De teams van Red Bull Racing en Ferrari zijn momenteel de twee sterkste renstallen van het Formule 1-veld. De twee maken de dienst uit en hun stercoureurs Max Verstappen en Charles Leclerc verdelen de zeges in het huidige seizoen. Vanzelfsprekend kijken de twee concurrenten met argusogen naar elkaar.
Het team van Red Bull heeft dit seizoen al enkele, kleine, updates doorgevoerd op hun bolides. Bij Ferrari zijn echte noemenswaardige updates vooralsnog achterwege gebleven en de Italiaanse renstal hoopt daar in de toekomst van te profiteren. Teambaas Mattia Binotto wees namelijk naar de budgetcap, hij verwacht dat Red Bull sneller door hun budget heen is en zijn renstal daar van kan profiteren.
Bij Red Bull wil men niets weten van de beweringen van Binotto. Sterker nog, bij de Oostenrijkse renstal denkt men dat de twee teams zich op gelijke hoogte bevinden. Teamadviseur Helmut Marko kon het niet laten om in gesprek met Motorsport-Total een klein sneertje uit te delen: "Ik denk dat we ons op dat gebied niet op een andere positie bevinden dan Ferrari. Ik vraag mij vooral af wat het effect van Carlos Sainz hierop is, hij is al een aantal keren gecrasht. Dat is ook niet goedkoop."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
And so the b*tchfight begins. Duurde toch vijf races. Valt nog niet tegen.
ik hoorde in gedachte Gandalf's stem ook al; "So it begins..."
@Jimmy
Dat was Eomer....
www.youtube.com/watch?v=QYSYAHDKtvM
Bij Ferrari moeten ze uberhaupt hun mond houden over eerlijke budgetcaps.
Ze hebben vanaf het jaar 2000 jaarlijks circa 60 miljoen gekregen bovenop het prijzengeld terwijl in al die jaren talloze F1 teams maar nauwelijks genoeg budget hadden om een wagen op de grid te krijgen, laat staan 60 miljoen om te die wagen te ontwikkelen. Of zelfs teams die de F1 hebben moeten verlaten terijwl die met 10 miljoen extra per jaar hadden kunnen blijven bestaan.
Het is altijd hetzelfde gejank over geld bij dat team, terwijl ze op dat vlak al meer dan 20 jaar het meest aso team zijn van de grid.
Marko heeft inderdaad dat moddergooien in zich, het is een oostenrijker met een grote mond. Maar geen kwaad woord over de surrogaat opa van Max natuurlijk :)
Renault, Mercedes, Ferrari, het wordt al een mooi rijtje.
Ik constateer gewoon een feit, terwijl de gebruikelijken natuurlijk weer volop Red-Bull verdedigen.
Red-Bull is niet mijn team nee, dat vond ik het al niet toen Vettel daar de kampioenschappen jaar na jaar binnenhaalde. Doen alsof ze vlot en hip team zijn, die wel van strijd houden, maar op de achtergrond behoorlijk hypocriet zijn en in feite altijd bezig zijn met moddergooien, met Horner en Marko voorop.
Dit staat natuurlijk los van Max, zoals ik het bij Seb ook los van elkaar kon zien.
@D07 Je mot de bull niet omdraaien hé!
d07,
Dat komt omdat die andere teams fabrikanten vertegenwoordigen met historie.
RedBull is en blijft maar een fabrikant van een vies drankje, hoeveel ze ook winnen, uitstraling krijgen ze nooit. Klasse is niet te koop, hoeveel geld Mateschitz er ook tegenaan gooit. In dat licht bezien is Marko eigenlijk wel een goed uithangbord voor die toko :)
Jimmy, des te knapper dat RB zulke hoge ogen gooit in de sport. T is een vies drankje, welgemeend jakkes, maar ik heb wel bewondering voor een concern dat zowat uit het niets een topteam in de Formule1 en topteams in het voetbal weet te creëren, en dan ook nog veelal gebaseerd op het vinden en ontwikkelen van talent. Ook nog zo actief in MotoGP, Rallycross en weet ik veel waar nog meer. Denk dat de sport zonder de gigantische bijdrage van RB een stuk saaier zou zijn...
