Gene verduidelijkt Ferrari-pijn: "Elke keer dat Charles uitviel lag hij aan de leiding"

  • Gepubliceerd op 15 jun 2022 14:53
  • comments 22
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Ferrari verliet Azerbeidzjan afgelopen weekend met veel teleurstelling. Ferrari-coureurs Carlos Sainz en Charles Leclerc vielen allebei uit in de race en dat had pijnlijke gevolgen. Concurrent Red Bull Racing kon hierdoor uitlopen in het wereldkampioenschap en Max Verstappen deed hetzelfde ten opzichte van Leclerc.

Sainz was de eerste van de Ferrari-coureurs die moest opgeven in de straten van Bakoe. De Spanjaard viel al vroeg in de wedstrijd stil in een uitloopzone, hij had hydraulische problemen. Leclerc reed aan de leiding toen ook hij tegen problemen aan liep. De Monegask reed langzaam over de baan terwijl de rookwolken uit zijn wagen kwamen.

De bittere teleurstelling was groot bij Ferrari, wederom ging de kans op de zege in rook op. Voormalig Formule 1-coureur Marc Gene is verbonden aan de renstal en spreekt zich uit in de F1 Nation Podcast: "Elke keer dat Charles uitviel reed hij aan de leiding. Dat is nog pijnlijker voor ons want we hadden de juiste strategie. Maar dat zie je niet terug in het resultaat. Als we een verkeerde strategische keuze maken liggen we ook aan de leiding. Elke keer dat er iets mis gaat, strategie of betrouwbaarheid, verliezen en 25 punten. Wanneer we die fouten niet maken winnen we ook niet altijd. Het is dus heel erg pijnlijk."

StevenQ

Posts: 9.342

Maar in Baku had hij echt niet gewonnen met die strategie

Daarvoor was hij te vroeg gestopt

  • 17
  • 15 jun 2022 - 14:59

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Wel een goed punt. Bij verstappen scheelde de DNF hem 2x 18 mogelijke punten... gezien hij op weg was sowieso al 7 punten te verliezen was de schade maar 36.

    Bij Leclerc leek het 2x 7 punten te winnen... maar verliest er 2x 25... de echte pijn is dan ook 64 punten voor Leclerc.

    • + 1
    • 15 jun 2022 - 14:57
    • Leclerc was in Baku nog ver weg van de overwinning dus wat mij betreft is dit geneuzel. En als Charles nou een paar rondjes eerder nog voor de pitsstop van Checo en Max was uitgevallen, had hij dan maar 15 punten verloren?

      • + 13
      • 15 jun 2022 - 15:05
    • Zoals Da_bartman zegt. Spanje was wel een appeltje eitje met de drs issues bij Verstappen. Die was daar kansloos.
      Maar ik baku zou het minimaal spannend zijn geworden.

      Het is en blijft een mechanische sport. Als de Alfa de snelste auto was geweest, dan hadden we een heel andere discussie nu gevoerd.

      • + 3
      • 15 jun 2022 - 15:12
    • "Elke keer dat Charles uitviel lag hij aan de leiding."

      De oplossing voor Charles is derhalve dat hij van Ferrari niet meer aan de leiding mag liggen...

      • + 0
      • 16 jun 2022 - 07:20
  • StevenQ

    Posts: 9.342

    Maar in Baku had hij echt niet gewonnen met die strategie

    Daarvoor was hij te vroeg gestopt

    • + 17
    • 15 jun 2022 - 14:59
    • hij had zeker een goede kans gehad om wel te winnen. Zonder (V)SC had Verstappen misschien iets betere papieren, maar met een VSC had Leclerc m waarschijnlijk gepakt. Maar wat maakt het uit?

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 16:16
    • StevenQ

      Posts: 9.342

      Red Bull had niet meer naar binnen gehoeven, dat deden ze nu alleen vanwege die 2e VSC en het feit dat er geen concurrentie meer was

      • + 2
      • 15 jun 2022 - 16:18
    • Leclerc had ook niet meer naar binnen gehoeven. Vanaf rondje 9 kon je m op de hard prima uitrijden. Zeg niet dat ie m dan gewonnen had, maar qua afstand was prima te doen.
      Maar goed, er kwam dus wel een VSC, in ronde 33, wat betekend dat Verstappen dan in 13 rondjes 13 seconden dicht had moeten rijden en dan zou Leclerc met bijna gratis pitstop op nieuwe banden vlak voor of vlak achter m terecht zijn gekomen. Zeg ook nu niet dat ie m dan gewonnen had, en Verstappen zou misschien wel mee zijn gegaan de pits in, maar Leclerc deed echt nog wel volop mee voor de winst. Alles bij elkaar denk ik wel dat Verstappen iets betere papieren had, maar Leclerc was zeker nog niet gezien.

