Lewis Hamilton bevindt zich dit seizoen in een compleet andere positie dat voorheen. Afgelopen seizoen vocht de Brit nog om de wereldtitel, dit jaar worstelt hij met zijn Mercedes. De Brit duelleert niet langer om de podiumplaatsen en zijn nieuwe teamgenoot George Russell is hem tevens te snel af.
Hamilton strijdt dit jaar tegen veel meer coureurs dan tijdens de voorgaande jaren. Waar hij vorig jaar vocht met Max Verstappen, nu moet hij het soms zelfs opnemen tegen de Haas-coureurs. Het is een bittere pil voor de zevenvoudig wereldkampioen, in het competitieve middenveld ontvangen ze Mercedes-coureur Hamilton met open armen.
Hamiltons voormalig McLaren-teamgenoot Fernando Alonso bevindt zich aan de kop van het middenveld. De Spaanse Alpine-coureur heeft de zaak bekeken en is tegenover de BBC duidelijk: "Dit is de aard van onze sport. Soms heb je te maken met een betere auto, soms heb je dat niet. Je moet nog steeds gaan strijden en progressie boeken. We zien dit jaar dat de coureur heel erg belangrijk is, maar niet cruciaal. Hij domineerde de sport en verbrak alle records. Nu rijdt hij een megarondje in Australië en is hij alsnog een seconde te langzaam. Dus ja, welkom."
Alonso is echter niet van mening dat de titels van Hamilton en Mercedes amper waarde hebben. De ervaren Spanjaard roept op tot waardering: "Dit is echt een teamsport, meer dan waar dan ook. Wij hebben de neiging om dit heel erg snel te vergeten, vooral wanneer we succes hebben. We zijn enorm blij met wat we bereiken dat de krantenkoppen naar de coureurs gaan, zelfs als je het probeert te delen met het team. Dat gebeurde ook bij mij, toen ik Schumacher versloeg. Het was een groot onderwerp, maar mijn auto was toen betrouwbaar en heel snel. Je kan het pakket niet genoeg prijzen. Maar de krantenkoppen blijven over de coureur gaan, ook bij Lewis."
De vader van Sergio Perez zorgde vandaag voor de nodige ophef. Antonio Perez Garibay reageerde op kritiek van Ralf Sc...
Het team van McLaren gaat in Las Vegas verder met hun jacht op de constructeurstitel. Lando Norris kan nog wereldtite...
Yuki Tsunoda gaat er alles aan doen om het seizoen zo positief mogelijk af te sluiten. Na een goed weekend in Brazili...
De Grand Prix van Monaco zal voorlopig niet van de kalender verdwijnen. De organisatie van de autosportklassieker ver...
Max Verstappen en Lando Norris vochten dit jaar een aantal stevige duels uit. Verstappen ontving meerdere keren veel ...
off topic, breaking Aston martin heeft de complete chassis van redbull gekopieerd. ben benieuwd wat redbull daarvan vinden.
Dat is zeker breaking. Zolang ze de RBPT maar niet gekopieerd hebben
Pikant detail is hierbij dat voormalig chef aerodynamica van Red Bull tegenwoordig (na een rechtzaak) bij Aston Martin werkt.
Ik vermoed dat dit verhaal nog wel een staartje gaat krijgen.
Maar wat een smerig team vind ik dit sinds Stroll met de scepter zwaait. Eerst een Benz kopiëren en nu de Bull. Ik mag hopen dat ze hopeloos achteraan rond rijden
Ik denk dan ook dat Vettel er na dit seizoen wel klaar mee is. Dat lijkt mij nou niet de persoon die voor zo'n teambaas wil werken.
Lees hier toch wel de nodige overtrokken reacties op het nieuwe ontwerp van Aston Martin. Ik kan mij niet herinneren dat er dergelijke overtrokken reacties waren op het kopieerwerk van Ferrari.
Het is vrij logisch dat dit gebeurt, Dan Fallows ziet dat het concept beter kan en Red Bull bewijst het. Vanzelfsprekend zeggen ze dan niet bij Aston Martin "laten we het chassis maar niet verbeteren, want dadelijk vinden de mensen ons geen leuk team meer". Kopiëren is simpelweg een onderdeel van de sport, zeker als je geen topteam bent.
