37
De Formule 1-kalender is in de afgelopen jaren stevig veranderd. Enkele klassieke races zitten op de schopstoel terwijl de Verenigde Staten steeds populairder wordt. Volgend seizoen staan er zelfs drie Amerikaanse races op het programma, twee daarvan (Miami en Las Vegas) worden verreden op stratencircuits.
De veranderingen van de kalender zorgen voor veel discussies. De races gaan namelijk wel ten koste van enkele klassieke banen op de kalender. De Duitse Grand Prix verdween enkele tijd geleden al en men vreest nu ook voor de toekomst van onder andere Spa en Monaco. Deze twee circuits zijn onderdeel van de geschiedenis van de sport en niet iedereen was even tevreden met die geruchten.
Ook zevenvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton vindt het een lastige zaak. De Britse Mercedes-coureur heeft er moeite mee en deelt zijn twijfels met Motorsport.com: "Ik ben nogal old school. Ik houd natuurlijk van de historie, vooral die van een aantal circuits. Maar nu ik wat ouder wordt, realiseer ik mij dat het draait om de mensen. We kunnen naar de middle of nowhere gaan met weinig mensen, matige accommodatie, matige community maar een historische circuit. Het draait echter allemaal om de mensen."
Hamilton vindt het dan ook belangrijk om naar de steden te trekken. De Britse Mercedes-coureur ziet een belangrijke rol voor de sport weggelegd op maatschappelijk vlak: "Ik denk dat de fans het hart van de sport vormen, ze creëren dit echt. Ik denk dat we in steden echt betrokken kunnen zijn bij de gemeenschappen en we kunnen een impact maken. Ik ben dol op de Nürburgring, maar er is daar geen diverse gemeenschap. We hebben daar geen impact. In Miami kunnen we iets doen. Ik heb er een paar kinderen van diverse achtergronden ontmoet, ze willen nu de engineering in. Dat vind ik veel cooler."
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Sergio Perez staat, ondanks zijn nieuwe contract, flink onder druk bij Red Bull Racing. Er zijn zelfs geruchten dat d...
In de afgelopen weken werden er veel coureurs in verband gebracht met Red Bull Racing. De positie van Sergio Perez st...
Max Verstappen kan over ruim een week zijn vierde wereldtitel gaan veiligstellen. De Nederlander kan in de straten va...
Charles Leclerc is bezig met een sterk seizoen in de Formule 1. Hij kan meevechten om de zeges, en hij maakt weinig f...
Er zijn een paar races die een must zijn elke jaar:
SPA
Canada
COTA
Interlagos
Maleisie(optional)
Istanbul(optional)
Bakoe(optional)
..en ik vergeet misschien nog een paar. Maar iig Spa en Montreal zijn musts.
Silverstone
Suzuka
Monza
Monaco
Dennis
Monza en Monaco zijn wel historisch misschien maar meestal(als het niet regent) heel saai. Spectaculair zijn ze bijna nooit en inhaalmogelijkheden zijn ook niet echt groot.
Dat ben ik wel met je eens. Maar zo heb ik ook saaie races gezien in Canada. Van Monaco vind ik het vooral mooi om te zien hoe dicht de coureurs op de limiet langs de vangrails durven te rijden. Bovendien worden de races op Monza en Monaco met deze nieuwe wagens wel net iets anders aangezien ze elkaar beter kunnen volgen.
Het gebeurt niet zo vaak dat het echt saai is in Canada. Afgelopen 20 jaar misschien een paar keer en dan praten we over niks. Met huidige auto's moet het ook in Canada dus nog leuker worden.
Monaco vind ik een erg mooie maar enige waarde wat ik daar aan zie is kijken hoe de coureurs inderdaad op limiet kunnen rijden of zelfs net daaroverheen. Maar verder, puur qua leuke acties, zijn er meer andere plaatsen die veel leuker zijn om te kijken. Monza wordt waarschijnlijk een walk-over voor RBR aangezien hun snelheid op rechte stukken veel beter is dan de rest. Echte spanning verwacht ik niet.. tenzij het regent of er een SC steeds komt.
De race van Canada 2011 was er toch een die niet meer te vergeten is.
Een op-het-puntje-van-je-stoel race met Jenson Button als heerser.
In Mexico en Oostenrijk kan ingehaald worden, maar is dat niet vanzelfsprekend. Ik hou er van dat de rijder effort moet steken in een inhaalactie en ook dat de ingehalene een kans krijgt terug in te halen.
Brazilie geldt het zelfde voor. Daarbij zijn daar de afgelopen jaren veel fantastische races afgeleverd.
Er zijn er zo veel die ik als race liefheber zou willen behouden voor F1. Maar helaas is de trend langzaam maar zeker anders. Dat is de keerzijde van het geld gedreven Liberty. En Fia gaat daar in mee.
Zonder meer DE mooiste race die ik ooit gezien heb MWHT.
Ik was destijds, voor ik Lance kende, groot fan van Jenson......en zijn vriendin.
