De kalender van de Formule 1 is in de afgelopen jaren compleet veranderd. De interesse vanuit nieuwe markten, zoals de Verenigde Staten, heeft ervoor gezorgd dat er veel nieuwe races op de kalender zijn verschenen. Dat betekent ook dat er klassieke races van de kalender zijn verdwenen of dat in de toekomst gaan doen.
De Grand Prix van Duitsland is daar het beste voorbeeld van. De race was jarenlang vaste kost op de kalender maar in 2019 werd de laatste editie verreden op het circuit van Hockenheim. In het coronaseizoen van 2020 keerde men nog wel terug in het land maar die race heette officieel de Eifel Grand Prix.
Aston Martin-coureur Sebastian Vettel vreest dat hij nooit meer een Grand Prix zal rijden in zijn moederland. De viervoudig wereldkampioen is er duidelijk over bij Motorsportweek: "Ik weet niet op Duitsland terugkeert voordat ik met pensioen ga. Maar ik heb het privilege gehad om jarenlang te racen in Duitsland. Ik denk dat Duitsland het niet voor elkaar kan krijgen om zoveel geld te betalen voor een Grand Prix. Zo simpel is het."
Vettel ziet dat de Duitse situatie helemaal niet vreemd is. Meer Europese circuits op de kalender moeten vrezen voor hun plekje en Vettel merkt het op: "Andere landen in Europa hebben ook moeite. Ik denk dat Spa bijvoorbeeld een heel erg goed voorbeeld is. Dat is jammer dat we vorig jaar zagen dat de bezoekers in de regen geen vergoeding kregen. Het is fout om Spa de schuld te geven want ze hebben al geldproblemen."
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Sergio Perez staat, ondanks zijn nieuwe contract, flink onder druk bij Red Bull Racing. Er zijn zelfs geruchten dat d...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
In de afgelopen weken werden er veel coureurs in verband gebracht met Red Bull Racing. De positie van Sergio Perez st...
Charles Leclerc is bezig met een sterk seizoen in de Formule 1. Hij kan meevechten om de zeges, en hij maakt weinig f...
Het is allemaal de schuld van Toto Wolff...
heb heel dat stuk niet gelezen
maar ben het sowieso met je eens
schuld van Wolff, dat stuk addergebroed
Had zelf ook al niet de indruk dat mijn reactie echt op het artikel slaat, maar van "Der Schleicher" komt nooit wat goeds, dus zal Wolff er vast wel iets mee te maken hebben, zo niet alles...
Als je het bekeken hebt, kun je dan hier ff een samenvatting in maximaal 5 woorden plaatsen @nr 76?
Mocht VW/Audi/Porsche instappen dan wordt er wel wat bijgelegd.......een gp in thuisland is natuurlijk uitermate belangrijk.
Maar dat gaat Seb niet meer meemaken lijkt me.
Dat denk ik nu ook… dadelijk minimaal 2 en wellicht zelfs nog 3 (als Mercedes blijft) Duitse automerken in de F1. Ik weet zeker dat men, voordat ze de portemonnee trekken, bedingen dat er minimaal 1 Duitse GP per jaar gereden moet worden.
Met de laatste alinea geef ik Vettel helemaal gelijk.
Maar...
Ik zie in de (verre) toekomst tóch nog kansen voor een terugkeer van een Duitse GP.
Het land heeft een historie met F1, het land heeft verschillende kampioenen afgeleverd, het land heeft een nauwe band met enkele grote F1 motoren leveranciers (vanaf 2026 helemaal).
Maar nu even niet.
Maar nu even niet.
--
Het is al te laat,
Liberty Media en de rest van FOM hebben er gewoon geen oren naar.
Het Europese F1 is aan het wegkwijnen.
Ik dacht veel meer dan drie maar:
Keke Rosberg blijkt een Fin te zijn
Jochen Rindt een Oostenrijker
Jody Scheckter een Zuid Afrikaan
Zo leer ik nog eens wat
@Patrick,
Ja je zou denken meer. Echter was Schumacher de eerste Duitser die de titel won.