Bijna, Commando. Oscar Wilde zei: Imitation is the sincerest form of flattery that mediocrity can pay to greatness.
Alonso schetst hier het realisme van de F1. Uitgaande van een goed team en een meer dan goede coureur is de auto is pak 'm beet 90% doorslaggevend, coureur en team de rest. En dat is mooi, want die laatste procenten maken dan het verschil, en dat is bij nagenoeg gelijke auto's dan het talent van de coureur en de strategie van het team.
Ik vond het in dat opzicht mooi om te zien wat Max na de SC in Miami net even beter deed dat Leclerc. Hij reed langzaam maar zeker Leclerc uit DRS bereik (hij had door DRS van Leclerc niet het voordeel sneller te zijn op de rechte stukken) door rondje na rondje net iets sneller de langzamere bochten uit te komen. Dat is de invloed van de coureur en dat maakt dan het verschil. Vind ik mooi. Ook als het andersom was geweest overigens.
Dat de bochten uitkomen en daar 1 tot 2 tiende pakken probeerden zowel Verstappen als Perez uit in Spanje tijdens de eerste testen. Dat schijnt de 'opdracht' te zijn geweest van Newey.
Persoonlijk denk ik dat dit een gevolg is van de werklust en drive van Perez, Verstappen en Newey. Een auto neerzetten die goed is voor de banden en dan zo hard mogelijk rijden zonder de banden te belasten.
qua topsnelheid waren de red bulls helemaal niet sneller dan de Ferrari. Alleen duurde het telkens een half recht stuk voordat Ferrari sneller ging rijden dan Red Bull. Dat had alles van doen het het uit de bochten wegrijden.
Laatste race was prachtig te horen dat Leclerc later moest remmen in sommige bochten om harder te gaan. Verstappen kreeg bijvoorbeeld te horen dat hij in 1 bocht te laat remde tov van Perez.
De nieuwe rijstijl van verstappen is eerder remmen en daardoor eerder recht te staan op het rechte stuk. Daardoor is de tractie hoog, maar zonder veel energie in de banden te steken.
Eens, mooie toevoeging. En het was ook een teamstrategie om te pogen Ferrari in een modus te pushen waarbij ze de banden overvragen. Dus coureur en team maken dan een verschil, waar de auto’s marginaal verschillen. En dat is mooi. Dan wordt er echt gestreden tijdens de race.
"Je kan het pakket niet genoeg prijzen. Maar de krantenkoppen blijven over de coureur gaan".....auw.
Alonso, een van de meest overschatte coureur is op dat gebied dan ook een echte ervarings deskundige. Kampioen geworden onder een zeer omstreden teambaas en daarna zo'n beetje overal weggestuurd.
Alonso een overschatte coureur? 🙄
Oke Gert, is goed Gert 😂
Pfff, vind Alonso ondanks zijn leeftijd nog steeds één van de beste coureurs van het veld.
Gert is toch definitief gestopt met Samson?
Gert is inderdaad gestopt met Samson. In plaats daarvan is hij actief als huistroll onder diverse accounts zoals Bakema, Ollando's, vPutten en 4mula1.
Maar ik heb het idee dat hij het hier niet zo leuk meer vind nu hij door de modjes van deze sait ontmaskerd is ;)
@Bakema Wat maak je jezelf onsterfelijk belachelijk door Alonso en overschatte coureur te noemen. En ik mezelf ook door op je trollen gedoe in te gaan.....
Bakema moest kloppen want de bel deed t niet
De GOAT discussies kunnen dus beter over de auto's en hun pakketten gaan, aangezien deze voor 90% het resultaat bepalen.
Schumacher is voor mij de beste ooit. Daarna komen Senna/Prost en daarna pas Verstappen/Hamilton/Alonso
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
alflonzo
Posts: 1.891
Oh en waar is ie weggestuurd dan? Minardi: zelf vertrokken
Renault: Zelf vertrokken
McLaren: Zelf vertrokken
Renault: Zelf vertrokken
Ferrari: Zelf vertrokken (wilde na 2014 geen langdurige overeenkomst tekenen, alleen 1 jaar)
McLaren: Zelf vertrokken