Het legendarische team van Ferrari kende een aantal zeer zwakke seizoenen. De rode renstal was de aansluiting met de kop van het veld verloren en vocht mee in het sterke middenveld. Dit seizoen is alles echter anders, Ferrari is weer helemaal terug aan de kop van het veld.
De Italiaanse renstal wist dit seizoen twee van de eerste vier races te winnen en gaat vooralsnog met Charles Leclerc aan de leiding van het wereldkampioenschap. De zon schijnt overduidelijk weer bij het team en de geluiden worden steeds positiever. De renstal duelleert met Red Bull Racing en de situatie vraagt niet langer om medelijden.
Ook bij de top van het automerk is men tevreden met de prestaties. Ferrari-kopstuk John Elkann geniet van de huidige resultaten en is trots. Tegenover F1 TV spreekt Elkann zijn tevredenheid uit: "We hebben momenteel twee fantastische coureurs met hun eigen verdiensten. Maar belangrijker nog, ze zijn een team en dat telt voor Ferrari. Ik ben heel erg trots op hoe Ferrari als team, van coureurs tot engineers, samenwerkt. In 2020 waren 48 procent van onze pitstops onder de drie seconden, in 2021 was dat 78 procent. Nu zitten we op 89 procent en dat zegt alles."
Elkann loopt niet elk raceweekend in de pitbox rond. Toch bemoeit het kopstuk zich wel degelijk met de prestaties van het Formule 1-team. "Ik ben heel erg close met Mattia, met onze coureurs, met onze engineers, onze monteurs in Maranello en iedereen op de baan. Maar voor mij is het belangrijk dat ik close ben, dat hoeft niet zichtbaar te zijn. Het is fantastisch om te zien hoe leuk het is geworden, hoe de competitie is gegroeid. Er komt een heleboel talent naar de sport, ik wil Chase Carey en Stefano Domenicali bedanken voor hun mooie werk voor de toekomst van de Formule 1."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het is in dit geval aan Ferrari te danken dat ze het nu goed doen, en vooral door de rustige bedachzame Binotto.
Waar Ferrari de jaren na Schumacher last van had was de welbekende Italiaanse paniek toen het wat minder ging. Op z'n Italiaans moesten er koppen vallen, en om de haverklap was er weer iemand die de ander weer verving.
Toen Binotto aangesteld werdt was Ferrari al flink afgegleden, was gewoon niet constant genoeg.
En wat moet je dan hebben als team? Juist.. constantheid en rust.
Men had natuurlijk het motorschandaal waar men tot 2020 nog last van had, en vervolgens mocht men in 2021 de toch al niet geweldige auto's nauwelijks aanpassen.
Binotto en de zijne hebben in alle rust zich gericht op dit seizoen. En men blijkt nu een goede motor betrouwbare op E10 te hebben, en vooral de auto zelf klopt gewoon.
Weinig paniek bij Ferrari heeft z'n vruchten afgeworpen. Binotto heeft op on-Italiaanse wijze Ferrari door de slechte jaren heen geloodst, en heeft een heel sterk rijders duodat prima samen werkt, een beetje Alesi-Berger duo lijkt het bijna wel. Die waren jaren lang ook teamgenoten bij de rode rakkers (en later Benneton, en vlogen elkaar niet in de haren.
Ik denk dat Ferrari voor de komende jaren wel goed zit, en dat ze nu een constante top 3 factor zullen blijven, zo niet kampioenschaps materiaal.
Mattia kreeg nochtans van bij de start in 2019 al heel wat tegenstand en oa van een Italiaanse ex-team manager. Mattia nam onmiddellijk het heft in handen en deed zelfs wat velen voor hem niet deden. Hij was de figuurlijke dikke filter van bovenaf en zoveel mogelijk ook van buitenaf. Hij bracht een "no blame" cultuur in het passionele team en hij zag wel het grote potentieel in jonge ambitieuze rijders.
Zelf zou hij pas mondjesmaat de grote "posten" verdelen met weloverwogen keuzes en bleef daarbij heel nauw betrokken bij zijn oorspronkelijke liefde - het ontwerp van de wagen en nog meer de motor. De Italiaan praat heel rustig en blijft ten alle tijde kalm en dus "on top of his game". Een niet te onderschatten waarde, zeker in dit team maar ook voor F1. Daar kunnen andere teammanagers ook iets van opsteken.
Maar het is pas bij het succes van dit jaar dat zijn visie naar waarde wordt geschat. Goed voor hem, want dit jaar hadden tegenvallende resultaten grote gevolgen gehad - niet alleen voor hem maar zelfs voor het team. Iedere F1 fan is wel blij dat de rooie daar weerom vooraan meedoen. Dat is nu eenmaal de plaats waar Ferrari hoort te zijn.
Carlos heeft laten zien echt racen niet te schuwen, maar nu wil het ff niet lukken.....komt allemaal goed.
Team geest is inderdaad belangrijk maar updates ook, en ik verwacht dat ze de auto zo goed hebben ontwikkeld omdat ze meer tijd hadden, dat elke update slechts weinig verschil zal maken, dus ook Ferrari moet het zoeken in gewichtsverlies… en juist dit lijkt mij heel moeilijk bij een dergelijk goed ontwikkelde auto…. RedBull gaat de ontwikkelingsstrijd winnen in 2022, imola was slechts een voorproefje en RB heeft dit al laten zien
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Het is in dit geval aan Ferrari te danken dat ze het nu goed doen, en vooral door de rustige bedachzame Binotto.
Waar Ferrari de jaren na Schumacher last van had was de welbekende Italiaanse paniek toen het wat minder ging. Op z'n Italiaans moesten er koppen vallen, en om de haverklap was er wee... [Lees verder]