Carlos Sainz was er afgelopen weekend op gebrand om goed voor de dag te komen tijdens zijn thuisrace. Hij kwam echter van een koude kermis thuis want hij kende een zeer ongelukkige editie van de Spaanse Grand Prix. De Ferrari-coureur spinde van de baan en daarna kon hij geen rol van betekenis meer spelen.
Sainz wist dat zijn geüpdatete Ferrari zeer competitief was. De Italiaanse renstal zag tevens teamgenoot Charles Leclerc sterk presteren totdat deze moest opgeven nadat hij vermogen verloor. Sainz kon op dat moment niet meer meestrijden voor de zege en worstelde zich door het middenveld heen. Uiteindelijk kwam hij als vierde over de streep.
Bij Ferrari baalt men vanzelfsprekend van de behaalde resultaten in Spanje. Toch is men niet boos, ook niet op Sainz die niet voor het eerst een foutje maakte. Teambaas Mattia Binotto is zelfs zeer te spreken over de resultaten van Sainz, zo verklaart hij bij Sky Sports: "Carlos heeft het momenteel wat moeilijker. Ik denk echter niet dat hij aan het worstelen is. Hij goed het echt heel erg goed. De spin was jammer want hij beschadigde de auto toen hij van de baan schoot. Daardoor verloor hij downforce en balans."
Toch denkt Binotto dat Sainz zich snel aan de kop van het veld zal melden. De teambaas van de legendarische renstal denkt dat het een kwestie van tijd is: "Ik weet zeker dat hij er op een bepaald moment zal komen. Hij bekijkt de data, probeert verschillende rijstijlen uit en past zich aan. Mogelijk zal het wat tijd kosten maar hij komt er echt wel. Charles is momenteel in staat om een agressieve balans te gebruiken terwijl Carlos dat momenteel misschien niet kan. Carlos heeft wat meer ervaring nodig."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Mentaal is het behoorlijk zwaar voor hem. Ben benieuwd wat kan in Monaco en of hij geen brokken maakt.
Het is te hopen dat hij zich herpakt, maar er is nauwelijks tijd voor een reset, want zaterdag is het al weer feest.
Aan de andere kant is het misschien maar goed dat er weinig tijd is om over Barcelona te tobben.
Als je meeneemt dat hij op P3 startte en zowel VER als LEC voor hem flinke technische problemen kenden, is zijn thuisrace achteraf een gouden kans geweest om eindelijk die racewinst te pakken. Zulke kansen komen niet vaak voorbij, en dat kan wel eens in het koppie gaan zitten.
Sainz mag dankbaar zijn dat hij aan het begin van het jaar een meerjarig contract getekend heeft, want ik moet zeggen dat ik niet bepaald onder de indruk van hem ben dit jaar. Natuurlijk heeft hij ook de nodige pech gehad, maar als teamleider zou ik ook geen coureur met constante pech willen hebben. Op een gegeven moment houdt dat excuus op. We gaan het zien de volgende races.
Ja ik gun hem het best maar zie het niet gebeuren.
Heb toch het gevoel dat hij er weer bij gaat komen. Niet voorbij leclerc, maar zeker er bij. Die spin in de race zondag kan ik hem niet bepaald kwalijk nemen. Ik heb meerdere malen de beelden via de onboard bekeken. En echt. De achterkant van de wagen was plots weg. Er was geen tijd te reageren. Bizar snel. En in tegenstelling tot Leclerc een paar races geleden ging Sainz niet te hard die bocht in en remde ook niet laat. Het gas stond er niet op. En toch plots de auto weg.
Ik heb ook de uitstap van Leclerc bekeken en in kwalificatie de kleine spin van Leclerc. Allemaal precies het zelfde. Plots de achterkant weg. Ook Leclerc kon er amper wat aan doen. Gelukkig voor Verstappen was hij wel snel genoeg het op te vangen en een echte spin te voorkomen.
Na de spin van Sainz was de vloer stuk. Slechte zaak voor het bidget. Maar was ook erg nadelig voor de verdere race. Nu leken de Mercedes rijders sneller dan Sainz, maar dat is denk ik door die kapotte vloer.
Ik denk dat Sainz zich een paar maal flink door zijn meid moet laten nemen. Dan gaat de spanning er wel af.
Een fijne en sportieve team baas, deze Binotto. Toch een hele verademing, samen met Wolff. Hoewel hij misschien niet zo sportief gaat reageren als Wolff deed toen de rijders titel gestolen werd.
We hebben er weer 1......pffffffffffff
Gestolen? Volgens mij wordt de titel beslist over ruim 20 races en niet enkel de laatste race.
Laat Verstappen nu net zijn portie enorme pech hebben gehad in Baku en Hongarije. Vergeten? Kijk maar even terug om je selectieve geheugen op te frissen.
In Abu Dhabi had Hamilton pech ja, maar dat neemt dus niet weg dat Verstappen eerder dat jaar zijn portie al heeft gehad.
Verstappen was over een heel seizoen. Niets gestolen dus. Gewoon een keer kappen met verkondigen van die onzin.
Noem je dat trollen? Voortaan een beetje beter je best doen hoor.
@Snork,
Kunnen ze gebruikers met meerdere forumnamen niet gewoon bannen? Makkelijk te zien via het IP adres lijkt mij.
@DH
Als je een VPN gebruikt wordt het al een stuk lastiger.
