Charles Leclerc mag morgen de Grand Prix van Australië vanaf de pole position beginnen. Hij wist in Melbourne de eerste startplek te veroveren ten koste van Max Verstappen, die de tweede tijd noteerde. Op de tweede startrij starten morgen Sergio Perez en Lando Norris. Zij kwalificeerden zich als derde en vierde.
De eerste kwalificatiesessie werd afgetrapt door Kevin Magnussen. De Deen kreeg als snel gezelschap van vrijwel iedereen. Zelfs de Ferrari's van Charles Leclerc en Carlos Sainz kwamen direct de baan op. Lando Norris zette direct een snelle tijd neer waarna ook Alonso zich liet gelden. Max Verstappen revancheerde zich van zijn slechte trainingen en was in Q1 weer snel. Bij het team van Aston Martin waren ze ondertussen koortsachtig aan het sleutelen nadat beide coureurs waren gecrasht in de laatste training. Lance Stroll's auto was optijd gerepareerd en hij kwam de baan op. Hij keek echter niet zo goed in zijn spiegels en hij raakte Nicholas Latifi. De Williams-coureur crashte keihard en ook Stroll had weer schade. De klapper gaf Stroll's teamgenoot Sebastian Vettel de kans om toch nog de baan op te gaan. Het mocht niet baten Vettel viel af met Alexander Albon, Kevin Magnussen, Latifi en Stroll.
Max Verstappen liet er geen gras over groeien en de Nederlander was de eerste op de baan. Al snel volgden zijn collega's. George Russell had veel moeite met zijn bolide en hij ging dan ook wijd in de derde sector. Er was kortstondig een code geel maar Sergio Perez verbeterde zijn rondetijd alsnog. De stewards willen dan ook een hartig woordje met hem gaan praten na de kwalificatie, een gridstraf dreigt. Ondertussen was Alonso weer snel bezig, de ervaren Spanjaard beleeft een top weekend. Verstappen had op zijn beurt bijna een touché met Hamilton. Toch gingen beide vanzelfsprekend door naar Q3. Dat geldt niet voor Pierre Gasly, Valtteri Bottas, Yuki Tsunoda, Guanyu Zhou en Mick Schumacher.
Ook in het derde kwalificatiedeel kwam Verstappen als eerste op de baan. De Nederlander kreeg al snel gezelschap van bijna al zijn collega's. Fernando Alonso vloog over de baan en leek opweg naar een bizar snelle tijd. De Spanjaard kreeg echter te maken met hydraulische problemen waardoor hij crashte. De teleurstelling was groot en de blik van de wereld ging naar de rest van het veld. Carlos Sainz kende bij het vervolg van de sessie de nodige problemen. Hij kwam daardoor niet in het stuk voor. Zijn teamgenoot Charles Leclerc speelde echter wel een hoofdrol. Hij ging als een trein en pakte weer pole.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Ik geniet van Alonso, jammer van zijn crash. Merc nog niet slecht genoeg en geprofiteerd. Ferrari mooiste, maar RB beste wagen. Geen purpoising. Toch nog zoekend, maar Max komt er wel uit. Lec geduchte tegenestander, maar fair. Wordt mooi op de baan uitgevochten. Binotto verademing vergeleken bij Toto ‘no Mikey no, zats zo not raiit’ Wolff.
Als het er straks echt om gaat spannen gaat het modder gooien gewoon weer beginnen
@Politiek, ik kijk al sinds de jaren ‘70 en heb nooit zo’n nare teambaas gezien en dat zegt veel in de piranha club. Hij vind politiek net zo belangrijk als het racen zelf, volgens zijn eigen woorden en daarmee heeft hij de politieke strijd naar een next level gebracht. D.w.z. propaganda, demonisering, haat campagnes, geen verantwoordelijkheid nemen, liegen, etc. Zijn hysterie moet ik dan wel weer om lachen. Horner probeerde het te pareren en Marko kan er ook wat van, maar vind ik niet over de schreef gaan. Ik mis Niki Lauda. Die zei waar het op stond en kon ook de hand in eigen boezem steken. Ik vraag me af hoe de band met Lewis is. In 2016 zagen we de haarscheurtjes. Ik vind Lewis overigens een geweldige coureur. Silverstone was gemeen, maar Toto deed daar nog een schepje bovenop. Had Niki als oud top coureur nooit gedaan.
