Max Verstappen zal er dit seizoen alles aan doen om zijn wereldtitel te verdedigen. De Nederlandse Red Bull-coureur heeft na een lastige start de goede vorm weer teruggevonden en wist tot nu toe twee van de eerste vier races te winnen. Toch zal hij er alles aan moeten doen om een tweede titel te pakken.
Vorig jaar greep Verstappen op spectaculaire wijze zijn eerste wereldtitel. De Nederlander vocht een titanduel uit met zijn rivaal Lewis Hamilton. Het duel was vaak grimmig en beide coureurs gingen regelmatig over de grens. Het zorgde ervoor dat Verstappens reputatie van een wildebras en een echte vechter steeds meer werd aangedikt.
Niet iedereen is het eens met die betiteling van de Nederlander. Bij zijn team Red Bull Racing zien ze een heel andere kant van Verstappen. Ook Red Bulls topontwerper Adrian Newey wil Verstappen niet het stempel van wildebras geven. Tegenover The Race is hij lovend: "Het fijne aan Max is dat je altijd weet waar de auto aan toe is. Hij stapt in en haalt er dan echt alles uit, zijn feedback is heel goed. Hij begrijpt de banden goed en weet hoe hij die moet managen. Hij staat bekend als een wilde coureur maar dat vind ik onterecht."
Toch toont Newey ook zijn eerlijke kant. De Brit kijkt namelijk kort terug op het duel met Hamilton van vorig seizoen. De ontwerper vond namelijk dat Verstappens remactie in Saoedi-Arabië vorig seizoen niet het handigst was: "Hij had niet moeten remmen. Maar in Silverstone maakte Hamilton duidelijk een fout. Wat dat betreft lijkt het erop dat mensen een kort geheugen hebben. Een coureur krijgt een stempel waar ze dan weer moeilijk vanaf komen. Je kan eenvoudig met hem werken en hij is zeer open. Als je aan Max vraagt of hij iets wil testen dan probeert hij het altijd."
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Hij heeft periodes gehad dat hij iets te wild en gretig was. Max rijdt eerder gedurfd en zelfverzekerd.
Max overkomt hetzelfde als MSC, Alonso en ook Vettel....de Britse pers die een non-Brit moet afkatten t.o. de Britse teams c.q. coureurs....zijn ze erg goed in gezien hun overgrote aantallen in de sport.
Tja, ik zei het elders al. Bijna iedere topper is in het begin van zijn carrière wild. Zelfs Prost was wild en nam veel risico's in zijn Renault tijd begin jaren '80. Ook Schumacher was wild in het begin bij Benetton. Senna was wild bij Lotus. Hamilton was wild bij McLaren.
En naarmate coureurs ouder en meer ervaren worden nemen ze net even wat minder risico. Natuurlijk, de ene coureur wat meer dan de ander... maar over het algemeen verandert er naar een paar jaar altijd wel wat. Ook Verstappen. Verstappen kan nog steeds heel agressief rijden, maar is imo wel een veel meer "complete coureur" geworden dan dat hij een paar jaar terug was. Logisch ook!
Ik denk dat het behalen van de wereldtitel ook heel veel scheelt voor Max. Want het is echt een gigantisch verschil met vorig jaar. Ook qua reageren op problemen en dergelijke.
Als je aan Max vraagt of iets wil testen, dan doet hij dat. Hij weet waar de auto aan toe is. Hij haalt alles.uit de auto.
Niet best een gesloopte auto.
Per ongeluk op de 'plaats mijn reactie' knop gedrukt :)
Max geeft goede feedback. Hij begrijpt de banden goed. Als je aan Max vraagt of hij iets wil testen, dan doet hij dat. Hij weet waar de auto aan toe is. Hij haalt alles.uit de auto.
Dat zal ongetwijfeld allemaal kloppen. Maar dit zijn geen argumenten waarom Max geen wilde coureur is en niet agressief rijdt.
