Binotto ziet wereldkampioen in Leclerc: "Hij heeft het talent en de capaciteiten"

Ik zeg dat Max zijn 2e pakt, zijn 1e echte zonder hulp van Masi!

Come on Schwantz. Deze opmerking toch niet uit jouw mond?
Max heeft die titel vorig jaar zelf uit het vuur gesleept door zeer consistent te rijden, nauwelijks fouten te maken en Lewis in een vaak snellere wagen afgetroefd.
Neem daarbij de politieke spelletjes van Mercedes met als gevolg dat Max onder een vergrootglas lag en de beslissingen vaak in zijn nadeel waren.
Spreken we nog niet van het feit dat Mercedes niet echt de FairPlay Award verdiende door het laatste deel van het seizoen telkens een nieuwe krachtbron in se Benz te flikkeren die vervolgens volledig werd open geschroefd.
Met die opmerking haal je de glans weg van een geweldig en verdient kampioenschap.

Buurman, ik zet ‘m op Max.
Bin there done that.
Ferrari maakt in het seizoen vaak toch wel een paar keer een strategische blunder. Dat kan Leclerc opbreken. Daarnaast was Leclerc vorig jaar ook niet foutloos.
Deze kleine details kunnen het verschil zijn.

Volgens mij zat schwantz te provoceren.

Ik zet hem ook op Charles, omdat ik zowel Ferrari als Charles fan ben. Maar ik hoop in ieder geval dat het een spannende strijd wordt!

Schwantz34,
ben je aan het provoceren met je 1e echte zonder hulp van Masi?

@SennaS Nee hoor, ik heb vanmiddag je laatste 2500 posts eens in alle rust terug gelezen, en ben daardoor tot hele nieuwe inzichten gekomen. Waarvoor 2500 maal dank!

Leclerc heeft er zeker de kwaliteiten voor. Dat hij in voorgaande jaren fout op fout stapelde komt ook omdat hij nu eenmaal meer risico moest nemen om kans te maken op een goed resultaat. Je ziet eigenlijk bij alle coureurs dat dit afneemt als de wagen competitiever is dus dat verwacht ik ook bij Leclerc.

schwantz34; 😂🤣😁👍

@mustfeed 'In de voorgaande jaren' en 'fout na fout'? Overdrijven is een kunst! Gelieve niet verder te onderbouwen als zelfverklaarde 'neutrale fan'. Ik weet waar Leclerc wat liet liggen. En dat valt behoorlijk mee na drie seizoenen en twee races in F1.

@RCM,
Je laat een seizoen liggen…..vier seizoenen en twee races.
Hetzelfde werd over Verstappen ook gezegd, maar als je dat terugkijkt, valt dat ook allemaal wel mee…..;)

Ja Leclerc maakte inderdaad fout op fout. Zijn we bijvoorbeeld ineens alle eerste ronde crashes van Leclerc vergeten? Van alle coureurs uit de top 10 denk ik dat Leclerc veruit de meeste fouten maakte afgelopen jaren. Sommige zaken lijken me overduidelijk en hoeven geen verdere toelichting. Maar voor degenen die nogal een selectief geheugen hebben wil ik best een aantal voorbeelden opsommen als het nodig is.

Geen comeback van Sainz?
Die maakt minder fouten dan kareltje

Ik verwacht snel een come back van @schwantz34 ;)

buurman dat denk ik ook, als ferrari en rbr zelfde snelheid heeft dan trekt leclerc het langste eind. leclerc is beter in de kwalficatie hij kan de perfecte rondje draaien terwijl max onder druk meestal wel minimaal 1 kleine foutje maakt en dat is genoeg om de pole te verliezen. verder is leclerc strategischer dan max en dat is bepalend voor het verloop van de race. in saudi arabie heeft max nog het geluk van de safety car waardoor hij kon aanhaken maar die geluk heeft die niet iedere keer.

Leclerc is in staat om WK te worden, maar…
Ik denk er nog ff over na wie het gaat worden en wacht het ook nog een beetje af…

"terwijl max onder druk meestal wel minimaal 1 kleine foutje maakt "

Dat zeg je dan wel over de coureur die vorig jaar iedere kwalificatie in de top 3 kwalificeerde en maar 1 keer net achter zijn teamgenoot. Leclerc daarentegen kwalificeerde 9 keer achter Sainz.

Zou het misschien kunnen dat je enorm bevooroordeeld bent en niet zo veel geeft om of wat je roept wel op feiten gebaseerd is?

De statistieken van Verstappen zijn kwalificaties zijn enorm indrukwekkend, met name de afgelopen jaren. De enige andere coureur die vergelijkbare resulaten heeft laten zien ten opzichte van zijn teamgenoot was Russell. Al valt het wel op dat Latifi nu behoorlijk om zijn oren gereden wordt door Albon.

Mustfeed; niet happen! PeterTJE tikt nou juist zoiets in de hoop dat men reageert....

Ik reageer niet uit enige frustratie hoor ;). Ik ben eerder nieuwsgierig hoe absurd de reacties van Petertje zullen worden. Het lijkt me eerder frustrerend voor sommigen die oprecht kritiek willen plaatsen op Verstappen en dat dit dan ondermijnt wordt door dit soort teksten.

“Terechte kritiek” en “Verstappen” in één zin, dat kan toch eigenlijk niet?

