Het is al weer geruime tijd stil omtrent de mogelijke komst van de Volkswagen Group naar de Formule 1. Het leek er immers sterk op dat Volkswagen-merken Audi en Porsche de sport gingen betreden. Het was echter lang stil maar dat betekent niet dat de plannen in de koelkast staan.
Een aankondiging van de komst van de twee merken lijkt niet lang meer op zich te laten wachten. Volgens Motorsport.com en Reuters vindt er volgende week op 5 april een overleg plaats waar men knopen gaat doorhakken. Volgens Motorsport.com kan men de gesprekken ook uitstellen naar 12 april. Het is in ieder geval duidelijk dat men snel met meer informatie naar buiten zal komen.
Het lijkt erop dat beide merken de sport gaan betreden als motorleverancier van teams die nu al op de grid staan. Audi zou in zee gaan met het team van McLaren en Porsche zou zich gaan verbinden aan het team van Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal rijdt nu nog met motoren in eigen beheer maar eigenlijk worden deze nog steeds ontwikkeld door voormalig motorleverancier Honda.
De Volkswagen-merken waren vorig jaar veelvuldig aanwezig bij de gesprekken over de nieuwe motorreglementen. Deze nieuwe regels gaan in 2026 in en zijn volledig naar wens van Porsche en Audi. De sport gaat vanaf 2026 rijden met motoren met meer hybride componenten en een nieuwe duurzame brandstof. Daarnaast verdwijnt ook het ingewikkelde onderdeel MGU-H uit de Power Unit-formule.
Nadat Visa Cash App Racing Bulls vorige week bevestigde dat Isack Hadjar volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Yuki T...
Fernando Alonso presteerde dit seizoen veel beter dan zijn teamgenoot Lance Stroll. De onderlinge verschillen tussen ...
De naam Barrichello keert in 2025 terug in een officieel wereldkampioenschap. De zoon van Rubens Barrichello heeft na...
Het team van Red Bull Racing kon dit jaar niet hun constructeurstitel prolongeren. McLaren en Ferrari waren beter, en...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Nu maar hopen dat het geen 1 April grapje is...
Audi en Porsche maken hier al 10 jaar 1 aprilgrappen over en helaas niet alleen op 1 april…
Dat dus Larry. De kans is zeker aanwezig en zou het zelf erg leuk vinden om m’n favoriete merk (Porsche) weer in de F1 te zien, maar ik hoor dit gerucht ondertussen wel al tien jaar ofzo.
@Beri, zou kunnen. RB Porsche en AT Audi is dan ook een optie.
Oké, ik dacht meer aan een Ferrari/Alfa scenario. Porsche als absolute top en B-team met Audi, maar ook wel leuk als ze de strijd met elkaar aanbinden.
De veiling van Mansells auto’s is al een 1 aprilgrap @Schwantz, we kunnen niet aan de gang blijven…
Het is ook nog een optie dat Honda in 2026 zegt “kiekeboe daar zijn we weer…”
Eigenlijk hoop ik daar ook stiekem een beetje op…
Dadelijk hebben we ook nog meer teams nodig, omdat er anders meer leveranciers zijn dan teams. Liefst zie ik BMW, Ford en Toyota ook nog terugkeren. Wishful thinking…
* ik was Peugeot bewust vergeten.
En dat met een Franse nickname…
Haha, dat was ik ook even vergeten.
Zou het dan toch eindelijk gaan gebeuren?
Na jarenlang flirten, geruchten, ontkennen, aantrekken en afstoten lijkt het er nu toch wel op dat de VAG-groep op de rand van toetreden staat.
De iconische merken Audi en Porsche hebben hun sporen in de racewereld ruimschoots verdiend en zouden dus zeker niet misstaan in F1.
Ik kan het dan ook alleen maar toejuichen als het waar blijkt te zijn, maar ik merk dat ik nog een kleine slag om de arm houd omdat de échte bevestiging in het verleden alsnog uitbleef.
Ik zit me af te vragen wat Audi en Porsche hiermee willen bereiken. Wat is de toekomst van de fossiele brandstofmotor nog? Ontwikkeling van brandstofmotoren ligt bij meer en meer autofabrikanten stil of wordt zelfs uitgefaseerd. Wellicht dat ze willen ontwikkelen richting schonere syntetische brandstoffen?
