Voormalig Mercedes-chef duidelijk: "Denk niet dat er een regelwijziging komt"

Iedereen heeft er last van hoor - de mate waarin daar zijn zelfs grafieken van.
Geloof dat je dat kan vinden op YT - bij the race die goed onderlegd zijn hierin.
Ook in Tech talk F1 en Driver61 is veel onafhankelijke technische info hierover te vinden.

Er is ook een verschil tussen "porpoising" en "bottoming" maar dat zou ons te ver brengen ....

Ik beweer dan ook nergens dat er teams zijn die er helemaal geen last van hebben. Wel dat er genoeg teams zijn die er een stuk minder last van hebben --> beter ontwerp.

Ook kan het zijn dat andere teams (Allfa Romeo, Alpine en McLaren) wel maatregelen hebben genomen en daardoor nu langzamer dan Mercedes zijn.

Was geen kritiek of wilde daar niets mee insinueren hoor DonKarst. Ik ben gewoon voornamelijk gefocust op het technische gedeelte van de sport en dan maakt het niet uit welk team of welke rijder. Velen hebben het over Mercedes en in Baku ging het daarom eerder over bottoming dan wel porpoising.

Kon het daarom toch niet laten dit even te omschrijven in een ander draadje hier op het forum, als je interesse hebt - vind je dat bij:

FIA: Teams moeten aanpassingen doen tegen porpoising voor veiligheid.

Alleen op de tekentafel werkt het huidige concept perfect ;-)

Tijd voor een nieuwe tekentafel dus Mercedes!!

Die heeft Toto al doormidden geslagen

@Ouw: dat ligt er natuurlijk wel aan over wat voor een soort 'problemen' we het hier hebben en hoeveel ruimte er is 'achter' die tekentafel ;-)

En dan moet de FIA met een regelwijziging komen?! 🤦

Ohjee, nu je dit hier hebt gepost zal B.O.P. het zo ook wel opmerken en straks als nieuwsfeitje plaatsen!

@Evert: Consider it done. :-)

🤣 🤣 🤣 Als we B.O.B toch niet hadden!

Je vergeet de semi aktieve ophanging zoals de doorzakkende achterkant en camber die kon veranderen door aan het stuur te trekken.
Verder was er inderdaad de achteroverbuigende spoilers, de banden kwestie én de veranderende pitstop regels.

https://gp33 punt nl/video-hierdoor-heeft-mercedes-meer-last-van-porpoising-dan-red-bull-racing/

Heldere uitleg Menno...bedankt.

Ik heb wel eens begrepen/vernomen (via via) dat dat precies is wat wél gebeurd is. Dat Mercedes gewoon vermogen over had, maar dat lange tijd niet heeft hoeven aan te spreken, omdat ze veruit de beste motor hadden en de andere teams sterk achterliepen t.o.v Mercedes.

Ik voelde me wel een beetje gefopt, toen ik me bedacht dat dit waar zou kunnen zijn. Hebben we jaren lang naar een nep-competitie zitten kijken.

@Knookie, dat heeft Paddy Lowe inderdaad een keer toegegeven dacht ik. Die gaf aan dat Mercedes bang was dat als zij hun motor vol open zouden zetten dat de FIA beperkende maatregelen zou opleggen. Zij hebben dus gedurende de jaren de motor langzaam steeds verder open gedraaid om te voorkomen dat er maatregelen genomen zouden worden die hun voorsprong teniet zou doen.

Ja, "this feels manipulated, man..."

Mooi toch.

Hij die risico's neemt,neemt het risico achterop te raken

Dit jaar afschrijven 3n vol op 2023 met andere concept.
Ze hebben een jaar om alles goed af te kijken.
Dan volgend jaar een inhaalslag proberen.

Kijk hoelang Ferrari al bezig is en op wat motorprobleempjes na er nu weer bij zit

Ze kunnen er voor kiezen om de budgetcap te negeren en alsnog een compleet nieuwe auto neer te zetten. De rest van het jaar kunnen ze daar dan mee testen. Ze zullen dan gediskwalificeerd worden maar dit jaar is toch al verloren. Als ze tot volgend jaar wachten, dan hebben ze nog een jaar achterstand en gooi je eigenlijk 2 jaar weg.

Denk dat toto dat wel ziet zitten maar ineos en Daimler en andere sponsoren niet.

Iets met bad publicity

Mercedes is zwaar in eigen ster gepakt, simply lovely!