Kan alleen maar ouwe Kel bedenken maar die wordt al bijna gedumpt…

Alle coureurs maken stomme fouten, zeggen stomme dingen, doen stom over de boordradio, et cetera. ook Max...ook Charles...ook Lewis.

t zijn soms net mensen.

Kort geheugen @Mwht?
Sinds Baku juni 2021 maakt Lewis geen fouten meer…

(“I don't even count it as a mistake,” he added. “You can't always be perfect [but] a mistake is where you drive off the track through missing your braking point or hitting the wall. But it was an unforced error, really something we had that was sitting there that could have happened at any point and it unfortunately bit us pretty hard. But we learned from the experience and we move forwards.”

-Lewis Hamilton)

@mustfeed, in de top 3 is niet genoeg als max vorig seizoen de beste auto heeft. hij zou eigenlijk elke wedstrijd de pole moeten pakken. maar gelukkig heeft hij de beste auto tot de laatste 3 races anders was het heel anders gelopen. maar dit jaar is anders die beste auto heeft hij niet meer en het duo leclerc/sainz is sterker dan hamilton/bottas. bottas liet heel vaak afweten en dat hoef je van sainz dit jaar niet te verwachten.

Normaal meng ik me niet meer in de pro-Verstappen vs Anti-Verstappen discussies de laatste tijd, maar ik kan het nu echt even niet laten.

@Petertje
Even serieus, geloof jij echt in de klinkklare onzin die je hier opschrijft of zit je nou gewoon de boel een beetje op te naaien? Doet af en toe gewoon pijn aan m’n ogen om je reacties te lezen. Je kunt echt beter dan dit. Ik weet dat het soms moeilijk is om door de gigantische pro-Verstappen support heen te lezen, maar veel ervan is ook terecht, hij is een uitzonderlijk goede coureur. Er zijn ook wel wat kritische kanttekeningen bij hem te plaatsen, maar toch echt niet de dingen die jij aanhaalt. Die zijn slechts lachwekkend.

Petertje snapt de F1 voor geen metertje...

@Petertje
Dank je wel voor je uiterst lachwekkende reactie. De data toont aan dat Mercedes vorig jaar overtuigend de beste auto had in het merendeel van de races. Dat is wat de feiten vertellen. Jouw beweringen dat Verstappen ondermaats zou presteren in kwalificaties zijn zoals verwacht op helemaal niks gebaseerd.

Schwantz, hahhaha goud man

@mustfeed ik zeg niet dat max ondermaats presteert maar gewoon niet goed genoeg voor de pole en de feiten zijn dat max niet de meeste pole heeft vorig seizoen. terwijl hij wel de beste auto heeft zeker tot silverstone en daarna misschien gelijk met mercedes. pas de laatste 3 wedstrijd heeft mercedes de overhand. leclerc en sainz kan max inpakken als hij geen perfecte rondje kan draaien. en in de race max in de sandwich nemen en dan is het klaar dit jaar.

Verstappen had wel de meeste poles vorig seizoen en een heel hoop meer dan Hamilton.

Daarnaast was Mercedes gelijkwaardig in Bahrein en sneller in Imola, Portugal en Spanje. Puur objectief op basis van de data. Vanaf Hongarije was Mercedes met uitzondering van Mexico en Nederland van een ander niveau alleen lieten Hamilton en Mercedes enorm veel punten liggen en maximaliseerde Verstappen wel iedere race.

" pas de laatste 3 wedstrijd heeft mercedes de overhand"

Echt grappig aangezien Mercedes ook extreem dominant was in Hongarije, Monza, Rusland, Turkije en Brazilië. En in al die races maakten Mercedes en Hamilton enorme fouten.

ok vorig seizoen was max niet slecht maar hij had net zo goed zijn titel niet gepakt als masi geen fout had gemaakt dan is was hij nu gewoon nummer 33. maar dit jaar is het heel anders hele andere tegenstanders en max heeft heel veel te verliezen en dat maakt hem nerveus daarom misschien ook meer fouten tijdens de kwalificatie waardoor hij niet de perfect kan rijden.

En Verstappen zou ruim voor de laatste race verzekerd zijn van zijn titel als Hamilton niet constant uitgezonderd werd van straffen die wel aan anderen worden uitgedeeld. Verstappen zou ook ruim voor de laatste wedstrijd kampioen zijn geweest als Hamilton niet werd toegelaten om met de meest roekeloze actie van de afgelopen 20 jaar 32 punten in 1 keer in te lopen (en dat is nog afgezien van de financiele impact op het seizoen van Red Bull en de grid penalty)

Dus je moet zeker niet gaan doen alsof Hamilton benadeeld werd. Het hele seizoen lang is hij in de race gehouden met allerlei controversiele beslissingen van de FIA. Iemand die alleen focust op Abu Dhabi is daarom bij voorbaat niet serieus te nemen.

Graag, het is de hoogste tijd voor een Ferrari-jaar!

@NicoS Ik heb de bijnaam crashstappen altijd erg overdreven gevonden. Wel flauw om met gelijke munt te willen betalen.

we zijn het alweer bijna vergeten, maar in VT2 reed hij zn voorwielophanging stuk, waardoor ze geen racesimulatie konden doen. Plus een klein deukje in het zelfvertrouwen natuurlijk. Dat soort kleinigheidjes kunnen uiteindelijk wel een rol gaan spelen. Max vind ik overigens ook (nog) niet zo overtuigend als vorig jaar.