Klaar mannen. Dit wordt groter gemaakt dan het is. Zijn gewoon wat spelerijtjes die worden aangedikt.
Ook hier op het forum is het al ruim voor Marko geopperd dat crashes extra duur betaald worden. Zelf had ik al een keer eerder de Ferrari crashes benoemd. Maar ik had zeker niet d eprimeur. Die kwam in verband met al die crashes van Schumacher. Weet alleen niet meer welke forum tijger zo helder was en het hier wilde benoemen.
Pas als me klachten gaat indienen bij de raceleiding en rijders onterecht gaat beschuldigen dan gaat het vies worden.
Nu zijn het gewoon pesterijtjes wat gewoon ook grappig kan zijn. Zeg niet dat het hier grappig is.
"Klaar mannen."
ja maar........ik ben net begonnen
“La Ferrari ha il nostro stesso dna – ha dichiarato il nativo di Graz al sito F1-Insider – siamo entrambi ‘racer’. Ci interessa solo lo sport. Con la Mercedes era diverso“.
" Ferrari heeft hetzelfde DNA als het onze- vertelde de inwoner van Graz aan de F1-Insider, we zijn allebei 'racers'. We zijn alleen geïnteresseerd in de sport. Bij Mercedes was dat wel even anders ”.
-Helmut Marko
De teambazen/adviseurs genieten wel van de strijd met een speldenprikje links en rechts, sommige verzuurde paranoïde RB fanboys alhier duidelijk niet.
d07
Je constateert helemala geen feit, je zit te maffen en hebt niet door dat een ander al 2 maanden terug is begonnen mekkeren over de budgetcap van RB.
En nu afgelopen weekend de telleurstelling te groot werd is er wederom naar de pers toe gezegd dat de RB geen budgetcap voor ontwikkeling meer over zou hebben.
En dan eindelijk reageert Marko, dat is ook zijn taak omdat die man die al 2 maanden aan het zuigen is probeert een sfeertje te creëren rond de budegtcap van RB.
Een beetje als dat wanneer je een leugen maar vaak genoeg herhaald dat die dan vanzelf waarheid wordt, of in dit geval geloofd gaat worden door anderen.
Binotto is van de 2e testweek begonnen met RB in een verdacht hoekje neer te zetten. Vind er van wat je er van vindt, maar ik vind het stiekem achterbaks gedrag.
@Mr Monza
"De teambazen/adviseurs genieten wel van de strijd met een speldenprikje links en rechts, sommige verzuurde paranoïde RB fanboys alhier duidelijk niet."
Je had "RB" hier prima weg kunnen laten hoor. Het geldt net zo goed voor de Mercedes of Mclaren fanboys, en ja, zelfs voor het door jou zo geliefde Ferrari.
De afgelopen dagen heb je hier Maximo (al dan niet terecht) lopen beschuldigen erg negatief jegens Ferrari te zijn, maar je geeft nu zelf niet bepaald het goede voorbeeld. En dat is jammer, want dat heb jij helemaal niet nodig.
Eddy.
Waarom Redbull hierin beland? Gewoon simpel vorig jaar was het de enige titelkandidaat naast Mercedes en nu de enige naast Ferrari. Lijkt mij niet moeilijk om te begrijpen waarom er geen probleem gemaakt werd met Ferrari vorig seizoen en dit seizoen Mercedes. Dit is van alle tijden en de media smult ervan.
@flyineddy,
mwah een goed fan verdedigd 'zijn' team.
En waar de comments van maximo begonnen als zeer negatief nemen ze steeds ridiculere vormen aan. Dat werkt niet bepaald sfeer verhogend zeg maar.
Overigens moet mij van het hart dan het grotendeels alleen zijn comments betreft en het overgrote deel van de Red Bull fans best voor rede vatbaar zijn.
Het is best Ok volk, ondanks dat ze fan zijn van zo'n ordinair k*t team,
maar zo heeft iedereen z'n tekortkomingen
;)
Euhm.... hoezo is dit moddergooien dan? De een stelt te denken of te hopen dat de ander harder door het budget heen gaat, waarop de ander stelt dat die eerste ook al budget kwijt is door crashes. That's it. En vervolgens lees ik hier hele epistels over ruzies, b-fights en moddergooien. Man man.