Want hij rijdt wel agressief, al vind ik 'wilde coureur' een foute benaming en tekort doen aan de kwaliteiten van Max.
Het is vaker dat anderen op de baan.inhouden, dat het niet fout afloopt, want Max geeft sowieso niet toe. Daarom vind ik het zo interessant om te zien, hoe het dit jaar met Leclerc zal gaan.
Max vind ik soms te agressief, denk aan Saudi Arabië en Brazilië vorig jaar. Vind het dan niet heel leuk om naar te kijken. Maar de reputatie is op zich wel een beetje overdreven, de meeste top coureurs rijden soms heel agressief, vooral in hun jonge jaren.
Heb een Leclerc ook wel veel te agressief gezien maar die heeft toch een hele andere reputatie. Hamilton, Vettel en hetzelfde verhaal.
Heeft misschien ook wel te maken met de houding naast de baan, Verstappen is daar heel direct in bijvoorbeeld interviews, veel meer dan de meeste coureurs, en dat kan ik overigens juist wel weer waarderen. Maar dat zal ook wel bijdragen aan zijn reputatie.
@Politik, ieder coureur zoekt soms wel grenzen op. Max schijnt een fenomenale wagenbeheersing te hebben. Dat betekent dat zijn grenzen verder liggen dan de meeste coureurs. Dan lijkt de stijl van Max erg agressief. Maar uiteindelijk maakt hij de laatste jaren zeer weinig brokken. Minder dan bv Hamilton.
Ik vraag het dan nog maar eens. Wanneer heeft Verstappen eenzijdig een rijder er af gereden? Voor het laatst. Dat was Ricciardo in Hongarije en dat was een zeer jonge puperale Verstappen. Je zou ook nog China kunnen moemen waar hij Vettel in het rond tikte. Overigens nadat Hamilton Verstappen buiten de baan drukte. Verstappen reageerde daar nog steeds een puber zijnde verkeerd op. De 5 jaar er na heeft Verstappen niemand meer van de baan gereden.
Als je de onboards bekijkt, wat ik veel doe, dan zie je dat Verstappen niet eens een poging doet als het niet kan of zelfs maar een klein beetje. Hij is sinds die eerste 2 jaar en een paar races eigenlijk zelden agressief geweest. Maar wel zeer aanvallend. En zeker niet wild.
Je zou de rijder eens moeten bekijken die het meeste onrust omtrent dit onderwerp buiten de baan heeft veroorzaakt. De meest wilde rijder van de toppers is toch echt Hamilton.
@Snailer,
Ik doel er ook helemaal niet op dat Max anderen van de baan rijdt, ik noem de term wilde coureur zelfs overdreven.
Max racet op het randje en dat is prachtig, dat willen we als fan van de sport het liefste zien.
Maar ik heb bij Max ook een aantal keren gezien, dat hij zo laat remt, dat een aanrijding onvermijdbaar is. Tenzij de andere coureur lift, wat dus ook vaak gebeurt.
Het is wachten op het moment, dat hij iemand treft met hetzelfde lef en er 'schijt' aan heeft en niet lift. Ik zie dat met Leclerc wel gebeuren, dat heeft het verleden ook al een beetje laten zien.
Dat je Hamilton de wildste rijder van de toppers vindt, dat verbaast me eigenlijk wel. Hij heeft vorig jaar juist meerdere keren gelift om een crash te voorkomen.
@politik,
Met je eens dat Max soms acties doet die wat dat betreft mis kunnen gaan. Maar dat is niet uniek voor Max. Alleen hij doet het wel vaker dan anderen. Dat heeft mogelijk er deel mee te maken dat het materiaal net eat te kort kwam waardoor dit dan zijn enige kans was. En ik denk dat het ook vaak onverwacht is door het moment waarop.
En zoals gezegd, is hij niet de enige. Iedereen was altijd gecharmeerd van de dive bom van Riciardo. En dat zijn precies dezelfde acties alleen wat voorspelbaarder. Ook daar laten de meeste coureurs dan ruimte. Alhoewel ik me afvraag of dat nu ook nog het geval.is of dat ze toch vaker de deur dichtgooien.