Vergeet niet dat de auto's behoorlijk afwijkend zijn tov een jaar eerder. Dat heeft wel een paar races nodig en dat zorgt voor soms kleine foutjes.

Kleine foutjes en het vinden van de afstelling. Verstappen was gewoon enorm sterk in de races. Leclerc trouwens ook.

Liever dat Charles in de trainingen wat brokken maakt dan in de race!

zonder die sc was het gegaan tussen tussen lec en per met lec als winnaar.
Lijkt alsof men Latifi ingehuurd hebben voor sc, verschrikkelijk.

op Leclerc heeft Verstappen amper gewonnen door de SC, hij zat er 2,5 seconde achter. Dat had dus sowieso nog alle kanten op gekund. Perez finisht uiteindelijk op 11 seconden, blijft dus gissen of hij op de harde band de kop had kunnen vasthouden.

Dat denk ik niet, SennaS. Verstappen heeft nu al Leclerc ingehaald terwijl leclerc in vrije lucht reed. Zijn achterbanden zouden alleen maar slechter zijn geworden dan nu al. Verstappen zou hem eenvoudig zijn voorbijgestoken.

Red Bull is echt de verliezer geweest samen met Perez natuurlijk van die safety car en niet Leclerc. Maar Leclerc heeft naar mijn inschatting virtueel een plek gewonnen door die safety car. Verstappen trouwens ook. Ik denk dat het Perez-Verstappen-Leclerc-Sainz zou zijn geworden.

Perez kwam op de harde band 4 tot 5 tiende gemiddeld per ronde te kort. Dat is het verschil tussen Verstappen die wel Leclerc inhaalt en Perez die geen enkele aanval kan plaatsen op Sainz. Natuurlijk grote onzin dat Verstappen niet mee had gedaan vor de overwinning. Perez verloor op de safety car, maar Verstappen won er nagenoeg niks mee op Leclerc.

En als de regels een keer zouden worden toegepast bij Leclerc dan had Leclerc helemaal niet meegedaan voor de overwinning. Blijft onbegrijpelijk hoe meerdere regels overtreden worden zonder ook maar te worden opgemerkt door de wedstrijdleiding. Beetje hetzelfde als bij Hamilton vorig jaar, die mocht ook van alles waar andere coureurs wel straf voor krijgen.

@Mustfeed,
Volgens mij heeft Leclerc weinig fout gedaan, ja hij ging een paar keer over de lijn bij de pit ingang, maar daarvoor krijg je hooguit een waarschuwing na een aantal keer. Hij heeft misschien wat tijd gewonnen tijdens dubbel geel in de laatste ronde, maar dat had geen invloed op de uitslag.
Niet overal over zeuren zou ik zeggen, geniet van de strijd.

@mustfeed Ondanks alle tegenwerking en ongelijke behandeling wordt Max gewoon kampioen, toch? Maar dat vind je eerder bijkomstig als 'neutrale supporter'. Ahum, ahum,...

Mustfeed maakt zich totaal belachelijk door een paar dagen geleden te reageren op een bericht van Snailer waarin werd aangegeven dat Leclerc niks fout deed. Dit werd door Mr. Ikweethetbeter bevestigd. En nu dit... 🤣

Over foutloos. Iedereen roemt de 'slimheid' van Leclerc door Verstappen telkens voor te willen laten na de 2de drs. Het was voor ons fans prachtig en ik heb genoten.

Maar vaker zie ik dingen anders dan de meesten. Nu ook. Dit was een enorme tactische blunder van Leclerc. Ten eerste heeft hij er extra zijn achterbanden mee verziekt. Leclerc kreeg meer en meer tractie issues. Vervolgens duurde het nu 4 rondes of zo voordat Verstappen er voorbij kon. Nu had Leclerc nog maar 2 echte rondes voor een tegenaanval. Anders waren dat er 6 geweest.

Niettemin en als eerder gezegd. Ik heb genoten van de acties van de twee. Ook de dummy van Verstappen bijvoorbeeld waardoor hij erg makkelijk voorbij Leclerc kwam uiteindelijk. Of de slimme actie van Leclerc buiten de baan zodat hij echt strak kon aansluiten achter Verstappen.
Op dit moment zijn die twee echt aan elkaar gewaagd. Dat was vorig jaar toch anders. Toen vond ik Verstappen beter dan Hamilton.

de 'slimme' actie's van Leclerc worden ook wat overdreven. Zowel in Bahrein als Jeddah was hij de eerste keer gewoon verrrast door het enorme snelheidsverschil en was volgens mij geen van beide coureurs bezig met wel of geen DRS. De 2e keer in Bahrein liet Leclerc m wel duidelijk lopen en de 2e keer in Jeddah gingen beide coureurs op de rem. De 3e keer in Bahrein kreeg Verstappen juist DRS, maar doordat hij bocht 1 half mistte kon Leclerc er alsnog makkelijk langs. Dus al met al denk ik dat hij Max er 1x in heeft geluisd, dat was de 2e keer Bahrein.

Er zijn 3 acties geweest in de laatste race rond de streep van de tweede drs. De eerste keer was echt bewust. Zie je goed als je meekijkt met de onboard. Leclerc liftte en Verstappen vloog er voorbij. Leclerc sloot aan en haalde opnieuw terug in. De tweede was met de blokkerende remmen en de derde keer had Leclerc in de gaten dat hij zo kansloos was en liet het gebeuren. Maar tussen de tweede en de derde keer zaten echt een paar rondes.

