Villa bevestigt interesse van Hispania Racing: "Het is waar"

  • Gepubliceerd op 18 jul 2011 10:07
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra
Javier Villa maakt mogelijk later dit jaar zijn debuut in de Formule 1. De Spanjaard, momenteel actief in het WTCC, is gepolst door Hispania Racing, dat de banden met Spanje wil aanhalen onder nieuwe eigenaar Thesan Group. Dat gaat dan ten koste van Vitantonio Liuzzi.

Vast staat nog niets, maar Villa bevestigt wel de belangstelling van Hispania Racing. “Ja, het is allemaal waar”, begint hij tegenover Italiaracing. “Ik maak een goede kans om in de Formule 1 te debuteren bij Hispania Racing.” Villa begint wellicht op korte termijn met een rol als vrijdagcoureur voor de eerste vrije trainingen bij Grands Prix. Zijn adviseur Jose Ramon Galan legt uit: “De Formule 1 is een geweldige en onverwachte mogelijkheid. We zien wel hoe de situatie zich ontvouwt.”

Reacties (26)

Login om te reageren
  • AirJan

    Posts: 1.383

    Je snelste rijder vervangen door een rookie zonder enige ervaring in de F1? Zeker de 107% regel even vergeten? Dankzij Liuzzi lijkt het nog wat dit jaar. Hij is tot nu toe behoorlijk sneller geweest dan zijn teamgenoot. Denk niet dat daar snel verandering in komt nu Riciardo het stoeltje van Kharthikeyan heeft overgenomen.

    • + 0
    • 18 jul 2011 - 10:20
    • BRM

      Posts: 602

      Denk dat Ricciardo nog even wat moet wennen, maar over een aantal races wel degelijk de snelheid van Liuzzi heeft.

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 10:29
    • GPGert

      Posts: 803

      Je haalt me de woorden uit de mond. Helemaal mee eens!

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 10:46
    • Geef me eens een onderbouwde reden wat mensen hier doet denken dat Ricciardo een kans heeft om Liuzzi structureel te verslaan?

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 14:37
    • @M4URacing,

      Mag ik die vraag beantwoorden?

      Nml. de rondetijden die Ricciardo liet noteren in de STR en RBR-wagens...

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 23:21
    • Dat hij de beste tijd reed in de beste auto van het veld? Nou zeg, wat een enorme verrassende prestatie.

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 23:40
    • @ FrankypankyV8: En met een paar snelle rondetijden gedurende de rookie testen denk je dat Ricciardo meteen een F3000 kampioen naar huis rijdt met vele jaren F1 ervaring?

      • + 0
      • 19 jul 2011 - 07:02
  • BRM

    Posts: 602

    Op zich niet zo gek dat HRT dit doet, als je je wilt profileren als Spaans team past door ook wel een Spaanse coureur bij. En er van uitgaande dat Alonso iets te duur voor ze was is het geen slecht idee om een talentvolle rookie in die wagen te zetten ;)
    Heb alleen mijn twijfels bij deze Villa, een aantal jaar geleden werd hij gezien als een groot talent, maar de laatste paar jaar waren zijn resultaten niet echt indrukwekkend, en dan druk ik het nog zachtjes uit..

    • + 0
    • 18 jul 2011 - 10:34
    • ik vind De La Rosa wel wat voor HRT.. maar die zal wel niet willen

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 10:46
    • BRM

      Posts: 602

      Ja en ook De La Rosa is niet meer wat het geweest is.. Vond hem bij Sauber vorig jaar nou niet echt een sterke indruk maken. Maar als ze dan toch een Spanjaard willen is het in ieder geval een betere oplossing dan deze Villa..

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 11:00
  • reprep

    Posts: 591

    jammer hrt, ik zou dan toch voor Dani Clos kiezen als ik jullie was

    • + 0
    • 18 jul 2011 - 11:03
    • Clos of Alguersuari lijkt mij...

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 14:38
    • Alguersuari zou, als Ricciardo het goed doet, volgend jaar zo maar eens kunnen (moeten) wisselen.

