Regerend constructeurskampioen Mercedes begon vol goede moed aan de zaterdag in Miami. De Duitse renstal had op vrijdag beduidend minder problemen dan eerder in het seizoen en men hoopte stiekem op een goed resultaat. Maar in de kwalificatie konden de dromen direct weer de ijskast in.
Al snel werd het duidelijk dat de problemen zeker niet verdwenen waren. De derde vrije training verliep weer ouderwets slecht en in de kwalificatie was het weer billenknijpen. Zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton wist zich nog als zesde te kwalificeren maar kwalificatiester George Russell kwam niet verder dan de twaalfde tijd, een pijnlijk resultaat voor de Brit.
Na afloop van de kwalificatie was teambaas Toto Wolff haast moedeloos. De Oostenrijker zag dat de auto's van zijn coureurs nog steeds last hadden van porpoising, ook de banden werkten niet mee. Bij Sky Sports droop de teleurstelling van Wolff af: "Nee, de auto gedraagt zich niet beter. Ik denk dat we gisteren in VT2 een goede auto hadden die echt de sweet spot kon aanraken. Vandaag waren we in VT3 de draad volledig kwijt door de experimenten die we uitvoerden."
Wolff merkte dat zijn coureurs ook niet bepaald te spreken waren over de wagen. Vooral het gehobbel komt de coureurs echt de neus uit. De Oostenrijkse teambaas was duidelijk: "Het leek af te nemen maar de auto stuitert nog steeds rond als een kangoeroe. De coureurs zijn er niet tevreden mee en kan zien dat dit de reden is dat we achterliggen qua pace. We weten beter waar het aanligt, we weten wat werkt en wat niet."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
tja dan toch maar verzoeken om actieve vering te introduceren of anders verlaat merc de sport
De FIA heeft maar naar Toto te luisteren.
Toto bepaaldt.
Dat verzoek is al indirect ingediend door Russell. Ze hebben tot 2026 de tijd om er iets op te vinden. Dat Mercedes de plank mis heeft geslagen is jammer voor de strijd om de beker want hoe meer zielen hoe meer vreugde. Maar de oplossing zit niet in het toelaten van dit soort systemen die je hele budget cap om zeep helpen.
De geit heeft het met zijn kangoeroe echt goed gedaan.
Die mag je nog niet afschrijven.
De geit is terug!
Bruinvissen, kangoeroes....
Wat is het toch een beestenboel!
Wolff kan beter een dierentuin gaan runnen...
Je kunt hieraan zien dat als men het hobbelpaard weet te temmen er nog steeds een heel snelle auto achter schuilt.
Een gewaarschuwd mens telt voor twee.
Neen, een gewaarschuwd mens telt voor 44....
Maar Toto je had dat toch ook niet verwacht. Je kwam hier toch voor een "live experiment" omdat jullie nogsteeds geen idee hebben hoe je dit gaat fixen.
Ik snap het niet, als op vrijdag de auto goed is, waarom ga je dan de volgende dag experimenteren?
Of zat er vrijdag iets op de auto wat er niet op mag zitten?
Vreemd allemaal, vooral teleurstellend voor de fans en de mensen bij SKY, want die verheugden zich al op een drie strijd in de kwalificatie na vrijdag…..;)
In de kwalificatie rijden ze toch ook met weinig benzine?
Doordat er op dit circuit met minder downforce gereden wordt, kon ik vrijdag nog wel plaatsen waarom ze veel minder last hadden van het gestuiter. Blijf het vreemd vinden dat het zaterdag dan ineens weer helemaal terug is, klopt niet……
apart idd, maar dat hoort wel bij experimenteren natuurlijk. Als je dan op iets goeds stuit, wil je ook weten hoe het ontstaan is en dan raak je het misschien weer kwijt.
Heb net Q2 van Russell nog ff teruggekeken, die gaat na zn outlap gelijk weer naar binnen, ze veranderen wat en de engineer 'we expect no bouncing' en vervolgens stuitert hij zelfs in de bochten van de baan af. Ze hebben blijkbaar echt nog geen idee.
het zo me trouwens niet verbazen als Russell uit de pitstraat gaat starten, want die auto zoals ie in Q2 was, was echt levensgevaarlijk. Maar wellicht kunnen ze onder parc fermé regels ook nog t één en ander terugzetten?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
tour71
Posts: 1.415
tja dan toch maar verzoeken om actieve vering te introduceren of anders verlaat merc de sport