Red Bull: "Kunnen problemen in Saoedi-Arabië oplossen"

Ze gooien gewoon 15 liter extra in de tank om het probleem in Jeddah te voorkomen. Dat kost wel weer 2-3 tienden rondetijd.
Hopelijk pakken ze dat een beetje terug met een goede afstelling en ligt het circuit de auto goed.
De nieuwe achtervleugel die ze mee hadden naar Bahrein is een vooruitgang en gaf ze veel topspeed, wat je nodig hebt in Jeddah. Wellicht dat er nog andere updates in de pijplijn zitten.
Structurele oplossingen voor het brandstofprobleem zullen nog iets langer op zich laten wachten. Ik geloof er niks van dat ze dat in vier dagen fundamenteel hebben opgelost.

In 10 minuten heeft Newey een nieuw schetsjes afgerond, dan nog vijf minuten inkleuren en klaar is Adrian…

In de wandelgangen wordt gezegd dat Newey van Legoblokjes een nieuwe tank aan het vormgeven is.

Ik denk dat er op de Ferarri geen maat staat op dit circuit

Refrein (2x):
Adrian is acrobaat en Max die zit vol kat en kwaad,
Maxie en Adriaan, Maxie en Adriaan, want zie je Maxje gaan, dan komt Adrian eraan.

rimmer serieus? 2-3 tiende langzamer betekend dat ze naar het niveau van mercedes gaan en moet max serieus uitkijken voor magnussen en ferrari ziet hij dan nooit meer terug lol.

Ik geloof dat er helemaal geen technisch probleem was maar een misrekening met het verbruik van de wagen bij de nieuwe brandstof. Max werd gedurende de race constant verteld om niet te hard te gaan zogenaamd om de banden te sparen terwijl Max aanvoelde dat het gewoon kon. Daarom was hij ook pissig.
Red bull moest na de misrekening kunstmatig proberen om het verbruik niet te hoog op te laten lopen en een blamage van de eerste orde te vermijden.

Wellicht een idee voor @Rimmer en @Robstuart om samen een sprookjesboek te verzinnen. Het begin hebben jullie al… ;)

Inderdaad vreemd. Weet iemand trouwens of het verbruik een stuk groter is met de nieuwe E10 eisen?

Een straatauto verbruikt tussen de10 en 15% meer brandstof op e10 ipv e5 ivm vermogenverlies.
Er zit dus gewoon minder energie in per kilo/liter

Klopt wat mcGyver zegt.

zeker geen vacuüm gezogen lege tank. er zat een vacuüm in het toevoer systeem. dat kan dus een vacuüm op een kleine plek zijn. Bijvoorbeeld: motor vereist meer benzine op moment X dan pomp Y kan leveren. dan zal het stukje tussen de motor en de uitvoer van de pomp kort onder een vacuüm kunnen komen te staan. (ze zeggen niet: vol vacuüm, dus 0,9 bar IPV de normale luchtdruk: 1 bar, zal ook al verstaan worden onder "een vacuüm".)

15% is wat veel maar er is zeker een hoger verbruikt op e10 wat mcgyver zegt er zit minder energie in ethanol dus des te meer ethanol des te hoger het verbruik. Volgens mij is voledig ethanol een verschil van 15% tov pure benzine

Misschien wordt Max af en toe vacuum gezogen, dan wordt er daarna ook niet meer gereden.

Jawel hoor. Ferrari was het sterkste op de rechte stukken en het accelereren uit de bochten het rechte stuk op.
Het is onnodig en zelfs zwak om nu de Mercedes strategie toe te passen en underdog te spelen. Ferrari moet de komende races profiteren van de kleine voorsprong die ze hebben en hun sterke punten.
Daarnaast moeten ze de doorontwikkelingsoorlog gaan winnen maar vooralsnog zijn ze het beste team en dat mag best gezegd worden. RB loopt echt nog wel wat achter en Mercedes is er ook nog niet. Dat Carlos op individuele kwaliteiten tekort kwam op Max zegt niets over de kracht van de RB maar meer over Sainz.
Charles liet haarfijn zien wat de Ferrari kan en dat was behoorlijk indrukwekkend. Voor het eerst sinds Schumacher is Ferrari weer het beste team. Geniet er van en durf het uit te spreken 😉

