Het team van Red Bull Racing kende een lastige seizoenstart. Dit weekend zorgde de Grand Prix van Emilia Romagna echter voor een ommekeer. Max Verstappen domineerde op het legendarische circuit van Imola en men kon meermaals juichen. Ook teamgenoot Sergio Perez kende een perfect weekend.
Red Bull heeft in het Italiaanse weekend het gat op grote rivaal Ferrari significant verkleind. Verstappen was op vrijdag direct succesvol toen hij in een natte kwalificatie de pole position pakte. Op de zaterdag volgde gelijk de eerste grote hoeveelheid punten toen Verstappen de sprint won. Teammaat Perez werd derde en bezorgde zijn team een berg punten. Op zondag volgde de kers op de taart toen Verstappen won voor Perez.
Bij Red Bull was men in de wolken met de successen op Italiaanse bodem. Het voelde als sportieve revanche na de lastige eerste paar races. Teamadviseur Helmut Marko sprak zich enthousiast uit tegenover Sky Sports: "Dit was op motorisch gebied heel erg belangrijk na de races in Australië en Bahrein. Het was ook eindelijk weer een 1-2, de laatste was in Maleisië 2016 dus het werd tijd. Voor het moraal is deze overwinning echt meer dan belangrijk."
De successen van Verstappen en Perez geven de burger moed. Ook Marko ziet dat de zon weer gaat schijnen voor zijn team. De Oostenrijker verwacht zelfs nog veel meer grote prestaties van zijn coureurs: "Het laat zien dat wij competitief zijn. Als we ons pakket in orde hebben dan zijn we er. Ik bedoel, Verstappen is twee keer 18 punten verloren. Hij zou anders zeer simpel aan kop liggen. Maar er komen nog zoveel races aan en het is belangrijk dat we weten dat we een enorm sterk pakket hebben."
Al sinds het eerste Formule 1-kampioenschap in 1950 heerste er felle concurrentie tussen coureurs. Zeker telkens wann...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Franco Colapinto heeft een geweldig 2024 achter de rug. De Argentijn won zijn eerste Formule 2-race en maakte een tik...
Max Verstappen is voor het vierde jaar op rij door de Formule 1-teambazen verkozen tot de beste coureur van het ...
Lewis Hamilton reed in Abu Dhabi zijn laatste race voor Mercedes. De zevenvoudig wereldkampioen zal vanaf 2025 gaan r...
Gewoon alle mogelijke punten pakken! Alles zal meetellen dit seizoen(net als vorige jaar).
Ferrari zit natuurlijk ook niet stil, Herr Doktor Marko. En ik schat zo in dat Mercedes en McLaren ook nog verder naar voren zullen komen.
Het enige dat klopt is dat het seizoen nog lang is. Iedereen die tot vorige week in de put zat omdat Max geen kampioen meer kon worden roept nu blijkbaar weer het tegenovergestelde. Laat het maar gewoon per race bekeken worden.
Wordt het uiteindelijk toch weer Max? Prima. Maar Leclerc (of Sainz, in ieder geval Ferrari) zou ik nu ook wel leuk vinden. Met RusselL als buitenstaander.
Er zit gewoon nog een race tussen qua punten. Voorlopig blijft de situatie het zelfde als na Australie.
Ook deze race zat er niet veel verschil tussen Leclerc en Verstappen qua snelheid. Updates waren overrated volgens Newey. Die legt 1 en ander uit in de F1 nation pod cast. Hij verwacht dat het afhankelijk zal zijn van het circuit welke auto het best zal zijn. En als er om en om resultaten worden geboekt, dan is meer dan 25 punten een heleberg. Eigenlijk zijn die 2 uitvalbeureten killing geweest.
Kampioenschap is nog lang niet over, maar de Red Bull moet gemiddeld de beste auto worden wil er nog een spannend kampioenschap inzitten. En dan moet Verstappen foutloos blijven, wat absoluut geen zekerheid is gezien de twee elkaar naar de limiet jagen.
Zeggen ze bij Mercedes ook. Als we het pakket op orde hebben dan zijn we er. Wel een echte Helmut uitspraak...
Leclerc krijgt in Miami een nieuwe , sterkere motor plus een aero-update op de wagen. Dit laatste bestaat uit achtervleugel, vloer en misschien voorvleugel.
Meer updates volgen in de races daarna. RBR is er nog niet dus.
Forza Ferrari.
Die tweede PU is niet sterker. Alle teams, ook Ferrari, hebben de eerste PU
zo min mogelijk belast, omdat er nog heel veel VT's mee gereden moeten worden.
Ze zullen die tweede PU iets verder opendraaien, net zoals de andere teams kunnen en zullen doen. Dus iedereen zal met meer vermogen gaan rijden, als ze de tweede PU inzetten.
De regels voor de motoren zijn vrij simpel:
- er mogen geen ontwikkelingen meer aan de ICE gedaan worden, tenzij aantoonbaar is dat er sprake is van een structureel betrouwbaarheidsissue;
- De elektrische aandrijving en energie-opslag mag tot 1 september één update krijgen. Teams mogen zelf bepalen wanneer.
Dus, als een team zegt dat ze met een krachtigere motor naar de volgende race komen, dan rijden ze met een hogere powersetting, zoals Pietje Bell zegt.
Een nieuwe vloer + nieuwe vleugels ? das een halve nieuwe auto ...
zon grote verandering moet natuurlijk wel gaan werken.
Even met z’n allen voetjes van de vloer en de nieuwe kan eronder…
Zolang Perez Leclerc achter zich kan houden, weet je gewoon dat je een goede auto hebt.
Het is nog even afwachten, of dat komt, omdat RBR nu weer "bij" is (of erover?) of dat ze afgelopen weekend de afstelling beter hadden tov Ferrari.
Ik ben zo benieuwd waarom er (en ook in de nabeschouwing van viaplay ) met geen woord gerept wordt over het feit dat Ferrari nog geen enkele update heeft gebracht.
Ik zeg niet dát die gaan werken hoor, maar de kans is toch in elk geval aanwezig dat zij op hele korte termijn ook een goeie stap maken.
Als er maar geen 'human error' in het pakket zit helmut, dan komt alles goed.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 26.492
Die tweede PU is niet sterker. Alle teams, ook Ferrari, hebben de eerste PU
zo min mogelijk belast, omdat er nog heel veel VT's mee gereden moeten worden.
Ze zullen die tweede PU iets verder opendraaien, net zoals de andere teams kunnen en zullen doen. Dus iedereen zal met meer vermogen gaan ... [Lees verder]