Verstappen ziet moeilijkheden bij volgen voorganger: "Gewicht duwt banden over de grens"

Maar precies dat wat Max hier zegt is het geval door dat ontzettend hoge gewicht icm de lange wielbasis komen die auto's bijna niet de bocht om. Het was ook de oorzaak van bijvoorbeeld het momentje van Lewis bij het uitkomen van de pits in de eerste race. Tijd voor een andere motorformule.

Stitch, de wielbasis van deze auto's is korter dan de wielbasis van de auto's vorig jaar. Dit jaar is de maximale wielbasis bepaald op 360 cm, waar vorig jaar de teams gemiddeld een 12 cm langere wielbasis hadden.

Ze kunnen die zachte bandjes zo maken dat ze de hele race mee gaan.

@RedSlow Maar dan glibberen ze zo van de baan af

Die softs en die mediums zijn waardeloos inderdaad. Maar die harde banden daar gaan ze ook nog wel problemen mee krijgen op andere banen.

Ja en steen harde compound als hardste

Dat had te maken dat max under investigation was na de kwalificatie ivm het overschrijden van de witte lijn van de pits,…daarbij had hij gewoon gelijk wat betreft de gele vlag dat leclerc niet lifte en aansloot. Nogal belangrijk in de laatste rondes ivm drs. Je zou hierdoor maar de winst mislopen nadat je de vorige race al een bak punten hebt verloren.

dat is mij ook opgevallen hij probeert de wedstrijdleiding te misleiden. dat moet hij niet te vaal doen want dan keert het een keertje tegen hem,what goes around comes around.

scheppie als max gelijk had gehad dan had de wedstrijdleiding wel ingegrepen.

Ik verwacht over 2 weken een betere Red Bull, cadeautjes die worden niet gegeven..

Als Leclerc een regel overtreden had, had de wedstrijdleiding heus wel ingegrepen. Dit jaar houden ze alles scherp in de gaten.

Kijk marcio. Stemming maken is gemakkelijk. Geniet gewoon eens van de emotie en van de races. Leclerc ging echt tijdens het gevecht over het randje een aantal malen. Hij heeft daar duidelijk voordeel uit gehaald, wat gelukkig geen invloed had op de uitslag.

Dat van het lampje eerder is logisch. De rijder er achter wil weten of de auto voor hem in harvesting modus rijdt. Kan het verschil beteken tussen al dan niet inhalen met of zonder gebruik van de overtake knop.

Zou je ook iets over Sainz willen jurist Sainz willen zeggen dan?

Over minder dan twee weken verwacht ik ook een verbeterde Ferrari. Iedereen zal zich over twee weken proberen te verbeteren.

Voor het defect aan de lichten bij Leclerc had Charles zelfs een meatball kunnen krijgen.
En de opmerkingen over het overschrijden van de witte lijn bij de pitingang was ook terecht want eerder was daar een straf voor gegeven.
Ook het niet liften bij geel is niet toegestaan maar kennelijk heeft Leclerc dat dus wél gedaan maar minimaal en subtiel genoeg om te kunnen aansluiten.

Ik ben geen Max fan maar ik geef hem in deze allemaal wél gelijk.

Hou toch een keer op met dat gedrag @Snailer! Telkens wanneer ik kanttekeningen plaats bij iets waar Nax bij betrokken is, voel jij jou geroepen om mij weg te zetten als iemand die alles aangrijpt om Max in een kwaad daglicht te plaatsen.. Het enige wat ik probeer te zeggen is dat het mij opgevallen is dat Max gisteren verwoede pogingen deed om Charles een straf aan te naaien. Mag dat tegenwoirdig niet meer!?

Max heeft niet alle data en beelden tot zijn beschikking. Hoe weet hij dat Charles te hard onder geel gereden heeft of de witte lijn heeft overschreden. Ik vind dit soort gedrag best wel link. Voor je weet krijgt de Fia het verwijt Ferrari voor te trekken en dan breekt de hel weer los.