Flyineddy
Ik zit er niet mee hoor! :)
En Mr Monza is gewoon hartstikke fan van Ferrari, meer nog dan dat hij van de F1 als sport houdt heb ik het idee en dat mag natuurlijk. Hij is hele lange periodes hier niet op het forum geweest toen Ferrari aan het sukkelen was en nu ze weer meedoen om de winst is hij hier niet weg te slaan. Hij is een typische echte Ferrari fanboy, prima wat mij betreft zo lang hij niet zo persoonlijk wordt naar anderen die geen Ferrari liefhebber zijn en soms benoemen wat voor streken dat team uithaalt.(staat Ferrari niet alleen in natuurlijk)
Zelf ben ik niet gevoelig voor kritiek op een coureur of team waar ik fan van ben, want ik ben van niemand fan. Ik heb wel mijn favorieten, maar ook dat verschuift wel eens, ik vind vooral de F1 al mijn leven lang leuk om te volgen en alle grote en soms kleine teams hebben bepaalde periodes wel eens mijn voorkeur gehad, of juist niet.
En Ferrari met de Ferrari fans mochten van mij wel ff een toontje lager zingen na die overdreven polonaise aan het begin van het seizoen. Ik hoop een spannende gelijk opgaande strijd tussen Ferrari en RB tot de laatste GP en als Ferrari dan wint heb ik er ook vrede mee.
@Jimmy
Vandaar ook dat ik zei "al dan niet terecht", want ik ben het er ook wel grotendeels mee eens. Maar het gaat mij in deze er niet om wat Maximo zegt, maar dat Mr Monza hier commentaar op heeft en vervolgens zelf net zo gaat doen. Dergelijk hypocriet gedoe heb ik jarenlang persoonlijk mee te maken gehad en daar kan ik nu gewoon slecht tegen, en dus zeg ik er wat van.
En zoals ik al zei, Mr Monza heeft dat helemaal niet nodig. Hij is hier juist één van de leden die ik het meeste waardeer vanwege zijn goede bijdragen.
Eddy.
@Maximo @d07 constateert selectief. Fans doen dat nu eenmaal. Lekker laten gaan en niet overal op happen. (Is soms inderdaad lastig)
eddy,maar jou bijdrage is totaal niet te vergelijken met die van mr monza dus hou alsjeblieft een beetje je waffel als je niet eens weet wat maximo allemaal beweerd AL DAN NIET TERECHT is zegt mij alleen maar dat jij niet eens weet waarover je praat en gewoon een gepikeerde reactie geeft als een fanboy.
@petertje
Dus ik moet mijn "waffel" houden omdat ik iemands reactie hier hypocriet vind en daar teleurgesteld in ben?
Daarbij, ik weet wel degelijk wat Maximo hier heeft lopen verkondigen, dat heb ik allemaal gelezen. En ik ben het ook lang niet met alles eens wat hij heeft geschreven. Maar als je het daar niet mee eens bent kun je gewoon een normale, nette discussie aan gaan. Maar de reacties op zijn post waren lang niet allemaal even netjes. Net zoals jouw reactie nu. Waarom?
Eddy.
eddy, je kan alles beweren maar als je zegt dat mr monza niet netjes is jegens maximo dan gelooft geen hond dat natuurlijk. mr monza is misschien wel de netste en correctste forumlid hier die nooit iets uit zijn nek kletst en altijd met bewijzen komt. als je hem dan zo ver krijgt dat zelfs hij een standje aan iemand geeft dan heeft degene behoorlijk uit je nek zitten lullen. in dit geval maximo dus. als je dan wel gelezen hebt en ook niet alles mee eens bent waarom zit jij mr monza te verwijten dat hij hetzelfde doet? nee hij deed niet hetzelfde hij probeerde hier ferrari alleen te verdedigen voor de aantijgingen van maximo jegens ferrari niks meer en niks minder.
Ik citeer: "je bent een zuigerig kwalletje"
Het zal wel aan mij liggen, maar ik vind dat niet netjes.
"verzuurde paranoïde RB fanboys" overigens ook niet, maar dat is tenminste niet op de man. Dat heeft niks meer met Ferrari verdedigen te maken.
