Wolff haalt nogmaals uit naar Masi: "Blok aan het been van de sport"

Toont ook het politieke gewicht dat Mercedes in de voorbije jaren heeft gegrepen.
Ergens kan je het niet geheel kwalijk nemen, want de andere teams en de FIA keken er naar en lieten het tot op een zeker hoogte begaan.

Wel is Toto een wat naar overkomend figuur.
Een prijs dat je betaald als je alles zo dominant (overwegend toch) kan winnen. Het is een eigenschap dat komt dagen en de teamlead wordt ergens in een bepaald daglicht geduwd. Toto heeft getracht de sympathie te bewaken, maar ik vond hem vaak heel hypocriet en gemaakt een rol spelen. Het ware gelaat kwam vooral in 2021 bovendrijven.

Dat de 'grand finale' en zijn uitkomst diep zit bij Toto en co kan ik uiteraard begrijpen. Maar hoe dat Masi kind van een veel te grote rekening werd vindt ik allesbehalve elegant en constructief. Ik blijf erbij dat Masi iets meer krediet verdiende, ook al juich ik de aanwijzing van de nieuwe race directors een meerwaardem.

Het natrappen siert Toto allesbehalve en (on)bewust blijf je wat hangen in het oud zeer denk ik dan.

I know, makkelijk praten...maak het maar mee denk ik tegelijkertijd. Maar Wolff heeft, lijkt me, wel andere zorgen waar hij zich misschien beter op kan focussen.

De titel is verkeerd volgen mij moet het zijn: Wolff is "Blok aan het been van de sport"

@Cavallino, het zeer speelt juist nu weer op vanwege het feit dat ze geen competitieve auto hebben en dat maakt het verlies van vorig jaar een stuk ondragelijker. Hadden ze nu weer met kop en schouder bovenaan gestaan was het business as usual geweest bij Toto.

En terecht

LOL! Masi heeft zichzelf eruit gewerkt.

Toto is terecht nog steeds boos over wat Masi gedaan heeft. Iedereen weet dat de race onder de safetycar had moeten eindigen, omdat de F1 deze regel al decennia aanhoudt. De meest recente voorbeelden hiervan zijn Bahrein 2020 en 19, die onder safetycar waren beeindigigd door incidenten 3-4 ronden voor het einde. (Hierdoor had Charles geluk om zijn 1e podium te scoren).

Ja, ik begrijp dat de de WK vorig jaar op het spel stond, maar dat is geen reden om de safetycar-regels eigenhandig aan te passen, door 1) maar 5 auto's te unlappen met als doel om enkel Max achter Lewis te krijgen. 2) de unlapped auto's niet de tijd te geven om weer naar het veld toe te rijden. Beroofd om te kunnen strijden voor een betere positieof punten. 3) de safetycar direct naar binnen te halen in dezelfde 'unlap-ronde', terwijl dit pas de volgende ronde moet zijn, volgens de regels. Dit werd puur voor Entertainment gedaan en had niks te maken met, de regels te volgen.

Als dit andersom was geweest en het was Max die aan de leiding reed, zou je moord en brand geschreeuwd hebben over Masi en hoe oneerlijk zijn handeling wel niet zou zijn geweest en Max is beroofd, etc. Zelfs de coureurs gaven aan dat dit gewoon niet correct was. Danny Ric: "Happy I was not part of...whatever that was!" De regels zijn niet voor niks daarna door de FIA verscherpt door specifiek aan te geven dat ALLE auto's zich dienen te unlappen. Dit is de grootste schuldbekentis dat je kan hebben, want dit was ALTIJD AL het geval geweest. Je doet niet maar de helft van het veld zich laten unlappen, maar het hele veld.

Dus ja, hij is absoluut TERECHT los gelaten en Toto is inderdaad nog TERECHT boos. Hoe zou jij je voelen als je aan de leiding gaat en de wedstrijdleiding besluit om eigenhadig de regels aan te gaan passen. En hij is helemaal niks aan het natrappen, zoals altijd wordt hij hier steeds naar gevraagd door de media voor sensatie.

@cannondale, zo is het en niet anders. Goed dat je ook nog recente voorbeelden noemt. Helaas willen de meesten hier het niet horen.
Sterker : het maakt de meesten niet uit wát wolff of lewis zeggen, er wordt direct vol gas op gegaan.
Waarschijnlijk werd dit onderwerp door de pers aangehaald dus gaf hij puur antwoord en niet meer dan dat

@Cannondale; tuurlijk joh. Het is dat dit in de laatste race gebeurde en dat het onder een vergrootglas gelegd wordt. Stel dat Silverstone en Abu Dahbi op de kalender omgedraaid waren; dan was Hamilton dus WDC geworden door z'n concurrent in de muur te rijden wat volgens het team van Mercedes 100% Max z'n schuld was. Beetje hypocriet vindt je niet?