Ik plaats kanttekeningen bij elke onterechte aanval op elke rijder, marcio. En ik bepaal zelf wat ik schrijf. Ga jij niet over.

evert, je hebt 3 overtredingen van leclerc benoemd dat is nogal wat, maar waarom ging redbull dan niet in beroep als het echt overtredingen zijn?

@Petertje.
Dat zijn inderdaad 3 overtredingen, daarom dat ik de roep van Verstappen begrijp.
Ik heb geen idee wat RBR met de wedstrijdleiding heeft gecommuniceerd.
Maar jij kennelijk dus wel?

De lampen zijn een veiligheids ding dat moet je gewoon reporten als je dat ziet , ik denk dat leclerc ook niet blij zou zijn als een achterligger vol op hem inklapt omdat zijn lampen niet werken ,

Ik kan me genoeg situaties herinneren dat Leclerc over andere coureurs bezig was over de boordradio ,. maar in deze was het bijna alleen Max wat werd uitgezonden en regels zijn regels Leclerc zou precies tzelfde doen

@Marcio, helemaal mee eens, als Max fan ergerde ik me ook kapot met dat gejank over de boordradio, om in voetbal termen te praten een "ander een gele kaart aannaaien". Beetje de Neymar van de F1 Andere coureurs hoor je bijna niet, of halen ze alleen Max eruit met de boordradios?

Na de mercedes fanboys gaan we nu ineens alle Ferrariboys hoog van de toren horen blazen hoor, zucht.

@ Marcio:

Je zegt één zinnig iets in je comments hierboven: "Max heeft niet alle data". Precies. En daarom geeft hij aan dat hij iets ziet wat in zijn waarneming niet klopt. Het is daarna aan de wedstrijdleiding om er al dan niet iets mee te doen. Aangezien nog niemand precies weet hoe de nieuwe wedstrijdleiders alles gaan beoordelen is dat helemaal niet gek.

Sainz deed hetzelfde in het geval met Perez, die kon dat blijkbaar ook exact waarnemen... Sky had er een stilstaand beeld voor nodig om het te verifiëren.

Ongetwijfeld hebben veel meer coureurs iets gezegd onderweg, maar Max steekt nou eenmaal boven het maaiveld uit en dus worden zijn berichten eruit gepikt. Net zoals de afgelopen jaren die van Hamilton.

Het Max framen mag wel weer stoppen eigenlijk. Zeg ik als Ferrari fan, nota bene.

Ha,ha, ha, het voetjevrijen tussen Ferrari en Red Bull fans heeft precies 1 race geduurd.
Geweldig, bring it on, that´s the wau I like it. ;)

@Mr Monza

En het leuke is nog dat de coureurs zichzelf minder druk maken dan t gros van de mensen hier.

@M@ximumOverdrive,
Precies.
Een kampioenschap kan beslist worden met een half punt, de details zijn dus extreem belangrijk, als een team denkt een voordeeltje te kunnen halen door de wedstrijdleiding op een actie of mankement van de tegenstander te wijzen zullen ze dat niet laten, en terecht.
Max vond de defecte achterlichten niet kunnen en het toucheren (overschrijden?) van de pit entry lijn door Leclerc, Binotto zag uit de telemetrie dat Sainz moest remmen in de pits voor Verstappen en sprak van een unsafe release.

Zo wordt het spelletje gespeeld, in het voorbij lopen geven Binotto en Horner elkaar een knipoog en wij maken er ruzie om, hilarisch.

@ Monza

Ruzie maken met reaguurders, hahaha, zulk dom tijdverdrijf..

