Carlos Sainz kon zijn goede seizoenstart, twee podiums in twee races, geen vervolg geven in Melbourne. Hij moest de Australische Grand Prix vanaf de negende plaats starten en de race zat er voor hem al zeer snel weer op. Na een rondje spinde hij en kwam hij vast te zitten in de grindbak.
Het was een pijnlijke uitvalbeurt voor de Spaanse Ferrari-coureur. Hij viel bij de start al ver terug en die achterstand kon hij niet goed maken. In zijn drang om terug naar voren te komen ging het mis. In de derde sector schoot hij rechtdoor en verloor hij op het gras de macht over het stuur. Hij eindigde in de grindbak en ondanks enkele pogingen kon hij niet meer los komen en was het einde race.
Sainz begon de race op de harde band en er bleken ook nog eens nog meer problemen te zijn. De balende Spanjaard sprak zich uit tegenover Sky Sports: "Ik weet niet zeker of het een fout was om op de hards te starten. Ik schatte de grip verkeerd in. We hadden vandaag ook weer problemen met het stuur. Een minuut voor de formatieronde wisselden we het stuur en dat betekende dat niet alles goed stond ingesteld."
De stuurwissel was een van de oorzaken van de rampzalige start van de race van Sainz. Maar daarna stapelden de problemen zich op voor de Ferrari-coureur. "Bij de start schoot de auto in anti-stall. Ik startte dus op de hards en met anti-stall. Toen probeerde ik in alle haast een comeback te maken door mensen in te halen. Ik maakte een foutje aangezien de banden er nog niet klaar voor waren om andere coureurs in te halen."
Red Bull-coureur Max Verstappen heeft dit seizoen zijn vierde wereldtitel op zijn naam geschreven. Dat ging echter ni...
Max Verstappen maakte dit jaar veel indruk in de Formule 1. Hij beschikte niet langer over de snelste auto, maar hij ...
Het team van Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat ze afscheid nemen van Sergio Perez. In 2025 wordt hij verv...
Lewis Hamilton staat aan de vooravond van een belangrijke stap in zijn loopbaan. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor he...
De Formule 1 staat aan de vooravond van een bijzonder seizoen. Volgend jaar wordt er voor het laatst geracet met de h...
Die gaat straks in Imola forceren, die gaat overdriven, met de beste auto en dan nog geen overwinning gepakt. Dit kan een Sainz niet "handelen".
Ik denk zo dat hij hier al aan het forceren was. Moest ook. Want ik begreep van Pietje dat men bij Ferrari bij hem een fout werd gemaakt in Q3. Helaas voor Sainz volgde dat op een rode vlag op het verkeerde moment. Anders was hij 4de gestart.
In de race wilde Sainz na zijn foute start te veel te snel.
Is niet zoals Sainz zich de laatste jaren toonde. Wijst er dus op dat er al druk was.
Het zat gewoon tegen. Nu moet Carlos rustig blijven en doen wat hij goed kan. Laat je niet gek door het puntenverschil, niet gek laten maken door mensen zoals Helmut Marko. Dan komt het goed.
Het komt ook goed, maar als dan van alles tegen zit dan moet je juist zelf rustig blijven en maximaliseren. Dat mag je van iemand met zijn talent en ruime ervaring ook verwachten. Ik denk dat Sainz even heel rap een eerste zege moet pakken. Voor ons altijd goed en het zal hem enorm verder helpen.
Komt allemaal goed
Was een beginnersfout die niet bij Sainz past. Hij weet dat hij nu definitief 2e rijder is en dat de teamorders zullen volgen. Zijn enige kans is dat hij samen met Leclerc iedereen op een hoopje rijdt de komende races. Dan zal Binotto ze wel laten gaan samen.
Het is lang niet allemaal aan Carlos te wijten, maar hij is nu wel de pineut. Ferrari is niet gek, en die weten donders goed dat nu elke punt die Leclerc binnenhaalt aan het eind van het seizoen beslissend kan zijn. Want Verstappen komt echt nog wel en het zit Leclerc ook vast wel eens tegen.
We zijn nog maar drie races onderweg, maar Sainz weet nu zijn plaats vrees ik voor hem.
Nummer twee bij Ferrari is nog steeds een prachtige job. De WCC, daar vecht je mee voor.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
John6
Posts: 9.512
Dit is wel de Saintz die ik ken, is ook niet gek dat hij de 2de rijder is, hij vind uiteraard van niet, dat mag.