Klinkt ook totaal niet als invloed uitoefenen op de wedstrijdleider trouwens, 'samen lunchen'... Een vuile gladde aal is die Toto, altijd draaien en konkelen om alles naar z'n hand te zetten en een half jaar janken als 't 'm een keer niet lukt.

@Beemerdude, CannonDale zit nog in dezelfde fase als Toto, nog een beetje zuur en gefrustreerd en dan nog een drol van een auto daar bovenop voor 2022. Wees niet te hard voor hem.

@Cannondale: Helaas ga je volledig voorbij aan het feit dat de teams met Masi al voor de race hadden afgesproken dat ze wilden voorkomen dat het kampioenschap achter de safetycar beslist zou worden, indien mogelijk.
Dus waar jij roept over iets dat altijd al zo gedaan was, doet niet echt ter zake, omdat er inmiddels andere afspraken waren gemaakt met de teams, inclusief Mercedes.

Masi heeft getracht aan die afspraak te voldoen en de race op de baan te laten beslissen, maar heeft dat volgens de Mercedes kant van de paddock fout gedaan en is daarvoor vervolgens geslachtofferd door de FIA.

@patrace Het maakt niet uit voor wie het nadeel of voordeel heeft. De regel is, dat alle achterblijvers er voorbij moeten en niet maar de helft. Ja, de gentlemen's agreement was er om, waar mogelijk, niet onder de safetycar te eindigen. Maar alleen de helft ervoorbij laten en direct gaan racen had gewoon niet moeten gebeuren. Het was volledig oneerlijk voor de rest van het veld, omdat zij beroofd werden, omdat er een WK op het spel stond. Dit is echt niet op een eerlijke manier de gentlemens agreement handhaven. Ric moest achter Max blijven waardoor hij niet kon aanvallen op zijn voorganger. Hij vroeg zich letterlijk af; Wat doe ik hier? Zijn engineer wist het ook niet. De regels worden niet zomaar overboord gegooid omdat er een WK op het spel staat.

@Beermude Wat denk je dat Horner doet dan? Die is nog geniepiger dan Toto en dat was duidelijk te horen toen hij Masi aan het beinvloeden was om de achterblijvers weg te werken, waarop Masi zei; Understood! en de hele drama begon. Daarop reageerde Toto met; Mikey, this is not right en hij terecht de pan uit flipte. En om dan ook nog eens te zien dat maar de helft van het veld ervoorbij mocht en de rest niet, om voor spektakel te zorgen. En Teambazen kunnen gerust met racedirectors lunchen hoor, waar klaag je over. Mag Binotto, Horner, Capito, Vasseur, Tost dan niet met een racedirector lunchen? Lol

En als Silverstone als laatste race werd gereden, dan was Ham onterecht WK geworden omdat hij Max in de muur kegelde. Hoe hard Merc ook wilt schreeuwen dat het Max zijn schuld was. Er zou dan net zo'n zware smet op zijn WK staan als Max nu (helaas) heeft, door toedoen van Masi. Dus niks hypocriet...en laten we wel bij de realiteit blijven. Silverstone is NIET de laatste race van het seizoen, dus als, als, als...niks! Zo kan je wel het hele seeizoen overhoop en zeggen als, als , als....maar als is niet gebeurd!

@CannonDale. Je hebt 100% gelijk. Verbaast me ook dat de enige tegenargumenten zijn; “race niet achter de safety car eindigen” of “onder groen finishen” of “racend eindigen”, maar dat dit uiteraard nooit wegneemt dat er puur selectief, maar 1 coureur voordeel heeft gehaald. Daarnaast is dat een wens, geen regel.

Masi is gewoon terecht ontslagen, silverstone en alle andere incidenten erbij halen heeft 0 met de discussie te maken. Abu Dhabi lag niet onder een vergrootglas. In Abu Dhabi heeft Masi zo’n grote fout gemaakt, dat dat hem zijn baan heeft gekost.

@beemerdude Toto die met Masi lunched en Verstappen die telefonisch / app contact heeft met Masi. Klinkt ook niet best. Allemaal conflict of interest..

'De regel is, dat alle achterblijvers er voorbij moeten en niet maar de helft.'

Niet helemaal waar, de regel was dat '...any car must unlap itself...', daar hebben ze nu (dit jaar dus) van gemaakt '...every car must unlap itself...'. Dus hij heeft de regels op zijn eigen manier geïnterpreteerd, maar zeker niet gebroken.

Daarbij was er na België 2022 tussen de teams en raceleiding afgesproken, dat races niet meer onder een safetycar zouden eindigen. Dit was dus geen gentlemans agreement zoals jij het noemt, maar gewoon afgesproken.

