duh, diezelfde Horner riep: " Ik haat het om tweede te worden en te verliezen.
Als ik moet kiezen tussen Horner of Wolff dan zou ik het wel weten.
Ik ken geen meer mislukt persoon dan Wolff is het om sympathiek gaat.
Kijk de serie verder en zie dat Wolff en zijn vrouw faken of ze hetzelfde zijn als Horner en zijn vrouw het afgelopen jaar. Bij Horner zien de beelden eruit alsof het echt is en bij Wolff zie je duidelijk aan de ongemakkelijkheid dat het gescript is.
Natuurlijk zal dat bij Horner ook zo zijn maar het komt echt anders over.
Als iemand het niet haat om tweede te worden dan is sport niet je ding en kan je beter iets anders gaan dien.
Kom op, het zijn toch geen f*cking p*ssy's? Echte winnaars zijn over het algemeen zeer slechte verliezers. Een eigenschap die je niet sympathiek maakt maar die wel zorgt voor die mate van medogenloosheid die bijvoorbeeld een goed coureur een echte killer maakt.
Game on!
@Frijns: je weet toch hoe het hier is. Als jij Horner bekritiseert, dan ben je voor Toto. Want het is of het een of het ander, je mag niet twee dingen tegelijk vinden. Oh ja en Silverstone dan?!
*zucht*
@Frijns: Kijk naar @Q3F1; duidelijk dat je dus niet twee dingen kan vinden. Niet oké hoor.
kijk anders even naar Toto @Frijns, KIJK ANDERS EVEN NAAR TOTO JONGE!!
is dat soms geen rare kwast?
IS DAT SOMS GEEN RARE KWAST?! NOU?!
@Frijns
TOTO LOVER!
Beide heren zijn natuurlijk slangen van de bovenste plank.
Het is meer dat Toto jaren lang heeft gepredikt dat ze graag concurrentie willen zien. Toen het eenmaal zover was heeft Toto alles uit de kast getrokken om deze concurrentie te beschadigen, in dit geval RB inclusief de coureur en Horner.
Kappen met je nuance Bill. Je begrijpt er weer eens niets van!
Oke Eddy,
Sorry.
Laten we het dan nog even over Silverstone hebben. Want wat daar gebeurde is van de ratten besnuffeld...
That's more like it!
AaNsLaG!!11!!!1!!
De rol van Team Principal is dezelfde als die van een CEO, het is alleen een anders geformuleerde titel. Het is niet alleen een managementrol; het is de ultieme vorm van leiderschap binnen het team. In de Formule 1 is leiderschap van cruciaal belang. Dat wil zeggen, het vermogen om positieve resultaten van het bedrijf te beïnvloeden.
Het lijdt geen twijfel dat Wolff in de jaren sinds hij in 2014 de leiding van de TP-rol bij Mercedes overnam, een integraal onderdeel is geweest van het leiden van het team door een van de meest dominante periodes in de geschiedenis. De geschiedenis laat echter ook duidelijk zien dat wat een echt grote leider onderscheidt, hun vermogen is om te leiden in het licht van tegenspoed.
Op die maatregel heeft 2021 de theorie tegengesproken dat Wolff een groot leider is, hij faalde jammerlijk.
Het is niet nodig om bibliotheken met eerdere citaten in of uit hun context te halen om mijn stelling te onderbouwen. De realiteit is dat in tegenstelling tot alle opmerkingen van Wolff voor en begin 2021 dat hij en zijn team anticipeerden op en genoten van de uitdaging van een competitiever seizoen, 2021 de eerste keer was tijdens zijn ambtstermijn als TP dat een echte kracht hen had uitgedaagd, en hij genoot er duidelijk helemaal niet van.
De al te vaak geziene beelden van Wolff die door zijn microfoon schreeuwt of zijn woede op zijn headset uithaalt in een soort kinderachtige driftbui, is waarschijnlijk niet de look die ik zou denken dat het Daimler-bestuur noodzakelijkerwijs zou zien als goed leiderschap, of merkmanagement wat dat betreft.
In mijn tijd hadden de beste F1-teams tot 300 medewerkers, en toen was dat enorm. Tegenwoordig heeft Mercedes echter een staf van meer dan 1000 mensen. Deze jongens zijn uniek, ze zijn niet de normale 9-5 fabrieksarbeiders die je zou verwachten; in plaats daarvan zijn ze zeer gemotiveerd, zeer bekwaam en gepassioneerd.
Vergeet het rijderskampioenschap, dat is voor velen van hen een gevoelig gevoel en soms overschatte uitvoering. De echte prijs voor het hart en de ziel van een F1-team, de fabrieksarbeiders, is ontegenzeggelijk het constructeurskampioenschap.
Het is de echte reflectie en maatstaf van hun prestaties in vergelijking met elk ander team. Dus zelfs als je net je achtste constructeurs op rij hebt gewonnen, wanneer je TP, je leider weigert om als je vertegenwoordiger te verschijnen aan het einde van de seizoensceremonie om de prijs op te halen die jij en je 999 andere teamgenoten zo lang en hard hebben gewerkt om te verdienen, is dat een echte klap in het gezicht.
Onvermijdelijk, als de Capitan van het schip zijn ogen van de zee haalt en begint na te denken over zijn eigen emoties over het welzijn van de mannen die zijn schip bedienen, is het misschien tijd om de Capitan te vervangen. "
Nou nou @Bill, da’s nog eens wat anders dan het recept van goulashbitterballen…
Petje af!
Na al het gedimdam over Horner en Wolff…
Vind Binotto een toffe peer, maar dat haar…
Nee, dat kan echt niet!
