34
Het eerste weekend van Max Verstappen bij de hoofdmacht van Red Bull Racing was een knettergek sprookje. De Nederlander kreeg vlak voor de Spaanse Grand Prix te horen dat hij mocht plaatsnemen naast Daniel Ricciardo, won de wedstrijd dankzij clashende Mercedessen, een alternatieve strategie en uitstekend bandenmanagement. Maar waar winnaars zijn, zijn er ook verliezers en zijn kersverse teammaat had er de pee in. Zeker met de wetenschap dat de kans op een zege nihiel was door de dominantie van Mercedes.
Voor de Australiër voelde het alsof de wedstrijd door zijn vingers glipten. Na de clash tussen Nico Rosberg en Lewis Hamilton reed Ricciardo aan de leiding met Verstappen en de Ferrari's achter hem aan. Red Bull was gevreeds voor Sebastian Vettel in zijn rode bolide en besloot Riccardio op een driestopper te zetten en Verstappen op een tweestopper. ''We deden dat toen omdat niet duidelijk was welke strategie het beste was. We wilden onze opties open houden en Ferrari afdekken'', legde Red Bull-teambaas Christian Horner toentertijd uit. Ferrari kopieerde de strategie en Vettel volgde de strategie van Ricciardo en Kimi Raikkonen die van Verstappen.
De driestopper was achteraf gezien niet de beste keuze, waardoor niet Ricciardo, maar Verstappen de gevierde man werd in Catalonië. ''De uitkomst van de race was frustrerend'', gaf de Australiër toe. ''Het is niet makkelijk dat zomaar achter je te laten”, erkende Ricciardo, ''Ik denk er al wel een paar dagen telkens aan terug als ik wakker word. Het zal wat tijd kosten dit uit mijn gedachten te krijgen.''
Ricciardo vervolgde: ''Voor mij persoonlijk was het dus zeer frustrerend, maar dit is een teamsport, dus aan de andere kant ben ik ook gewoon blij dat Red Bull weer een race gewonnen heeft. Iedereen is super gemotiveerd en vol vertrouwen, hetgeen zeer positief is.''
Twee weken later in Monaco zou de voormalig Red Bull-coureur weer een domper verwerken. In het prinsdom reed Ricciardo comfortabel aan de leiding in wisselende omstandigheden, maar door een miscommunicatie met de pitstop, verloor hij de koppositie aan Lewis Hamilton. De goedlachse coureur uit Perth, was even niet meer de vrolijke noot in de paddock, maar bloedje chagrijnig.
Toch zou Ricciardo later dat seizoen zijn hoogtepunt van 2016 beleven. Hij won de Grand Prix van Maleisië doordat dit keer alles zijn kant op viel, net zoals bij Verstappen in Barcelona. Winnen of verliezen is maar een dun lijntje.
De vader van Sergio Perez zorgde deze week voor ophef. Antontio Perez Garibay maakte in een podcast een aantal homofo...
Lando Norris heeft een aantal zware weken achter de rug. Hij ontving veel kritiek voor een uitspraak die hij deed in ...
Het Formule 1-circus rijdt dit weekend in de straten van Las Vegas. De race in het hart van het gokparadijs was vorig...
Het had niet veel gescheeld, of Yuki Tsunoda kon niet racen in Las Vegas. De Japanse VCARB-coureur werd op het vliegv...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. De Nederlander wordt al gezien als e...
Hij zal toen echt wel al hebben gedacht: Hoe the f*ck kan dit? hoe kan die gelijk zo snel zijn? iedereen dacht er eigenlijk zo over. voor de race zei ik: een podium zou al legendarisch zijn. Ricciardo was ook erg goed dat jaar. Maar je zag toen al dat Max in de race over het algemeen sterker was. In de kwali was Ricciardo (nog) duidelijk de betere.
Inderdaad! Ik heb heel vaak gelezen dat Verstappen die race op strategie heeft gewonnen, maar niks was minder waar. Verstappen zat de eerste 28 ronden van de race vast achter Ricciardo. Toen Ricciardo zijn 2e pitstop maakte en Verstappen vrije baan had ging Verstappen ook alleen maar sneller.
Daarnaast liepen bij Ricciardo de rondetijden na zijn 2e pitstop al na 10 ronden op naar boven de 1:30, Bij Verstappen duurde dat 20 ronden. Verstappen was die race niet alleen sneller dan Ricciardo, maar ook nog eens veel beter in het managen van zijn banden.
Ricciardo zou op een 2 stopper ook nooit de race hebben gewonnen.
Ricciardo rept met geen woord over het bandenmanagement van Verstappen. Wat toch volgens de experts op dat moment de reden was dat Verstappen een 2-stopper deed en Ricciardo voor 3 moest kiezen.
Ricciardo doet nu alsof hij met een 2-stopper had gewonnen, terwijl waarschijnlijk z'n banden eraan waren gegaan en hij nooit de rondetijden zou kunnen rijden om Ferrari achter zich te houden
Ric heeft hier een nog langere neus dan Pinokkio, en zijn normale formaat is ook al best aan de forse kant....
De banden van Ricciardo gingen eraan door de gevechten met Vettel. Zelfs met een 3 stopper kreeg hij een klapband op het einde.