En ik heb de posts van Maximo zojuist nog een keer nagelezen en daar staan helemaal geen gekke dingen in. Alleen zijn mening/kijk op de zaak. Daar hoef je het niet mee eens te zijn, dat is prima. Dan begin een discussie, maar ga je niet zo op de man spelen.
Eddy.
Sommigen mensen reageren als door een wesp gestoken als de naam van Helmut Marko erbij staat .
Ferrari begon hier zelf over trouwens over die cap en Marko reageert er wat lacherig op , het zal voor ieder team passen en meten worden en ik zie hier mensen zo hoog op de kast zitten om niks dat t eigenlijk wel vermakelijk is .
eddy, kom op zeg mr monza is ook maar een mens hij hoeft geen jezus te zijn hoor. op de man spelen dat doet de max fans nooit natuurlijk. die zijn zo braaf:) maximo mag natuurlijk een mening hebben maar als dat doorspekt is met aanname's en insinuaties om zo ferrari aan te tijgen dan schaat je daarmee de naam van ferrari zonder enig bewijs. en als jij dat oke vindt dan zegt dat meer over jou dan mr monza.
"Ze hebben vanaf het jaar 2000 jaarlijks circa 60 miljoen gekregen bovenop het prijzengeld terwijl in al die jaren talloze F1 teams maar nauwelijks genoeg budget hadden om een wagen op de grid te krijgen, laat staan 60 miljoen om te die wagen te ontwikkelen. Of zelfs teams die de F1 hebben moeten verlaten terijwl die met 10 miljoen extra per jaar hadden kunnen blijven bestaan."
Ferrari kreeg het meeste geld extra, maar was niet het enige team dat extra geld kreeg. Los daarvan hebben die 60 miljoen alleen echt niet het verschil gemaakt. Toyota had een praktisch ongelimiteerd budget om er tegenaan te gooien en gaf jaar na jaar meer uit dan Ferrari zelfs zonder die 60 miljoen extra.
" Of zelfs teams die de F1 hebben moeten verlaten terijwl die met 10 miljoen extra per jaar hadden kunnen blijven bestaan"
Ik vraag me oprecht af welke teams met 10 miljoen extra hadden blijven bestaan. Een aantal zijn verkocht (Jordan, Tyrell, Minardi, Stewart), een aantal waren gewoon echt grandioos falliet (Arrows en Prost, Super Aguri zelfs met steun van Honda). Dat had met 10 miljoen extra niet opgelost geraakt.
Het is ook best grappig dat er bij Ferrari een probleem wordt gemaakt van extra geld, maar niemand die hetzelfde zegt over Williams, wat begin jaren 90 met afstand het rijkste team was door de fabriekssteun van Renault en de sponsoring van Camel. Het grote verschil is dat Ferrari is kunnen meegroeien met de budgetten en Williams niet. Maar ook Williams krijgt extra geld "om mee te doen". Niet in orde van Ferrari, maar toch.
@Petertje,
Thanks.
@Eddy,
Ik vind Maximo bij herhaling een hele vervelende negatieve kerel, die continue aannames, onwaarheden, en ronduit paranoïde gedachten over Ferrari ventileert.
Zoals hij nu ook meent te weten waarom ik een paar jaar geleden een tijdje niet hier aanwezig was, ten eerste ben ik niemand verantwoording verschuldigd wb. posten of reageren, ten tweede de meesten weten overigens waarom dat was.
Het is alsof deze mijnheer de F1 pas optimaal kan beleven door een enorme dosis negativiteit, er moet iets of iemand zijn die het negativiteitsvacuüm invult, alleen winst van Red Bull is niet genoeg, vorig jaar was dit Mercedes/Hamilton, dit jaar kennelijk Ferrari.
Als je dat maar lang genoeg volhoudt krijg je vanzelf wel een reactie, in dit geval van mij, het zal niet de laatste keer zijn.
@RUTH,
Kregen alle historische teams niet extra geld?
Ik heb het niet opgezocht maar was het niet zo dat een aantal teams (incl Ferrari) een “historical bonus” krijgen maar Ferrari krijgt daarnaast ook nog eens de extra “Ferrari” bonus?
Dus ja, andere teams (was het Williams en McLaren?) krijgen ook extra geld tov de overige teams maar de hoeveelheid geld die Ferrari meer krijgt is (of misschien was) vele malen meer.