"Mustfeed maakt zich totaal belachelijk door een paar dagen geleden te reageren op een bericht van Snailer waarin werd aangegeven dat Leclerc niks fout deed. Dit werd door Mr. Ikweethetbeter bevestigd"

Geen idee waar je op doelt. Ik heb direct na de race al aangegeven dat het nergens op slaat dat Leclerc de regels mag overtreden en dat als de regels voor anderen gelden dat deze ook voor Leclerc dienen te gelden.

Of om mezelf dan maar exact te quoten:

"Leclerc is ook zo'n coureur die werkelijk overal mee weg komt. Dat overschrijden van de witte lijn bij de pit ingang zijn al een heel hoop coureurs voor bestraft in het verleden. Je kan dan niet met 2 maten meten en ineens niet meer straffen wanneer Leclerc dit doet. Dat het achterlicht bij Leclerc niet werkt is ook tegen de regels en bovendien een veiligheids issue." (28 maart 00:38)

Overigens heb ik dit sentiment ook al meerdere keren herhaald. Vertel mij maar waarom ik me belachelijk maak. Leg jij nou eens uit waarom andere coureurs voor een paar centimeter over de witte lijn bij pitsingang consistent een straf krijgen maar Leclerc een halve wagenbreedte over de lijn gaat en het niet eens wordt onderzocht.

@NicoS

Dat klopt niet, er zijn een hoop coureurs bestraft voor het overschrijden van de lijn bij de pitstraat. Zo kreeg Tsunoda vorig jaar in 1 race zelfs 2 keer er een straf voor. Maar meer vergelijkbaar wat ik kan me herinneren is dat Raikkonen in Bakoe ooit een straf kreeg omdat hij iets te lang bij een ander in de slipstream zat die de pitstraat in dook en Raikkonen hierdoor over de witte lijn ging. Daar was helemaal geen waarschuwing voor, dat was direct een penalty.

Mustfeed, Tsunoda ging de pits in. Dat maakt de situatie wezenlijk anders. De actie van Kimi was volgens mij ook wat heftiger dan dit. Tevens heb ik de laatste jaren meer voorbeelden gezien waar coureurs in gevecht op de baan over de witte lijn gingen en geen straf kregen. Daarnaast zijn dit actie uit het verleden, best kans dat er besloten is soepeler om te gaan met deze regels. Dus als niemand anders hier voor bestraft wordt dit seizoen is het goed toch?

dat van Tsunoda was toch in Oostenrijk? Kijk maar eens een onboard op dat circuit en je ziet dat de ideale lijn gewoon dwars door de pitingang streep loopt. Ik denk dat Max een beetje in de war was.

In vrije trainingen is het overschrijden van de witte lijn bij de pitsingang vrijwel altijd een reprimande geweest. In de race zorgt het voor zover ik weet vrijwel zonder uitzondering tot een 5 seconden straf. Een uitzondering staat ook in de regels onder de noemer "force majeure" maar dat betekent dat de rijder geen andere optie had dan het overschrijden van de pit entry en daar is hier geen sprake van.

Bijvoorbeeld
Sainz 2015 Rusland, 5 seconden straf
Raikkonen 2016 Europa, 5 seconden straf
Wehrlein 2017 Spanje, 5 seconden straf
Hamilton 2018 Duitsland, reprimande (typisch, zoals al vaker opgemerkt krijgt Hamilton een lagere straf dan anderen voor hetzelfde vergrijp, dit valt enorm op bij zowel Leclerc als Hamilton)
Hamilton 2019 Duitsland, 5 seconden penalty (na de controverse uit 2018 dit keer wel een penalty for Hamilton)
Raikkonen 2020 Italie, 5 seconden penalty
Tsunoda 2021 Oostenrijk, 2 keer 5 seconden penalty

En dan een hele waslijst aan reprimandes voor het overschrijden van de witte lijn in vrije trainingen.

Het maakt in de regels niet uit of je de pits in gaat of buiten blijft. Dit staat letterlijk in de regels:

"Except in cases of force majeure (accepted as such by the Stewards), the crossing, in any direction, of the line separating the pit entry and the track by a car entering the pit lane is prohibited."

Wat Leclerc deed kan dus niet. Er zijn tal van voorbeelden van straffen die ervoor zijn uitgedeeld. Dat Leclerc hier vanaf komt zonder straf klopt niet. En het feit dat hij het 2 keer heel opzichtig deed en dit ook gemeld werd door Verstappen en uitgezonden werd tijdens de uitzending betekent wat mij betreft dat hier sprake is van competitievervalsing.

Hier nogmaals de volledige regel zoals beschreven in het reglement van dit jaar:

"Except in cases of force majeure (accepted as
such by the Stewards), any tyre of a car entering
the pit lane must not cross, in any direction, any line
painted on the track at the pit entry for the purpose
of separating cars entering the pit lane from those
on the track. "

Dit is dan wellicht voor meerdere interpretaties mogelijk, maar gezien de talloze voorbeelden van straffen en reprimandes die zijn uitgedeeld kan je niet anders concluderen dan dat je de lijn niet mag overschrijden of je nu de pits in gaat of niet. Zo wordt het ook telkens benoemd bij verklaringen van de stewards als zijnde "crossing the white line at pit entry"

er staat 'a car entering the pitlane'. Je gaat de pitlane in als je bij het begin van de streep aan de goede kant zit. Leclerc was not entering de pitlane.

