47
Aankomend weekend staat de vierde Grand Prix van het seizoen op het programma. In Imola krijgt regerend wereldkampioen Max Verstappen de kans om zich te revancheren na zijn zeer lastige seizoenstart. De Nederlandse Red Bull-coureur viel immers in twee van de eerste drie races uit maar won daarnaast wel in Saoedi-Arabië.
Verstappen viel tijdens de Australische Grand Prix uit nadat zijn team hem dringend had verzocht om zijn bolide naast de baan te parkeren. Het was niet precies duidelijk wat de oorzaak van de uitvalbeurt, wel was het duidelijk te zien dat er de nodige rook uit zijn Red Bull-wagen kwam. Aan de vooravond van de race in Imola wordt er echter meer duidelijk.
Red Bull-adviseur Helmut Marko heeft namelijk meer duidelijkheid gegeven over de recentste uitvalbeurt van Verstappen. De Oostenrijkse adviseur sprak zich op opvallende wijze uit tegenover zijn landgenoten van ORF: "De motor is volledig in orde, geen enkel probleem. De uitvalbeurt in Australië kwam door een benzinelijn onder hoge druk die barstte. Waarschijnlijk kwam het door het gehobbel. We hebben dat gesimuleerd op de testbank."
De redenatie van Marko is opvallend aangezien de Red Bulls veel minder last hebben van porpoising dan de concurrentie. De wagens van Ferrari en Mercedes hobbelen overduidelijk veel erger dan de Red Bull. Toch suggereert Marko dat het de oorzaak is van Verstappens uitvalbeurt. De Oostenrijker nuanceert zijn woorden echter snel: "We hebben wel aardig onder controle maar er zijn nog steeds enkele kleine bewegingen. We gaan er vanuit dat het de hoofdoorzaak was van de schade aan de brandstoftoevoer."
De Formule 1 heeft een wijziging doorgevoerd om de racekalender in de toekomst logischer te maken. Vanaf 2026 zal de ...
Liam Lawson racet aankomend weekend voor het eerst in zijn loopbaan in Las Vegas. Het bijzondere stratencircuit biedt...
Het team van Haas rijdt aankomend weekend in Las Vegas hun thuisrace. In de staat Nevada moeten ze gaan scoren, want ...
Het team van Red Bull Racing is nog altijd een hoofdrolspeler in de Formule 1. Met Max Verstappen lijken ze dit jaar ...
Liam Lawson vervangt sinds de Amerikaanse Grand Prix Daniel Ricciardo bij VCARB. De Nieuw-Zeelander heeft een stormac...
En Honda had meer goed nieuws. Dat de problemen verleden tijd zijn.
@Bulldog,
Honda heeft helemaal niet gezegd dat de problemen verleden tijd zijn. Althans komt die informatie niet van Marko bij de ORF.
Honda heeft gezegd dat de PU door het hele gebeuren (gelukkig) geen schade heeft opgelopen.
De weergave van de woorden van Helmut Marko in het bovenstaande artikel is trouwens zeer slecht vertaald. Is hier vaak zo als Duitstalige uitspraken vertaald worden.
NB, als het probleem werkelijk is wat Honda denkt te zijn, hopen ze het voor Imola op te kunnen lossen. Honda heeft RBR verzekerd daar alles aan te doen.
Was het niet zo dat verstappen voor de race al te horen kreeg dat hij mogelijk niet zou finishen? Mocht dit werkelijk de oorzaak zijn dan had hij toch veel meer van de kerbs af gebleven om overmatig slijten te voorkomen
Al met al verwacht ik dat het echte lek verhuld wordt of nog steeds niet boven is
@Arie,
"De uitvalbeurt in Australië kwam door
een benzinelijn onder hoge druk die barstte."
Dit is heel krom Nederlands. Marko heeft gezegd:
De brandstofleiding schijnt onder grote druk te zijn gebarsten,
waardoor het lek is ontstaan.
Normaal gesproken is het handiger om letterlijk te quoten wat iemand gezegd heeft en dat correct in het Nederlands te vertalen.
Geen idee @Ron Kanon.
Helmut Marko had het niet over een "Hochdruck-Kraftstoffleitung."
Ik heb verder ook mijn twijfels over welk gehobbel ze het hebben. Porpoising is iets anders dan gebonk van de auto door oneffen wegdek bijvoorbeeld. Het tegen het wegdek tikken van de bodemplaat levert veel meer impact op de componenten in de auto dan het porpoising wat nog altijd een gedempte oscilerende beweging is.
Laten we het er maar op houden dat een brandstofleiding gescheurd is. Verdere toelichting zegt ons toch weinig. Het is enkel en alleen zaak dat RBR dit voor de volgende races onder controle heeft.
"Tocht suggereert Marko dat het de oorzaak is van Verstappens uitvalbeurt."
Tocht? Dat is dan wel een heel gevoelige benzineleiding. ;-)
In dat geval eigen schuld dikke bult, als je zo idioot hard rijdt als Verstappen dan tocht inderdaad alles naar de kl.te. Logisch.
....zo ook de ventieldopjes.
Waarom valt Max met zo'n simpele problemen uit? Echt vaak gebeurd dat zo'n onderdeeltje kapot gaat. Wat niet eens 50 euro kost. Erg vreemd.
Ik vind het vooral vreemd dat zoiets nog niet bij Ferrari en Mercedes is gebeurd. Mechanische beweging is de enige reden voor materiaalmoeheid.
