De Grand Prix van Monaco was gisteren een grote chaos, vooral de start verliep bizar. Door de plotselinge regenval werd de start tweemaal uitgesteld. Om 15:16 ging de formatierondje uiteindelijk achter de safety car van start maar de regenval werd alleen maar ernstiger. De rode vlag kwam uit en na een uur vertraging ging de race van start.
Nu blijkt dat de race oorspronkelijk helemaal niet werd uitgesteld vanwege de heftige regenval, de FIA had namelijk te maken met een ander groot probleem. Men had namelijk te maken met een stroomstoring waardoor de startsystemen op de grid uitvielen. De hevige regenval was dus niet de hoofdreden van het uitstellen van de start. Meerdere coureurs gaven aan dat men gewoon van start kon gaan tijdens de bui, de stroomstoring zat dit dus dwars.
De stroomstoring had ook een gevolg voor de rest van de race. De storing was dan wel opgelost waardoor men kon starten achter de safety car maar er was besloten om geen staande starts te houden. Hierdoor werd de tweede herstart na de code rood, veroorzaakt door de crash van Mick Schumacher, ook een rollende start. Tevens was men van mening dat de rechterzijde van de grid te nat was en er daardoor een oneerlijk voordeel zou zijn voor de coureurs die aan de linkerzijde startten.
De Grand Prix verliep uiteindelijk zeer spectaculair en werd verrassend gewonnen door Sergio Perez. Zijn teamgenoot Max Verstappen werd derde en breidde zijn voorsprong in het wereldkampioenschap uit. De Nederlander was één van de coureurs die zich op de grid afvroeg waarom er niet gestart werd. Over de boordradio sprak hij zijn ongenoegen uit en vroeg hij op sarcastische wijze of men wachtte tot het droog was.
Max Verstappen krijgt vanaf dit jaar een nieuwe teamgenoot bij Red Bull Racing. Sergio Perez wordt vervangen door Lia...
Het team van Mercedes kende vorig jaar een zeer wisselvallig seizoen. Ze kenden een aantal grote successen, maar ze h...
Max Verstappen veroverde vorig jaar zijn vierde wereldtitel in Las Vegas. Zijn vader Jos was niet aanwezig in de goks...
Yuki Tsunoda hoopte kans te maken op het zitje bij Red Bull Racing. Red Bull wees echter Liam Lawson aan als de opvol...
Topontwerper Adrian Newey begint later dit jaar aan zijn nieuwe job bij Aston Martin. Hij moet het team aan successen...
Dat verklaart een hoop en onterechte frustratie.
We misten hier wel een stilstaande start door met lichte regen.
Jammer, want dat had best wel spannend geweest.
Kan me ook niet onmiddellijk een race herinneren die omwille van een technisch mankement van de "inrichtende macht" werd uitgesteld, iemand?
De meest recente keer die ik kan herinneren was Spa 2021 door twee 'technische' redenen; ten eerste werkte het computerscherm met daarop de buienradar niet, zodat ze de race niet 2 uur hebben kunnen vervroegen en ten tweede hadden de aanwezige dweilen te weinig wateropname capaciteit, zodat ze de baan niet droog genoeg konden 'moppen' ;-)
Spa 2021....
Je zal er maar gestaan hebben....
Echt amateuristisch en schandalig voor het niveau van F1, lekker bezig FIA. Vorig jaar Spa en nu dit. Past wel aardig in de neerwaartse spiraal waar de FIA mee bezig is voor F1
We missen Charlie natuurlijk.... die was van in het begin van ´t weekend in de weer.
Veel was toen op automatisme door zijn gigantische ervaring. Door zijn plots overlijden is het eerder verwonderlijk dat het organisatorisch nog niet meer fout is gelopen. Spa was eerder een grapje van f(1)orum.... Niet dat ik de FIA daarbij op handen draag hoor....
Om complottheorieën maar voor te zijn:
Het was géén sabotage door Ferrari...
Het was die Haas hè?
Ferrari protegé Schumacher in een Ferrari aangedreven Haas op het thuis circuit van Ferrari rijder Leclerc.
Nou wil ik geen complottheorieën aanmaken maar zelfs Binotto vindt dit te voordehand liggend.
Echt wel.
Justin zei dat Ferrari ervoor zorgde dat de start wel uitgesteld. Die verrekte FIArrari weer. Brrrrrrrr
Oh, dan zal de FIA het ook niet verder onderzoeken @Felipe...
En dat is maar goed ook want rb had de bandjes niet op tijd klaar.
Lekker bezig zo die FIA.
Ligt het aan mij of is het zo dat er dit jaar minder info van de wedstrijdleiding dan vroeger. Vorige jaar kreeg je bij wijze van spreken bij een rode vlag alle 5 minuten een update.
Eduardo Freitas communiceert alleen het strikt noodzakelijke.
Ik denk dat Latifi per ongeluk de stekker uit de startlichten getrokken heeft. Weer die Latifi!
Dat is toch die rijder die achter de sc crashete ?
En Stroll 🤭
Weet wel dat het de rijder is die in Abu Dhabi voor een safety car zorgde @Felipe.
Aan zondag heb ik geen actieve herinnering...
Behalve dan dat Marcus de Indy500 heeft gewonnen, uiteraard...
Waarom zeggen ze dat dan niet gewoon, dat was voor iedereen toch anders overgekomen.
Maar ik blijf er wel bij dat een staande start beter is dan een rollende bij deze omstandigheden. Als je met een hele bende het rechte stuk opkomt, dan heb je een berg spray, bij een staande start lijkt mij dit een heel stuk minder. Daarbij moeten de coureurs zich ook aanpassen aan de situatie en vind dat de F1 te veel uit het veiligheidspunt handelt. Ze roepen altijd dat het de beste coureurs ter wereld zijn en vind dat men ondanks de veilige auto's te voorzichtig is geworden.
Niet F1 bepaald wat een veiligheidspunt is, dat doet de FIA wedstrijdleider.
De wedstrijdleider communiceert met de marshals en de teams.
Informatie voor de fans is niet zijn prioriteit.
Bino had zijn krultang ff ingeplugd op krachtstroom?
Er waren op vrijdag ook al technische problemen ter plekke waardoor de beelden niet lekker doorkwamen(dit keer gewoon in het signaal vanaf het circuit) en de beelden die er waren klopten niet qua kleur, gelukkig hadden ze dat zaterdag opgelost, maar het liep wat "met de Monegaskische slag" wat techniek betreft, terwijl de marshals altijd een voorbeeld zijn voor de rest van de circuits
Vandaar dat Prins Albert er uitzag als Shrek...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snarf058
Posts: 632
Frustratie is op zich terecht, want wordt veroorzaakt door zeer gebrekkige communicatie. Dit had de FIA ook direct kunnen communiceren ipv achteraf.