Graag juiste en complete informatie geven. 😉

@Cannondale, en als Lewis nu eens gewonnen had zoals nu Max heeft gewonnen? Dan was er geen vuiltje aan de lucht geweest bij Mercedes.. (en bij RBR destemeer)

@Trelas Ik denk dat je je dedefinitie iets moet bijwerken:

Niet helemaal waar, de regel was dat '...any car must unlap itself...', daar hebben ze nu (dit jaar dus) van gemaakt '...every car must unlap itself...'. Dus hij heeft de regels op zijn eigen manier geïnterpreteerd, maar zeker niet gebroken.

Any car must unlap itself - Ieder/Elke auto moet zich unlappen! Dus alle achterblijvers en zeker niet dat je mag kiezen hoeveel. Dit is nooit op een andere manier geinterpreteerd, want het is niet op een andere manier te interpreteren, tot Masi helaas. Dus de regel was wel degelijk gebroken.

En dat het een vaste afspraak is dat geen enkele race meer onder de safetycar mag eindigen, is natuurlijk belachelijk, omdat je een race niet kunt voorspellen. Als Latifi in de voorlaatste ronde was gecrashed, dan was de race, of Red-flagged, of VSC, of safetycar op de baan. Er is geen andere optie.

Je kan niet zeggen, oh onze afspraak, ach laat ze maar racen terwijl er marshals op de baan zijn om de auto van Latifi weg te werken. Of, laat de auto van Latifi daar maar staan, want onze afspraak van niet onder safetycar eindigen, is belangrijker dan de veiligheid van de coureurs/marshals op de baan. Laat ze maar racen met een wrack net naast de racelijn en met alle brokstukken daarvan nog op de baan en racelijn. Dat dit een vaste afspraak zou zijn, is volstrekt belachelijk en absoluutniet afgesproken. Het is en blijft zoals al tientallen jaren, waar mogelijk, een race niet onder safetycar laten eindigen. Dit is geen verplichting of afspraak.

Graag juiste en complete informatie geven. 😉

@Kubica ...en als Lewis nu eens gewonnen had zoals nu Max heeft gewonnen? Dan was er geen vuiltje aan de lucht geweest bij Mercedes.. (en bij RBR destemeer)

Precies! Rollen omgedraaid inderdaad. Dan had Merc, net zoals RB nu gereageerd en was er geen vuiltje aan de lucht. Horner was dan Toto die de pan uitflipte en Toto was Horner die geen vuiltje aan de lucht zag. Elke team preekt altijd voor eigen parochie en eigen belang. Maar ook dan zou ik er niet blij mee geweest zijn, want Max was dan net als Hamilton nu, beroofd van een eerlijke kans om WK te worden. De race had, ongeacht wie er aan de leiding reed, onder safetycar moeten eindigen. Of het Max of Lewis zou zijn geweest.

Masi heeft door krom te handelen heel veel rechtgezet. Lewis die met een laf strafje de volle buit pakt in UK was het meest onrechtvaardige van het hele seizoen.
En dat heb ik het niet eens over die idiote rode vlag regel. Max was de terechte kampioen.

Lewis en Toto moeten Masi niet de schuld geven voor eigen falen. Maar pr gezien was dit voor Toto perfecte afleiding om alles te verbloemen.

Masi en Whiting waren allebei ruk en de huidige zijn geen haar beter.

Daar lijkt het op. Wil niet zeggen dat Toto ongelijk heeft. Ik heb toch weinig positieve dingen over de beste man gehoord.

Eddy

Masi stapte in hele grote schoenen na het verlies van Charlie en daarbij was er ook nog de wens van de FIA en de teams dat er meer ruimte voor spectakel zou komen dan onder Charlie, want die zou de laatste jaren te conservatief zijn geweest. (vond ik ook wel af en toe)

Charlie is ook niet in 2 jaar meteen de geluiterde wedstrijdleider geworden die hij later werd, dat heeft even tijd nodig.

Ik vond vanaf mijn plek als simpele TV kijker dat hij naar eer en geweten, op een snelle en altijd correcte manier zijn positie heeft ingevuld. Dat er teamleiders en coureurs zijn die bij een wisseling van de wacht op hun ego getrapt worden als de nieuwe man in het begin wat rechtlijnig probeert te zijn is heel normaal, maar ook wel storend dat daar achteraf over wordt geklaagd door die personen.

Had Masi vanaf aanvang naar iedereen een luisternd oor gehad en proberen iedereen te pleasen, dan was het een grote Poolse landdag geworden en was uiteindelijk ook iedereen telleurgesteld dat er geen leiding werd gegeven, et cetera, et cetera.

Toto is een totale loser door zo na te trappen, als er 1 persoon over zijn tijd heen is dan is dat Toto wel die is gaan geloven dat hij door de jarenlange successen wel eventjes Masi van "adviezen" kon voorzien over hoe een westrijdleider zou moeten werken.