Je ziet duidelijk niet het verschil tussen de situaties Must. Daarnaast gaan ze dit seizoen misschien anders met de regels om. Als het voor iedereen hetzelfde is dan is het goed toch?

Ik geef toch een hele lijst aan voorbeelden? Moet ik ook een nog langere lijst geven aan reprimandes? Ga je nu beweren dat al die situaties compleet verschillend waren?

Feit is gewoon dat coureurs op hun vingers worden getikt als ze de lijn overschrijden. In vrije trainingen is dat meestal door middel van een reprimande en in races door middel van een 5 seconden straf. En nee dit was echt niet alleen maar in gevallen dat een coureur de pitstraat in ging. Dus hoewel je de regel misschien op die manier kan interpreteren laat de uitvoering ervan geen ruimte meer over voor die interpretatie.

"Daarnaast gaan ze dit seizoen misschien anders met de regels om. Als het voor iedereen hetzelfde is dan is het goed toch?"

Nee dat is niet goed. De regel hoort duidelijk te zijn en er moet geen ruimte zijn om van seizoen op seizoen anders om te gaan met exact dezelfde regel. Ofwel als iets voorgaande jaren niet mocht dan kan het niet zo zijn dat het nu ineens wel mag als de regels niet zijn aangepast.

Regels evolueren over de tijd. Als iedereen vooraf het seizoen weet waar ze aan toe zijn is het goed. Ze hebben niet voor niets de hele structuur van de wedstrijdleiding veranderd. Ze hebben wel meer regels verduidelijkt aan de start van dit seizoen. Lijkt me prima zo. Maar als je wil dat je klaagzang gehoord wordt moet je even contact op nemen met de FIA.

"Regels evolueren over de tijd. Als iedereen vooraf het seizoen weet waar ze aan toe zijn is het goed."

Door het herschrijven van de regels evolueren ze. En het is duidelijk dat niet alle coureurs weten waar ze aan toe zijn anders hadden alle coureurs die lijn consequent overschreden.

" Maar als je wil dat je klaagzang gehoord wordt moet je even contact op nemen met de FIA."

Wat een dooddoener. Volgens die logica mogen we nooit hier discussieren over het handelen van de wedstrijdleiding. Nou dan zijn we ook klaar met Abu Dhabi vorig jaar. Als iemand daar nog iets over te melden heeft moet die maar contact opnemen met de FIA.

@mustfeed Houd gewoon eens op. Competitievervalsing? Hallo?

Nee, ik geef mijn visie erop of jij die nu wil lezen of niet. En ja, als regels wel gelden voor sommige coureurs en niet voor anderen dan is dat naar mijn mening competitievervalsing. Misschien dat jij er niks om geeft, maar ik toevallig dus wel.

Competitievervalsing geldt per kampioenschapsjaar. Ik heb nog niet gezien dat iemand in een soortgelijke situatie als Leclerc zat en daarvoor bestraft is dus dat is niet aan de orde.
Ik neem aan dat je ook nog steeds kwaad bent op de FIA ten aanzien van de laatste GP van vorig jaar?

Dus als Verstappen volgende race in de kwalificatie alle bochten afsnijdt en hij is daarmee 3 seconden per ronde sneller dan de rest en wordt niet bestraft dan is het geen competitievervalsing?

Dan gaan wellicht daarna alle coureurs alle bochten afsnijden, maar heeft Verstappen nog steeds een voordeel want hij kon dit overtreden van de regels als eerste ongestraft toepassen terwijl anderen nog in de veronderstelling waren dat onveranderde regels ook onveranderd zouden worden toegepast.

Als de eerste bankovervaller dit jaar gewoon zijn buit mag houden dan moeten we misschien dan ook maar niet verontwaardigd doen. Dat is in ieder geval waar jouw logica toe leidt als we het doortrekken naar extreme situaties.

Ik denk dat jouw mening een heel stuk extremer is dan die van mij.

"Ik neem aan dat je ook nog steeds kwaad bent op de FIA ten aanzien van de laatste GP van vorig jaar?"

Klopt ja, Hamilton die volledig de bocht mocht afsnijden terwijl dit consistent niet werd toegestaan en voor veel minder moesten andere coureurs wel hun plek teruggeven. Dat is inderdaad een enorme controverse.

De safety car controverse is daar niks bij. De regels gaven expliciet meerdere mogelijkheden en dit was ter beoordeling van de wedstrijdleider. Het enige waar je vraagtekens bij zou kunnen plaatsen is dat niet iedereen werd doorgelaten, maar dat is meestal niet waar anderen de focus op leggen want die zijn voornamelijk kwaad omdat niet in het voordeel van Hamilton werd besloten.

heb je ook voorbeelden van exact dezelfde vergrijpen dan Mustfeed? Want als ik jouw lijstje bij langs ga, dan zijn het allemaal heel andere situatie's. Vaak gaat het om coureurs die echt de pits ingaan en daarbij deels terug komen op het circuit. En Raikkonen 2016 bv ging met alle 4 wielen over de witte lijn terwijl het voor de wedstrijd expliciet aan was gegeven dat dat niet mocht.
Van wat Leclerc deed kan ik geen voorbeelden vinden dat het bestraft werd. Dus blijkbaar mag het gewoon. En nogmaals, op een circuit als de Red Bull Ring loopt de ideale lijn zelfs dwars over de witte lijn van de ingang. Je kunt Leclerc niet alleen een straf geven omdat het Leclerc is, hij moet toch ook echt wat fout gedaan hebben. En dat heeft ie volgens mij niet.