Mijn punt is dat hij niet agressief is. Wel knetter hard. De andere rijder moet de plek op de baan bewijzen. Doet de andere rijder dat, dan lift Verstappen. Denk bijvoorbeeld aan Brazilie in de regen. Vettel neemt de buitenlijn en Verstappen lift. 5 bochten later neemt Verstappen de buitenlijn en Vettel laat zich van de baan drukken.
Dat is typisch Verstappen. Hij gaat zelfden of nooit aan de buitenkant buiten de baan. Enige keer is Chna geweest. Maar daar wilde hij te veel met zicht op de overwinning. Maar zoals gezegd. Toen was hij 18 en onbezonnen.
Waar Verstappen wel eensover het randje gaat is met wiel tegen wiel. Echter zal hij nooit contact maken als zijn wiel ter hoogte van de bods zit. Hij doet het alleen wiel tegen wiel.
Max is zeer precies en accuraat met zijn inhaalacties en verdediging. Blokkeert zelden een wiel. Hij weet precies zijn auto te plaatsen zonder aarzeling. Hij is aanvallend maar niet agressief, hij verdedigd op de limiet, maar niet agressief. In Silverstone gaf hij heel veel ruimte. Hij moest wel insturen anders zou hij de baan verlaten. Lewis reed gewoon rechtdoor en tikte hem nog net op het achterwiel aan zoals hij eerder twee keer bij Albon deed. In Abu Dhabi plaatste hij zijn auto precies binnen de lijntjes in de eerste ronde, dat was een correcte inhaalactie, Lewis had daar moeten liften omdat Max aan de binnenkant in dat gat dook, maar sneed ongestraft de baan af. In Monza deed Lewis hetzelfde terwijl Max gewoon de bocht haalde en zich positioneerde voor de volgende bocht, maar Lewis drukte Max over het ‘broodje’ waardoor hij op Lewis belandde. In Bazil en Jeddah was Lewis oppermachtig, Max’ enige kans was van de baan gaan om hem voor te blijven. Gewoon een calculatie. Het werkte ook want Lewis had grote moeite er voorbij te komen. Zenuwen heeft ook bijna geen vat op hem, de manier waarop hij z’n eerste WK heeft binnengesleept is ongekend. Zelden een coureur gezien die zo in staat is z’n hoofd koel te houden tot het bittere eind met zoveel tegenstand en tegenslag als Verstappen. Lewis verloor z’n cool in 2007 en 2008 (waar hij toch nog z’n eerste WK binnensleepte in de laatste bocht). Ik vind Lewis overigens een fantastische coureur en heb vaak van hem genoten, maar Max heeft een fenomenale koelheid die Schumacher ook niet had (getuige ‘94 en ‘97).
Agressief heeft een negatieve connotatie en meestal wordt het ook op die manier gebruikt. Naar mijn idee is agressiviteit een gevolg van je eigen emoties niet onder controle hebben en een onberekende actie uithalen. Assertiviteit vind ik hier beter passen. Of wellicht besluitvaardig.
Hoe dan ook, het idee dat het door anderen komt dat het niet fout afloop met Verstappen is statistisch onjuist. Verstappen is veel vaker van de baan gereden dan dat hij anderen van de baan heeft gereden. Eigenlijk zijn Verstappen zijn inhaalpogingen heel berekenend en bijna zonder uitzondering lukken ze ook. Echt kansloze acties zie je maar heel zelden.
Het interview ging nog ff door, hier het restant...