Misschien moet toto even naar een psychiater

Toto's psychiater zit inmiddels thuis met een dikke vette burn out!

@schwantz: En donuts.

@Maximo: Ik ben het helemaal met je eens. Ik was zelf ook voor zijn soepelere maar rechtlijnige aanpak, alleen kan je moeilijk zeggen dat Masi het elk jaar beter deed. Vorig jaar was er ineens een strijd en moest hij vol aan de bak, met als resultaat dat hij meermaals door het ijs zakte. En daarbij komt dus; niemand is echt positief over hem geweest. Dat zegt genoeg.

Ook al is Wolff een totale l*l, dat wil nog niet zeggen dat hij altijd ongelijk heeft.

Daar gaat het ook helemaal niet om ...

Zei Lewis niet dat hij het niet vond kloppen dat een steward met een coureur in het vliegtuig naar het race weekend vloog? Dat was ongezond? Dat kon niet door de beugel?
Wat zou hij er van vinden als zijn baas in het beslissende WK weekend vooraf een privé lunch met de RD heeft om hem te manipuleren?

Toto is gewoon een krent en heeft Masi 'getrakteerd' op een lunch bij de goedkoopste döner tent die hij kon vinden. En als zo'n man dan de rest van het weekend met brandend maagzuur loopt kun je niet van hem verwachten dat hij nog dankbaar is ook. Kort gezegd heeft de bedorven döner het kampioenschap van Mercedes om zeep geholpen
Toto; "No Mickey No, this is so not right!"
Masi; "No Toto No, the mess that's been coming out of my behind since your lunch, THAT is not right!"

@Jimmy

Masi wilde graag de soep van de dag, maar kreeg in plaats daarvan een kom heet water met een zakje ketchup, zodat-ie zijn eigen tomatensoep kon maken...

"Toto, it's a tomato soup".

Toto's soepkommetje zat bomvol gare rapen...

er kwamen wel speciale regels voor de laatste wedstrijd. Wat dat betreft was het etentje misschien niet helemaal voor niks.

@Pietje: dat manipuleren is dan wel succesvol gebleken, want Masi was tot op het bot gemotiveerd om ervoor te zorgen dat Verstappen en niet Hamilton kampioen zou worden. ;-)

@Patrace, ik kan niet in Masi zijn hoofd kijken, dus ik weet niet of hij in alle hectiek er bij stil heeft gestaan wat de gevolgen van zijn beslissingen zouden kunnen zijn en of hij het bewust heeft gedaan.
Hij werd maandenlang aan zijn kop/hoofd gezeurd om vooral niet achter
de SC te eindigen en er was zeer weinig tijd daarvoor.

En Mamaloe ligt nu op ‘m dus daar heeft Toto geen last meer van…

In zijn Williams periode had ik niet echt een mening over die man.
En ja, ik ben nu ook niet echt fan van hem, arrogant weet ik niet maar ik vind het een gladde aal.
Overigens heb ik min of meer dezelfde mening over Horner.
Heb het niet zo op die gladde manager types.
Geef mij maar de oldskool teambazen (die inmiddels allen het veld geruimd hebben) zoals een Ken Tyrrell, Eddie Jordan, etc.
Gewoon gasten met het autosport hart op de goede plaats

@Dennis, Lauda is idd een enorm gemis. Die hield Toto in het gareel.
Ach, Toto kan aan zijn gedrag eigenlijk ook helemaal niets doen.
Het is allemaal de schuld van zijn psychiater!

Wie legde de laatste race dingen op,nl Christian Horner.

Wedstrijdleiders spreken met iedereen binnen de paddock. Wat is het verschil met spreken aan een tafel of spreken in de paddock? Een wedstrijdleider mag niet beïnvloedbaar zijn.. Whiting sprak ook met iedereen. Was nooit een probleem!

Spreken is iets andere dan samen gaan lunchen en daar een verkapt functioneringsgesprek van maken.
Daarnaast was het meen ik Lewis die er sterk tegen was dat stewards meevlogen in een privejet van een coureur.

Toto verwijt Masi dat hij zich niet aan de regeltjes heeft gehouden en vind dat niet kunnen binnen de F1.
Dat Lewis duidelijk uitspreekt zich niet te zullen houden aan de regels mbt piercings ed kan dan blijkbaar weer wel in de ogen van ome Toto.
Zoals de wind waait…. (vul maar zelf aan).

Je bedoelt de Engelsen, die het roerend met Lewis eens waren dat een steward niet zouden moeten omgaan met coureurs?

"Die van Helmut was de dikste.........maar zijn envelop was leeg"

Het probleem is dat de FIA top net een nieuwe shiney Benz op de oprit heeft gekregen