Geen idee of dat een team als Manor had kunnen helpen, wellicht uitstel van executie, maar de achterhoede teams hebben dat geld harder nodig als Ferrari.
De hoogte van die bonus werd deels bepaald door prestaties. Los daarvan zou de hoogte van die bonus niet mogen uitmaken in de "eerlijkheid" ervan, als je begrijpt wat ik bedoel. Dan is het niemand een bonus en krijgen teams als McLaren en Williams dus ook minder geld.
Overigens was het geld uit de prijzenpot dat naar Ferrari ging 30 miljoen. Zelfs in de meest pessimistische grid is dat nog geen 4 miljoen extra per team, ipv de 10 miljoen waarover Maximo spreekt en had dat geen enkel team gered.
Ik kan het mis hebben maar volgens mij is Ford het meest succesvol geweest door de jaren. Procentueel is het Mercedes geweest met door de geschiedenis heen indrukwekkende cijfers qua kampioenschappen en overwinningen.
Ferrari heeft vooral een paar periodes gewonnen maar de periodes dat ze niet wonnen waren lang.
Enige mooie aan Ferrari is geweest dat ze F1 trouw zijn aan F1 (hoewel men in het verlaten van F1 wel als chantage middel gebruikten), dat F1 hun enige marketing strategie is opgebouwd rond F1 en dat ze dit ook uitdragen.
Ferrari heeft zelden inventieve uitvindingen gedaan als de double diffuser.
Mercedes krijgt ook een bonus nu, kon moeilijk in d'r jaren 2000. Los daarvan spreek je inderdaad procentueel. Dat is nogal wat makkelijker hoog te houden als je maar 20 jaar deelneemt ipv 70.
kijk dat gaat tenminste weer de goede kant op. Vond het zo misselijkmakend eerste races al die sportiviteit en veren in elkaars achterste steken. De kleine steekjes zijn er al, onweer op komst. Love it!
En goed voor de verhitte discussies hier.
irritante aan het verhaal is dat die oude snoodaard van een Marko mbt Sainz nog niet geheel ongelijk heeft.
Carlos moet wat minder crashen en rap gaan leveren. Hij valt een beetje tegen
Russell staat in zijn ping-pong-bal-auto al hoger overall...
@alfonzo,
die gaat sowieso door, de drank is al ingekocht en dat gaat er hoe dan ook doorheen op die dag :)
@snailer
“Klaar mannen”
Ik was nog niet eens begonnen 😔
Verkeerde draadje jongens
Deze reactie was te verwachten. En verhoogt de druk op Sainz.
Dr Marko verstaat de kunst van het sneren als geen ander. Heeft natuurlijk ook al een enorme schat aan sneerervaring, zowel van uitgedeelde, maar ook ontvangen sneren. Want vergis je niet, hij heeff natuurlijk al een enorme zolder sneren gekregen. Dan is het makkelijk uitdelen, als je er toch al zoveel hebt.
Natuurlijk hebben beide teams een gedegen planning en budgettering voor dit seizoen. Het zijn geen 14 jarigen die met hun 100,- kleedgeld niet uitkomen.
De schades van Ferrari kosten veel geld maar worden ongetwijfeld betaald uit het budget dat ze daarvoor gereserveerd hadden. Dat budget zal vast nog niet op zijn.
RB heeft ook pech gekend maar volgens henzelf waren de kosten daarvan (gebroken leiding, kapotte brandstofpomp, brandje op het bodywork) niet heel hoog. Het kan ook dat ze dit van hetzelfde schade budget betalen als Ferrari doet.
Hoe dan ook zal geen van beide teams nu financieel al achterlopen.
Wel heeft RB wat kleine updates gebracht maar in hoeverre was dat duur?
Een deel hoorde gewoon bij de normale aangepaste pakketten die je voor specifieke circuits meeneemt zoals een low downforce pakket.
De hoeveelheid updates zegt niks over de kosten van die updates. Het hangt er vanaf hoeveel tijd en ontwikkeling er in gegaan is. En is het qua materiaal of productie kosten ook hoog?
Ik schreef het eerder al, alles staat of valt met de mate waarin je de auto begrijpt. Als je deze volledig begrijpt en doorgrond hebt hoeven updates helemaal niet zo duur te zijn.