Newey heeft in het verleden met diverse kampioenen gewerkt, waaronder viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel. Volgens de Brit was de Duitser altijd zeer gedetailleerd in zijn feedback, waardoor briefings soms lang duurden. Volgens de ontwerper is Verstappen niet zo extreem, maar waren Mika Hakkinen en Kimi Raikkonen juist het tegenovergestelde van Vettel. "Daar kwamen dan niet meer dan vijf woorden uit. Ik heb met name met Mika nauw samengewerkt, maar als je eenmaal zijn taal begreep snapte je al vrij snel zijn punt. Daniel [Ricciardo] en Max zijn vrij gelijk in het geven van feedback. Ze richten zich op die dingen die je moet weten. Het zijn eenvoudige mensen om mee te werken."
Weet iemand wat Newey bedoeld met Silverstone? ik heb die race namelijk niet gezien
Daar vloog Max de bocht uit, verder niks bijzonders......
@MWHT, eigenlijk vreemd dat dat nadien nooit hier besproken is idd
Dat je er nooit meer iets over gehoord hebt komt waarschijnlijk doordat daarna Hongarije volgde, waar de onervaren jonkies Norris en Verstappen veel te vroeg in de ankers gingen en de arme, ervaren Bottas met de dikke huid werd gedwongen om er bovenop te klappen.
Dat kostte Valtteri kostbare punten in zijn WK-strijd...
@MWHT, aanstellerij van Max natuurlijk, daar zullen de mensen het hier unaniem over eens zijn, en dan na die crash zo heel dramatisch naar het ziekenhuis gaan enzo, lag er zo dik bovenop man
Wat is Silverstone eigenlijk?
Een zilveren steen? (gokje)
Nothing just an Insjident.
Max Verstappen, die al door de gehele F1 wereld was besproken en beoordeelt voordat hij nog zijn eerste meter had gereden. Die in zijn eerste seizoen alleen maar onder het vergrootglas lag en waarvan elke fout. werd uitgemolken. Alleen maar omdat hij de jongste ooit was.
Tel daar bij op dat maar weinig mensen in staat zijn om oprecht hun ongelijk te bekennen, dan begrijp je ook waarom deze, volledig onverdiende, reputatie aan hem blijft kleven.
De wijze waarop hij zich staande heeft gehouden is eigenlijk onvoorstelbaar. Ik vraag mij af of zelfs de grote namen van nu en uit de historie, dat allemaal hadden kunnen weerstaan. Maar stoïcijns doorgaan, ons prachtige sportmomenten geschonken en verantwoordelijk zijn voor regelwijzigingen, maakt dat hij voor mij de grootste ooit is. Maar Senna blijft de beste (voor nu).
Zo, nog nooit zo'n lange past geschreven 😅
Dus hij moest nog flink wat fouten maken en daarvan leren die anderen wat meer in de luwte deden in F2/GP2,F3/GP3 plus wat ik bij de eerste comment al zei....Britse pers...
Max een agressieve coureur? Kom op zeg. Nee Lewis dat is pas een agressieve coureur, kijk b.v. maar naar Silverstone, of was het toch Max die daar zo als vrijwel altijd wel zeer agressief verdedigde. Waar de extreme Nederlandse fans de mond vol over Lewis hebben hebben de extreme Engelse fans dat over Max. De echte en doorgaans veel beter ingevoerde fans nemen al die overdreven onzin tot zich denken er het hunne van en gaan zonder eeuwig durend chagrijn, domme haat en nijd verder met het begrijpen en vooral genieten van de totale sport.
Zit je nu je eigen achterlijke ikke te beschrijven, of ben ik nu gek? ;)
Het begint allemaal steeds waziger te worden Dutch. Weet je zeker dat het wel goed met je gaat? Heb het idee dat je mentale afglijden nu wel erg hard gaat. Steeds extremer en verwarder en steeds vaker een rechtstreekse afspiegeling van je eigen gesteldheid.
De beste Bakema's staan aan wal en het blikken Bakema's blaasorkest speelt een vals deuntje....
Je weet dat tussen spoken zien en een mening geven een groot verschil zit?
