<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes brengt voorlopig geen updates vanwge porpoising

Gepubliceerd op 15 apr 2022 07:30
14
Door: Rob Veenstra

Toto Wolff heeft uitgelegd dat Mercedes op korte termijn geen substantiële upgrades naar het circuit zal brengen, omdat ze zichzelf alleen maar nog meer zouden verwarren.

Na acht seizoenen de Formule 1 te domineren, zeven coureurstitels te hebben gewonnen en een ongekende acht opeenvolgende constructeurskampioenschappen te hebben gewonnen, staat Mercedes dit seizoen nog droog en ziet het er niet naar uit dat ze dit jaar mee gaan doen om de titels.

Meer over Mercedes

Wolff gooit deur voor Verstappen dicht: kondigt contractverlenging Russell aan

27 maa

Russell op de wip? "Wolff wil Verstappen niet laten lopen"

31 maa

Met alle nieuwe technische voorschriften in het spel ging Mercedes voor een extreem ontwerp als het ging om de sidepods van hun W13, de zogenaamde zero-pods. Door de smalle sidepods is het porpoising (stuiteren) alleen maar extra toegenomen ten opzichte van de test met de conventionele sidepods, waarmee men in Barcelona testte.

Het Duitse team heeft meer dan de concurrentie te lijden gehad van het stuiteren op het rechte stuk, een gevolg van het gebruik van aerodynamica met grondeffect om downforce te creëren. Terwijl het team probeerde stukken van hun vloer af te frezen in een poging om het te verminderen, lijkt dit niet te zijn gelukt.

Het ontwerp van de 'zero-pods' helpen niet, omdat het slanke ontwerp betekent dat er minder carrosserie is om de vloer op zijn plaats te houden wanneer het stuiteren begint.

Maar ondanks hun problemen zal Mercedes niet snel een significante upgrade introduceren. Teambaas Toto Wolff legde uit waarom: "Ik denk dat we gewoon aan het leren zijn hoe de auto werkt en ook hoe de banden werken."

“Niets wat we afgelopen weekend in Australië hebben gedaan, heeft het aerodynamische potentieel ontgrendeld of het stuiteren verminderd. Daarom heeft het geen zin om updates te brengen, omdat je jezelf nog meer in de war brengt. Misschien is het het feit dat hoe meer downforce je brengt, hoe slechter het stuiteren wordt. Dus we zijn nog aan het leren."

Mr_Flexible

Posts: 6.249

Niet enkel budget speelt hier een rol ook de restricties die ze hebben qua CFD en windtunneltijd zijn een belangrijke factor in het geheel intussen. Feit is dat ze niet hun volle arsenaal kunnen inzetten als voorheen.

De race hierna is Miami en daar gaat het circus voor de eerste keer naar toe.... [Lees verder]

2
15 apr 2022 - 13:56

F1 Nieuws Toto Wolff Mercedes

Reacties (14)

Flying Dutchman

Posts: 2.563
De titel kunnen ze nu al vergeten. Het is niet meer in te halen en de andere teams zitten ook niet stil.
Wellicht wat dagsuccessen en een sterkere 2e seizoenshelft maar thats it.
- + 1
- 15 apr 2022 - 07:37
- nutstree
  
  Posts: 582
  Voorlopig staan ze tweede vanwege de onbetrouwbaarheid van RB en ondanks het stuiteren het potentieel.
  
  Als RB en mercedes stappen gaan maken kan alles gebeuren.
  
  Als alleen mercedes OF RedBull de problemen oplost heeft Ferrari het makkelijker
  + 0
  
  15 apr 2022 - 07:44
- Flying Dutchman
  
  Posts: 2.563
  nutstree
  Ze staan als 2e niet op eigen kracht maar door omstandigheden. En natuurlijk - geluk moet je ook afdwingen door er altijd op de juiste momenten te staan en zo. Maar puur op snelheid en pakket staan ze ergens op plek 3 of 4 op dit moment. Aangezien de andere teams ook doorontwikkelen wordt het voor Benzen moeilijk om hun te evenaren, laat staan voorbij gaan. Een titel dit jaar ik er niet bij komen. Wel wat dagsuccessen en misschien zijn ze sterker na zomerperiode maar dat is het dan. Beter richten op 2023.
  + 0
  
  15 apr 2022 - 07:52
- Flying Dutchman
  
  Posts: 2.563
  Een titel dit jaar ik er niet bij komen.
  
  moet zijn
  
  Een titel dit jaar zie ik er niet bij komen.
  + 0
  
  15 apr 2022 - 07:53
- Cavallino
  
  Posts: 3.627
  Ik denk dat de problemen zo structureel diep zitten dat (zelfs) een Mercedes het niet geheel gaat kunnen oplossen en maar gestaag een weg naar voor kan inzetten. Ook de budgetcap speelt hier natuurlijk een grote rol. Mercedes moet op verschillende domeinen aanpassingen aanbrengen, dure aanpassingen en de rekening is niet langer onuitputtelijk...
  