Anders is dit voor mij een vreemde keuze binnen een concern wat een groene toekomst predikt.
Als je ziet hoeveel problemen er in Nederland al zijn met een overvol elektriciteit netwerk kan ik mij niet voorstellen dat elektrisch rijden in bijvoorbeeld Zuid Amerika, Afrika en Azie binnen 30 jaar echt van de grond komt. In Europa en delen van Amerika maken we echt wel stappen en in de grote steden in China is het laden prima maar de rest is nog aanploeteren. Niet omdat er niet voldoende elektrische auto's gebouwd kunnen worden maar domweg omdat er niet voldoende stroom is. Dit blijven markten voor Hybride systemen en bio brandstoffen of zelfs gewoon het oeroude benzine.
De toekomst van de de brandstofmotor is er nog zeker 50 jaar. Er zijn immers niet veel landen die de mogelijkheid hebben om zo snel hun infrastructuur op de schop te gooien zoals dat in Nederland is gebeurt. En zelfs hier moet het complete stroomnet aangepast dan wel vervangen worden. Een plan wat misschien wet 10 jaar kan duren. Simpel een land als Italië kan al 15 jaar achter lopen op een land als Nederland daarin. En dan heb je de tweedehands automarkt ook nog niet eens meegeteld waarbij auto's makkelijk 20 jaar of langer mee gaan en je gaat aan het feit voorbij dat meer dan de helft van de rijdende wereldbevolking in drie generaties nog niet eens de beschikking zullen hebben over een elektrische infrastructuur. Denk aan Afrika, India of grote delen van Azië.
Dus mensen die verwachten dat alle auto's vanaf 2050 elektrisch zullen zijn, komen bedrogen uit. Dat geeft VAG dus een platform om in ieder geval 25 jaar lang naam en faam te maken. Een platform dat langzamerhand koolstofvrij wordt. Een platform dat met E fuels een product mede aan het ontwikkelen is, dat de uitstoot van koolstof dus zal verminderen dan wel elimineren. Al met al; geen slechte zet om toch in te stappen als VAG.
Eens Joeppp en Beri, ook in denk dat brandstofmotoren nog wel even blijven, de vraag is echter in hoeverre de huidige status quo van brandstofmotoren nog verbeterd gaat worden. Maar boven dat alles uit zit bij de vraag of een VW concern zich actief wil promoten met levering van brandstofmotoren aan F1 teams. Het zou tegen de uitstraling in kunnen strijken die VW wil verkondigen.
Maar blijkbaar is dit dus niet een issue, anders zou deze aankondiging er niet zijn.
Ik kan nog steeds moeilijk voorstellen dat het moederconcern oftewel het "Volk' zich echt hieraan gaat 'wagen'.
Begint zij het liefst al op donderdag aan de vrijmibo @F(1)orum?
Kennelijk drinkt zij altijd voor de muziek uit…
Trouwens, sorry voor de vrouwonvriendelijke opmerking die Snork over jouw vrouw maakt @F(1)orum…
Daarom hoef ik ook zelden excuses aan te bieden…
Het lijkt me voor alle partijen (ook voor @Snork zelf) het beste dat @Snork onze @Larry niet in de hand heeft…
Ik ook, het sfeertje in dit draadje wordt steeds grimmiger…
Jij kunt anders ook beter de hand in eigen boezem steken @Eddy, anders ben jij zo ook aan de beurt…
Larry.
Ik hoop op RB Porsche en dan met de zwart-rode livery van Sean Bull graag.
Bij nieuwe PU hoort nieuwe look, de huidige livery is wel aan vervanging toe m.i.
Tsja, ook 1 april. Ze gaan in werkelijkheid weer nadenken over of het interessant is om een onderzoek te doen of het het overwegen waard is om F1 als een interessante optie te zien als er een afweging gemaakt moet worden de investering in motorsport te vergroten...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 54.400
Audi en Porsche maken hier al 10 jaar 1 aprilgrappen over en helaas niet alleen op 1 april…