Als je de eerste helft van het seizoen met relatief weinig schade doorkomt heb je wellicht ook nog een miljoen over uit je schade budget en kan je weer een andere vleugel meenemen.
Kortom, het is nog veel te vroeg in het seizoen om het te hebben over leeglopende portefeuilles want dat is gewoon bij niemand (behalve Mercedes waarschijnlijk) aan de orde.
Volgend jaar heedt Russell er een eerste seizoen opzitten bij Merc en zal daardoor een steeds zwaardere pil worden voor Lewis.
Als Lewis al met Max en Charles kan afrekenen,vermoed ik dat hij het toch heel.erg zwaar gaat krojgen met George (voor zover dat niet al dit jaar zo gaat zijn)
Komend seizoen zijn de regels gelijk dus de aandacht naar komend seizoen verleggen is tijdverspilling. Ze moeten nu de problemen oplossen.
Dat je de aandacht vroeg naar het volgende seizoen verplaatst is geen enkele garantie op een ''supercar''. Ferrari is al 2 jaar met deze wagen bezig en tocht lijkt de RB inmiddels net zo snel, een team dat vorig jaar tot het gaat moet gaan.
Mercedes zal volgend jaar weer met een nieuw concept beginnen terwijl RB en Ferrari dan hun eigen concept door en door begrijpen.
Budget mag je niet meenemen maar je kan er nu wel voor kiezen om dit jaar het budget flink te overschrijden en je te laten diskwalificeren aan het einde van het jaar. Dat kan interessant zijn als je dan voor volgend jaar een top auto hebt. Wellicht is dat een betere optie dan nog een jaar aanmodderen.
marko weet dat zijn redbull in spanje het onderspit zal gaan delven en daarom probeert hij op alternatieve manier ferrari een halt te roepen. of zijn psychologische spelletjes gaat werken? ik denk het niet. het maakt ferrari zelfs sterker en meer gefocust dan ooit. ferrari zal op het veld gaan antwoorden. ik hoop dan dat sainz in zijn thuis race gaat winnen en dan gaat marko flink op zijn b@k.
Ik zou toch graag een gebruik willen maken van die glazen bol van jou, dan ga ik volgende week een staatslot kopen!
Ho maar wacht es ff
Beweerde je niet een paar weken terug dat Ferrari met de hoofdprijzen aan de haal zou gaan?
"Marko reageert op budgetcap-uitspraken Ferrari: "Vraag mij af wat het effect van Sainz is"
Misschien een budget-gap? ;-)
Die Spaanse gap heeft al een bull schade gereden...
Strategie red Bull. Vuurtje opstoken en straks zeggen dat het aan de andere ligt. Beetje huilie huilie. En dan hopen op weer een cadeautje aan het einde van het seizoen.
Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om al het F1 nieuws te volgen en dan zou het je zijn opgevallen dat vooral Ferrari is begonnen met vuurtje te stoken en RBR enkel reageert.
Maar aan je laatste zin te zien, ligt vooral daar de pijn. Je bent nog niet over vorig seizoen heen, dus het is je te vergeven ;)
Nare opmerking en een naar mannetje die Marko, Redbull is ook het team die 9 van de 10 keer met narigheid begint richting een motor fabrikant, concurrerende coureur of team.
Jammer dit hoeft niet, Horner is stuk chiquer op dit gebied maar word vaak wel meegesleurd als het op gang komt.
Horner is helemaal niet chiquer en laat zich helemaal niet meeslepen.
Het verschil is alleen dat Marko geen blad voor de mond neemt en recht voor zijn raap zegt wat hij denkt. Horner is een typische Brit, die meteen behoorlijk sterk gevoel voor understatement en met het nodige sarcasme wellicht valser uit de hoek kan komen dan Marko.
En toch is Red Bull het team waar hele grote partijen zichzelf aan willen verbinden met mega sponsor contracten en waar men nog genoeg medewerkers vanaf dag 1 op de loonlijst heeft staan , dan niet eens te vergeten al die wks die men heeft binnen heeft gesleept
Tsja je moet wat roepen als je sodapop maakt he.
Vanaf de tests zijn ze al aan het updaten en met de cap moet dat eens ophouden.