  Onderschatten wil en kan ik ze niet, ze blijven enorme know-how in house hebben en ze zijn het niet plots verleerd deze te vertalen in oplossingen. Alleen denk ik dat er een verkeerde weg is ingeslagen bij Mercedes, iets wat hen nu letterlijk en figuurlijk duur komt te staan.
  
  Voor dit seizoen zie ik ze nog in de best of the rest rol optreden, her en der een podium en met wat geluk mss een overwinning. Maar het WK lijkt echt wel veraf...
  
  Niet dat ik het erg vindt hoor...
  + 1
  
  15 apr 2022 - 08:25
- Mr_Flexible
  
  Posts: 6.249
  Niet enkel budget speelt hier een rol ook de restricties die ze hebben qua CFD en windtunneltijd zijn een belangrijke factor in het geheel intussen. Feit is dat ze niet hun volle arsenaal kunnen inzetten als voorheen.
  
  De race hierna is Miami en daar gaat het circus voor de eerste keer naar toe. Lijkt me ook niet ideaal met een nieuw pakket te komen en de race daarna zijn ze terug op Barcelona. Gezien de kennis van de nieuwe wagens op dit circuit zie ik daar meerdere teams met hun grote upgrade te komen en dus ook MB. Aan de hand daarvan zullen we vrij snel zien of ze überhaupt nog een kans maken. We zijn dan race 6/23 of ca 1/4de van de kalender voorbij en dan moet het meteen raak zijn. We spreken nog over iets meer dan een maand ontwikkeling/productietijd en in F1 kan er dan heel wat gebeuren!
  + 2
  
  15 apr 2022 - 13:56
Mr_Flexible

Posts: 6.249
Duidelijk!
Ze zetten damage limitation door - tot nu toe met succes ifv de performantie.

Het upgrade pakket wordt een 2.0 waarbij ze het goeie in de wagen behouden en de problemen er uithalen. Dat kost meer tijd dan voorzien. De geplande upgrades komen zo niet (allemaal) op de wagen en mogelijk nooit. Wel een moedige en harde beslissing om intussen dezelfde wagen in te zetten. Techneuten zagen natuurlijk liever geregeld upgrades op de wagen komen.
- + 0
- 15 apr 2022 - 08:25
OrangeArrows

Posts: 3.150
Nu Mercedes geen winnende auto heeft hoor je niks meer van de concurrentie over hun side-pod design..Hypocriet allemaal.
- + 0
- 15 apr 2022 - 08:26
- Evert van der Pick
  
  Posts: 6.123
  Heb je die rare sidepods van de Ferrari's gezien?
  Zullen we het daar even over hebben ipv het design van een achterhoede team?
  + 0
  
  15 apr 2022 - 08:48
Evert van der Pick

Posts: 6.123
13 April; Wolff vindt nieuwe auto bouwen irreële oplossing: "Dat is niet haalbaar"

15 April; ondanks hun problemen zal Mercedes niet snel een significante upgrade introduceren.

Hebben ze bij Mercedes niet stiekem een jaartje vrij genomen?
Kan iemand gaan kijken of de fabriek wel open is?
Zitten ze tussen de races door met zijn allen in een zwembroek rond een cocktailbarretje op een tropisch eiland te giechelen?
- + 1
- 15 apr 2022 - 08:59
- Jimmy the Gent
  
  Posts: 3.203
  Heb even gekeken, de hoofdpoort is dicht en blijkbaar zijn er enkel een paar uitzendkrachten aan het werk, en heb me laten vertellen dat Toto en Suzie tussen de races door verblijven in een watervilla op de malediven, in hun nakie de ene cocktail met de andere wegspoelen
  + 0
  
  15 apr 2022 - 09:07
- Frijns
  
  Posts: 2.878
  Je snapt er niet veel van he;-)
  + 0
  
  15 apr 2022 - 09:58
JPfx

Posts: 399
Toto Talk... In Imola hebben ze het dus voor elkaar.
- + 0
- 15 apr 2022 - 09:12
Paddy

Posts: 73
Ze komen echt wel met updates, doen ze dat niet wordt de achterstand ten opzichte van RB en Ferrari nog groter dus moeten ze doorontwikkelen
- + 0
- 15 apr 2022 - 11:45