Charles Leclerc leek afgelopen weekend op weg naar een simpele zege in de Spaanse Grand Prix. Het lot besliste echter anders aangezien hij ineens vermogen verloor. Hij zocht stapvoets de pitstraat op en moest de strijd staken, tot grote teleurstelling van de Italiaanse renstal.
Direct na de race was het onduidelijk waardoor Leclerc precies uitviel. Gisteravond kwam het team echter met een statement naar buiten waaruit bleek dat hij uitviel vanwege problemen met zijn turbo en MGU-H. Beide onderdelen zijn tevens zwaar beschadigd en kunnen niet meer gerepareerd worden. Het was een pijnlijke uitvalbeurt maar bij het team wil men niet bij de pakken neer gaan zitten.
Leclerc gaf op zijn beurt aan dat hij niet zo erg baalde van zijn uitvalbeurt. Sterker nog, de Monegask was opvallend opgewekt na zijn uitvalbeurt. Tegenover Motorsport.com verklaart hij zijn positivisme: "Ik voel mij beter dan na de laatste twee races. Natuurlijk was er een probleem en ben ik teleurgesteld. Maar aan de andere kant zijn er ook heel veel positieve punten. Het is in dit soort situaties namelijk ook heel goed om naar de pluspunten te kijken en daarvan waren er best wel veel."
De Italiaanse renstal reed in Spanje namelijk rond met een zwaar geüpdatete bolide. Volgens Leclerc is dit zijn bron van zijn zeer positieve gedachtes. De Monegask legt het uit: "Ons nieuwe pakket werkte zoals we dachten, dat is geen zekerheid. Alles ging goed, ook ons racetempo en het bandenmanagement. Tijdens de laatste twee races waren we daar echt mee aan het worstelen als je het vergelijkt met Red Bull. Nu was ik echt sterk."
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Ik voel me ook beter..
Inderdaad, na Australie wilde ik de handdoek al in de ring gooien. hoe anders is het nu? Al denk ik dat ze in Monaco wel zwaar de favoriet zijn, maar als Max die ook wint dan ontkom je er niet meer aan : dan is hij zwaar de favoriet. en dan hebben ze op bijna elke soort baan de beste wagen.
In de VT's zag ik toch een vrij hoge bandendegradatie bij Ferrari t.o.v. de Red Bull.
De verhoudingen op zondag hebben we helaas niet kunnen zien. Snel was Leclerc zeker, maar door het uitstapje van Max viel de druk achter Charles weg waardoor hij zijn banden beter kon managen. Daardoor en door zijn DNF weten we eigenlijk nog niks.
toch schijnt het dat de degradatie vrij hoog was bij Ferrari, zowel bij Leclerc en ook bij Sainz je zou zeggen dat de degradatie minder zou zijn nadat er van Max geen directe druk kwam en toch bleef de degradatie toen hoog (althans dat is wat er verklaard werd) de Ferrari is gewoon minder op de banden schijnt het
Ze hebben o.a. de voorkant "lichter" gemaakt in de afstelling. Dit is in het voordeel van Leclerc, die houdt van overstuur. Sainz wil liever onderstuur hebben maar had ondanks dat wel profijt van de nieuwe afstelling met minder banden slijtage.
Door de update van de vleugel en vloer die o.a. de porpoising heeft verminderd heeft Ferrari nu een breder window voor de setup van de wagen waardoor ze met de juiste afstelling de banden slijtage goed kunnen managen. Ook verliezen ze niet meer op de rechte stukken tov Red Bull waardoor ze meer ruimte hebben in de afstelling.
Dat klopt, Villeneuve. Echter deed nu Ferrari wat Red Bull deed in Miami:
Tijd besteden in VT3 aan long runs. Echter wordt er tijdens VT3 nooit door de commentatoren gelet op long runs. Maar volgens Horner zagen die long runs van Ferrari er wel goed uit.
Vanuit de race is er in ieder geval niet veel over te zeggen. Leclerc kon na het uitstapje van Verstappen erg rustig aan doen. En Sainz scheen een beschadigde vloer te hebben na zijn spin. Bij Sainz leek wer wel veel slijtage te zijn, maar zoals gezegd zou de kapotte vloer daar de schuld van kunnen zijn.
@rice
"Leclerc, die houdt van overstuur"
Destijds in Alfa-Sauber gaf Leclerc aan juist van onderstuur te houden. En dat past ook bij een auto met een lichtere (minder grip) voorkant.
Begrijp ik jou verkeerd of heb je misschien over- en onderstuur door elkaar gehaald?
Eddy.
Ben ook blij dat max weer op 1 staat na al die pech dit seizoen.
Ik en velen met mij zullen zich ook beter voelen deze maand , zeker tegen het einde van deze maand :-)
Ik heb het net binnen
AOW-sjagerijn.
snailer, daar verbaas ik mijzelf ook elke keer weer over. Ik vang deze maand vakantiegeld en een winstdeling over vorig jaar. Leuke bedragen waar ik 52% over aftik naar de belasting. Van wat er overblijft kan ik bij elke aankoop BTW afdragen. Als je kijkt wat je netto kan besteden onder aan de streep, blijft er in ons belastinglandje weinig over.
Inderdaad ik voel ook beter zoals anderen hier schreven, Max weer op 1. MB lijkt eraan te gaan komen, qua spanning zou dit mooi zijn met 3 teams strijden, ik kijk helaas minder uit naar Monaco, het is daar meer een optocht, jammer.
Gelukkig hebben we de Moto GP, en de Indy 500 ook nog.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 38.781
AOW-sjagerijn.