Wat vooral ook vergeten wordt, buiten andere aangestipte gegevens is dat Ricciardo nooit had kunnen winnen. Hij werd namelijk ge-undercut door Vettel. Niet voorniets probeerde daarom Ricciardo lang door te gaan. Uiteindelijk moest hij toch naar binnen en kwam achter Vettel uit.
Wat me ook opviel tijdems de race was de opmerkingen van Brundle over de volgens hem veel te hard rijdende Verstappen op nieuwe banden. Verstappen kwam een aantal seconde achter Ricciardo op de baan door de undercut en binnen no time zat Verstappen weer op de bumper van Ricciardo. Brindle vertelde dat hij te veel leven uit de band had gereden door die snelle rondjes na zijn eerste stop.
Het geluk van Verstappen bestond uit het uitvallen van de twee Mercedes rijders. De rest was klasse. Onvoorstelbaar ook dat hij gewoon voor de Ferrari rijders kwalificeerde terwijl hij voor dat weekend geen seconde in de Red Bull had gereden. Persoonlijk vond ik zijn kwalificatie al extreem sterk.
@Martijn, hoe moeten we dat van de 3stopper lezen?
Ricciardo op een 3 stopper en dat was de beste keus omdat daardoor Max won? Wat een westrijd was het toch ook he, hoe zo een snotjong Kimi erachter kon houden. Nog kippenvel als ik eraan denk.
De driestopper was ook de beste keuze. Horner heeft later ook verklaard dat ze bij Red Bull verrast waren dat Verstappen zo veel snelheid had en zo goed zijn banden wist te managen. Daarnaast hielp het Ricciardo niet dat Vettel zijn 3e pitstop onconventioneel vroeg was waarna Ricciardo vast kwam te zitten achter Vettel.
Dank je mustfeed. Kimi was dan ook goed met de banden en was toch de 2 stopper de beste optie denk ik dan. Maar goed ik ben een wandelend vergiet en zou de race terug moeten kijken daarvoor. ;)
Woordje 'niet' vergeten. Dank
Op papier wad driestopper sneller maar door verkeer en knokken verlies je tijd.
Raikkonen was inderdaad ook goed op de banden, maar Ferrari was ook sneller die race. Dat was ook de reden dat Vettel zo vroeg zijn 3e pitstop maakte omdat ze niet weer wilden wachten tot de pitstop van Ricciardo om opnieuw vast te zitten. Alleen was de 3e pitstop van Vettel zo vroeg dat die slechts 2 ronden later was dan de 2e pitstop van Raikkonen. Vettel verkleinde het gat naar Raikkonen evengoed in 9 tondjes van 8,5 seconden naar 4,1 seconden. Maar de opmars staakte toen Ricciardo op nieuwere banden Vettel begon aan te vallen. Als Ricciardo dat niet had gedaan waren ze alle 4 achter als een treintje over start finish gekomen.
Heb ik het nou mis ?
Max maakte toch maar een 1 stopper?
Zeker geen 3 stopper in ieder geval!
Max stond volgens het artikel op een 2 stopper. Ik weet niet eens meer wat ik gister gegeten heb dus hoeveel stops iemand had al helemaal niet. Er zit een foutje in het artikel
Max is twee keer gestopt maar drie keer stoppen zou de betere strategie moeten zijn. Max dacht daar anders over :-)
Je hebt gisteren hete bliksem gegeten @Koppie toe...
In artikel staat tweestopper voor Max en als ik zo doorga raak ik verstopt. ;)
Martijn Verstoppen?
Gewoon doorgaan Martijn jij bent de enige schrijvert die corrigeert wat volgens mij enorm gewaardeerd wordt. Vastlopen doen motoren en schepen. ;)
@f1forum
Prima idee. Ik trakteer.... 😉
Heeft iemand vandaag al iets geplaatst over deze datum, en dat het een memorabele dag was die de geschiedenisboeken in gaat, en dat we dit ieder jaar moeten gaan herdenken, vooral omdat naast Verstappen óók VeeKay zijn succes op deze datum behaalde?
Nee, ik geloof niet dat ik daar iets over gelezen heb
Dat was een mooi staaltje marketing van de soda pop mannen.
De ronde voordat Ricciardo lek reed, vertrok Marko op een scootertje uit de pits met een emmertje spijkers…
Vandaar dat zijn haar zo gek zat op het podium
Dat Max een mega talent is inmiddels duidelijk en dat pleit wel voor rbr. Ze hebben het goed gezien en een paar keer raak geschoten met vet, max en ric.
Dat ric het leven moeilijker werd gemaakt was ook duidelijk, omdat men meer toekomst zag in hun jonge coureur.
M.i. is ric iets te makkelijk stilletjes opzij geschoven.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.652 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
94.349 reacties op Scuderia Toro Rosso 46 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Scuderia Toro Rosso
MustFeed
Posts: 9.426
Inderdaad! Ik heb heel vaak gelezen dat Verstappen die race op strategie heeft gewonnen, maar niks was minder waar. Verstappen zat de eerste 28 ronden van de race vast achter Ricciardo. Toen Ricciardo zijn 2e pitstop maakte en Verstappen vrije baan had ging Verstappen ook alleen maar sneller.
Da... [Lees verder]