Sainz in de problemen bij bandentest

  • Gepubliceerd op 29 apr 2022 09:31
  • comments 34
  • Door: Bob Plaizier

Enkele teams bleven deze week op Imola hangen op een bandentest voor Pirelli af te werken. Ook het team van Ferrari was aanwezig en stuurde hun coureurs wederom de baan op, het gaf Carlos Sainz en Charles Leclerc de kans om bij te komen van hun teleurstellende weekende.

Sainz kon echter niet lang genieten van zijn bandentest. Woensdag kroop hij achter het stuur van zijn Ferrari om de test af te werken, de lol was al snel voorbij. Hij moest zijn rokende bolide aan de kant van de baan parkeren en keerde terug naar de pitstraat in de Lamborghini van het circuit.

Dat zal pijn doen bij de Ferrari mannen. Dat hun coureur vanwege een stukke Ferrari in een Lamborghini wordt terug gebracht

  • 7
  • 29 apr 2022 - 09:59

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Kijk; da's nog eens een Safety Car. ;-)

    • + 2
    • 29 apr 2022 - 09:42
    • Dat zal pijn doen bij de Ferrari mannen. Dat hun coureur vanwege een stukke Ferrari in een Lamborghini wordt terug gebracht

      • + 7
      • 29 apr 2022 - 09:59
    • Maximo

      Posts: 9.132

      Lijkt erop of Ferrari er voor gekozen heeft de motor toch maar eens vol open te draaien zoals door veel Ferrari fans voorspeld.

      • + 1
      • 29 apr 2022 - 10:25
    • StevenQ

      Posts: 9.377

      Je vraagt je wel af waarom het "Autodromo Enzo e Dino Ferrari" zelf een Lamborghini heeft

      • + 4
      • 29 apr 2022 - 11:37
    • StevenQ: Goede smaak? ;-)

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 11:56
    • Zat er een oude Fiat 1.9 TDI in de wagen van Sainz?

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 13:11
  • Rokend

    • + 0
    • 29 apr 2022 - 09:43
    • [herstel]

      “Rokende Ferrari Sainz bij bandentest” was een betere kop geweest.
      Nu lijkt het alsof Carlos een fout heeft gemaakt.
      En dat was toch niet de bedoeling…?

      • + 3
      • 29 apr 2022 - 09:48
    • dacht eerst aan "Rokende Sainz bij bandentest"
      maar dat doet weer denken dat de Carlos heel nonchalant een sigaretje in de mondhoek heeft hangen bij de test,
      dat kan ook niet de bedoeling zijn.

      • + 2
      • 29 apr 2022 - 09:54
    • Vind het nogal een suggestieve kop.
      That’s all…

      • + 2
      • 29 apr 2022 - 09:59
    • Suggestieve koppen zijn media dingetjes.

      De Nos blinkt daarin uit. Die hebben echt een bloedhekel aan Verstappen. Let maar eens op.

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 13:15
    • VestAan

      Posts: 563

      De samenvatting van de NOS is best OK anders. Jarenlang heeft Mart Smeets de F1 genegeerd/gesaboteerd. Tegenwoordig is er best een goede samenvatting met analyse van Jan Lammers. Waarschijnlijk hebben ze door dat Max de huidige F1 kampioen en ze dit niet langer kunnen negeren

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 15:55
  • Het was de PU die ze tijdens de testdagen gebruikt hebben.

    Er komen berichten uit Italië, dat Ferrari een nieuwe, verbeterde achtervleugel meeneemt en een nieuw ERS systeem gaat gebruiken, voor meer vermogen.
    Ook heeft de PU op de testbank bemoedigende betrouwbaarheid laten zien, dus ze mogen allebei het vermogen van de 2e PU aanzienlijk opschroeven.
    De 1e PU van Carlos is opgeknapt en hij kan 'm gewoon tijdens de verdere VT's gebruiken.

    • + 2
    • 29 apr 2022 - 10:01
    • Schitterende SC trouwens!

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 10:03
    • NicoS

      Posts: 18.216

      Testen ze ook met porpoising op de testbank?…;)

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 10:17
    • Naar Miami neemt Ferrari volgens mij alleen een low downforce concept mee, de grote update komt in Barcelona.

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 10:33
    • WC MAX

      Posts: 6.747

      Pietje, zit er bij RBPT/Honda nog wat in het vat?

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 10:55
    • Behalve champagne?

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 11:40
    • @WC Max, mijn beide familie leden die bij Honda werkten, zijn niet meegegaan naar Red Bull, toen Honda er vorig jaar mee stopte. Hierdoor kwam er een einde aan de jarenlange inside informatie die ik altijd kreeg, helaas.

