De nieuwe reglementen zorgen ervoor dat teams dit seizoen kampen met enkele nieuwe problemen. Meerdere renstallen hebben dit jaar namelijk te maken met een auto met overgewicht. Elk team met dit probleem is dan ook opzoek naar een oplossing van de problemen met het gewicht.
Enkele teams hebben een bijzondere oplossing gevonden, die eigenlijk wel voor de hand ligt. Men wil vanzelfsprekend geen belangrijke onderdelen van de wagen verwijderen. Daarom kijkt men naar overbodige delen op de bolides, zoals de verf. Eerder besloten Aston Martin en McLaren al verf te verwijderen en nu blijkt dat er in Australië nog een team rondreed met minder verf.
Het gaat om het team van Williams. De Britse renstal verwijderde verf rondom de airbox en de sidepods van de bolides van Alexander Albon en Nicholas Latifi. Tegenover Motorsport.com legt Williams-kopstuk Dave Robson de keuze uit: "We streven er altijd naar om te rijden met een zo licht mogelijke auto. Ik weet niet of het voor het publiek duidelijk te zien was maar onze kleurstelling was lichtelijk veranderd."
Het verwijderen van verf was een noodgreep voor Williams. De Britse ploeg kampt namelijk met een probleem waarmee meer teams worstelen: "We hebben geprobeerd om het gewicht te verlagen door zoveel mogelijk verf te verwijderen. Ik weet nog niet precies waar we staan ten opzichte van de andere teams als we het hebben over overgewicht. Het is wel een echte uitdaging om deze wagens onder het gewichtslimiet te krijgen."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Gooi die zinloze batterijen er maar uit, dan kan je weer ff vooruit.
Gewoon met minder voor- en achtervleugel rijden… ;)
Misschien is dat ook een tip voor Lewis? Verg eraf, juwelen uit en af… scheelt kennelijk toch weer een par tienden per ronde!
Je bent goed geïnformeerd @Rogier…
(not)
Bijna goed @amigob.
Maar dat gewicht kunnen (en mogen!) ze dan plaatsen waar ze maar willen.
Een lichtere coureur geeft dus de mogelijkheid om de balans van de auto aan te passen door het gewicht verder naar voren of juist naar achteren te plaatsen.
Auto + rijder moet aan een minimaal gewicht voldoen.
Indien dit minimale gewicht niet wordt behaald moeten ze ballast plaatsen. Dit doen ze dan uiteraard op plekken die de balans bevorderen.
Helaas @Evert,
Coureurs moeten inclusief stoeltje minimaal 80 kg wegen.
Indien dit minder is, moet er gewicht onder het stoeltje worden geplaatst, dus dit mag je niet overal plaatsen waar je wil.
Dat was vroeger wel het geval, maar is sinds een aantal jaar veranderd, zodat coureurs er niet als een wandelend lijk uit hoeven zien.
Gewicht onder het stoeltje is gunstiger voor het zwaartepunt dan gewicht aan je oren.
Ik wist inderdaad niet dat er momenteel onderscheidt wordt gemaakt tussen het minimale gewicht van de auto én het minimum gewicht van de coureur en zijn stoel.
Naar mijn weten wordt alles als één geheel gewogen.
Maar kennelijk heb ik dat gemist en zit ik fout.
Mea culpa.
Haas heeft zelfs alle sponsor stickers er af gehaald en kijk waar ze nu rijden!
Dit is in een ver verleden al door Mercedes gedaan. De wagens waren wit geverfd (de landen kleur voor Duitsland) en ik meen een kilo of wat te zwaar.
dus hebben ze de verf eraf gestript en zijn in het “aluminium” aan de start verschenen: sindsdien werden ze de zilveren pijlen genoemd.
Bedankt voor het delen van dit leuke weetje.
Ik denk dat de meeste F1 liefhebbers hier dat niet eens wisten.
Ja leuk weetje inderdaad.
Volgens mij (niet opgezocht dus kan er compleet naast zitten) heeft McLaren did in een recenter verleden gedaan toen ze van de Chrome liveries zijn afgestapt. Dat scheelde ze volgens mij enkele kilo's.
Ook heeft RBR een reden voor die matte look (wederom niet opgezocht dus kan er nogmaals compleet naast zitten!!) die ze sinds een paar jaar hebben, heeft volgens mij iets te maken dat die verf minder luchtweerstand heeft oid.
Dus, of nog eens twee leuke weetjes of twee complete miskleunen! :-)
Albon kwam wel goed uit de verf.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.265
Helaas @Evert,
Coureurs moeten inclusief stoeltje minimaal 80 kg wegen.
Indien dit minder is, moet er gewicht onder het stoeltje worden geplaatst, dus dit mag je niet overal plaatsen waar je wil.
Dat was vroeger wel het geval, maar is sinds een aantal jaar veranderd, zodat coureurs er niet als ee... [Lees verder]