Eerdere reactie van Bakema:
“ Nu de auto's veel langer dichter achter erkaar kunnen rijden wordt het zeker tijd om deze draak van een regel te gaan schrappen. Inhalen met DRS is nooit echt inhalen geweest, het was alleen goed voor de show en gemanipuleerde uitslagen. Maar ach er worden zelfs kampioenschappen gewonnen door uitslagen te manipuleren.”
Volgens mij heeft ene Bakema nog last van chagrijn om vorig jaar, terwijl hij anderen hier beticht van eeuwig durend chagrijn.
Bakema, dutch....lekker blijven janken dan. Wij amuseren ons wel met jouw gehuil.
En als je dan weer van die intens kinderachtige vol haat en nijd op de man gespeelde reacties onder je post ziet dan prijs ik mij weer gelukkig dat ik dan schijnbaar weer een paar bashende stumpertjes een gelukkig moment heb kunnen gegeven zodat zij weer even zeer persoonlijk hun ware niveau en karakter hebben kunnen tonen.
Zo, genoeg gereageerd op van die puberale toetsenbordhelden, over tot het lezen van berichten van wel normale sociaal denkende mensen. Alhoewel ik nog één verhaaltje voor zo’n minkukel klaar heb staan maar daar moet zich eerst een gelegenheid voor voor doen, waarvan ik van overtuigd ben dat die zich voor gaat doen.
Helemaal Koekoek!
"prijs ik mij weer gelukkig dat ik dan schijnbaar weer een paar bashende stumpertjes een gelukkig moment heb kunnen gegeven"
"stumpertjes", interessante woordkeus. Als je daar op zoekt in de reacties kom je de volgende namen al snel tegen: liefhebber1, 4mula1 en jokertje en ik denk dat als ik nog wat langer zoek dat ik nog wel meer van dit soort namen tegenkom die telkens aan elkaar gelinkt worden.
Geen fan maar supporter van Max, maar Max heeft wel de F1 'n schop onder de kont gegeven met zijn rijstijl en als kers op de taart 'n WK binnengehaald.......en da's toch het belangrijkste voor de true F1 fan.
dat is zeker waar! love him or hate him, hij heeft het hele gezapige, ingeslapen F1 wereldje op zijn kop gezet. door hem moesten regels worden aangepast en moesten coureurs weer op hun allerscherpst zijn op de baan.
Wereldkampioenen in Ferrari's die opeens een TorroRosso met een puber in hun spiegel zagen en een bocht later opeens voor hen....
Ah dus toch een brake test. Dat had gewoon een zwarte vlag moeten zijn.
By far de meest onsportieve rijder.
Iets met Silverstone en iemand met 51g de banden injagen. Daar had men ook best wel een zwart vlagje mogen wapperen.
Dat komt niet in de buurt van wat Newey hier zegt. Van een brake test is ook geen enkele sprake. Je moet de onboard beelden en de bijbehorende telemetrie nog maar eens bekijken. Verstappen remt gelijdelijk, het is juist Hamilton die van zijn rem gaat, vervolgens het gaspedaal intrapt en dan op Verstappen knalt. Vooral een heel knullige en uiterst merkwaardige actie van Hamilton.
Minder nu maar nog steeds in het griffier
Hij eiste op waar hij niets te zoeken had
Hij weet waar de race lijn ligt
En wat er gebeurt als je tegen hoge snelheid
Met 2 op een lijn probeert te rijden
Met catastrofale gevolgen die we gelukkig nog niet hebben gezien
dus meer dan wild volgens mij
In het originele interview spreekt Newey van 'foul', een betere vertaling zou dus zijn 'overtreding' en niet 'fout'. Letterlijk staat er 'professional foul' wat dus in Neweys ogen op een 'bewussie' van Lewis duidt.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
oale
Posts: 741
Max Verstappen, die al door de gehele F1 wereld was besproken en beoordeelt voordat hij nog zijn eerste meter had gereden. Die in zijn eerste seizoen alleen maar onder het vergrootglas lag en waarvan elke fout. werd uitgemolken. Alleen maar omdat hij de jongste ooit was.
Tel daar bij op dat maar... [Lees verder]