Het F1-seizoen is nog geen vier races oud of de eerste berichten over teamorders laaien alweer op. Vooral over Ferrari is de mening van diverse prominenten in de media te dat het Italiaanse team een keus moet maken. Het zou vol op Leclerc moeten gaan en Carlos Sainz de tweede rol geven ter ondersteuning, vanwege zijn achterstand en mindere prestaties in de eerste drie races.
De Spanjaard tekende afgelopen week een nieuw 2-jarig contract met Ferrari. Teambaas Mattia Binotto benadrukt in Imola dat er geen clausule is waarin staat dat Sainz de nummer 2 van het team is: "Nee, beiden hebben het recht om zo goed mogelijk te presteren."
Leclerc heeft 38 punten voorsprong op Sainz in het kampioenschap. Teamorders wil Binotto voorlopig nog niet invoeren maar hij sluit het op een zeker moment ook niet uit: "Op dit moment is er geen noodzaak voor orders. Zonder de fout in Melbourne zou Carlos tweede staan in het wereldkampioenschap. En als hij wint, neemt hij punten weg van Verstappen, onze echte rivaal."
Toen hem gevraagd werd om Ferrari's huidige coureursduo te beschrijven, zei hij: "Leclerc heeft brede schouders - hij bezet het hele circuit. Als hij aan de leiding ligt, is het heel moeilijk om hem te verslaan. Hij is een tovenaar in een gevecht. Carlos werkt hard. Hij is een snelle coureur die graag de data analyseert. Hij weet zich aan te passen en te groeien en hij heeft nog tijd nodig. Maar hij komt altijd boven drijven."
Het is duidelijk dat Leclerc in ieder geval op dit moment de favoriet bij Ferrari is. De extreem goede resultaten van de leider in het kampioenschap in Melbourne deden Binotto denken aan de dagen dat hij met Michael Schumacher werkte.
"Soms leek het voor mij dat ik die goede tijden herbeleefde. Het was lang geleden dat we met zo'n groot verschil hadden gewonnen. Wat ik zie is honger - niet alleen de wens om individuele races of zelfs het wereldkampioenschap te winnen, maar veel meer dan dat", zo sloot de 52-jarige teambaas van Ferrari af.
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Leclerc heeft 40 pt. voorsprong op Sainz.
Met 45 pt. voorsprong op Verstappen kan ik me voorstellen dat Sainz voor een overwinning mag gaan, afhankelijk van hoe de strijd tussen Charles en Max verloopt hoeft Mattia nog geen teamorders te uit te vaardigen. Carlos heeft twee ongelukkige crashes achter de rug, die moet even terug op de rit.
Maar als ik Binotto was zou ik er niet te lang mee wachten, die voorsprong moet gemanaged worden en elk punt is er 1.
Lastig dilemma. Je wil Sainz op te toppen van zijn kunnen houden, maar je wil ook dat je voorsprong zo groot mogelijk wordt/blijft. Ik denk dat er voor Canada een besluit genomen moet worden. Vooral omdat het bij RB kraakhelder is. Staan ze na Baku binnen 20 punten van elkaar dan laten racen, zo niet teamorders.
Leclerc heeft trouwens nog geen enkele reden voor een teamorder gegeven, want hij zit er altijd voor. Briljant seizoen tot nu toe van onze Monegask.
Echte teamorders zullen het nog niet zijn, maar dat er wel degelijk bepaalde afspraken zijn gemaakt is vrijwel zeker.
Alweer lam Harry?
denk dat dat wel iets tekort door de bocht is Harry, maar dat soort dingen hebben natuurlijk wel een bepaalde uitwerking. Sainz gaat twijfelen, gaat prompt 2x in de fout en zo krijg je vanzelf wel een bepaalde hiërarchie en het team bewust of onbewust op de hand van 1 coureur. Toch geloof ik niet dat Sainz met opzet werd tegengewerkt in Australië. Maar misschien was er in Australië onbewust al meer focus op Leclerc.
maar dat spreekt toch juist in het voordeel van Ferrari? Leclerc en Vettel mochten 24 races lang stuivertje wisselen. Sainz en Leclerc vorig jaar ook. Dit jaar is de situatie natuurlijk wat anders, maar waarom zou Ferrari Sainz, na 2 races de nr 2 in het kampioenschap, bewust gaan saboteren met uiteindelijk een DNF tot gevolg? Nee, ze zullen Sainz zo lang mogelijk voorin willen houden en als het kan voor de RBR en misschien stiekem idd liever wel achter Leclerc.
Harry wat een dwaas ben jij weer, dat sainz in Melbourne er af ging heeft totaal niks met team orders of andere dingen te maken, was gewoon een pech moment voor carlos. En dan nog achterbaks erbij halen. Stop maar al met zo poep te praten want jij verstrooid toch veel bullshit..
na Australië zou dat ook alweer iets logischer zijn dan daarvoor. In Australië maakte Sainz uiteindelijk gewoon een slechte beurt en afgelopen vrijdag natuurlijk ook. Maar dan nog gaat Ferrari zn 2e coureur niet dermate tegenwerken dat ie als 9e moet starten en vervolgens in zn haast om naar voren te komen crasht. Teamorders zijn voorlopig helemaal niet nodig, Sainz is nog geen één keer een bedreiging geweest voor Leclerc. Wel voor de Red Bulls.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
HarryLam
Posts: 4.271
Teamorders zijn allang in werking, zie de verdachte pech van Sainz in Australie.
Maar zoals gewoonlijk gaat dit bij Ferrari achterbaks en houden ze de schijn op naar de buitenwereld.