@Mr. Monza
"Een kampioenschap kan beslist worden met een half punt"
Niet meer. Halve punten zijn dit jaar afgeschaft. ;)

Alle 3 dingen die Max tijdens de race aankaartte zijn gewoon terecht.
- Tsunoda is vorig jaar in Oostenrijk 2x in één race gestraft voor het rijden over de lijn van de pitingang. Die lijn zit daar niet voor niks.
- De achterlichten horen gewoon te werken en bij Leclerc deden ze dat een paar ronden niet. Zoals reeds gezegd kun je hiervoor de meatball vlag krijgen.
- Tijdens de gele vlaggen kwam Leclerc zichtbaar dichterbij. Dat kon Max gewoon in zijn spiegels zien.

Maar misschien wel het aller belangrijkste:
Bijna al het radioverkeer van Max werd op de TV uitgezonden. Zo is het natuurlijk wel makkelijk om iemand als zeurkous te framen.

Eddy.

evert als het echt overtredingen zijn dan kan de wedstrijdleiding er niet omheen blijkbaar zijn het geen overtredingen maar volgens jouw wel. dus jij weet meer dan de wedstrijdleiding die alle data heeft.lol

Vergeet niet dat radioberichten selectief aangeboden worden.
Kan me niet voorstellen dat Leclerc de hele race stil is geweest en misschien heeft hij wel niets over Max geroepen.

Als coureur zaken aangeven als het in zijn ogen niet klopt, lijkt me logisch. Het is aan het team of ze het doorgeven aan de wedstrijdleiding. Die nemen uiteindelijk de beslissing.

Er zit wel een verschil in hoe de boodschap door de coureur doorgegeven wordt aan het team. De toon en verontwaardiging waarmee Max het verteld, voelt zeurderig en roept btje weerstand op, terwijl hij misschien een punt heeft.
De boodschap doorgeven op een wat neutrale toon als zijnde een constatering klinkt al heel anders.
Is het emotie?? zal allicht meespelen, maar je hoeft niet te doen alsof er een hals misdrijf gepleegd wordt...
Geef door wat je ziet, zoals je ook met je engineer praat....

In de discussie tussen Red Bull en Ferrari fans is er maar één opmerking de juiste:
Hup McLaren!!

@Petertje,
Doe eens inhoudelijk.lezen voordat je iets begint te blaten.
Ik beweer namelijk helemaal niets en beschrijf slechts feitelijke waarnemingen.

Zou jij ook eens moeten doen.
Dan kom je in ieder geval niet langer als een kleuter over.

Woodface, ik heb de radio berichten van zowel Verstappen als Leclerc beluisterd. Leclerc heeft nergens gemekkerd deze race. En zoals wel is doorgestuurd. Hij complimenteerde verstappen.

Maar dat is niet meer dan logisch. Verstappen was deze keer redelijk foutloos en ging nergens over de schreef. Er viel ook niet veel te mekken.

Ik vind buiten zijn eerste jaar bij Ferrari Leclerc erg sympathiek overkomen. Had dan ook best een dubbel gevoel bij de overwinning van Verstappen.

Max zijn boordradio werd behoorlijk veel gedeeld, ik had de onbaord van Max op het tewwde scherm en zeker 40 a 50% werd gedeeld op international stream. Van Leclerc krgen we bijna niets te horen. Ik vond niet dat Max of zijn Piere nu bijzonder veel communieerden.

evert, niet gaan huilie huilie, nou zit je te kakken. ik heb het wordt beweren helemaal niet gebruikt jongen.

@Petertje,
Moet ik je nu het woord/begrip "inhoudelijk" toelichten?
Of ben je nu bewust aan het trollen?

Serieuze vraag; Hoe oud ben je eigenlijk?
Je taalgebruik, kennisweergave en manier van communiceren doen me denken dat je puberaal bent maar wellicht zit ik er naast?

sorry maar ik moet mij afzakken tot jouw niveau anders begrijpt je het niet:)

petertje is gewoon een tokkie, niks puberaals bij

hee bedankt he het geeft mij alleen maar meer energie om zo door te gaan haha.

Al die gasten zijn doodsbang voor een functie elders...