Wie zijn “we” @Politik? Is het aan jou om te bepalen wanneer iedereen een mening/oordeel mag geven?
@Winti mag vinden wat hij vindt toch. Praat liever voor jezelf.
Deel overigens wel jouw mening dat ik ook nog wel ff afwacht totdat er een serie zeer spannende duels met mogelijke (kleine of grote) incidenten zijn geweest.
Denk wel dat Wolff meer gedijt bij akkefietjes en er bijna of helemaal van geniet, terwijl Binotto mij eerder een type lijkt die zich ertoe moet zetten. Hij lijkt me een heel wat introverter.
Met de nadruk op lijkt want zo goed ken ik Binotto niet (mag wel Matthia zeggen).
… terwijl je Mattia schrijft (zonder h)
@Winti, wellicht heeft Wolff het charisma tegen, maar wat mij betreft doet Horner er niet veel voor onder icm Marko. Toch staan deze heren nog op verre afstand van Todt.
Todt wordt vaak gezien als de schattige Franse knuffelman door zijn (beperkte) lengte en het feit dat boardradios in de Schumacher Ferrari tijd zelden naar buiten kwamen. Maar inmiddels kun je er genoeg online terug vinden. Wolff en Horner zijn dat echt nog kinderspel ivm Todt en zijn instructies naar de 2e rijder en naar de wedstrijdleiding.
Los van dit alles kun wij er van vinden wat we willen. Het feit blijft wel dat zowel Todt, Horner en Wolff inmiddels gezorgd hebben voor flink wat titels voor hun teams. Er wordt vaak gesproken over het killerinstinct dat een echte rijder moet hebben om wereldkampioen te worden. Wellicht geldt dit wel net zo goed voor de teambazen. Dennis en Briatore zouden wij er bijvoorbeeld ook nog zo bij kunnen pakken.
@Larry,
Ik word zo verschrikkelijk moe van een dergelijke reactie die bol staat van de selectieve verontwaardiging.
Met 'We' bedoel ik iedereen die F1 kijkt, daar zeg ik helemaal niets verkeerd mee.
En als 'We' het allemaal gezien hebben, staat het uiteraard iedereen vrij om daar zijn eigen mening over te vormen.
Wolff is nu een beetje naar de achtergrond gedrongen. Moet zeggen dat ik hem het meest onsympathiek over vind komen op de grid.
Maar wat maakt het uit? karakters als Wolff zijn gewoon een plus om te hebben in F1.
Binotto is buiten zijn Ferrari kleding nog wat kleurlozer en sympathieker. Maar net zoals ik de echte Wolff niet ken ken ik ook Binotto niet.
Toch heb ik het gevoel dat Binotto nooit buiten de baan propaganda gaat houden tegen een concurerende rijder en daar zelfs de pers bij gebruikt, maar wat nog erger is zelfs F1 commentatoren.
Er zit niks selectiefs bij @Politik, heb gezegd hoe ik erover denk en laat het erbij. Of je er iets mee doet is aan jou. Oké?
@winti: propaganda, demonisering.... dacht even dat je t over Marko had.
Toto hoor je nu niet over RBR. Die is druk met het team.
Wie loopt er af te geven en te sneren op Mercedes.... precies die ouwe zielepoot van RBR.
@mario het zijn feiten zeg je..... hoe kan iets een feit zijn als het in de toekomst ligt?
@Larry,
Je bent aan het zeiken om het zeiken.
@Winti mag van jou blijkbaar een mening hebben, maar ik niet.
Dat is inderdaad selectieve verontwaardiging.
Als je goed zou lezen, zie je dat mijn post er absoluut niet op gericht is dat @winti niet zou mogen vinden wat hij vindt.
Ik vind zijn conclute vroeg, dat is alles.
@Winti,
Laat ik voorop stellen dat ook ik Toto één van de meest onsympathieke mensen in de paddock vind.
Wil er meteen aan toevoegen dat ik Marko met zijn horken-gedrag op hetzelfde level plaats.
Horner heb ik meer sympathie voor, maar dat is afgelopen jaar ook een stuk minder geworden helaas.
Zowel RB als Mercedes zijn verworden tot klagerige teams, die de media misbruiken en chargeren om hun punt te maken en de ander te downpalyen of te provoceren.
Ik ben zelf Mclaren fan, maar op dit vlak zie ik tussen beide teams absoluut geen enkel verschil.
De één laat zich meer meeslepen in het moddergooien dan de ander en afgelopen.jaar liep het de spuigaten uit, met Toto en Marko als.slechtste voorbeeld.
Wanneer Ferrari en RB elkaar het hele jaar sportief gezien het vuur aan de schenen gaan leggen, voorzie ik ook buiten de baan opnieuw een strijd ontstaan. Maar dat is natuurlijk afwachten.
@Politik, strijd is er altijd, ook buiten de baan. Maar Toto vind echt dat de strijd die hij buiten de baan voert net zo belangrijk is als de strijd die zijn team op technisch vlak voert en Lewis op de baan. Maar daar vergist hij zich in, hij beïnvloed alleen de sfeer op een negatieve manier. Het is stemmingmakerij. Dat doen ze allemaal tot op zekere hoogte, maar Toto ziet het echt als gelijkwaardig aan racen en technische ontwikkeling. Daarmee maakt hij zichzelf heel belangrijk en dat blijkt ook uit de macht die hij vergaart. Via motorleveranties, coureurs management en aandelen pakketten. Overigens vind ik zijn vriend Strollivitch nog onsympathieker, soort zoekt soort. Dit alles is op Binotto niet van toepassing. Ik vind dat nu al een verademing. En Brown en McLaren zijn ook gewoon met racen bezig, ook een verademing.
Binotto is het type teambaas zoals bijvoorbeeld Tomaini was. Een old skool engineer met management talent, geen politicus, uit de gelederen van de Scuderia. Echt een goeie vent. En niet bang om de grenzen op te zoeken. Rustig en bedachtzaam maar geen zacht ei.
@Winti. Vind Steiner momenteel de grappigste…
Ja f***ing Steiner. Seidl, Capito ook goed, maar wel met Dominicali vooruitgeschoven posten voor een Porsche/Audi entré vrees ik. Ik hoop dat McLaren en Williams behouden blijven en alleen een samenwerking aangaan. Laat Audi maar een nieuw AutoUnion team oprichten. 30thies revisited met een sterk Alfa Romeo erbij.
Wel jammer, ik wijdde in die reactie nog uit over Seidl, Capito en Dominicalli als vooruitgeschoven posten van Audi/Porsche. En sprak de hoop uit dat McLaren en Williams als iconen behouden zouden blijven. Samenwerking oké, maar geen overname. Laat Audi maar een nieuw AutoUnion team oprichten om de jaren ‘30 te doen herleven met Mercedes en een sterk Alfa Romeo.
@Mario, iets wat waarschijnlijk in de toekomst zal gebeuren is geen feit. Hooguit een verwachting.
Neyjes. 2 en 3, dus alles is mogelijk. vooral met de strategie. jammer van Alonso. Loewie haalde er alles uit, gewoon goed.
Wat een rommeltje maken sommige coureurs er toch weer van.... ;)
Top onloopt elkaar weinig, maar enorm goed rondje van Leclerc!!!
Lando lekker bezig dit weekend, hopelijk morgen ook een goed resultaat!
Lance zijn wenkbrauw zat weer eens voor zijn ogen, die eigenwijze wil dat ding maar niet afscheren...
Wat doet dit mijn Mclaren hart verschrikkelijk goed om te zien dat Lando op P4 staat!
Het lijkt erop dat zie de MCL36 eindelijk een beetje aan de praat krijgen. Ben zeer benieuwd naar de race morgen.
Knappe pole van Leclerc, de strijd vooraan wordt wederom spannend morgen.
Een positieve quali idd van Mclaren, maar Melbourne is wat apart dus ik durf nog niet te stellen dat ze de peace hebben opgelost.
Ik Baal serieus van Alonso zn crash. Een genot om die man alles uit de Alpine te zien trekken. Had eigenlijk op P4 tenminste moeten staan.
Yes! weer 1 erbij en wat jammer voor Alonso..
Forza Charles!! Zin in morgen!
Zeer indrukwekkend rondje van Leclerc!
Fernando. Tell me what's wrong... (Echt slecht dat ik dit stukje lyrics onthou)
Balen. Heb het gevoel dat hij de 4de plek kon hebben.
Voor de rest. Prachtige ronde van Leclerc! Kampioen in wording.
Ook wat ik al na 1 van de VT's vond. De Red Bull is te moeilijk te rijden op de limiet. Verstappen en Perez moeten te hard met de auto vechten.
Volledig terechte P1 voor Leclerc.
O ja. Geen discussies meer over de focus en werklust van Hamilton. Gewoon "de beste qualifier ever" verslaan. Russell (met dubbel l) heeft wel voldoende getoond top rijder te zijn.
McLaren er lekker bij.
Jammer dat Bottas zijn 5 jaar streak nu gestopt is. (5 jaar lang altijd in de top 10 in kwalificatie)
En Stroll.... Verbannen die man. (sorrie @ouw)
@snailer
Shine on you crazy diamond, iets meer van toepassing?
De tijd met Sid vind ik nog steeds de mooiste Floyd 😊
* Syd (shame on me)
Soms snap ik er niks meer van. Het hele weekend zie je dat je de snelste ronde kan rijden na 1 snel rondje, afkoelen en dan een 2de run. Op het moment dat het moet kiest Verstappen vervolgens voor om als 1 van de laatste naar buiten te gaan voor 1 vliegende ronde. Nu zullen ze daar wel allemaal data hebben maar mijn boerenverstand vindt het onlogisch.
hoe meer brandstof hoe zwaarder. maar misschien heb je wel gelijk. en zijn het koekenbakkers bij RB, Kom op. Ferrari en vooral Leclerc hebben nu gewoon het beste pakket. Max lijkt vooral voor een goede raceauto te gaan en morgen is er van alles mogelijk.
Netjes Leclerc, jammer voor Sainz met die rode vlag. Perez gaat nog een straf krijgen waarschijnlijk dus het wordt weer een shootout tussen Leclerc en max....bring it on.
Ik had niet het idee dat Max pole zou pakken, hij heeft nog te veel problemen met de auto van 2022, misschien later, de race is weer ander verhaal, die kan hij wel winnen.
Dat is inderdaad wat al het hele weekend, maar ook zeker het vorige weekend te zien is. Het ding heeft potentie, maar het is lastig de potentie er telkens weer uit te halen. Zeker op de limiet.
In de race is dat wel anders omdat er dan geen limiet op wordt gezocht. Daar bij is soms het hobbelen onverklaarbaar hoog bij Ferrari. De race is duidelijk nog niet gereden.
lelcerc is in 2 van de 3 sectoren sneller en bijna 0,3sec verschil is gewoon te veel. het wordt heel lastig voor de redbulls morgen. het enige voordeel voor redbull is 2 tegen 1 waardoor het lastiger is voor ferrari met de strategie.
De voordelen zijn toch echt meervoudig, petertje.
Red Bull naar de limiet brengen is veel lastiger dan de Ferrari. Is net als vorig race weekend ook dit weekend weer te zien. In de race wordt alleen de limiet gezocht bij inhaalacties en zoals vorig race weekend de laatste rondes als het er toe doet.
Dan is er ook nog dat extreme hobbelen bij Ferrari. Kan me niet voorstellen dat dit een race lang zonder gevolgen kan worden volgehouden.
Ik kijk uit naar de race.
leclerc is ook met de raceinstelling hoor, het zal wel heel dom zijn want je kan die instelling niet meer veranderen. ik denk niet dat de racepace van ferrari slechter is dan de redbull. max had vorig wedstijd ook niet dichterbij gekomen als er geen safety car situatie was geweest. max heeft pas een kans als hij in de drs zone zit van lelcerc. maar alles kan gebeuren in de race, niks is uitgesloten.
Dat dacht ik net ook Klus. Waar het hart van vol is, loopt de mond van over ..
Leclerc echt snel en dan zie je hem nog last hebben van porpoising straf dat het hun precies geen tijd kost.
Red Bull lijkt hier geen last van te hebben maar komen toch tekort.
In de quali wel, in de race lijkt het mij een ander verhaal.
Ja afwachten als dit morgen weer zo is lijkt het me idd zeer moeilijk om dit zoveel ronden vol te houden.
"is de racepace van ferrari slechter dan de redbull dan?" Nee, maar de racepace van Max is wel een paar tienden beter.
Probleem met de race pace testen is dat men conclusies trekt over een paar rondes over hoe men het in de race gaat doen.
Wij zien alleen maar of de banden er snel aan gaan als dat tijdens die run inderdaad de banden er aan gaan. Daarbij weten we niet wat ze gaan doen voor de race. Gaan ze volle gas met een extra stop of proberen ze een stop uit te sparen door te managen en dan met iets minder brandstof in de auto. Ik weet wel dat wat volgens Pirelli het snelst zou zijn vaak in de race niet tot de overwinng leidt.
Afgelopen race kom Verstappen pas volgas gaan na de VC: "No fuel constraints" (of woorden van gelijke strekking.) Verstappen mocht dus vanaf dan pas aanvallen. De Ferrari ging na de safety car steeds lager in hun SOK (of SOC SOCK) mode. Volgens mij in stappen van 7 naar beneden tot de laatste ronde in SOK mode 2. In mode 3 reed Leclerc ondanks geel zijn snelste ronde. En ja, hij liftte)
Race pace test tijdens de VTs is hooguit een indicatie in ieder geval.
"op wat voor banden is max beter dan lelcrec tijdens de longruns in de training, kan je een link geven?" Nee ik heb geen link, heb gisteren zelf de rijden bijgehouden. En vrijwel iedereen van wie het de moeite was om het bij te houden reed op medium op Ocon na sie deed zijn longrun op hard.
Hamilton rijdt zo langzaam dat hij Russell het onmogelijk maakt om z'n tijd te verbeteren. Wat een nare kleinzerige narcist is het toch.
Russell had ook net als Latifi kunnen proberen er langs te gaan...
Russell heeft zijn tijd wel verbeterd.
RBH2019 komt hier maar voor twee dingen; de ene kan niets verkeerds doen de andere alles....
Wat een top kwalificatie weer. Genieten! En Viaplay ook weer heerlijk. Wordt gewoon iedere grand prix beter.
Denk dat Marcio daarboven van die laatste ronde van Leclerc genoten heeft....
???
vermoed dat je even hier niet actief was. welkom terug dan maar we hebben pas wel heel slecht nieuws gehad, dat zal je misschien wel gemist hebben? zie hieronder....
www.gptoday.net/nl(...)-mail-voor-de-steun
@mwht
Ja ik las t…… mijn God wat erg zeg. Geen woorden voor
Een kwalificatie uitslag precies zoals ik hem wel verwacht had, alleen Sainz niet.. Leclerc duidelijk sneller over 1 rondje maar Verstappen zal in de race wel weer ietsjes sneller zijn dan Leclerc, dus wordt weer leuk gevecht vooraan.. Mercedes net iets sneller dan de rest van het middenveld, maar nog steeds enorm gat van een seconde naar Red Bull en Ferrari..
Had het ook bijna helemaal goed voorspeld, had alleen verwacht dat Seb opnieuw met zijn scooter over de baan terug zou rijden…
Toch ff balen!
1 liter benzine weegt 750 Gr. Dat gewicht kan nooit veel invloed hebben. Het verbaasd mij eigenlijk dat RB moeite met de constructie heeft. Ze hebben de beste constructeur in hun midden. Er is een behoorlijk aantal kilo's afgehaald. Maar in de bochten is drama. Ene bocht goed de ander niet. Volgens Max.
Welkom @Debreukerin!
Thnx !
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MWHT
Posts: 4.995
Denk dat Marcio daarboven van die laatste ronde van Leclerc genoten heeft....