Wat betreft Oostenrijk heb je een goed punt.

Maar ik weet eigenlijk niet anders dan dat dit juist de uitzondering is.

Ik kwam dit bijvoorbeeld ook tegen

"The stewards deemed Hamilton had broken the regulations by crossing the pit entry line when he changed his mind not to enter the pits during a Safety Car period. However they decided the infraction was not serious enough to deserve a time penalty, and issued a reprimand."

Of dit vorig jaar:

"Kimi Raikkonen has received his second reprimand of the Mexican Grand Prix Formula 1 weekend for his abandoned attempt to enter the pitlane when Lance Stroll’s crash stopped qualifying."

Het is dus niet alleen in Bakoe waar het niet mag, het lijkt verder nooit te mogen. En dat zou ook logisch zijn, want als je niet over de lijn mag als je de pitstraat in wil en dat is om het onderscheid te houden tussen wagens die de pitstraat in gaan en buiten blijven dan zou je logischerwijs ook niet over de witte lijn mogen als je buiten blijft.

Verder is het natuurlijk absurd als regels 1 weekend gelden en het andere weekend niet. Maar gezien dat andere coureurs heel dicht langs de lijn gingen, maar er niet overheen lijkt me dat dit niet het geval is. Ik zie hier toch echt een uitzondering gemaakt worden omdat het Leclerc betreft en dat komt misschien ook wel omdat het niet de eerste keer is dat Leclerc op uiterst controversiele wijze een straf ontloopt.

Noem die controversiële wijze maar hier kan niemand wat mee. Zoals ik al zei, dit seizoen wordt als het goed is alles consistenter aangepakt door de nieuwe methodes en procedures bij de wedstrijdleiding. Dus dan kun je wel zeggen dat er 6 jaar geleden anders gehandeld werd maar dat is echt een argument van lik m'n vestje.

"Dus dan kun je wel zeggen dat er 6 jaar geleden anders gehandeld werd maar dat is echt een argument van lik m'n vestje."

En opnieuw een stropop-redenering.

Letterlijk in mijn vorig bericht staat nog een voorbeeld van Mexico afgelopen jaar waar duidelijk werd gemaakt dat dit dus niet mag. En ga je ook nog reageren op mijn onderbouwing waarom je niet in nieuw seizoen zonder enige aanpassing in de regels iets niet meer kan bestraffen wat voorgaande jaren wel werd bestraft? Of moet ik er maar van uitgaan dat je niet oprecht discussieert?

En als je meer voorbeelden wil van incidenten waar Leclerc zonder straf wegkomt dan denk bijvoorbeeld maar eens aan Monza 2019 waar Hamilton van de baan geduwt wordt en het overduidelijk een straf had moeten zijn maar Leclerc geen straf krijgt. Daarna snijdt Leclerc nog een keer de baan af, behoudt zijn positie en blokt Hamilton terwijl hij al een waarschuwing had. Maar opnieuw geen straf. En niet alleen in Monza. Ik herinner me ook nog een unsafe release in de pitstraat waar andere coureurs consequent een straf voor kregen, maar bij Leclerc was het ineens een geldboete voor het team want het was ineens niet meer de fout van de coureur. Of denk eens aan het kapotrijden van de voorvleugel van Bottas in Hongarije of het lek rijden van de achterband bij Gasly omdat Leclerc ineens een heel plotselinge beweging maakt op een recht stuk. Zelfs toen Leclerc vol in de zijkant knalde bij Verstappen in Japan wat 1 van de meest overduidelijke penalties is die ik ooit gezien heb kwam er eerst een bericht dat het niet eens onderzocht zou worden. En uiteindelijk krijgt Leclerc een tijdstraf pas na afloop van de race die geen enkele impact op het resutlaat heeft. En dat is terwijl de crash in de allereerste ronde had plaatsgevonden.

En zo zijn er nog veel meer voorbeelden aan te halen. Er lijkt altijd wel heel uitzonderlijke beslissingen te komen als Leclerc erbij betrokken is.

Goed te horen dat ie overal mee wegkomt, die titel wordt een eitje dit jaar!

Dus jou maakt het ook niet uit op welke manier het behaald wordt. Ik zou weinig waarde hechten aan de titel in zo'n situatie.

