Binotto maakt zich geen zorgen: "Verschil met Red Bull paar tienden"

Misschien niet, maar als jij wat beweert kan je het tegenovergestelde verwachten, dus het zal wel tegenvallen die updates.

hopen dat de nieuwe vloer een schot in de roos is in de strijd tegen dat porpoising en Ferrari de wagen lager kan rijden

Binotto is niet zo van de grappen en zeker niet van de domme grappen dat laat hij veel liever aan Marko over.

Binotto komt als een fatsoenlijke nette man over en heb hem nog niet op spelde prikken zoals het RBR kampt kunnen betrappen.

royalere, jij en nicos dicht mij wel heel erg veel macht toe. als dat waar is dan zeg ik hierbij dat max dit jaar voor 100% kampioen gaat worden iemand anders is niet mogelijk:)

@Petertje; natuurlijk maakt hij zich geen zorgen over de auto. Want de Ferrari en RBR maken elkaar niets, ik denk zelfs dat Ferrari de neus nog licht voor heeft, in ieder geval niet achter. Waar Binotto zich beter zorgen over kan maken is dat ze bij RBR een vent in dat ding hebben zitten die, als de boel heel blijft, als 1e over de meet komt en vrijwel foutloos is. En dat laatste kan van beide Ferrari mannen zeker niet worden gezegd. Leclerc moet vooral slimmer gaan rijden, die lijkt maar niet in de gaten te hebben dat ie een hele stint met z’n banden (de mediums) moet doen. Miami heeft Verstappen gewonnen omdat ie geduldiger en slimmer was. Niet omdat ie in een betere auto zat.

Beemerdude,
Klopt niet wat je zegt. Als lec niet zo hoeft te pushen om Max bij te blijven of bij max weg te rijden dan slijten banden ook niet zo snel.
Als lec net als max de banden gaan managen dan is Max als allang in de horizon verdwenen.
En Max staat ook niet bekend als bandenfluisteraar met zijn rijstijl, als je kijkt naar zijn verleden.
En dat is lec ook niet, dus beiden zijn vooral aangewezen op hun auto,

@SennaS; ik denk dat je zelf een beetje verblind bent…? Want je kunt wel zeggen dat wat ik zeg niet klopt, maar de feiten wijzen toch anders uit… Ik zag zowel in Imola als Miami toch echt Leclerc volkomen onnodig z’n banden vernachelen. En waarom? Omdat ie graag 20 seconden voor de meute uit wil rijden? Je kunt wel zeggen dat Verstappen geen bandenfluisteraar is, maar dat zie ik toch anders. Verstappen rijdt bijvoorbeeld nooit na een pitstop gelijk paars. Doet Leclerc wel met regelmaat. Ik zie een uitgekookte Verstappen die toch echt heel rustig de bandjes in het juiste window brengt en pas daarna paarse rondjes neerzet. Maar; alleen als het nodig is. En daar zie ik dit jaar een verschil met Leclerc, die rijdt alsof er elke 10 rondes een prijs te winnen is.

SennaS, Verstappen geen bandenfluisteraar?!?!? Je bent werkelijk de eerste die ik dat zie beweren (al zullen de trollen op dit forum je vast bijvallen).

SennaS, jij als voormalig F1 coureur zou toch moeten weten dat Max Verstappen er om bekend staat dat hij goed met de banden om kan gaan. Hij wordt niet voor niets de bandenfluisteraar genoemd.