Ze houden een oogje op helmuttie en dat is maar goed ook. Niet te vertrouwen dat team.
Ferrari is natuurlijk het meest betrouwbare team, maar das natuurlijk volstrekt logisch gezien hun smetteloze historie.
Ben ik nou de enige die dit ziet? Ferrari maakt mijns inziens een enorme denkfout. Je kunt beter snel aan je budgetcap zitten en die updates erop gooien. De punten die binnen zijn pakken ze je niet meer af. Wat heb je nou aan resterend budget als je al driekwart seizoen achter de feiten aan loopt.
ik ken de achterliggende gedachte niet achter het gedoseerd brengen van updates, ik ken het programma van de teams uiteraard niet, maar ga er maar vanuit dat zowel Ferrari als RBR een goed uitgedacht programma hebben waar denkfouten niet in voorkomen
Nou staat Ferarri er nou niet om bekend dat ze altijd de beste keuzes maken. Daarnaast is het heel simpel, RB heeft updates ingezet en mede daardoor hebben ze de laatste 2 GP's gewonnen. Ferarri heeft besloten om wat langer te wachten en heeft de vorige 2 GP's niet gewonnen.
Rest my case.
Ferrari wil kennelijk wachten totdat ze hun auto beter begrijpen voordat ze er een kostbare update op gooien die wellicht niet goed werkt. Let wel, Red Bull heeft in Imola enigszins gegokt dat hun update zou werken en dat hebben ze ook toegegeven.
Als je langer ontwikkelt, is de kans groot dat de update beter werkt. Maar als het te lang duurt loop je teveel punten mis.
Dat is eigenlijk het dilemma, maar daar heeft natuurlijk elk team mee te maken
Wat wel.voor iedereen geldt, is dat elke Euro/dollar goed besteed moet worden. Dus elke update moet werken er moet zo min mogelijk schade gereden worden.
Dat hangt van de effectiviteit van de updates af. Naarmate het team de auto beter kent kunnen ze effectievere updates maken.
Jimmy, grote updates nemen grotere risico's met zich mee dan vind ik de manier met kleine updates van Rbr beter. Als het niet werkt gelijk eraf halen en Ferrari moet dan gaan zoeken waar er eventueel iets mis is. Wellicht is de Ferrari manier dan nog duurder ook?.
@koppie toe,
of het allemaal de juiste aanpak is van Ferrari,
daar kom ik einde seizoen bij je op terug ;)
alle gekheid op een stokje, maar Snailer heeft een punt. t is gewoon wat plagerij, niets serieus.
Alleen wat verstokte fans nemen het allemaal weer te serieus en verzieken het weer....
We willen hier oorlog zien op t forum ;)
ik wacht jullie op op het schoolplein!
Ik zit op het terras mannen
Groetjes daar 🍺
Ja hallo. Kom ik daar net aan. Teleurstelling dit mannen.
Ik vraag mij af of crashes (door eigen fout of door een ander) van het budget cap afgaan.
Marko zou het moeten weten met een aantal dnf's en de crashes van Perez vorig jaar.
Misschien Gunther bellen. Hoeven ze niet te rekenen. ;-)
Ik zou zeggen dat Marko dit weet, vandaar zijn opmerking, en dit artikel;)
Wat zou kunnen is dat het verzekerd is. Dat zou betekenen dat de kosten van een crash worden gedekt door de verzekering. In dat geval zal het niet van het budget af gaan. Echter heb ik vorig jaar na ik dacht Hongarije Horner horen zeggen dat de crashes een kleine miljoen uit het budget haalde. Kan ook na Siverstone zijn geweest.
Wat een geleuter allemaal! Ze kunnen niet bij elkaar in de portemonnee kijken dus wat ze doen is elkaar maximaal een beetje plagen of proberen een reactie uit te lokken. Ferrari is eerder begonnen met ontwikkelen en Red Bull heeft al iets meer updates gebracht. Het zal allemaal om het even zijn..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ROYALERE
Posts: 24.398
Ferrari begon er mee, net zoals verleden jaar Mercedes, en wie het balletje geeft aan ome Helmut die krijgt hem netjes terug :).
Nee dit stelt niks voor, gewoon een beetje over en weer de druk er op zetten. Niks aan de hand mensen, doorlopen.