Het jaar 2021 eindigde als het slechtste seizoen voor Haas in de Formule 1. Voor het eerst sinds de entree in 2016 haalde het team geen punten, en dus kon het ook niet rekenen op veel inkomsten vanuit de 'teampool' die de FIA ooit in het leven heeft geroepen.
Daarbij komt ook dat het nauwelijks sponsoren heeft dus het budget wat de Amerikanen bij elkaar schrapen is nihil. Vorig jaar gaf het team vrijwel meteen aan de ontwikkeling van de auto van vorig jaar te stoppen en alles te gokken op een comeback in 2022. Dat is gelukt, door een fantastisch optreden van comeback-kid Kevin Magnussen, die 2 weken geleden nog niet wist dat hij dit weekend in Bahrein zou racen.
Bij Haas is men sinds zijn komst in 2017 naar het team al enorm fan van Magnussen. Vooral teameigenaar Gene Haas is een groot fan van de Deen, die teambaas Steiner de opdracht gaf om hem te bellen als vervanger van de ontslagen Rus Nikita Mazepin. En zo geschiedde. Magnussen testte amper een dag in de Haas VF-22 vorige week in Bahrein en wist zijn talent meteen te laten gelden tijdens het eerste raceweekend in het Midden-Oosten. Het resultaat is een vijfde plaats, achter de twee Ferrari's en Mercedessen.
Dat betekent 10 punten voor Haas waar Steiner uiteraard dolblij mee is: "Het is allemaal te danken aan het team. Kevin deed bovendien uitstekend zijn werk. Een terugkeer in de Formule 1 als deze had hij niet durven dromen, maar hij weet hoe hij moet racen in een auto."
"Ik ben enorm trots op het team. Ons gevecht terug naar de punten is iets wat je hier op deze manier had kunnen voorspellen. Onze jongens op het circuit hebben het de afgelopen twee jaar mentaal heel zwaar gehad maar hun hoofd koel gehouden en altijd blijven geloven in het team. De pitstops waren goed en de jongens hebben een goede auto gebouwd!"
De andere coureur van Haas, Mick Schumacher, finishte als elfde en miste hierdoor op een haar na zijn eerste punt uit zijn F1-carrière. Steiner zegt over Mick: "Mick komt dichtbij zijn eerste punt. Hij zit er dicht tegenaan dus dat zal niet lang gaan duren. De elfde plaats is bovendien zijn beste resultaat tot nu toe."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Ferrari aangedreven teams 63 punten
Mercedes aangedreven teams 27 punten
Renault aangedreven team 8 punten
Red Bull Powertrains aangedreven teams 4 punten
Het is een zeer pijnlijke statistiek. Je gaat je meteen afvragen of ze niet opgejaagd zijn door Marko om gewoon meer power te geven i.p.v. de zuinige Honda-tactiek toe te passen.
Pijnlijke statistiek zeker, maar het geeft wel een beetje een vertekend beeld. De Red Bull/Honda-wagens waren in ieder geval wel snel en competitief. Wat ik opvallender vind is dat Mercedes motoren levert aan 4 teams, en slechts één van die teams heeft punten gepakt. De rest bungelde hopeloos achteraan het veld. Wat is daar toch aan de hand, vraag ik me af.
Ik ben geen techneut. Ze rijden natuurlijk niet meer met Cosworth motoren die in elk chassis pasten. Er is een symbiose tussen technische reglementen chassis en power unie. Wie weet heeft Ferrari met hun nieuwe motor de sweet spot geraakt en de andere te veel bij 2021 motor tech blijven hangen ? We zullen het zien …
Gewogen, gebaseerd op het aantal wagens:
10 Ferrari
4 Renault
3 Mercedes
1 Honda
Kmag heeft haastikke goed gereden dit weekend.
Het beste resultaat sinds oostenrijk 2018. Kevin Magnussen laat zien waarom talent verkiezen boven een coureur met een zakgeld meer uitbetaald.
Dat zak geld racet geen punten naar de finish of geeft het personeel een opkicker. Een talent brengt dat wel. Wat mooi om de mensen bij dat kleine team weer te zien glunderen na echt een sh*t periode.
Toch wel mijn dotd. Wat een prestatie
Yep. Ook mijn DOTD
DOTD is ook een populariteitspoll natuurlijk...
@rcm
Oprechte vraag: woon jij in de buurt van Strépy-Bracquegnies? Zo ja: heel veel sterkte!
@THW Zelfs nadat ik iets over Strépy-Bracquegnies had opgezocht en gelezen, begreep ik nog steeds niet waarom je 'oprecht' vroeg naar mijn woonplaats. Hoe dan ook, het antwoord is in ieder geval 'neen'.
Sorry als ik de eventueel clou heb gemist...
@THW Tijdens het koken naar het radionieuws geluisterd, ik begrijp de oprechtheid van je vraag nu wel. Het was bittere ernst, blijkbaar. Ik woon tussen Mechelen en Antwerpen.
@rcm
Ja, ik las ineens dat er in dat plaatsje veel Belgen met Italiaanse roots wonen, vandaar dat ik het me bedacht.
Het enige lichtpuntje in een mislukt F1 weekend. Oke oke, lichtpùnt dan. Echt gaaf voor MAG en Steiner.
Maar Lewis toch nog derde, het reden tot uitlachen en lange neus naar RB was gewoon balen.
Zo ‘siked’ dat t èindelijk zo ver is en dan die lege mineurstemming op t eind..
Zal niet de laatste keer zijn dit seizoen. Mijn voorspelling voor 2023.
Red Bull en Ferrari haasje over, met uiteindelijk Ferrari als winnaar wegens betere motor en te veel technische gremlins bij RBR.
Mercedes blijft derde met regelmatig Haas - Alfa in de nek.
Haas of Alfa comfortabel 4 / 5
Alpine of AT 6 / 7 met mogelijk een 1 daags uitschieter voor Alonso, Ocon of Gasly.
AM, McLaren en Williams troosteloos seizoen.
heel interessant, en wat verwacht je voor 2022?
ik verwacht dat Ferrari en red-bull in de eerste helft bijna alle podium plekken gaan verdelen en in de 2e helft verwacht ik ook Mercedes aan de top. ook verwacht ik dat McLaren stappen gaat maken wanneer de rem problemen verholpen zijn.
2022. Verkeerde glazen bol. Mijn echtgenote had net opgeruimd 🤣.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TylaHunter
Posts: 9.987
Het beste resultaat sinds oostenrijk 2018. Kevin Magnussen laat zien waarom talent verkiezen boven een coureur met een zakgeld meer uitbetaald.
Dat zak geld racet geen punten naar de finish of geeft het personeel een opkicker. Een talent brengt dat wel. Wat mooi om de mensen bij dat kleine team... [Lees verder]