Ja, dit vind ik toch raar want in de eerste races ging RBR eerder door de banden heen dan Ferrari. Heeft RBR hier grote stappen gemaakt?

zeker weten @moondust, de upgrades na Melbourne waren spot on voor Red Bull

Dat is inderdaad de strekking, John6. Tactisch zijn ze de laatste twee races alleen maar bezig geweest leclerc zo onder druk te zetten dat Leclerc zijn banden moest gebruiken om voor Verstappen te blijven. In de laatste race was dat sector 1.
Op geel gingen de banden er aan en pas op wit had leclerc weer goede banden. Toen zat Verstappen er ruim voor en kon Leclerc wel voor de banden zorgen. Tot na de safety car. Lelcerc moest daar weer vol in sector 1 gas geven om een kans te maken in te halen. Verstappen hoefde alleen maar telkens met goede tractie uit de bocht te komen.
Uiteindelijk na een rondje of 6 was het weer klaar met de witte banden van leclerc. kon steeds moeilijker in de drs blijven. Zelfs met meer power, Leclerc kreeg steeds lagere SOK standen en zelfs in de laatste ronde SOK 2, maar de rondes gingen dramatisch naar beneden.
Als Ferrari de bandjes oplost dan is Red Bull kansloos. Kijk maar naar Australie. Verstappen maakte de laatste 2 races het verschil, maar uiteindelijk is hij ook maar een mens.
Hopelijk vindt Red Bull ook rondetijd met de updates in Spanje, want anders gaat het een saai jaar worden.

"Leclerc kreeg steeds lagere SOK standen"
Ja, Leclerc begon de race met standje kniekous. ;)

Of bedoel je SOC (State Of Charge)? ;)

Eddy.

RBR heeft voor alsnog de beste auto. Het is maar dat ze last hadden van graining in een paar races en dnf's hebben opgelopen.
Anders stond RBR ruim aan kop in het wk.
Fer moet gauw met werkende updates komen anders is het gezien.
Over 1 ronde (quali) kan lec het nog wel uitslepen, echter een hele race is het niet houdbaar.

De banden waren niet eerder versleten. Leclerc reed aan het eind van de eerste stint ook de snelste tijd. Leclerc maakte behoorlijk wat fouten van ronde 6 tot en met ronde 12. Dat is ook waarom Sainz ineens een heel stuk dichterbij kwam. Dat is dus niet een probleem met de Ferrari.

En SennaS beweert zoals vanzelfsprekend altijd dat de Red Bull sneller is zonder dat ooit te onderbouwen.

Geen idee waar het voor staat, Eddy. Jij mag het zeggen. In het verleden schreef ik Soc (of Sock, sok), maar ik geef toe dat ik lui ben.

In ieder geval lijkt mij de Ferrari net iets sneller, wat terug te zien in in kwalificatie. Maar is de Red Bull een betere auto als er flink en lang moet worden gepusht. Dat de Ferrari langzamer en langzamer gaat met juist snellere motor standen zegt mij genoeg aanwijzing daarvoor. Slijtage wordt na te veel pushen nog te groot.

Met de betrouwbaarheid is Ferrari toch dik de beste auto. Nu al de 4de race dat een rijder punten verliest door de betrouwbaarheid. Voor de twee rijders is er 40% puntenverlies geweest. 2x uitval Verstappen, 1 maal Perez en de laatste race 20 kwh vermogen minder voor Perez. Dat kostte Perez de derde plek in Miami. Dat Red Bull en Verstappen toch nog in de buurt zitten is verdienste geweest van de tactiek en van Verstappen. Gat Leclerc-Verstappen was waarschijnlijk wat groter geweest als de twee niet het geluk hadden gehad van die safety car de tweede race.

Na Spanje kan alles weer anders zijn trouwens. Hopelijk heeft Red Bull ook een paar goede updates, want anders is het gat echt geslagen door Ferrari en kunnen tactiek en rijder niet meer compenseren. Dan krijg je alleen nog van die races als in Australie.

Max gaat niet meer vol voor de kwali, uiteraard gaat hij zo hard als hij kan, maar de priotiteit ligt bij hem in de race. dat zie je dit jaar veel meer dan in andere jaren. Het maakt hem niet uit of hij eerste of 3e start op de meeste banen, zondag worden de knikkers verdeeld. dat heeft hij van verleden jaar geleerd. een pole is leuk, vooral op banen als Monaco/Hongarije. maar er zijn nog 21 andere banen, en daar kan je beter de betere wagen in de race hebben.