@mustfeed: zijn allemaal voorbeelden van mensen die daadwerkelijk of voorgesorteerd hebben om de pit in te gaan, of vergaten voor te sorteren maar alsnog de pit ingingen. Wat Leclerc deed heeft met beiden niks te maken. Jammer dat je niet snapt wat anderen je keer op keer duidelijk proberen te maken. Als je gewoon je rondjes rijdt op de baan zonder te willen pitten is het volgens mij niet verboden om die witte lijn te raken of deels te passeren. Als je bij het begin van de witte lijn helemaal aan de binnenkant van de lijn zit wordt je geacht de pit in te rijden. Dat is de enige manier waarop dat mag. Je mag niet later nog de witte lijn over en de pit inrijden. En eenmaal aan de binnenkant mag je ook niet terug de baan op. Daar zijn al die straffen voor uitgedeeld. Pituitgang zijn ook strenge regels voor, maar dan ook voor de pitbezoeker. Voor normale ronden gelden echt weer andere regels. Kijk bv ook maar naar de polelap van Hamilton in Brazilië vorig jaar. Die werd m dan uiteindelijk wel afgepakt, maar dat had een andere reden ;)

@Hupholland
"zijn allemaal voorbeelden van mensen die daadwerkelijk of voorgesorteerd hebben om de pit in te gaan, of vergaten voor te sorteren maar alsnog de pit ingingen. Wat Leclerc deed heeft met beiden niks te maken. Jammer dat je niet snapt wat anderen je keer op keer duidelijk proberen te maken"

Ho wacht even, ik heb hier al lang en breed op gereageerd. Dus herhaal nou niet hetzelfde argument en zeg dan dat ik het niet begrijp. Je verzint letterlijk redenen waarom sommigen wel en anderen geen straf krijgen die helemaal nergens in de regels zo staan beschreven. Eerst benoem je het aantal wielen waarmee de pitlijn overschreden wordt, en nu begin je zelfs over de intentie van de coureur. Of althans je benoemt "voorgesorteerd". Vertel mij maar eens waar in de regels dit onderscheidt wordt gemaakt. Het staat er niet en de regels zijn al ook niet op die manier te interpreteren.

Je kan hooguit de regels interpreteren dat geen enkele coureur een straf behoort te krijgen als die niet de pitstraat in gaat, maar dan geldt dat dus ook voor Raikkonen in 2016 en 2021 en ook voor Hamilton in 2018. Hoe dan ook worden de regels niet consistent uitgevoerd.

Ik heb de vent notes bekeken en moet nu toch erkennen dat je gelijk hebt @hupholland.

Hier staat namelijk:

"Except in the cases of force majeure (accepted as such by the Stewards), the crossing by any part of the car, in any direction, of the painted area between the pit entry and the track, by a driver who, in the opinion of the Stewards, had committed to entering the pit lane is prohibited"

Er wordt ook beschreven dat rijders die de pitstraat ingaan links van de witte lijn moeten blijven, maar nergens wordt beschreven dat rijders rechts van de witte lijn moeten blijven als ze niet naar binnen gaan.

Het blijft wel heel erg merkwaardig dat dan weer verschillende regels blijken te gelden bij verschillende banen. Maar op basis hiervan had Leclerc inderdaad geen straf moeten krijgen.

"event notes" moet dat natuurlijk zijn :/

Even goeie vrienden Mustfeed. Laten we hopen dat ze dit jaar in ieder geval consequent zijn met het uitdelen van straffen.

@mustfeed In je uitgebreide, doch versnipperde pleidooi vergeet je dat er ook afspraken kunnen gelden voor een circuit in het bijzonder, zelfs bepaalde bochten in het bijzonder. Deze afspraken worden duidelijk gemaakt tijdens de rijdersbriefing. In dat opzicht kan je niet alles over één kam scheren.

Dat van die ervaring/druk schreef men over Verstappen ook. Het zijn gewoon twee coole kikkers. Leclerc heeft tot nu toe nog wel een dingetje gehad in verkeer. Veel schade en zo en veel te veel risico.
Maar hij heeft daar nu geen last van. Hij rijdt nu vooral voor het veld uit en dat is naast kwalificatie 1 van zijn aller sterkste punten.

Als hij de auto blijft houden die hij nu heeft dan zie ik hem vrij eenvoudig kampioen worden. Maar uiteraard zit de concurentie niet stil. Als straks ook de Red Bull makkelijk is af te stellen en minder last van onderstuur heeft dan wordt het mogelijk anders.

Onder druk:
Hamilton in je versnellingsbak met een snellere auto, op Monza.

Datzelfde gold ook voor Max voordat hij zijn eerste titel won. Wat logisch is want als coureur moet je groeien voor je in staat bent te winnen. Daarom zie ik voor beide een rooskleurige toekomst!

Zeker waar. Max heeft vorig jaar precies op het goede moment gepiekt.
Een nagenoeg foutloos jaar afgeleverd wat hem (mede) de titel heeft opgeleverd.
Wanneer Leclerc die foutjes elimineert en Ferrari met de strategie geen blunders maakt, ziet het er gewoon heel goed uit en zal t titelgevecht tot aan de laatste race duren.

Volgens mij zijn er geen leclerc haters. Er zijn wel een aantal mensen die twijfels hadden. Maar dat is natuurlijk geen haat.

Wat wil je precies horen Damon?
De negatieve sfeer is behoorlijk gezakt, mensen vinden de gevechten tussen Max en Leclerc op de baan schitterend.
Twee jonge honden die bloedsnel zijn, gaan tot het gaatje (en dit weten van elkaar) en een ontzettende drive hebben.
Het is als een jongensboek. Beide racen al keihard tegen elkaar vanaf dat ze zindelijk zijn.
Dat geleuter tussen Mercedes en RB en de politieke uitlatingen van Lewis zijn compleet naar de achtergrond verdwenen en is een verademing.
Ik zou zeggen: geniet van de positieve vibe.

Ik heb gezegd dat ik leclerc goed vind maar het magische zoals bij max heb ik bij hem nog niet gezien .
Ben ik dan een hater ?