      • + 1
      • 29 apr 2022 - 11:53
    • @mr Monza, dat is wat er tot de afgelopen dagen ook bekend was, maar er verscheen de afgelopen twee dagen bovenstaande informatie in Italiaanse media. Heb jij daar niets over gelezen?
      Jij volgt de Italiaanse media toch ook dacht ik? Jij spreekt toch Italiaans?
      Zie graag een bevestiging van jou dat dit bovenstaande allemaal onzin is, vooral van dat nieuwe ERS systeem en meer PK's mogen gebruiken van de PU.

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 11:59
    • WC MAX

      Posts: 6.747

      Oh oké, dank je, was altijd heel leuk/interessant om jouw nieuwtjes betreffende de ontwikkeling van de motor te lezen.

      • + 1
      • 29 apr 2022 - 12:21
    • WC MAX

      Posts: 6.747

      Mr.Monza spreekt naast Nederlands vloeiend Engels.
      Ik kan mij een verhaal herinneren over een kikker en een schorpioen die samen een rivier overstaken en beide verzopen.

      • + 1
      • 29 apr 2022 - 12:26
    • @Pietje,
      De saites waar ik waarde aan hecht, spreken over en halen woorden van Binotto aan, dat Ferrari naar Miami voornamelijk een low downforce concept meebrengt en in de vt's aanpassingen aan de vloer, iets wat ze tijdens de Pirelli test al zo'n 118 ronden onder de wagen hadden.
      Dit is vooral gericht op het stuiteren.
      De grote updates aan PU en hybridesystemen komen, volgens Binotto zelf, in Barcelona.

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 12:28
    • Ok, bedankt @mr Monza.

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 13:12
    • @Pietje,
      'Jij volgt de Italiaanse media toch ook dacht ik? Jij spreekt toch Italiaans?'
      Erger nog, ik ben er geboren ;)

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 13:49
    • @mr Monza,

      " @Pietje,
      'Jij volgt de Italiaanse media toch ook dacht ik? Jij spreekt toch Italiaans?'
      Erger nog, ik ben er geboren ;) "

      Prachtig land, ik kwam er altijd graag.
      Schitterende landschappen, fijne mensen en een uitstekende keuken.

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 14:55
    • Ik ‘dirigeerde’ mijn ouders als kind (midden jaren ‘70) een paar jaar achter elkaar naar Italië speciaal omdat je daar de mooiste en goedkoopste(!) F1-miniatuur kon kopen…

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 15:18
    • @mr.Monza al jaren kom ik eigenlijk alleen maar op deze site voor jouw comments. Tegenwoordig ga ik niet eens meer naar de homepage maar google ik gptoday mr Monza en ik kijk of je nog ergens comments met info over Ferrari hebt geplaatst dus dank daarvoor! Nu zelf maar even een account aangemaakt, ik lees net bij Duchessa en Donadoni dat de ERS zo laat mogelijk geïntroduceerd zal worden om zo lang mogelijk te ontwikkelen. PU2 met 10pk extra komt volgens hun toch echt in Miami komen. Ik heb die mannen vrij hoog zitten, ze hebben het meestal bij het rechte eind imo en zijn nu positief maar in het verleden ook vaak kritisch geweest.

      • + 1
      • 29 apr 2022 - 15:28
    • VestAan

      Posts: 563

      Een mieuwe ERS? Dat kan toch niet onder de engine freeze regelementen?

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 15:57
    • @SignoreMaranello,
      Dankjewel voor het compliment, leuk om te lezen :)
      Giuseppe Donadoni, Giuliano Duchessa, Cristiano Sponton, Diego Catalano en natuurlijk Leo Turrini zijn met afstand de beste F1 journalisten van Italië, de eerste 4 hebben ook hun eigen (technische) saits, die een goudmijn zijn qua info.

      Dat van die extra 10 pk heb ik niet kunnen vinden, ik begreep dat dat niet perse gebonden was aan de tweede PU, de testbankdata in Maranello bepalen of er vermogen bijgezet mag worden, tijdens de eerste VT in Imola is er met meer vermogen gereden als test bijvoorbeeld.
      Het zou heel goed kunnen dat Ferrari in Miami besluit om vermogen bij te zetten, het is een circuit met flink wat snelle stukken waar de Red Bull veel tijd kan winnen, om die reden neemt Ferrari een low downforce concept mee. Het lijkt logisch dat je daar dan ook wat meer vermogen bijzet om er alles uit te halen.

