De Britse tabloids loven het optreden van George Russell tijdens de Grand Prix van Emilia Romagna. Waar de Britse pers in eerste instantie nog een beetje behoudend was tijdens de eerste wedstrijden van het jaar, bleek na de Grand Prix van afgelopen zondag dat de journalisten Russell krediet geven voor zijn prestaties.
"Hamilton kwam niet verder dan de dertiende plaats tijdens de wedstrijd op Imola, hij had een weekend om snel te vergeten. Russell finishte op de vierde plaats en liet zien dat hij een uitstekende start bij zijn nieuwe team heeft", schreef Charlie Malam van Express.
"Ik had niet verwacht om als vierde hier over de streep te komen na een moeizame sprint race," verklaarde Russell.
Een ander Britse ochtendblad loofde Russell om zijn snelheid en zijn hoge pijngrens. "Russell reed gedurende de hele Grand Prix met een stuiterende auto en behaalde uiteindelijk een maximaal resultaat voor het kwakkelende Mercedes. Hierbij moet gezegd worden dat de Mercedes-coureur ernstige pijn aan zijn borst heeft door deze stuiterende auto."
"Het stuiteren neemt echt je lucht weg en het is een van de meest nare dingen die ik in een race auto heb meegemaakt," verklaarde de Brit. "Dit is echt het eerste weekend dat ik heel veel pijn aan mijn borst en mijn rug heb. Het is een hele nare en vervelende pijn," sloot de Mercedes-coureur af.
De Formule 1 heeft een wijziging doorgevoerd om de racekalender in de toekomst logischer te maken. Vanaf 2026 zal de ...
Liam Lawson racet aankomend weekend voor het eerst in zijn loopbaan in Las Vegas. Het bijzondere stratencircuit biedt...
Het team van Haas rijdt aankomend weekend in Las Vegas hun thuisrace. In de staat Nevada moeten ze gaan scoren, want ...
Het team van Red Bull Racing is nog altijd een hoofdrolspeler in de Formule 1. Met Max Verstappen lijken ze dit jaar ...
Liam Lawson vervangt sinds de Amerikaanse Grand Prix Daniel Ricciardo bij VCARB. De Nieuw-Zeelander heeft een stormac...
Russel profiteert optimaal van de pech van anderen. Gisteren vielen Leclerc, Riciardo en Sainz voor hem weg en had Bottas een erg trage pitstop. Desondanks een erg puike prestatie als je kijkt waar Hamilton weet te finishen in dezelfde auto.
het is niet alleen dat Russell optimaal p[rofiteerd, hij heeft oook een groot voordeel dat hij vorige seizoenen in een Williams reed en ten opzichte van Hamilton in een mindere wagen ! hierdoor heeft hij geleerd om met minder materiaal maximaal te presteren, tevens was zijn start positie dusdanig dat hij niet net zoals Hamilton opgesloten werd door Albon/Gasly hij kreeg zeg maar vrije lucht en kon gewoon zijn ding doen. en ja hij had mazzel maar dat heeft Mercedes al elke race gehad dus das niks nieuws!
om heel eerlijk te zijn begin ik wel medelijden te krijgen met Mercedes , het moet voor de crew haast afschuwelijk zijn om te zien hoe ze worstelen en dan ook nog een Wolff die doodleuk zegt dat het niet aan de coureurs ligt maar aan de crew ( ontwerpers etc) wat mij betreft sturen ze Wolff weg want soms is het beter te zwijgen als met de vinger te wijzen (dit hou je intern)
Grootste probleem is dat Hamilton veel, maar dan ook veel te conservatief rijdt. Dat was vorige jaar ook al zijn grootste euvel. Toen leek hij er ook heel erg van uit te gaan dat Verstappen wel uit zichzelf de fout in zou gaan. Nu zie je het ook weer bijvoorbeeld bij de outlap van Hamilton. Hij kwam direct achter Ocon de pitstraat uit, maar vervolgens verliest Hamilton enorm veel tijd in zijn outlap en wordt hij ingehaald door Gasly en Albon.
Ze hebben echt niet zo'n slechte auto bij Mercedes. Ook in de sprint race was Russell in vrije lucht op het eind van de race de 5e snelste coureur op de baan.
Ik hoor DiResta nog zeggen aan het begin van de race: "dit zijn omstandigheden waarbij Hamilton een impact gaat maken". Nou niet dus. Zodra de risico's toenemen zijn de prestaties van Hamilton minder. Dat zie je op stratencircuits, dat zie je wanneer hij moet vechten om positie en dat zie je nu onder moeilijke omstandigheden. Als ik vergelijk hoe Hamilton rijdt ten opzichte van coureurs als Leclerc, Russell, Verstappen dan is het echt een wereld van verschil. Bij andere coureurs zie je dat als het erom gaat dat ze echt de limiet zoeken van de wagen. Hamilton zit constant op cruise modus. Het oogt stabiel, maar snel is het niet. Had op zijn minst iets geprobeerd bij Gasly zodat je misschien in een ronde wat tijd verliest, maar als het ervoor zorgt dat Gasly ook tijd verliest dan heeft Gasly de ronde erna geen DRS meer en kan je er waarschijnlijk aan voorbij.
Ik denk dat het door de overmacht van Mercedes in voorgaande jaren allemaal te makkelijk is geweest voor Hamilton. Hij moet nu weer een knop omzetten en bereid zijn om risico's te nemen. En laat het dan maar af en toe niet goed gaan, dat is beter dan zo kleurloos in de achterhoede rondrijden met een wagen die veel beter is dan dit. En anders kan je maar beter Hamilton vervangen. Hij brengt op dit moment helemaal niks en lijkt meer dood gewicht voor Mercedes.