"Redbull heeft de F1 weer op de..." Wat een BS van deze triesteling. Masi en zijn stewarts hebben dat gedaan. En dankzij hun heeft zijn coureur deze nietszeggende titel gepakt. Wat een clowns die Horner en de rest van het RB team. Praatjesmakers zijn het.
Kort van geheugen blijkt maar weer. Of selectief geheugen.
De stewards en de wedstrijdleiding hebben zeker fouten gemaakt, maar per saldo denk ik vaker in het voordeel van Lewis dan Max
MORSIE, schei toch eens uit met dat Merc en Sky na te kletsen man. Laten Merc en Lewis eerst maar eens naar zichzelf kijken hoeveel punten zij zelf hebben laten door strategisch en dus eigen fouten door het seizoen heen. En je hoort ze ook niet over de punten die de terechte wereldkampioen misliep door hun botswagentjes. Dan zijn er door het seizoen nog wat aanpassingen gedaan door de FIA zoals pitstop aanpassingen.
In bahrein met opening Lewis die constant buiten de baan reed en max die ervoor bestraft
Gp emilia, lewis met fout in grindbak maar door gekuk en rode vlag ronden terug dus
Monaco reed lewis als een krant.
Baku gooit lewis 26 punt weg
Frankrijk strategisch afgestraft door RB
Silverstone, lijkt mij duidelijk
Hongaerije lijkt mij duidelijk
Etc etc.
Dat Lewis nog in buurt kwam kwam onder andere door bovenstaande factoren icm nieuwe verse motoren die ontzettend snel waren. Gridstrafjes die er eigenlijk niet toe doen met zon snelheidsverschil. Zonder die verse motoren wij hij ook niet eens in de beurt gekomen.
Kortom, stop met wijzen naar Masi en kijk eens in de spiegel naar hun eigen fouten
uche silverstone uche uche moordaanslag uche uche
Max: “Ik heb Horner weer op de kaart gezet…”
Larry: "Ik heb Chris Amos Racing weer op de kaart gezet..."
Alles wat je op de kaart zet moet geconsumeerd kunnen worden.
En als iedereen de ander erop zet, blijft er straks niks meer over om te consumeren.
@Snork
Rare gapen zijn te koop bij het winkeltje naast het "Ministry of Silly Walks".
Recept:
Rare gapen in spek van de BBQ
Benodigdheden:
2 Rare gapen
100gr spek (10 plakken)
1 eetlepel BBQ kruiden
BBQ-saus
4 spiesen
Bereiding:
Wikkel het spek om de rare gapen heen. Om het wat beter vast te maken steek je 2 spiesen door de rare gapen heen in het midden.
Bestrooi de omwikkelde rare gapen met de BBQ kruiden. Leg ze daarna 5 minuten op de BBQ. Draai ze een aantal keren om tijdens het bakken.
Kwast ze dan lichtjes in met de BBQ-saus en bak ze nogmaals 5 minuten op de BBQ totdat het spek iets krokant is geworden.
TIP: Leg houten spiesen 2 uur in het water voordat je ze gebruikt, hierdoor branden ze niet aan op de BBQ.
Eddy.
Nou geweldig heren, begin je een draadje met een serieus en belangrijk feit, voelen jullie je geneigd om daaronder schijtlollige grappen en grollen te plaatsen.
Bedankt, not! Begin volgende keer je eigen draadje…
Tuurlijk Horner, zonder hamilton was het een walk over voor max geweest. Je hebt altijd 2 partijen nodig voor een duel he?
Foto:
Marko heeft wel heeeell veel invloed op Max.
Ze kijken nu allebei net zo scheef.....
Het lijkt erop alsof Max de bitterballen niet te pruimen vond.
Het wordt nu al tijd voor een paar achterhoede voor dit team. Mijn God zeg 😂😂
Horner heeft feitelijk wel gelijk, veel fans waren afgehaakt door de dominantie van Mercedes en kan zo weer gebeuren. Dat een team te dominant is, is gewoon niet goed voor de sport. Als iedereen op voorhand weet wie gaat winnen, dan is er niets meer aan. Als Verstappen afgelopen seizoen niet had meegedaan, dan zou ik meerdere races niet hebben gekeken en de laatste 25 jaar heb ik geen race gemist. Mensen waar ik vroeger mee naar races ging kijken, zijn ook pas weer echt de F1 gaan volgen in 2021. Terwijl ze ervoor echt geen race konden missen. Ik hoop dat dit jaar wederom een spannend jaar gaat zijn en het in de laatste race de beslissing zal vallen.
Helemaal eens Limbo, daarom kan ik ook zo slecht tegen de gemaakte "Wij hebben het heel moeilijk en maar net gewonnen want wat was het spannend" opmerkingen van Toto. Mercedes was t/m afgelopen jaar veel beter dan de rest, door arrogantie hebben ze afgelopen jaar verloren maar hun pakket was veel beter.
Het is toch voornamelijk Max die de bull weer op de kaart heeft gezet, door zijn fantastische manier van rijden.
Hahahaha, en nog eens hahahahaha
Horner, Hahahahaha
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Christian Horner
821.543 reacties op Red Bull Racing 678 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Vade
Posts: 3.811
Tja de jaren hiervoor waren er niet echt titelgevechten tussen verschillende teams, op hooguit 2018? na, maar dat was ook maar van korte duurt en al helemaal niet zo intens als vorig jaar.
Als jij niet snapt dat de afgelopen jaren veel fans het echt niet meer leuk vonden van saaiheid om te kijke... [Lees verder]