      De ERS die ze nu gebruiken hebben ze, zoals het artikel van Duchessa ook zegt, vorig jaar ontwikkeld, getest en vanaf Sochi gebruikt.
      Tot september mag er ontwikkeld worden aan de ERS, dus de versie die je indient bij de FIA moet inderdaad je definitieve zijn, logisch dat ze die zo laat mogelijk brengen.
      Prioriteit heeft toch ook het minimaliseren van dat gehobbel, de mate waarin dat lukt schijnt ook een bepalende factor te zijn voor het bijzetten van significant vermogen, want dat de Ferrari motor qua vermogen nog veel achter de hand heeft is onderhand bekend.

      Qua aero efficiëntie denk ik niet dat ze de strijd van Red Bull gaan winnen, dat besef is er al langer, qua tractie en motorvermogen, gekoppeld aan specifieke overbrengingsverhoudingen van de versnellingsbak, met name in lagere versnellingen, of de motor is zo sterk dat ze sneller kunnen doorschakelen, liggen er grote mogelijkheden voor Ferrari.
      Als ze het volledig vermogen kunnen benutten kunnen ze meer downforce rijden en zijn ze nog sneller in de bochten, dan hebben ze ook meer afstelmogelijkheden mbt. de trade off downforce/drag/topsnelheid.

      Mijn mening? The best is yet to come.

      • + 1
      • 29 apr 2022 - 16:39
    • @mr.Monza ik ga het straks even op zoeken maar volgens mij ging het om een artikel dat ergens tussen Australië en Imola is geplaatst door Duchessa en Donadoni waarin ze vermelden dat vanaf PU2 er om en nabij de 10pk meer zou moeten zijn mits de reliability test positief zou zijn. Die test zou nu afgerond zijn en groen licht hebben gegeven om meer vermogen vrij te geven. De PU1 zullen gebruikt worden op de vrijdagen om de kilometers te sparen voor PU2 en later PU3. Wat ik begreep had Sainz al meer vermogen tot zijn beschikking in Imola omdat hij daar al PU2 heeft gebruikt alleen hebben we er het resultaat niet echt van kunnen zien door de weersomstandigheden en de vroege DNF. Ik had zelf het gevoel dat Sainz iets dichterbij Leclerc zat in de trainingen maar dat is imo koffiedik kijken tijdens trainingen en dus afwachten wat het daadwerkelijk op zou leveren. Bij Leclerc hadden ze in Imola de motor iets minder vermogen gegeven wat hem ongeveer 0,1 sec per ronde zou hebben gekost, dit uit voorzorg nav wat ze hadden gevonden bij Sainz zijn motor na Australië.

      Betreft het niet motor gedeelte,
      Ik ben het zeker met je eens dat het beste nog moet komen. Ze zijn bezig met een nieuwe systeem rond de ophanging ivm het stuiteren maar dat zou pas in de 2e seizoenshelft komen. De vloer die deze week bij de bandentest op de auto zat was de spec 2 vloer van de test in Bahrein die veel weg heeft van de RB vloer met een metalen plaatje aan de onderkant.

      Ik ben benieuwd naar de komende 2 races in Miami en Barcelona. Als blijkt dat de meegebrachte updates en het low downforce pakket in Miami werken dan ben ik overtuigd dat we de rest van het seizoen mee zullen doen om de knikkers. Ik weet dat Binotto veel kritiek heeft gehad de laatste jaren maar ik ben van mening dat hij juist een van onze wapens is. De beste man is imo een van de beste engineers van de paddock, ik vind zo iemand als teambaas toch iets anders als een Wolff bijv. Binotto is in mijn eigen meer het 'nerdje' die de boeken en de data induikt ipv zich bezig te houden met 'MMA' vecht praktijken die Wolff en Horner afgelopen jaar hebben gehanteerd en bepaalde uitspraken in de pers te doen.

      Ben benieuwd naar de komende weken! Laten we hopen dat dit jaar eindelijk weer van ons is!

      • + 1
      • 29 apr 2022 - 18:19
  • Oud torretje maar de pech blijft carlos achtervolgen.

    • + 0
    • 29 apr 2022 - 10:14
    • Ik denk dat het ingecalculeerd is door Ferrari. Als team zou ik ook niet een gloednieuwe motor erin zetten waar je niets mee mag testen.

      • + 0
      • 29 apr 2022 - 11:41
  • Car-lost Sainz :-)

    • + 1
    • 29 apr 2022 - 11:59

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.273
  • Podiums 27
  • Grand Prix 208
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (30)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×