Inderdaad, Roy. Verstappen heeft het zelfs in een interview benoemd al verbeterpunt. Beter compromis tussen kwali en Race.

Interview was voor aanvang van dit seizoen.

Even los van het feit of Max nu wel of niet vol gaat voor pole, het gaat er mij meer om dat Binotto het feit dat beide Ferrari's op front row stonden aangrijpt om aan te duiden dat hij zich geen zorgen maakt en dus dat het snelheidsverschil tussen Ferrari met RBR wel meevalt, sterker nog, hij zegt dat Ferrari sneller was dan de Bulls' tijdens de kwalificatie, maar ik denk dat Max zeker op p2 had kunnen staan en heel misschien zelfs wel pole had kunnen pakken zonder die fout. Kortom; ik weet niet of het resultaat van de Miami kwalificatie wel zo'n goede indicator is voor het echte snelheidsverschil tussen beide teams.

@roy opvallend dat Max dan wel ziek was van de 3e startpositie in Miami

@Robin omdat hij baalde van z'n fout en de gemiste trainingstijd op vrijdag.. Max baalt altijd als hij het gevoel heeft dat niet het maximale eruit gehaald is door hem en/of het team.. Dat wil dus helemaal niet zeggen dat het niet klopt dat ze zich meer op de races richten dan kwalificatie setups..

Niet echt, het verschil maakt ie alleen op de medium compound. Dat is het verschil tussen rbr en Ferrari en waar die 10den vandaan komen.

Wel echt, als hij geen 2 keer pech had gehad was hij ni 1ste. dus jij beweert dat Ferrari de snellere wagen heeft Alflonzo? dan geef je indirect toe dat Max er meer uit haalt.

Nee ik beweer dat de rbr een paar tienden sneller is op medium.
De rest zijn jouw hersenspinsels en daaruit volgende beweringen.

Quote: "Niet echt, het verschil maakt ie alleen op de medium compound. Dat is het verschil tussen rbr en Ferrari en waar die 10den vandaan komen."
Zeker weten?

Ik denk er anders over. Op wit kon Leclerc goed voor de banden zorgen doordat er een gat was. Toen het er weer om ging, na de safety car, waren de banden er in 6 rondes aan. Zelfs in snelle modes kon Leclerc niet meer de rondes rijden na een aantal rondes in de aanval. Qua snelheid waren de twee redelijk gelijkwaardig op alle twee de banden. Waar de tienden vandaan kwamen is Verstappen geweest. Die zorgt veel beter voor de banden.

Ik durf zelfs te beweren dat de basis van Ferrari een tikje beter was op zowel geel als wit dan de Red Bull.
Verstappen over de eerste rondjes op geel: Ik kon niet in de drs zone komen. Later was het geen issue meer, wat mij zegt dat Verstappen erg goed voor de banden heeft gezorgd en Leclerc wat minder.
Op wit was er tot de safety car een gat en toen kon Leclerc de banden goed houden. Ook Verstappen deed niets om de banden op te roken.
Na de safety car hadden de twee in ieder geval nog redelijk goede banden over. En in tegenstelling tot het begin van de race waar verstappen niet in de drs kon komen, was dit voor Leclerc een appeltje eitje eigenlijk.

Als er al een snelheidsvoordeel in de auto zat, dan toch in de Ferrari. Mochten die updates van Ferrari echt goed zijn dan vrees ik vanaf Spanje voor een erg saai seizoen. Daarom hoop ik dat ook Red bull met een paar spot on updates in Spanje arriveert.

Even voor de duidelijkheid. Van mij mag Leclerc kampioen worden, hoewel ik meer voor Verstappen ben is Leclerc ook een favoriet van me. Maar ik wil vooral meer races zien waar de twee het uitvechten. Het is allemaal zo veel plezieriger dan vorig jaar.