Een hater is iemand die stelselmatig een coureur afkraakt zonder enige aanleiding. Of aan het vissen is naar redenen om dit te doen. Zonder namen te noemen was @RBH2019 iemand die zich maar al te vaak naar dit niveau verlaagde.

Leclerc heeft vanaf zijn F3/F2 periode ontzettend mooie dingen laten zien en heeft deze lijn gewoon doorgetrokken naar de F1. De jonge Monegask barst van het talent en we mogen blij zijn dat hij en Max de gezichten zijn van de nieuwe generatie in de Formule 1.

die komen nog als Lec blijft uitlopen in het wk

Er is maar een enkeling hier die vanaf meet af aan (nog voordat ie een meter met de Ferrari had gereden) al zegt dat Leclerc een grote zal worden. Brabham en ik, veel meer kan ik niet verzinnen, Jean Alesi wellicht. Geen Damon Hill in ieder geval, die moest het eerst nog zien allemaal. Vorig jaar stond DH ook vooraan met zn kritiek volgens mij. En nu beginnen over haters net alsof je een fan van het eerste uur bent.

Haat komt als je goed bent. Dat geld voor Lewis, Max en Charles. Mensen zijn bang dat deze gasten hun idool gaat verslaan en dat ze er achter komen dat iemand beter is als hun idool. Vraag maar aan SennaS.

Waar is Brabham eigenlijk?

Al lange tijd niets meer van hem gehoord.

"Vraag maar aan SennaS"

Gelukkig is dat de enige Pepe.......of toch niet?

Lees jij alle posts wel.......of toch niet?

Ik denk dat jij zeer kort van geheugen bent..

@Alflonzo,
Ik weet niet wat je tegen me hebt maar je moet echt eens stoppen met keihard liegen en mij beschuldigen van dingen die ik nooit heb gezegd.

Ik ben vanaf het begin af aan (Sauber periode) al gecharmeerd van Leclerc en heb dat ook totaal niet onder stoelen of banken geschoven. Ik denk dat een hoop forumleden hier dat kunnen beamen.

En ja soms is er kritiek. Ik heb op iedere coureur wel eens kritiek, op Leclerc, Verstappen, Hamilton, Alonso... iedereen want niemand is foutloos.

Als jij 1 oude post kan vinden waar ik Leclerc de grond in boor... kom er maar mee voor de dan. Die zijn er namelijk niet.

Ga je gewoon eens gedragen man en leg me geen woorden in de mond die ik nooit gezegd heb.

Ook over dat "terugkrabbelen over Alonso" en dat ik Alonso enkel complimenten geef "voor de Buhne". Wat een onzin man. Ik heb Alonso altijd een geweldige coureur gevonden, alleen vind ik hem niet zo snel meer als in de periode 2003-2013. Blijkbaar heb ik daarmee dusdanig gevoelige snaar bij je geraakt dat je met allerlei rare beschuldigingen komt.

Overigens vind ik het nog steeds leuk dat Alonso meedoet, maar tegelijkertijd hoop ik niet dat door hem Piastri zijn debuut niet kan maken. Veel liever zie ik natuurlijk iemand als Stroll vertrekken. Dat is overigens wél een coureur waar ik zelden wat positiefs over kan melden.

@ouw ja en het slaat nergens op.

@Ouw: hij mompelde iets over staatsvakantie, sindsdien neem ik de honneurs waar.
@DH: ik heb niks tegen jou want ik ken je niet.

dat denk ik oo maar vergis je niet in de ontwikkelpotentie van RBR.
Als het straks aankomt op wat hogere downforce circuits zie ik lec vaker winnen dan Max. En al helemaal als fer hun porpoising onder controle heeft op het niveau van rbr. Bij met name sai zie ik nog steeds gestuiter

Afgesproken, jullie de WCC, en Max de WDC. Dan praten we daarna nergens meer over ok? ;)

Nee doe ik niet aan mee Schwantz, ik ben hebberig en wil beide! ;)

Mag ik dan in 2022 altijd een gevulde koelkast?
Dan vind ik alles best…

Het zou sowieso Ferrari en zijn fans gegund zijn om de CWC weer binnen te halen.

En de WDC? We zien het wel, als het maar net zo spannend als vorig jaar word maar dan wel een flink stuk sportiever....

en Larry; gevuld met wat? een koelkast gevuld met pakweg Fanta word ik niet blij van, eentje gevuld met goede pils daarentegen....

Lastig, Leclerc en Verstappen zijn aan elkaar gewaagd en Ferrari en Red Bull tot dusver praktisch even snel. Verstappen reed verleden jaar extreem constant. RedBull is meestal beter in het doorontwikkelen tijdens het seizoen, Ferrari heeft waarschijnlijk de motor nog niet in de ultieme stand gebruikt. De Honda motoren hebben tot nu toe echter een uitval van 50%. We weten alleen niet of dat aan pure motorische oorzaken te wijten is. En Charles staat door de uitval van Max 20 punten voor. Alles bij elkaar gewogen denk ik dat Leclerc een grotere kans op de WDC heeft dan Max.

Lol @Mwht, Fanta in de koelkast… 🤣 👍

Ik lees ook dat velen Sainz al min of meer hebben uitgevlakt, maar dat vind ik echt veuls voorbarig.

Binnenkort heeft Max pech omdat hij niet bij Ferrari zit.