Damon Hill, dat is wat mij verbaast. Enerzijds geeft deze s!te aan dat Bakema dezelfde persoon is achter vele andere accounts, anderzijds doen ze niks. Regels van deze site zijn duidelijk: maximaal één account.
Ben benieuwd, deze PuchHatema zal straks ook weer verontwaardigd doen alsof hij hier nieuw is en dat wij wappies zijn.
Aan deze site om gelijk deze account ook maar even te checken en de eigen regels te handhaven. IP adres is een mogelijkheid, maar vPutten beweerde ooit via VPN te werken.
Hij hoeft hem niet in bescherming te nemen, hij raced al vele jaren, en als de druk er erg op staat gaat het nog wel eens mis met Carlos.
Ik neem aan dat iedereen dat kan waarnemen, het is hoe het is.
Ik moet eerlijk zeggen dat het mij ook vies tegenvalt, het tempo was er helemaal niet bij Sainz. Geen moment is hij in de wedstrijd geweest, eigenlijk een beetje beschamend, en dan heb ik het niet over zijn uitstapje in de grindbak, maar gewoon het tempo wat hij liet zien.
Eens Nico, helemaal los van die uitstapjes is zijn tempo echt te laag.
Als Leclerc een lange blessure had en Schumacher naast Sainz was gezet dan zouden we dit seizoen het idee hebben dat Ferrari nog wat achter zou liggen op RB, terijwl dat met Leclerc achter het stuur toch anders blijkt.
Mattia doet het gewoon heel goed hier!
Het is in slechte tijden dat je de rijder moet (kunnen) motiveren en een hart onder de riem steken.
Als het goed gaat loopt alles gewoon van zelf en is dat zelfs helemaal niet nodig.
Carlos heeft bewezen zich te kunnen aanpassen zowel bij McLaren Renault als bij Ferrari. Matteo heeft hem nu gelukkig de tijd en het vertrouwen want hij kent het potentieel van de Spanjaard. De wagen is een heel ander beest als vorige jaren evenals de banden en dus manier van rijden.
De vraag blijft of Carlos zich aan de woorden van Matteo kan optrekken. Wat tussen de oren speelt heeft altijd en onmiddellijk een resultaat op de rondetijd. De media - en zeker de Italiaanse - doen hem daar geen goed, hopelijk is zijn mentale kracht dan sterk genoeg om dat te overwinnen.
Voor Ferrari rijden blijkt voor velen echt een enorme last te zijn. Vooral nu ze een winnende wagen hebben lijkt Sainz echt compleet door t ijs te zakken. Leclerc maakt ook fouten maar ik heb niet het idee dat hij daar last van heeft. Ik denk eerder een gebrek aan concentratie soms bij Charles.
Ik vind Charles toch echt goed rijden dit seizoen, ondanks het foutje in Imola.
Hij is supersterk in de quali en in Barcelona had hij zonder mechanische pech de race met 2 vingers in de neus gewonnen.
Ik hoop oprecht dat hij Monaco wint,niet alleen dat het dan spannend blijft in het WK,maar omdat het sowieso zijn thuis race is en hij vorig jaar vreselijk veel pech had.
Ook door eigen toedoen,maar toch.
Het was dit jaar al snel duidelijk dat Leclerc het moet gaan doen voor Ferrari als het de rijderstitel betreft. Sainz kan daar een belangrijke taak vervullen door punten weg te pakken bij de concurrentie en er te staan wanneer Leclerc er niet is. Dat lukt dit seizoen nog totaal niet. Daarnaast moet er een constructeurstitel worden binnengehaald. Dat acht ik dit jaar absoluut mogelijk, zeker aangezien de directe concurrent Perez in de gelederen heeft, die het ook nogal eens laat afweten (met name in de kwalificatie). Maar dan moet Sainz er wel staan. Het is tot op heden hopeloos dit jaar.
Soit, het is niet allemaal zijn fout geweest en hij heeft ook echt wel wat pech gehad, maar afgelopen weekend was gewoon zwaar beneden de maat. Ik mag toch echt hopen dat hij wat rugdekking kan gaan geven aan Leclerc en dat hij flink punten gaat pakken.
het lijkt erger dan het is. Sainz heeft de afgelopen jaren laten zien goed mee te kunnen met mannen als Norris en Leclerc, die komt denk ik wel weer boven drijven. Maar mentaal is het nu ff lastig om rustig te blijven, hij weet dat hij in principe een winnende auto heeft, hij moet alleen nog leren winnen. Daarnaast zit hij door eerder problemen motorisch wat out of synch en bv Martin Brundle is er van overtuigd dat Sainz daardoor een kleine upgrade gemist heeft. Verder zijn het soms onverklaarbare krachten. Vettel en Leclerc gingen 25 wedstrijden lang gelijk op, daarna kwam Vettel er op 1 regenrace na ineens totaal niet meer aan te pas. Misschien is het als een soort armpje drukken, er kan minutenlang geen beweging inzitten, maar als het eenmaal 1 kant opvalt, dan kan het snel gaan. Ik weet het niet. Ik weet wel dat Sainz (veel) beter is dan dat het er nu uit ziet. En Ricciardo ook.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.636
Gestolen? Volgens mij wordt de titel beslist over ruim 20 races en niet enkel de laatste race.
Laat Verstappen nu net zijn portie enorme pech hebben gehad in Baku en Hongarije. Vergeten? Kijk maar even terug om je selectieve geheugen op te frissen.
In Abu Dhabi had Hamilton pech ja, maar dat ne... [Lees verder]