<< Naar nieuwsoverzicht

FIA geeft details voor enige DRS-zone voor Duitsland prijs

Gepubliceerd op 21 jul 2011 17:13
8
Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft de details met betrekking tot het Drag Reduction System voor de Duitse Grand Prix geopenbaard. Net als in Silverstone kiest de federatie voor één zone voor de beweegbare achtervleugel.

De DRS-zone bevindt zich achter op het circuit, richting de chicane voor de laatste bocht. Het meetpunt om te bepalen of de beweegbare achtervleugel bij een coureur activeerbaar is ligt 45 meter voor bocht 10. De DRS-zone start 62 meter na bocht 11.

F1 Nieuws

Reacties (8)

Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
het Meetpunt is dus na de Schumacher-S.. ik vind dit ook de perfecte afstand voor een DRS-Zone, het zal nu geen walk-over zijn
- + 0
- 21 jul 2011 - 17:50
DutchF1

Posts: 12.432
FIA geeft aan waar of dat zij wil dat er ingehaald mag worden. Het enige wat nog moet gebeuren is dat de FIA zelf in die wagens gaat rijden en ontwikkelen.
- + 0
- 21 jul 2011 - 18:13
- Raikkonen-FAN
  
  Posts: 10.089
  jij wou de DRS zone tussen bocht 1 en 2 leggen ?
  + 0
  
  21 jul 2011 - 22:38
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  Nee, wat ik wil is dat DRS of vrijgegeven wordt of afgeschaft. Ik wil dat de coureur en de auto het verschil maakt en niet een systeem dat maar 1 rijder een voordeel geeft en de ander niet.
  + 0
  
  22 jul 2011 - 07:50
- Sprokkel
  
  Posts: 517
  @DutchF1
  Als je het DRS systeem vrijgeeft kun je het meteen in zijn geheel wel afschaffen. Geef je het vrij dan gebruikt iedere coureur het op ieder moment dat het kan en is het voordeel (waarvoor bedoel: inhalen bevorderen) meteen verdwenen.
  
  Overigens ben ik wel met je eens dat zulke systemen F1 onwaardig zijn en de coureur en auto het verschil moeten maken.
  + 0
  
  22 jul 2011 - 08:47
Juan1958

Posts: 103
De FIA begint de F1, een sport voor omhooggevallen kinderen te maken, met al hun belachelijke regeltjes, en veranderingen tijdens het seizoen en gedurende een race weekend. Nu moeten er weer voor de aanvang van de training FIA emblemen op de overals genaaid worden, want het blijkt dat de overals ilegaal zijn. sjonge wat een organisatie die hele FIA. En inderdaad haal de DRS er maar af, nu bepaald de FIA war je het mag gebruiken, de bandenleverancier bepaald de race strategie, nog even en alle wagen rijden met automatische piloot omdat het anders te gevaarlijk is. De F1 gaat zo kapot heren van de FIA, en daar bent u verantwoordelijk voor. Hopenlijk wordt er een nieuwe raceklasse opgezet door de teams, want dit wordt zo wel heel erg belachelijk.
- + 0
- 22 jul 2011 - 11:12
- Jackie Stewart
  
  Posts: 577
  Juan1958,
  
  8 punten voor Juan. Als je nu ook nog even had vermeld dat KERS net zo ruk is als dat het genoemd wordt had ik je 10 punten gegeven. De F1 is gewoon een real-time arcade game aan het worden waar degene die het beste kan buttonbashen wint.
  + 0
  
  22 jul 2011 - 22:27
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.168
  Het feit dat je zegt dat de bandenleverancier de strategie bepaalt is gewoon idioot. We hebben namelijk al een hoop verschillende strategieën gezien per race. Het is het team dat bepaald hoe lang ze met een band doorgaan. Dat de bandenleverancier geen harde band ontwikkeld die een hele race meekan, is iets anders dan de strategie bepalen.
  + 0
  
  22 jul 2011 - 22:51

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00