Daar gaat dit verhaal niet over. Hammie denkt écht dat het houden van een race in een stad maatschappelijke invloed heeft. Dat mag hij denken, maar de groepen in de samenleving waar hij het over heeft kunnen écht geen kaartje betalen, laat staan dat ze ineens gaan denken 'stoppen met drugs, school afmaken etc;'.
Ik weet het, het kan raar lopen.
Nou, geef mij maar de bossen van Spa. Maar de lokale gemeenschappen bereik je toch wel beter, en vooral dichter in de grote steden. Natuurlijk is Miami niet echt dé grote probleemstad in de V.S.
Niet zozeer wereldvreemd, misschien ietwat naïef, vind ik.
Laat de Formula E maar voor de impact in steden zorgen, dan kan de F1 gebruikt worden voor het "echte racen" op "echte circuits".
Helemaal mee eens. F1 mag juist wel wat meer investeren in de sport en prachtige circuits onder de aandacht blijven brengen.
Het uitgangspunt van F1 moet het circuit zijn. Daarna pas het décor.
Zou dit trouwens een hint van Hamilton zijn dat hij naar FE wil met McLaren? ;)
Nu keek ik voor het eerst naar een FE race want in Rome! Technisch gezien klopte dat wel, gemeente grenzen, maar het was ergens achteraf op een bedrijventerrein. Kon overal wel zijn.
Miami is nou niet bepaald in de middle of nowhere. Daarbij doet queen lewis altijd of hij geeft om de normale mens en met deze uitspraak geeft het maar weer eens aan dat hij zich helemaal niet bezig houdt met wat er met de normale burger gebeurd. Hij wil dus met een race naar een stad in the middle of nowhere.... ok, en wie betaald dat?? Denk dat dit soort steden het geld beter kunnen besteden dan aan een Formule 1 race.
Hij heeft een paar kinderen ontmoet die nu engineer willen worden....... Mag ik effe een teiltje. Gewoon een verhaal wat hij uit z'n dikke duim zuigt. Heerlijk dat door de beroerde prestaties van Mercedes en zijne hoogheid er minder interesse is voor zijn mening. Moet nog minder worden, want het blijft tenenkrommend.
Hij heeft toch wel een punt? Kijk naar Australië of Canada, een race midden in de stad, je kan er met de tram en de metro heen. Hier in Rotterdam had je vroeger City Racing, waar gewoon 300.000 man op af kwam. Maak daar een mooi parcours van en er kunnen 3x zoveel mensen bij als op Zandvoort.
Maar die kansloze kindertjes maken in de stad ook meer kans om erbij te zijn dan dat ze helemaal naar Zandvoort moeten fietsen.
Cityracing kwam 300.000 man op af omdat het gratis was
Hij heeft ergens een punt. Als je de omgeving rond de Nurburgring bekijkt; erg divers is het niet. Het is landelijk gebied met hoogstens werk in het toerisme. In steden is er diversiteit omdat het diverse groeperingen aantrekt, qua werk en cultuur. Dus inderdaad; in pakweg Miami is de kans een stuk groter dat je iemand met een kleurtje tegen komt....
Maar je kan toch moeilijk landelijke gebieden verwijten dat ze niet heel divers zijn, ze missen vaak de aantrekkingskracht die stedelijke gebieden wel hebben. Ook de mensen in de landelijke gebieden hebben recht op evenementen en dergelijke voor vermaak en inkomsten
@Rimmer; je kunt van Lewis zeggen wat je wilt, maar die doelgroep waar je op duidt heeft er absoluut belang bij om lekker in de stad te blijven; ff naar de F1 op loopafstand tussen de berovingen en de drive by shootings. Lekker man. Spielberg is ook de F middle of nowhere en dat zit elk jaar vol. Niet de meest spectaculaire baan, maar wel eentje waar je toch tenminste de auto’s meerdere bochten kunt volgen. COTA idem. Kom daar maar eens om op weer zo’n kut straten circuit. Racen op ongeschikt asfalt.
@rimmer Zwarte kindjes? Ook nergens gelezen...
Met andere woorden; het gebied rondom de Nurburgring is een matige community en Miami is een achterstandswijk.
Ik denk dat de koningsklasse van de autosport moet draaien om de beste coureurs in de snelste auto's op legendarische en iconische circuits. Miami was legendarisch noch iconisch en uiteindelijk niets meer dan een opgeleukte parkeerplaats.
Als Liberty door de knieën gaat voor een stuk vinyl met een paar boten er op vrees ik voor de toekomst van F1….
Diversiteit moet nooit het doel op zich zijn. Het doel moet zijn dat iedereen gelijke kansen krijgt. Als dat meer diversiteit tot gevolg heeft dan is dat uiteraard fantastisch. As je echter gaat roepen dat we niet in Duitsland moeten racen maar in Miami omdat er meer mensen met donkere huidskleur wonen in Miami dan begrijp je er echt helemaal niks van.
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
469.688 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
613.452 reacties op Mercedes 57 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Beamer
Posts: 1.622
Laat de Formula E maar voor de impact in steden zorgen, dan kan de F1 gebruikt worden voor het "echte racen" op "echte circuits".