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 23:00
  • Money rules, zeker bij een shit team als HRT. De FIA zou hier eigenlijk keihard moeten optreden en vooral de hand in eigen boezem moeten steken. Het gaat dus wederom niet om kwaliteit maar kwantiteit.

    • + 0
    • 18 jul 2011 - 11:29
    • En waartegen zou de FIA moeten/kunnen optreden?

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 14:39
    • Wat dacht je van dat de FIA zou opteren voor alleen maar teams, rijders en auto\'s die goed genoeg zijn voor de F1? Je wilt toch als FIA de F1 als top klasse presenteren? Moet je er ook voor zorgen dat er top mensen in zitten(op alle niveau\'s)...hoe duidelijk wil je het hebben. Niet die HRT shit(slechte auto\'s, coureurs en slechte mensen die een waardeloos beleid voeren van pappen en nat houden).

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 16:19
    • Op zich heb je een punt, maar \'topmensen op alle niveaus\' is nogal onmeetbaar lijkt me, hoe wil je zoiets controleren/naleven?

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 16:30
    • \"Wat dacht je van dat de FIA zou opteren voor alleen maar teams, rijders en auto\'s die goed genoeg zijn voor de F1?\"
      Ze halen toch elk weekend de 107%? de enige keer dat ze het niet deden, mochten ze inderdaad niet meedoen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Virgin.

      \"Je wilt toch als FIA de F1 als top klasse presenteren? Moet je er ook voor zorgen dat er top mensen in zitten(op alle niveau\'s)...hoe duidelijk wil je het hebben. Niet die HRT shit(slechte auto\'s, coureurs en slechte mensen die een waardeloos beleid voeren van pappen en nat houden).\"
      Wie zijn die slechte mensen dan? Kolles? Die heeft al meerdere F1teams op pad gezet. Willis? Weet je wel? Die man die de BAR van 2004 tekende? Of Liuzzi, die al meerdere jaren ervaring in de F1 heeft, Ricciardo, die door half de site als een toekomstig winnaar wordt gezien? Wat wil je nog meer? Dat ze geen Alonso, Brawn of Todt kunnen halen lijkt me logisch, maar ze hebben gewoon goede mensen in dienst, een hoop ervaring ook. Denk bijvoorbeeld aan Eeckelaert ea. Die hebben bij voldoende goede teams gewerkt. Dus ik zie echt niet welke reden de FIA zou hebben om ze te weren. Ze voldoen aan de reden van echte \'F1wagen\' die iedereen wou, de 107%grens.

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 23:03
    • Vertel maar wat de huidige 3 teams die als laatste erbij zijn gekomen nou echt hebben gepresteerd het afgelopen 1,5 jaar? Ze zijn letterlijk geen steek dichterbij gekomen hooguit dat andere teams meer zijn afgegleden. Dus is dat een fout in het toelatings beleid van de FIA, en dat mag je ze rustig aanrekenen. Een team als bijvoorbeeld Renault had veel minder budget dan Ferrari of McLaren maar hebben wel veel beter gepresteerd. En dat alles te maken met zeer goede mensen en coureurs in het team. En laat ik nou net dat soort dingen absoluut niet bespeuren bij bijv. HRT. Dus moet de FIA stellen dat er meer geld mee genomen moet worden om het zeker 2 seizoenen vol te houden en te innoveren om toe gelaten te worden tot F1. Zo simpel is het. Maar ja, als ze dat niet willen inzien krijg je veel van hetzelfde, dus te weinig en alleen maar veldvulling.

      • + 0
      • 19 jul 2011 - 00:47
    • @ DutchF1: Er is niks F1-onwaardigs aan HRT. Sterker nog, ik ben onder de indruk van de vooruitgang die zij boeken gedurende het seizoen met het beperkte budget!
      Maar je zult wel een team nodig hebben om tegen aan te schoppen.

