<< Naar nieuwsoverzicht

Vettel ziet gemakzucht bij het inhalen: "Interessant om DRS eraf te halen"

Gepubliceerd op 30 apr 2022 12:10
22
Door: Martijn Arnoldus

Sebastian Vettel is ontzettend benieuwd hoe het inhalen zou zijn zonder DRS in de huidige bolides. De viervoudig kampioen merkt op dat coureurs zich afhankelijk maken van het Drag Reduction System.

"Ik denk dat je dichterbij kunt volgen, er is ook minder drag-effect", zei Vettel, geciteerd door MotorspMotweek.com. "We vertrouwen tot op zekere hoogte waarschijnlijk meer op de DRS dan in het verleden. Het zou interessant zijn om de DRS eraf te halen en te zien hoe het racen werkelijk is, als je in staat bent om veel beter in te halen dan in het verleden."

Meer over Sebastian Vettel

F1-legende gelooft in titel Verstappen: "Weet zeker dat hij dit kan"

27 maa

Oud-rivaal verwacht titel van Hamilton: "Ik duim voor hem"

25 maa

De rijders hebben deze functie al 10 jaar tot hun beschikking en volgens Vettel zijn coureurs door de DRS gemakzuchtig geworden met elkaar passeren. "Ik ben alleen een beetje voorzichtig met de DRS, omdat hij werd ingezet als hulpmiddel bij het inhalen, maar nu voelt het een beetje alsof dit het enige is waarmee je af en toe kunt inhalen. Dus idealiter hebben we een reglement waarmee we kunnen volgen en racen zonder DRS. Weet je, het is ingevoerd om te helpen, als experiment."

Het zogeheten Drag Reduction System was in het leven geroepen om het inhalen te verbeteren. Coureurs, teams en voornamelijk fans klaagden over te weinig actie op de baan. Hedendaags wachten coureurs af tot ze DRS krijgen en het gevecht tussen Charles Leclerc en Max Verstappen in Saoedi-Arabië was typerend."Ik denk dat een inhaalactie altijd een inspanning moet zijn en niet moet worden gedicteerd door je in de zone te bevinden en de DRS te krijgen", zei hij. “De race in Jeddah, waar je de leiders liet remmen voor de DRS-lijn om te proberen als tweede over die lijn te komen, dat is een ander soort racen. Dus ik denk niet dat we die kant op moeten gaan. Dus we zullen zien. We zijn nog vroeg in het project. Je kunt zeker beter volgen."

"Inhalen is nog steeds moeilijk, maar het moet een inspanning zijn en het moet een beloning zijn als je erin slaagt om in te halen", zei Vettel tot slot.

Dick de Cock

Posts: 3.461

Tjonge jonge,hij is weer terug. 🤦

6
30 apr 2022 - 12:27

F1 Nieuws Sebastian Vettel Aston Martin

Reacties (22)

hellway666

Posts: 130
probeer gewoon eens een race zonder DRS en kijk hoe dat gaat met deze auto's
- + 2
- 30 apr 2022 - 12:16
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.196
  Monaco lijkt me daarvoor een perfect circuit…
  + 5
  
  30 apr 2022 - 14:38
- M@ximumOverdrive
  
  Posts: 7.106
  @larry
  
  LOL
  + 0
  
  30 apr 2022 - 18:12
- Snork
  
  Posts: 20.855
  Imola tijdens de natte fase was zonder DRS, toch was er voldoende actie. Ik denk dat die DRS inmiddels met deze auto's achterhaald is.
  + 1
  
  30 apr 2022 - 18:19
- devink
  
  Posts: 52
  Top idee
  + 0
  
  30 apr 2022 - 23:28
Bakema

Posts: 195
Nu de auto's veel langer dichter achter erkaar kunnen rijden wordt het zeker tijd om deze draak van een regel te gaan schrappen. Inhalen met DRS is nooit echt inhalen geweest, het was alleen goed voor de show en gemanipuleerde uitslagen. Maar ach er worden zelfs kampioenschappen gewonnen door uitslagen te manipuleren.
- + 2
- 30 apr 2022 - 12:23
- Dick de Cock
  
  Posts: 3.461
  Tjonge jonge,hij is weer terug. 🤦
  + 6
  
  30 apr 2022 - 12:27
- RJHvandaag
  
  Posts: 7.431
  En dat 'goed voor de show' .. dat is het niet eens geweest. Men denkt dat veel inhaalacties de sport aantrekkelijk maakt ?
  Ik kijk voor de strijd. Ik zie liever 2 coureurs rondenlang knokken voor een positie, dan dat ze elkaar elke ronde wisselend en zonder moeite voorbij toeren.
  + 4
  
  30 apr 2022 - 13:00
- Joeppp
  
  Posts: 7.843
  RJH, zo'n strijd als in Bahrein tussen Lelcerc en Verstappen? Dat kwam toch echt door DRS. In Imola is de DRS vervelend, aan de andere kant daar kan je nergens inhalen. Maar een paar DRS zones achter elkaar zoals in SA en Bahrein vind ik het wel beter maken.
  + 0
  
  30 apr 2022 - 14:00
- DBGates
  
  Posts: 3.874
  RJH of zoals vroeger een inhaalactie in de pitstraat.
  Ik begrijp nog steeds niet waarom ze kiezen voor banden die zo dicht bij elkaar zitten. Waarom c2, c3 en c4 doen als je ook kan kiezen voor c1 c3 en c5
  + 2
  
  30 apr 2022 - 18:23
TylaHunter

Posts: 10.190
Ik begreep de noodzaak voor DRS eigenlijk nooit. Alleen omdat Alonso niet voorbij een sterk verdedigend rijdende Petrov kon komen op een circuit dat veel te perfect gemaak is waardoor het 1 van de meest saaie circuits op de kalender is...