Denk aan het constant buigen van een metalen lepel. Uiteindelijk "breekt" de lepel. Bij F1 auto's zijn de krachten op het materiaal enorm.
Maar die 50 euro klopt vast niet. Het is custom made en moet precies passen en gerouteerd worden.
Loop eens bij je lokale garagehouder binnen en vraag eens hoeveel het onderdeeltje kost waardoor de auto's binnen staan.
Iedere auto is slechts een verzameling onderdelen met een waarde van een paar cent door enkele tientjes.
Maar... zonder dat ene onderdeeltje doet ie het simpelweg niet correct.
Daarnaast heb je expertise nodig om het gebrek op te sporen en te verhelpen wat tijd (en dus geld) kost.
Voor de F1 techies: Feit is dat er nog veel onduidelijkheidheid is wat er precies is fout gegaan. Dit is ongeacht wat Marko nu of eerder zei.
Ze spreken steeds over de benzinetoevoer maar het brandje zat vreemd genoeg achteraan de wagen. De tank zit vlak in het midden en de motor er net achter. Logisch zou zijn dat je dan rook uit de sidepod en bovenaan zou hebben.
De toevoer intern de motor is 500bar - het kleinste scheurtje daar is een inferno. Aan de buitenkant van de motor tot de benzinetank is een compact slangetje en is de druk daar begrenst tot 100 bar maximaal - ook dat blijft een behoorlijke sproeier.
Het hele zaakje werd in quarantaine naar Japan gestuurd voor een quasi forensisch onderzoek. Wat er fout is gelopen weten ze nu heel goed bij RB, ook Marko.
Enkel de onduidelijkheid waarmee ze het brengen verdoezelt wat ze niemand willen vertellen.
@Ron
Klopt, maar bij een stilstaande wagen en een lek moet je zeker vooraan het grootste brandje hebben (bij een benzinelek) en dat was er niet.
@MrFlexible,
"Enkel de onduidelijkheid waarmee ze het brengen verdoezelt wat ze niemand willen vertellen."
Precies! Je slaat hier de spijker op z'n kop!
Het is allemaal gespeculeer. Waar de tank zit, hoe de routing van de brandstoftoevoer loopt, welke drukken erop stonden....
Feit is dat er een lek was, dat er een brandje was, dat de motor niet beschadigd is, dat RBR weet wat de oorzaak was en dat we komend weekend wel gaan zien of de Red Bull weer betrouwbaar is.
@Snork
Klopt, heel gevaarlijk dat gespeculeer allemaal. . . Dat er een lek was aan de brandstoftoevoer is zelfs meer gespeculeer dan de benzinedruk in en uit de motor. ;-)
Het zijn volgens de regelgeving de maximaal toegelaten waarden en minder zou daar de performantie behoorlijk benadelen.
Of wij volgend weekend zullen weten wat de oorzaak is lijkt me ook weer gespeculeer maar van de betrouwbaarheid daar gaan we zeker "een" beeld krijgen ;-)
Eerst de benzinepomp, nu de benzineleiding. Misschien zonnepanelen overwegen?
Ze doen er goed aan om eens na te gaan welke monteur aan die PU heeft gewerkt in combinatie met het brandstofsysteem er moet iemand verantwoordelijk zijn voor deze shit. Anders maar eens na gaan welke fabrikant deze rommel levert, en wie daar het speel in handen heeft gehad.
Kortom een complete traject controle voordat je iets op die auto schroeft wat bij hun zuster team ook kapot gaat.
Google zegt me dat een nieuwe Franse ingenieur is aangetrokken om dit onderdeeltje te ontwerpen, testen en te monteren.
Zijn naam zegt me niks maar hij heeft kennelijk grootse ervaringen in de racerij en zelfs in de F1.
Het is ene Cyril Abiteboul die deze verantwoordelijkheid op zich heeft genomen dus dat lijkt me een prima betrouwbare vent zonder enig motief om RBR te willen dwarsbomen. Toch?
Iemand met zo'n naam kan alleen maar autoriteit uitstralen, dus daar kan het probleem niet zitten.
Wat kijkt Helmuttie sip.
Misschien hebben de Itieliaanen wel suiker in de tank gegooid!
Vind je het gek dat Helmut sip kijkt, op de foto is te zien dat RB hem al achter de geraniums heeft gezet…
Ik vind het wel bijzonder moet ik zeggen. De motor zit vast aan het chassis en los van proposing tril een F1 auto veel, dus de leidingen trillen genoeg. Zeker op bepaalde circuits waar het wegdek erg hobbelig is zullen leidingen erg bewegen. Daarbij vond ik brand vrij gering en met een gesprongen leiding afhankelijk van de locatie zou ik een grotere brand verwachten. Ik vind het een vaag verhaal moet ik zeggen.
Redbull gaat dit seizoen bij elke uitvalbeurt er alles aan doen om de reden niet bij de motor neer te leggen, tijden waren wel is anders toen zij zelf niet verantwoordelijk waren voor de motor ;-)
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.444 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.052 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
f(1)orum
Posts: 7.942
Voor Mercedes weet ik het niet, maar dat ie bij Ferrari niet stuk is gegaan, snap ik dan weer wel; die hebben de afgelopen jaren gewoon bijzonder veel ervaring opgedaan als het gaat om benzineleidingen ;-)