      • + 0
      • 19 jul 2011 - 07:06
    • \"Vertel maar wat de huidige 3 teams die als laatste erbij zijn gekomen nou echt hebben gepresteerd het afgelopen 1,5 jaar? Ze zijn letterlijk geen steek dichterbij gekomen hooguit dat andere teams meer zijn afgegleden.\"
      Welk van de teams zijn er afgegleden? HRT heeft gedurende het seizoen al duidelijke progressie laten zien en Lotus zit op een paar tienden (itt een paar seconden vorig jaar) van de Q2. Dat er geen positievooruitgang is ligt aan de minimale verschillen van de huidige F1, niet aan de kleinere teams. Virgin heeft dit jaar inderdaad de bal misgeslagen, maar die gaan ook een nieuwe weg proberen.

      \"Dus is dat een fout in het toelatings beleid van de FIA, en dat mag je ze rustig aanrekenen.\"
      De FIA heeft teams toegelaten met het idee van een budgetlimiet rond de 50 miljoen, dat ligt inderdaad aan de FIA.

      \"Een team als bijvoorbeeld Renault had veel minder budget dan Ferrari of McLaren maar hebben wel veel beter gepresteerd.\"
      Ze hadden wel het 3voudige van wat Lotus, Virgin en HRT hebben. Dat ze het in een tijdperk waarin er 300 miljoen per jaar werd uitgegeven met 200 miljoen deden, zeg je er dus niet bij.

      \"En dat alles te maken met zeer goede mensen en coureurs in het team.\"
      Dus je verwacht dat HRT Alonso gaat binnenhalen? Of Briatore of Symmonds? Die mensen waren er voor een groot deel al bij Renault en stamde af uit een team dat races en kampioenschappen won (Benetton). HRT komt uit het niets, een vergelijking met bijvoorbeeld Renault loopt dus compleet mank.

      \'En laat ik nou net dat soort dingen absoluut niet bespeuren bij bijv. HRT. Dus moet de FIA stellen dat er meer geld mee genomen moet worden om het zeker 2 seizoenen vol te houden en te innoveren om toe gelaten te worden tot F1.\"
      Ze houden het toch al 2 seizoenen vol? Dus dat argument gaat niet op. HRT heeft als enige problemen gehad, maar is die te boven.

      \"Zo simpel is het. Maar ja, als ze dat niet willen inzien krijg je veel van hetzelfde, dus te weinig en alleen maar veldvulling.\"
      Veldvulling zal er altijd zijn, of je dat nou wil of niet. Dat is in elk jaar van de F1 al zo geweest. Jammer genoeg geeft men de nieuwe teams gewoon niet de tijd om zich te estabiliseren. Als je dan vergelijkingen er bijhaalt dan gebruikt men het lullige excuus dat die teams een echt racehart hadden of mensen met talent lieten racen (Super Aguri/Minardi/...) en die teams deden eigenlijk krak hetzelfde. Erger nog, Super Aguri kocht een auto van Honda en kon het niet betalen, maar dat was o zo een sympathiek team. Ze reden zelfs met de enige rijder die ik weet, die zijn superlicentie is ingetrokken. Wat een geweldige achteruitgang heb je toch met de huidige teams.

      • + 0
      • 19 jul 2011 - 14:25
  • felix50

    Posts: 5.792

    Zijn ze nu dan al over genomen of is alleen de intresse er in HRT.

    • + 0
    • 18 jul 2011 - 12:36
    • Thesan Capital heeft een meerderheidsbelang in HRT gekocht, ja!

      • + 0
      • 18 jul 2011 - 23:23
  • felix50

    Posts: 5.792

    Alonso zou het team makkelijk kunnen kopen en die zou gelijk ook sponsoren kunnen mee brengen.Misschien iets voor later

    • + 0
    • 18 jul 2011 - 12:37
  • Hmm... Het HRT-team doet mij hoe langer hoe meer denken aan een lange gang met deuren die alleen maar naar de uitgang leiden.

    • + 0
    • 18 jul 2011 - 22:02
    • Je bedoelt de coureurs wisselingen? Dat zagen we in het verleden net zo goed bij teams als Sauber bijvoorbeeld.

      • + 0
      • 19 jul 2011 - 07:08

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×