Had gewoon KERS een KW upgrade gegeven. Coureurs kunnen daar dan lekker creatief mee zijn waar het voor hen nuttig is om te gebruiken.
- + 1
- 30 apr 2022 - 12:31
benettonB187

Posts: 508
Ik kan me de eerste race met drs nog voor de geest halen. Hoe lyrisch ze waren over drs. Hoeveel inhaal acties er wel nietwaren geweest. Bah. Geen enkele i haalactie, alleen maar voorbij rij acties.
- + 1
- 30 apr 2022 - 14:37
NoBullshit

Posts: 4.676
Ik vond het fantastisch dat er in Imola de eerste tientallen ronden geen drs werd gebruikt. De auto's kunnen elkaar nu makkelijker volgen en we hebben een paar mooie inhaalacties gezien. Coureurs moeten harder vechten zonder drs en dat was leuk om te zien. Van mij mag drs te af, ook al leid dat tot minder inhaalacties.
- + 1
- 30 apr 2022 - 14:47
- flyineddy
  
  Posts: 3.787
  Helemaal mee eens.
  Zelfs een paar jaar geleden bij de GP van Abu Dhabi, toen daar een rondje of 10 geen DRS was, vond ik het een verbetering. Coureurs moesten wat anders proberen. Een goeie slipstream proberen te pakken, elders op de baan een actie wagen. Ik vond het mooi, want er werd echt geracet. Dan zie je ook nog beter wie de betere racers zijn.
  
  Eddy.
  + 2
  
  30 apr 2022 - 18:50
Danimal5981

Posts: 640
Als je alles inzet op vermaak en niet op kwaliteit, of wanneer vermaak wordt gezien als een kwaliteit, dan gaat het ten koste van écht presteren.

Ik volg de sport sinds de jaren '80 en ik kan me ook prima vermaken in een race zonder inhaalacties. Het gaat me meer om de sport en niet zozeer om het vermaak. Ik kan genieten van dominante periodes van een bepaald team of bepaalde rijder, omdat het betekent dat team en coureur hun sport optimaal uitoefen. Simpel gezegd: actie (of vermaak) is geen voorwaarde om deze sport leuk te vinden (voor mij).

Ik snap dat het veel geld genereerd, maar coureurs zijn meer clowns geworden t.o.v. de gladiatoren van weleer (ik overdrijf, om mijn punt wat kracht bij te zetten). Ik ben met Vettel, maar tezamen waarschijnlijk zwaar in de minderheid.

Ik zou juist DRS andersom ingezet wille zien worden. Juist als je meer dan een of twee secondes achter iemand zit mag de achtervleugel open. Maar dat laatste stukje, het bij- en inhalen; dat moet op basis van de snelheid van de wagen en de klasse van de coureur.
- + 0
- 30 apr 2022 - 20:03
daarom

Posts: 987
Rij eens een race zonder. Ze proberen van alles, dus waarom dat niet. Gewoon niet aanzetten en klaar. Kost niks
- + 0
- 30 apr 2022 - 22:53
devink

Posts: 52
Ik vind het wel een goed idee
Races zonder drs
- + 0
- 30 apr 2022 - 23:27
snailer

Posts: 27.277
Ik denk dat Verstappen race 2 niet had gewonnen zonder drs. Leclerc had de sprint race in Italie gewonnen.
En nu zelfs met DRS kwam kwam Leclerc Perez niet voorbij. Het is helaas nog niet zover dat men zonder kan. Tenzij je van optochten houdt.
- + 0
- 30 apr 2022 - 23:28
tour71

Posts: 1.466
Wat dacht je van reversed DRS? DRS AAN als je BUITEN de 1 seconde zit en DRS UIT wanneer binnen de seconde zit. Dit zal het veld zeer zeker dichter bij elkaar brengen en meer gevechten op de baan opleveren.
- + 0
- 1 mei 2022 - 07:48
- snailer
  
  Posts: 27.277
  Lijkt me ook geen goed idee. De gaten worden snel dicht gereden en vervolgens ontstaan er anti drs treintjes. Geef dan drs vrij voor iedereen of zo.
  + 0
  
  1 mei 2022 - 09:10
- snailer
  
  Posts: 27.277
  Maar wel een creatieve gedachte, tour71. Eerste keer dat ik heb lees. Top!
  + 0
  
  1 mei 2022 - 09:11
Klus

Posts: 2.234
DRS gewoon altijd open naar eigen inzicht.
- + 0
- 1 mei 2022 - 13:21

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 14:56

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00