      • + 1
      • 15 jun 2022 - 16:31
    • StevenQ

      Posts: 9.342

      Vanaf ronde 9?

      welnee, dat was te vroeg, Pirelli gaf als vroegst mogelijke stop als je op soft zou starten ronde 14 tot 20 voor de stop bij een 1 stoppen

      als je in 10 tot 15 zou stoppen op medium gaven ze een 2 stop aan, en dan was Charles al in 9 gestopt

      Max was bovendien op hard het gat aan het dichten naar Charles

      • + 4
      • 15 jun 2022 - 16:55
    • niet meegekregen dat er gewoon coureurs aan de finish zijn gekomen die na ronde 9 niet meer in de pits zijn geweest? Vettel, Gasly... Tsunoda zou m ook op de hards gaan uitrijden normaal gesproken en zonder VSC de Mercedes mannen ook. Verder gingen er ook veel coureurs die op hard waren gestart pas bij de 2e VSC naar binnen. Die konden dus ook met een zwaardere auto met gemak 33 ronden rijden.
      Je bent niet op de hoogte, maar toch moeten we blijkbaar van jou aannemen dat Max sowieso gewonnen had.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 17:33
    • NicoS

      Posts: 18.054

      @hh, en Steven,
      Of Leclerc wel of niet gewonnen zou hebben, weten we niet.
      Is verder ook niet belangrijk, hij is uitgevallen, en Verstappen heeft gewonnen.
      Voor de rest is het “misschien als mogelijk wel mogelijk niet” kortom, we weten het niet….en is verder een zinloze discussie.

      • + 1
      • 15 jun 2022 - 18:40
    • dat was juist precies mijn punt Nicos. Wat mij betreft is het helemaal geen discussie, de wedstrijd lag nog helemaal open.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 19:02
    • Leclerc was de laatste 10 ronden kansloos geweest tegenover Verstappen. Hij had hem wel uit kunnen rijden maar met de degradatie aan het einde ben je een sitting duck. Als Verstappen er al niet eerder voorbij was gegaan.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 21:02
    • waarschijnlijk wel ja, een 1-stopper was ook niet Leclerc zn beste kans. Maar we moeten niet vergeten dat hij een voorsprong van 13 seconden had en tot ronde 9 kon hij Verstappen redelijk makkelijk achter zich houden. Met die 2e VSC had hij een hele goede kans gehad op de overwinning.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 21:42
  • Ja Gene..dat zijn feiten.

    • + 0
    • 15 jun 2022 - 15:02
  • De vraag is: had hij die positie ook vast kunnen houden? Verstappen lag 2 keer 2e, en we weten dat dat de aasgier is dit jaar, die wacht zijn kans af.

    • + 3
    • 15 jun 2022 - 15:08
    • Je merkt dat Verstappen veel slimmer rijdt in vergelijking met 2021.

      Daarnaast is Leclerc nog niet van het kaliber Hamilton.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 15:10
    • de race in Bahrein was zo goed als afgelopen en in Australië kwam hij er totaal niet aan te pas. Dus 2e was het ook wel gebleven.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 16:13
  • RBH2019

    Posts: 6.355

    verliezen en 25 punten? Leest niemand het dan nog even na?

    • + 1
    • 15 jun 2022 - 15:21
  • jd2000

    Posts: 6.817

    Leuk hoor die hypothetische rekensommetjes. Het gaat om feiten. Leclerc emn Max beide uitgevallen, dus ze staan gelijk. Als, als, telt niet.

    • + 0
    • 15 jun 2022 - 19:03
  • Sssst Gene.

    • + 0
    • 15 jun 2022 - 19:11
  • Ferrari wil te gretig zijn. Ze moeten de snelheid even laten voor wat het is en bouwen aan betrouwbaarheid. Dat heeft Honda de twee voorgaande seizoenen ook gedaan. En kijk waar ze nu staan. Het oude gezegde "je kunt geen ijzer met handen breken". Het was ook onwerkelijk dat in Q3 Charles ineens 3 tiende sneller was dan de Bulls. Maar ja ik snap het wel. Mercedes heeft nu een mindere periode dus ruiken ze bij Ferrari hun kans. Maar ja.......tegen welke prijs????

    • + 0
    • 15 jun 2022 - 19:38

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Gaat Red Bull het constructeurskampioenschap verliezen van McLaren?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.349
  • Podiums 40
  • Grand Prix 144
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (27)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar