Red Bull Racing kende een redelijk succesvolle kwalificatie in Melbourne. Op het Australische asfalt reed een ontevreden Max Verstappen de tweede tijd en zijn teamgenoot Sergio Perez kwam ook goed voor de dag met de derde tijd. De twee coureurs reageerden zeer verschillend, Verstappen was gefrustreerd terwijl Perez zeer tevreden was.
Verstappen kent over het algemeen een zeer lastig weekend. De Nederlandse regerend wereldkampioen maakte al meerdere uitstapjes buiten de baan en daarnaast verremde hij zich ook regelmatig. Ook tijdens het derde kwalificatiedeel maakte hij een remfoutje waardoor hij in zijn snelste ronde net tekort kwam ten opzichte van de snelste tijd van Charles Leclerc.
Bij Red Bull was niet iedereen even blij met het foutje van Verstappen. Er kwam zelfs ongebruikelijke kritiek vanuit de mond van teamadviseur Helmut Marko. De uitgesproken Oostenrijker was nogal duidelijk in gesprek met Motorsport Total: "Ik denk dat hij over de limiet heen gaat en veel te veel wil. Met zijn wereldtitel op zak hadden wij verwacht dat er meer rust zou ontstaan, maar blijkbaar is daar nog een titel voor nodig. Dan gaat hij de kwalificatie niet onder zulke druk in."
Toch is Marko niet alleen boos, de Oostenrijker is tevens tevreden. De Red Bulls zaten er namelijk goed bij, veel beter dan de concurrentie. De tweede Ferrari van Carlos Sainz kwam namelijk niet verder dan de negende plaats. Marko: "Wij zitten er gewoon weer goed bij. Het draait allemaal om duizenden en tienden dus wij zijn echt heel erg blij met deze tweede en derde plaats."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Al had max 10 titels. Ik de k dat hij zo us geprogrammeerd door jos dat hij alleen maar tevreden is met meer dan het beste en als er mensen voor hem staan ze niet het beste zijn..
Idd. Er zat meer in die auto dus Maxi is niet tevreden.
Uiteraard is hij wel blij met P2 en is er niks verloren maar Max houdt niet van losse eindjes. Er had P1 in gezeten dus de kritische houding van Max is begrijpelijk en terecht.
Het is echt niet zo dat hij vloekend en scheldend uitstapt en het team ervan langs geeft. Die indruk wordt soms gewekt door de anti-Max brigade. Hij is gewoon kritisch en zoekt altijd naar die extra tiende. Daarom is hij ook de regerend kampioen. Zo werkt dat en dat weet Marko ook. Die is verliefd op Max.
Max rijdt altijd op de Max van zijn kunnen. Maximale inzet dus. Dat waarderen velen in hem en dat is wat hem de titel bracht. Het is zijn sterkste punt, maar tevens ook zijn zwakste. Foutjes worden zo ook maximaal afgestraft met een plek in de muur of de bandenstapel. De keren dat Max de boel onder controle had en cruisend over de finish kwam zijn zeldzamer dan de keren dat hij met het mes tussen zijn tanden rondrijd en all-or-nothing acties uitvoert. Max begint (helaas) steeds meer op Jos te lijken. Hopelijk alleen óp de baan en beheerst hij de agressie in de privé sfeer.
Wees nu maar blij dat je hem hebt. anders was Mercedes vorig jaar en Ferrari dit jaar simpel met 2 vingers in de neus kampioen geworden. Max rijdt een 2e tijd en is ontevreden terwijl Perez zowat de champagne al opentrok na een 3e plaats.
Koesteren Marko, deze rijder moet je koesteren. Mercedes ziet hem graag komen hoor. ik niet maar ik zou hem koesteren.
Dat Max op dit moment één van de allerbeste coureurs is, wil nog niet zeggen dat Marko niet kritisch op hem mag zijn toch.
Ze zullen zeker heel erg blij met hem zijn, hij heeft RB veel overwinningen gebracht, iets wat ze met pakweg een Gasly, Albon of Perez niet gelukt was.
Maar hij heeft wel een punt, Max rijdt zijn beste rondjes in qualifying vaak in Q1 of Q2 en niet in Q3. Beetje triggeren is helemaal niet erg volgens mij.
Max is goed, maar dus ook weer niet perfect.
Zijn grote kracht ligt nu eenmaal in de race, daar weet hij vaak verrassend sterk uit de hoek te komen.
Er was en is er maar één die partij kon en kan geven en da's idd Max.
kom eens met een voorbeeld dan Politik waarin Verstappen in Q1 of Q2 betere rondjes reed? Sowieso slaat Marko zn theorie nergens op als het gaat om kwalificatie want Verstappen was juist zonder titels nagenoeg perfect in dat aspect. Hoeveel zou het staan tegen zn teamgenoten over de afgelopen 5 jaar? iets van 100-5 ofzo? of misschien 100-10? Dat Max misschien wat onrustiger is? op de boordradio misschien, maar volgens lijdt zn wagenbeheersing er totaal niet onder.
Ik ben het wel eens met Politik in deze. Max wil altijd de snelste zijn en dan zie je goede vrije training, Q1 en Q2 en dan staat er iemand anders op pole. Zo'n foutje als bv. in SA vorig jaar kan gebeuren maar het is niet nodig. Vandaag ook niet, 2 paarse sectoren en het dan in de 1 nalaatste bocht weer weggooien. Het doet niks af aan de kwaliteiten van Max van die zijn buitenaards maar als ie nu nog ergens kan verbeteren is het daar.
wat een onzin. Perez was bv vandaag ook nog sneller in Q2, in SA ook. Maar in Q3 heeft ie Max nog maar 2x geklopt. Verder heeft Max tot vorig jaar uberhaupt zelden mee kunnen doen om de pole. Vorig jaar pakte ie er 10, meer dan wie dan ook, Hamilton verloor er bv nog 4 aan Bottas. Het is allemaal compleet verzonnen, dom gel**. Iedereen heeft zn eigen aanpak, zn eigen opbouw, maar kom dan eens met voorbeelden dat Max het laat liggen in Q3? Gebeurd echt zelden.
dat zijn 156 wedstrijden, dus daar zit dan zn debuut als 17-jarige en de overstap gedurende het seizoen ook bij in? De laatste 6 jaar is er in kwalificatie geen teamgenoot meer aan te pas gekomen.
@Joep: toch was ie in beide Q3 sessie's alsnog sneller dan zn eigen tijd in Q2 en ook sneller dan zn teamgenoot. Zn foutje in Jeddah was niet zo duur als die van Leclerc in Q3 in Monaco bv. Of die van Lewis in Monaco. Niemand is 100% perfect.
je zegt toch zelf dat je het eens bent met de verzinsels van Politik? Het klopt van geen kant, de 2 voorbeelden waarmee je dan toch op de proppen bewijzen ook het tegendeel. Ja, tuurlijk wordt er ook wel eens een foutje gemaakt, maar ik zou geen coureur kunnen noemen die zo constant snel is in Q3. Marko kreeg overigens de vraag of Max niet 'met de kop door de muur' wil soms en daar ging hij een beetje in mee. Hij gaf ook aan dat Verstappen zonder die fout ook niet op pole had gestaan, in sector 3 en met name die laatste bochtencombinatie was Ferrari superieur. Max is dit jaar misschien wat onrustiger, maar het is geen kwalificatieding. Kijk naar Abu Dhabi, daar was Mercedes superieur in racepace, maar zet Max m toch op pole. En zo waren er vorig jaar wel meer verrassende poles. Toen hij tegen zn eerste pole aan zat te hikken en Ricciardo m net pakte in Mexico, toen was er misschien iets teveel spanning, maar verder is het nogmaals gewoon een verzinsel.
hupholland, pole voor max was heel goed mogelijk geweest als hij die lock-up niet had gehad. bij motorsport.com wordt in de video dat heel goed uitgelegd met data analyse erbij. nl.motorsport.com/(...)verstappen/9750703/
en welke zijn dat dan? en hoe bepaal je dat? De laatste 2 teamgenoten van Hamilton hebben samen 50 poles, dat is dus in dezelfde auto als 'beste qualifier ooit'. Dan kun je gewoon objectief vaststellen dat er een pole is laten liggen. Max heeft wat dat betreft niet zoveel kansen verkwanseld. Verder blijft het altijd lastig vaststellen. Kun je zeggen dat Max de pole heeft vergooid in Saudi Arabië na zo'n weergaloze ronde? Misschien wel, maar ik geloof niet dat hij daar de beste auto had. Met veel risico was een pole mogelijk, maar dan moet je ook accepteren dat het mis kan gaan. Perez koos 2 weken geleden ook voor die benadering.
Kijk, als Marko had gezegd dat Max zonder titel (vooralsnog) beter was dan met titel, dan had ik m nog kunnen begrijpen, maar juist zn felheid en gretigheid zorgden de afgelopen jaren voor zoveel goede resultaten, zowel op zaterdag als zondag. Beter dan vorig jaar gaat het ook niet meer worden. Marko had misschien gehoopt op het Vettel scenario van 2010 en 2011, maar bij Vettel was er ook veel ruimte voor verbetering en die auto was ook duidelijk de beste van het veld. Marko moet gewoon ff geduld hebben en moet zelf maar eens het goede voorbeeld geven. Horner was wel erg positief op de boordradio. Kritiek lever je binnenskamers.
"Hamilton verloor er bv nog 4 aan Bottas"
Portugal verloor ie aan Bottas, in Turkije kreeg hij een nieuwe motor, in Brazilië een straf terwijl hij sneller was, in Mexico verloor hij er nog eentje aan Bottas.
daar kun je Monza en Monaco dan weer tegenover zetten. Monza was Bottas de snelste in de normale kwalificatie en in Monaco zaten Bottas en Max onder de tijd van Leclerc terwijl Hamilton al onderweg naar de pits was toen Leclerc crashte.
Gelijk aanpakken die gast...:)
Top Marko maakt een grapje, nu nog mensen die 'm begrijpen. ;-)
Gasly zit al in zijn handen te wrijven en Yuki heeft heeft zich aangemeld voor een Nederlandse taalcursus.
En laat een oranje helm ontwerpen.
Kan zijn maar echt een verbetering zat er niet in.
Wat Dé F1 reporter Mol al zei, PER zit er nu veel dichter op, het verschil tussen beide is veel kleiner nu. Ze zitten aan de max van de auto.
Max verwoordde het zelf zeer treffend tegen de Nederlandse pers na afloop van de kwalificatie: "Soms het gevoel dat ik als een idioot rondrijdt".
Dit sluit haarfijn aan op mijn kritische noot eerder vandaag. Dat Max moeilijk een weekend weet op te bouwen aangezien hij altijd in standje voluit staat. Dat werkte de afgelopen jaren prima, echter dit jaar vraagt om een andere aanpak aangezien de auto's een stuk moeilijker af te stellen zijn en moeilijker te besturen. De playstation tijden zijn voorbij.
Het is goed om te zien dat Perez dankzij zijn technische vaardigheden nu ook er dichter opstaat en in ieder geval potten kan breken. Dat gaat RB zeker helpen in de strijd om de titel.
Het is slechts een kwestie van tijd, en het beter begrijpen en doorontwikkelen van de auto, en dan zal Perez er gewoon weer minimaal een halve seconde achter Max aantuffen zoals vorig seizoen.
Dit is een reactie van Marko op de onvrede van Max dat ze bij RB een beetje te eigenwijs zijn geweest en niet geluisterd hebben naar wat voorgestelde probeersels van Max, grootste probleem (voor alle teams) zit in het veel te grote verschil van de banden en een totaal nieuw ontwerp van de Auto.
Koude(re) banden, andere compounds, en het nieuwe ontwerp is teveel van het goede en een te grote verandering, zie de problemen die Mercedes heeft.
Is dit spannend? Absoluut.
Maar wat Max ook heeft aangegeven, het is gevaarlijk, het is wachten op een groot ongeluk, ontzettend hoge schade posten en kosten wat weer negatief doorwerkt in het door ontwikkelen.
Feit dat Max daarom een andere herstart strategie uitprobeert wordt meteen door een nieuwe regel teniet gedaan, maar ja je mag tenslotte niet zeggen wat je wilt want dan trap je o.a. Helmut Marko op zijn lange tenen.
Als je er prat op gaat dat je de beste rijder van het veld voor langere tijd aan je verbonden hebt mag je toch aannemen dat er ook naar zijn input geluisterd wordt.
Iedereen die Max een beetje (persoonlijk) kent weet dat hij absoluut niet bang is, maar als hij nu aangeeft dat hij vertrouwen mist in de handelbaarheid van de auto zegt dat heel wat.
Nu moeten we er maar op vertrouwen dat in Italie er meer updates komen en aanpassingen zijn die Max het vertrouwen in de auto terug geven.
Morgen eerst kijken hoe lang het duurt voor de 1e rode vlag situatie.
Als Marko verwacht dat Verstappen rustiger wordt, dan is Marko toe aan zijn pensioen. Verstappen zal nooit een stapje rustiger worden. Waarom niet, om de simpele en doeltreffende rede, dat door het actieve rijden van Verstappen, Red Bull veel sneller leert en beter wordt, dan dat Perez, Gasly, of Tsunoda dat zouden doen.
Een kampioenschap win je niet in één moment, maar de details en kleinste verschillen kunnen wel het kampioenschap mogelijk maken.
De kritiek die Marko uit is eigenlijk een compliment, die met verkapte woorden zegt, Verstappen wil ons alleen maar aansporen nog beter te worden en eigenlijk kunnen wij op dit moment dat hem nog niet geven. Het gaat niet om geld, het gaat of technische mogelijkheden om de auto weer een stukje verder te brengen, zodat Verstappen weer met absolute vooruitgang kan racen. Nu moet Verstappen zich op 90-95% van zijn kunnen concentreren, dat is voor hem lastiger, dan dat hij zich voor 100-110% los kan gaan en het echt maximale uit het materiaal haalt. Ik geef het hem te doen.
Marko maar kritisch wezen, alles voor de wereldkampioenschappen van de toekomst.
Marko vergeet dat Lec een betere qualifier is.
De rbr coureurs hebben het prima gedaan en morgen worden de punten verdeeld en rbr heeft waarschijnlijk een betere race pace.
Nee ik wil Leclerc op 1 en nu slapen...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Politik
Posts: 8.896
Dat Max op dit moment één van de allerbeste coureurs is, wil nog niet zeggen dat Marko niet kritisch op hem mag zijn toch.
Ze zullen zeker heel erg blij met hem zijn, hij heeft RB veel overwinningen gebracht, iets wat ze met pakweg een Gasly, Albon of Perez niet gelukt was.
Maar hij heeft wel... [Lees verder]