Het debuut van de Grand Prix van Miami was een groot succes. De tribunes zaten propvol, er was enorm veel media-aandacht en de kijkcijfers in de Verenigde Staten waren huizenhoog. Toch klonk er ook kritiek vanuit de hoek van de teams en coureurs, niet iedereen was te spreken over het circuit.
Vooral de extreem krappe tweede sector kreeg zeer veel kritiek. In deze sector bevond zich de bijzonder krappe chicane met een enorme kerbstone. In de trainingen ging het hier een aantal keer goed mis. Esteban Ocon en Carlos Sainz crashte allebei zeer hard en Max Verstappen hield zijn Red Bull net uit de betonnen muur.
Verstappen wist de debuterende Grand Prix uiteindelijk op zijn naam te schrijven maar was eveneens kritisch. Hij ziet graag dat er iets verandert, zo liet hij weten aan de internationale pers: "In de karts was het beter geweest en het was een goede combinatie, maar niet in een Formule 1-bolide. Ik denk dat, en Carlos zei dat al eerder, vooral ligt aan de combinatie van de kerbstones hier."
Ook Verstappen maakte in de loop van het weekend op onplezierige wijze kennis met de uitdagende kerbstones in de veelbesproken chicane. Hij kon er niet bepaald van genieten: "Tijdens mijn vier rondjes op vrijdag raakte ik bijna bewusteloos omdat ik de eerste kerb te hard raakte. Je hoofd stuitert daar van links naar rechts en dat gebeurt minstens zo'n vijf á zes keer. Het is zeer slecht als je niets teveel instuurt daar. Die kerb is zo lang, wijd en hard. Hij is er simpelweg niet voor gemaakt."
De eerste dag van het raceweekend in gokstad Las Vegas is weer een feit. Op het stratencircuit in Sin City werd de sn...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Voorafgaand de sessies in Las Vegas ging het in de paddock vooral over de nieuwe technische richtlijn van de FIA. Mee...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
ja dan moet je ook niet met een halve auto eroverheen gaan rijden om tijd mee te winnen. begrijp dat je er veel tijd mee kan winnen als je goed overheen rijdt maar daar is het niet voor. het is juist de bedoeling om jou te waarschuwen dat je eraf moet blijven en de snelheid moet verminderen bij die bocht. een beetje dreigen met bewusteloos worden om je zin te krijgen vind ik een beetje flauw.
Het is erg flauw en makkelijk om de post van Petertje belachelijk te maken.
Vraagje Rimmer als jij aan t klussen bent en elke keer wer een elektriciteit schonk krijgt.. je vindt het onaangenaam rond gevoel en licht in je hoofd..
Ga jij dat dan 58 rondjes doen of organiseer je het voor je zelf zo dat je het niet meer oploopt..
Nu niet wijzen naar de organisatie van de GP want dit weten de coureurs al vanaf dag 1, er wordt niet op geacteerd .
Uiteindelijk is het eenneigen keuze van de coureur. Dus niet zeiken
ik heb mijn berichtje rechtstreeks aan Max gericht, wil zo'n jongen helpen waar ik maar kan
Beste Max,
Het viel me afgelopen race op dat je met regelmaal vol over de kerbstones reed, bij deze wil ik je er graag op attenderen dat deze ter waarschuwing dienen en dat je er met een gematigde snelheid omheen dient te rijden.
Je zult zien dat bij een dergelijke rijstijl ook je fysieke klachten zullen verminderen.
Let wel, dit is geen vorm van kritiek maar slechts opbouwende feedback mijnerzijds
Groet van een bezorgde gpvandaag bezoeker,
Jim
Woodface:
Kerbstones zijn gewoon onderdeel van het circuit en sneller een rondje doen prevaleert altijd boven tijd verliezen door ze te mijden.
Bovendien is niet verboden om de kerbstones mee te nemen in je rondje.
Een racer zal dus altijd voor de maximale tijdswinst gaan.
Er is ook niks mis mee maar dit circuit is net nieuw en de rijders (incl Max) geven als feedback dat de kerbstones net ff te hoog zijn en daardoor de flow uit de baan halen of koppijn geven.
Dan moet je niet de schuld aan de rijders geven om f aan het circuit maar gewoon vaststellen dat de kerbstones iets aangepast moeten worden en dat dit het racen en de baan ten goede komt.
Kennelijk wist Max zelf ook wel hoe hij er mee om moest gaan want hij heeft de race gewonnen en is er heelhuids uit gekomen waarbij de kerbstones wel degelijk gebruikt heeft. Het kan alleen beter en dat geeft hij aan.
Op de ontzettend wijze woorden van Peter zit dan ook niemand te wachten.
Beste Jim,
Bedankt voor je bericht. Ik heb het besproken met de rest van het team en ook ditmaal had je weer groot gelijk. Bedankt weer voor jouw constructieve kritiek. Ik ga direct mijn rijstijl aanpassen en het team zal voor de zekerheid ook de suspensie aan gaan pakken. Ook nog bedankt voor je eerdere observatie over onze snelheid in de bochten. Het was ons nog niet opgevallen maar meteen na je mailtje zijn we eraan gaan werken en hebben we een update weten door te voeren.
Hoop dat we elkaar gauw weer kunnen spreken en ik waardeer je bezorgdheid over mijn fysieke gestel.
Je innige vriend,
Max
rimmer, nee tuurlijk is het over de kerbstones rijden niet verboden maar hij weet wat de consequenties zijn als hij te veel van neemt. daarom klaagt hij nu ook omdat hij een rijstijl heeft die veel gebruik maakt van de kerbstones. door minder gebruik van te maken verliest hij misschien enkele honderste/sec aan ronde tijd. die klacht heeft niks met veiligheid te maken je hoort ook geen andere coureurs erover klagen dus wat je zegt over ander coureurs klopt niet. dat is alleen maar omdat hij een voordeel mee uit wil halen.
Petertje, je snapt dat Max afgelopen zondag die chicane 75x perfect heeft genomen?
Je snapt ook dat hij vindt dat een kerbstone niet moet dienen om een auto of lichaam kapot te maken. Kerbstones zijn onderdelen van het circuit waar je overheen moet kunnen rijden. Anders kunnen ze er ook gewoon een muur neerzetten.
Gelukkig dan maar dat hij vrijdag vooral in de pit stond 😉
Gaat hij Lewis achterna met zijn drama?
Bijna bewusteloos zegt ie.
Zo is dat, Flip. Die Max met zijn amateurisme. Moet hij maar eens een keer een veer van een andere wagen koppen met 250 km/h. Dan piept hij wel anders!
Kerbstones zijn dan wel onderdeel van het circuit maar echt niet bedoeld om er constant overheen te rijden, het mag maar het hoeft niet, dus gewoon niet zo zeuren.. Die verstappen begint zo langzamerhand echt sterallures te krijgen met zijn gemiep.
Als er al iemand sterallures krijgt, is het @Bakemans wel met z'n 20+ accountjes.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Rimmer
Posts: 12.117
Ok Peter. Je post is doorgestuurd naar RB. Ze hebben er smakelijk om gelachen. Ik moest je bedanken en sterkte wensen dus bij deze.