Zonde van al die lange teksten.
Op rood kon ie veel makkelijker een gat slaan. Op hard ging dat een stukje lastiger.
Ergo daar zit dus een verschil tussen hoe de wagen met de verschillende compounds omgaat . Ongeacht of de rijder beter voor zn banden zorgt.

Roy,
RBR is een middenmoot auto. Alleen dankzij Max en per staan ze er zo goed voor.

Volgens mij heeft lec max ook verslagen vanwege beter om te gaan met de banden in een paar races.
Dat lag waarschijnlijk aan de rbr auto die last had van graining.

snailer,
Heb je vorig jaar wel gekeken dan? volgens mij was het 1 van de spannendste seizoenen ooit en helemaar voor een Max fan.
Of was je afgeknapt op de gang van zaken in de finale?

Ik heb vorig jaar overwogen te stoppen met kijken, SennaS. Het was misschien wel spannend. Maar het was ook 1 van de meest smerige seizoenen die ik me kan herinneren.

Ondertussen zie ik het wat genuanceerder. Er was 1 rijder die buiten de baan niet meedeed aan de politiek. Daar van verstappen erg trots op zijn.

En inderdaad had Verstappen geen kans in Australie door graining, SennaS. En was Ferrari met Leclerc de eerste race van het seizoen duidelijk sneller.
Maar toen was de Ferrari echt de beter te besturen auto. Na de updates in Italie is het gelijkwaardiger geworden.

Overigens is graining een ander fenomeen dan slijten of oververhitten of blaarvorming. Ik denk dat ik nog amper blaarvorming heb gezien. Graining bij sommige rijders wel. En uiteraard ook oververhitting heb ik meerdere keren voorbij horen komen.

Snailer,
2021 is inderdaad als 1 van de , zo niet, de smerigste/controversieelste seizoen beëindigd in de laatste race. Zo zal het helaas in de toekomst herinnerd worden.
Politieke spelletjes zijn inherent aan spannende wk’s. Kijk maar eens terug en dit seizoen is Marko er al mee begonnen.

Loop naar de maan flapdrol

Jij reageert alleen maar op Bakema FGRacing, dus wie is hier ook alweer de flapdrol en trol

En daarbij, weet je moeder dat je weer op internet zit???
Want mij lijkt dat je 'n jaar of 10 bent......ik weet het al, je hebt nog meivakantie natuurlijk.

sterke, bijna poëtische respons.

"Flapdrol"; heerlijk scheldwoord ook. Vraag me toch af waar die term vandaan komt....

@MWHT: flapdrol was oorspronkelijk een scheldwoord voor een meisje.

mannen, wat een schuttingtaal onder de f1 liefhebbers.
Fans van andere sporten zullen ons uitlachen.

Trouwens, flaptrol klinkt ook wel lekker.

haha, ouw dat heb ik niet verwacht van je.....hulde.

Verhip! Nu snap ik waarom mijn jongere broer het altijd over ene Ouwe op dit forum had. Je bent inderdaad grappig. Aangenaam kennis met jou te maken @0uw😉👍

@Ilmop, ah een nieuwkomer! Ik weet niet of je het volgende ook van jouw jongere broer hebt gehoord, maar dit hele forum draait in principe om @Ouw-sjagrijn, de rest, inclusief Jimmy, is categorie spek en bonen.
Nog een leuk feitje, wist je dat @Ouw de enige Lance Stroll fan ter wereld (!!) is?
Zelfs pa en ma Stroll moeten niks van die knaap hebben.

Aangenaam ILMOP.

Je kunt hier van alles kwijt op het forum behalve porno, daar zijn we hier niet van gediend.

En wat Jim zegt, ik ben hier zowat de baas, dus ga me niet dwars zitten.

@Ouw en @Jimmy
Duidelijk. Ik zal daar rekening mee houden. Leuk om kennis te maken heren. Ik ben nu al fan van jullie.

Één van de vele ILMOP......een van de vele.

Wij, Jimmy en ik, hebben zoveel fans omdat onze posts hout snijden....in tegenstelling tot wat andere forumleden allemaal uitkramen hier.