Oh hoor. Nou ik speel zeker geen underdog, aangezien ik niet weet hoe sterk Ferrari en/of Red Bull daadwerkelijk is. In Bahrein was Ferrari heel erg sterk en we zullen er in Jeddah zeker bij zitten, maar mijn gevoel zegt dat Red Bull hier nog sterker zal zijn dan in Bahrein en dat ze nipt voor Ferrari staan.

En ik geniet er zeker van! Alleen het vertrouwen is erg broos zoals je al merkt. Te veel teleurstellingen doen dat met een mens.

@Rimmer,
Ferrari stond laatste in de race speedtrap in Bahrain, Leclerc 302 km/h, Sainz 314 km/h en Max bovenaan met 328 km/h.
Ferrari wint haar tijd met de tractie/acceleratie, te danken aan een bijzonder goede krachtbron, daardoor kunnen ze meer downforce rijden en gaan ze daardoor dus sneller rond dan teams met een hoge snelheid einde rechte stuk.
Als al die winst is toe te schrijven aan de pu zit Ferrari niet ongunstig, aangezien de motortoko tot 2026 gesloten is.

@Mr Monza

Was dat Met of zonder DRS voor Max ?

Want Max heeft vele malen DRS op Leclerc gekregen .

@M@xoverdrive,
Ja da's een goeie, dat weet ik eigenlijk niet.
Dan is de qualy misschien een betere graadmeter.
Beide Red Bull's bovenaan met 323 km/h.
Ferrari 11 en 12 met 316 km/h.

Ja precies. Ze rijden dus met meer vleugel (zie sector 2) dan RB.
Kun je nagaan wat Ferrari kan in Jeddah als ze wat meer topspeed gaan vragen en wat minder vleugel zetten. Dat is idd dankzij die motor icm mechanische grip natuurlijk. Het zit daar gewoon op alle vlakken goed nu. Alleen voor een titel strijd met Max moeten ze misschien wel keuzes gaan maken. Maar als Leclerc zo blijft rijden hoeven er ook daar weinig keuzes gemaakt te worden. Maar een McLaren 2007 Ham-Alo verhaal moeten ze daar wel zien te vermijden. In ieder geval wel als het RB lukt op korte termijn aan te haken en zeges te pakken.

Hard rechtuit kan iedereen...

Ik ben ook wel benieuwd naar de lampjes. Geven die een storingscode weer?

Volgens mij gaven die lampjes aan dat het veilig was om aan de wagen te komen

De ledlampjes geven aan of de auto spanningsloos is of niet. Die moeten groen zijn om de auto aan te mogen raken. Dat issue had Vettel bijvoorbeeld in Zandvoort toen hij een brandje in de auto had, waardoor zijn auto langere tijd niet opgetakeld kon worden.

Nee, ik heb het over de achterlichten die een bepaalde sequence weergaven.
Één constant en links knipperend.

Dat is van de airfryer @Numnum, in Jeddah is die er af om gewicht te verliezen…

Prima idee, dat gespeculeer van de kenners hier begint op neerlands bekendste roddelclub te lijken

Ik heb hem gebeld, maar ik mag het niet doorvertellen van hem.
Dus.

Oh dan weet ik genoeg…

Welkom Marits!

Dat is zeer waarschijnlijk een hydraulisch issue, zullen ze inmiddels wel opgelost hebben.

RB had toch de stuurinrichting van Max beschadigd bij een pitstop?

Ik heb ook gelezen dat bij de 3e pitstop van Max de stangen verbogen waren… geen hydraulisch systeem error

Oeps! Zie draadje hierboven @Maurits…

Oké dat is dan slecht nieuws voor de redbull die eigenlijk al op dieet moet.. sterkere stuurstangen zal ook weer meer gewicht betekenen.