Lewis is weliswaar gestart als 14e en als 13e gefinished, maar voor hem vielen Sainz, Ricciardo, Alonso en Schumacher weg, dus per saldo heeft Lewis tijdens de race 3 man om zijn oren gekregen.
"Britse pers lovend over George Russell"
"Dat kan helemaal niet, de Britten hebben totaal geen verstand van F1".
"Dat eiland waar ze vandaan komen moet zo gauw mogelijk in de Noordzee zakken".
Zo, ben ik ff iedereen die er zo over denkt voor.
Maar ze hebben wél gelijk......die Britten, George is gewoon goed.
@Ouw, nu de Britse pers Hamilton massaal laat vallen als een baksteen, is het misschien een goed moment voor ‘ons’ als barmhartige Nederlanders en Belgen om met een jaarlijkse, speciale “Lewis Fanday” te beginnen…
Ps. Ik ga het niet regelen.
Damn dat is echt erg dat stuiteren maar hij heeft zeker nooit over Belgische wegen gereden.
Ik doe mijn dagelijkse “Lewisje”.
Die had met 100 pk meer ook altijd nog even wat te steken naar de ander. Zo was Max bv te gretig of nog niet zo ervaren. Seb kreeg in 2017 en 2018 de nodige steken te verwerken.
Nu krijgt de Lewis kliek ze dubbel en dwars terug en waar nodig zie ik er persoonlijk op toe. Over een tijdje is het klaar. Dan is er weer balans. ;)
Wanneer brengt een raceauto de coureur dermate in gevaar dat deze niet mag rijden? Zou toch wat zijn als er permanente schade bij een coureur ontstaat door het rijgedrag van de auto?
The king is dead. Long live the new king!
Ik vind het verschil tussen Russell en Hamilton best bizar als ik eerlijk mag zijn. Het kan zijn dat Lewis verwend is door de superieure auto van afgelopen jaren. Maar het lijkt er op dat het mischien ook gewoon zo is dat hij in een mindere auto gewoon niet zo goed is
ik denk dat Hamilton diep van binnen weet dat dit seizoen niks meer gaat worden met hun baggerbak en daardoor ook een stukje motivatie kwijtraakt na zoveel jaar nummer 1 in inderdaad en superieure auto en superieure motor.
Lewis moet zelfs gaan oppassen dat Russell steeds meer macht gaat opeisen binnen Mercedes en Lewis dus langzaam op het tweede plan komt te staan. Volgend jaar januari is Lewis alweer 38 jaar. Ik zie een 8e titel niet meer gebeuren voor hem.
Uktstekende prestatie van mr. Saturday, die de basis ditmaal al op de vrijdag gelegd had. Natuurlijk geluk dat er een aantal wagens wegviel, maar met een P7 auto op P4 finishen is goed, helemaal in deze tricky omstandigheden.
Snailer, eigenlijk best opmerkelijk als je dan terugkijkt op zijn Williams periode.
Daar had hij er juist een neusje voor om een goed resultaat te vergooien als hij op puntenkoers was. Beetje Hulkenberg-podium syndroom zeg maar.
Nu weet hij volop te maximaliseren.
Ik denk eerder dat Russell gewoon op wat ongelukkige momenten pech heeft gehad. Het was toch al lang duidelijk dat hij belachelijk snel was? Nu heeft hij iets meer de wagen om dat te tonen.
Dat ie belachelijk snel is heeft ie al lang in de opstapklassen bewezen, en oa ook tijdens zijn invalbeurt bij Mercedes, en zijn uitstekende qualificaties.
Een aantal keer heeft hij pech gehad met de Williams (rode vlag Mugello bv) maar ook wat foutjes gemaakt toen er punten gescoord konden worden (safetycar crash Monza, inhaalactie op Bottas Imola).
Ik zit zo eens terug terug te lezen, maar de Italiaanse Goden zijn Russell niet heel erg goed gezind zo te zien...
Ik denk ook dat Russell het mentale voordeel heeft dat hij nu in n auto rijdt die beter is dan die v vorig jaar en dat t bij Lewis precies andersom is. Lewis is de luxe van perfectie gewend en is simpelweg onervaren als achterhoede coureur. Russell is wellicht meer all-round, omdat hij jarenlang op blue flags heeft moeten letten en steeds heeft liggen harken in een Williams met de rode lantaarn.
Dit maakt hem mss wel beter in deze context. en Lewis is wellicht weer beter in 'n dominante wagen omdat Lewis daar juist gepokt en gemazeld in is.
Rosberg zei al dat Hamilton op deze manier zijn motivatie kwijt gaat raken. Hij is mentaal gewoon niet supersterk en met een auto die niet meer dominant is zal hij de kop steeds meer laten hangen. Mercedes ook denkende aan al die euro's die overgemaakt worden naar Lewis elke maand...
Voorlopig is Russell "slechts" een Hülkenberg.......:-)
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.117
Ik doe mijn dagelijkse “Lewisje”.
Die had met 100 pk meer ook altijd nog even wat te steken naar de ander. Zo was Max bv te gretig of nog niet zo ervaren. Seb kreeg in 2017 en 2018 de nodige steken te verwerken.
Nu krijgt de Lewis kliek ze dubbel en dwars terug en waar nodig zie ik er perso... [Lees verder]