Von Trips was eentje die destijds veel kans maakte, helaas kwam hij om het leven tijdens een crash in Monza.
Engeland heeft er 10 geleverd
Duitsland, Brazilie en Finland beide 3
Australie, italie, VS en Oostenrijk 2
Argentinië, Nieuw-Zeeland, Nederland, Zuid-Afrika, Oostenrijk, Canada en Spanje 1
De tweede komt binnenkort, Nyck de Vries komt eraan.
Ooit komen ze terug op die circuits die die exorbitante nu niet kunnen en willen betalen, want in die landen waar nu de bomen nog tot in de hemel schijnen te groeien zal dat niet eeuwig zo blijven. Dat uiteindelijk de F1 een flinke stap terug moet gaan doen is simpelweg een kwestie van tijd.
Ik weet dat het valse hoop is, maar ik hoop toch dat de Nordschleife ooit gerenoveerd gaat worden en er een F1 races op verreden worden. Ik denk dat Europa nog altijd de meeste F1 fans heeft en dat een Spa nooit van de kalender mag gaan. Ook moet ik zeggen dat ik het regenfiasco op Spa een grote fout van de Fia vond en er had gereden moeten worden. Ik heb Spa heel vaak bezocht en in 1998 was ik ook daar en de regen was toen hetzelfde, sommige menen zelfs dat het erger was toen. IK kan mij herinneren dat je op de tribune zeik nat werd en bijna niets van de auto zag. Maar toen maakte een F1 auto nog flink lawaai. Sepang 2009 heb ik ook meegemaakt en daar regende het ook zwaar en toch werd er gereden, dus waarom kon het toen wel allemaal en nu opeens niet meer?? Hockenheim en Nurburg heb ik vaak bezocht en ik heb er ook wel mooie races gezien, maar Hockenheim vind ik toch niet meer echt F1 waardig. De gekte daar met Michael Schumacher zal ook waarschijnlijk niet meer terugkeren en denk dat dit ook wel bepalend is voor zo een race in Duitsland te houden.
Nordschleife gaat never-nooit-niet gebeuren.
Die baan is verre van geschikt voor de huidige F1.
(niet alleen voor de bolides maar ook qua veiligheid)
Wat betreft Spa ben ik het helemaal met je eens.
Regen hoort bij Spa.
Maar je voorbeeld van '98 is wel heel erg treffend want als er een race gestopt had moeten worden was het die wel bleek al snel na de start.
(achteraf geleuter)
De moesson race in Maleisië ging gelukkig gewoon door en leverde een spektakel op, met een hoofdrol voor Verstappen Sr.
Maar wat dacht je van de recentere regenrace in Brazilië waar Raikkonen op het rechte stuk een pirouetje maakte vanwege de grote hoeveelheid water op de baan?
Ook die race ging gewoon door (en bracht een hoofdrol voor Verstappen Jr.)
Hockenheim is verpest sinds de nieuwe layout niet meer F1 waardig.
Al was de oude baan natuurlijk ook niet echt spectaculair te noemen met alle rechte stukken afgewisseld met chicanes.
Maar buiten dat hebben alle bekende Duitse circuits hetzelfde probleem als Spa;
Geen centen!
Ze hangen allemaal al decennia tegen faillissement aan, zijn overgenomen door investeringsmaatschappijen die de banen slechts in leven houden, en kunnen slechts iets organiseren als de (lokale) politiek financieel bijspringt en juist dát draagvlak is nu met de huidige milieu normen steeds meer aan het wegvallen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Bakema
Posts: 195
Ooit komen ze terug op die circuits die die exorbitante nu niet kunnen en willen betalen, want in die landen waar nu de bomen nog tot in de hemel schijnen te groeien zal dat niet eeuwig zo blijven. Dat uiteindelijk de F1 een flinke stap terug moet gaan doen is simpelweg een kwestie van tijd.