Het team van Ferrari doet dit seizoen volop mee in de strijd vooraan het veld. De Italiaanse renstal vecht na een aantal magere jaren weer mee om de zeges. Het duel met Red Bull Racing verloopt echter nog niet van een leien dakje, Ferrari kampt met de nodige betrouwbaarheidsproblemen.
Het duel met Red Bull is echter nog lang niet beslist. Charles Leclerc heeft nog genoeg kansen op een mogelijke wereldtitel, het gat met Red Bull-rivaal Max Verstappen is daarnaast wel zeer fors. Maar aan het begin van het seizoen was het nog andersom, Leclerc had toen een reusachtige voorsprong. Tweede Ferrari-coureur Carlos Sainz kent dit seizoen meer pech en staat een straatlengte achter op zijn teamgenoot
Voormalig Ferrari-coureur Rubens Barrichello gelooft nog in een wereldtitel van Ferrari. De Braziliaan ziet dat de problemen van Ferrari voor een achterstand zorgde maar is positief tegenover La Gazzetta dello Sport: "Het team heeft nog steeds alles in eigen handen. Een paar races geleden stonden ze nog aan kop. Ik zie niet in waarom dat niet weer zou gebeuren. Ik hoeft maar te knipperen en de situatie is weer compleet anders. Er zijn nog zoveel races te gaan."
Charles Leclerc moest het in de sprintkwalificatie doen met de derde tijd. De Ferrari-rijder stelt dat hij gemaximali...
Pierre Gasly moest zich gisteren na de sprintkwalificatie melden bij de stewards. De Fransman was namelijk te laat bi...
Max Verstappen kende geen sterke sprint kwalificatie in Brazilië. De Nederlander moest genoegen nemen met de vie...
Oliver Bearman mocht op de vrijdag in Brazilië plotsklaps weer plaatsnemen in een Formule 1-wagen. Kevin Magnuss...
Lewis Hamilton kende een rampzalige sprint kwalificatie in Brazilië. Op het hobbelige asfalt van Interlagos kwam...
Das wel heel makkelijk gezegd. Dan moet Red Bull opeens 2 a 3x uitvallen
Ja en met 2 wagens, ook Perez staat boven Leclerc.
Ze zullen wel ferm hun tenen moeten uitkuisen om die Bull in te halen.
Bijna alle teams hebben grote updates uitgebracht.
Ferrari met achterkant wagen waarbij versnellingsbak uniek zit weggewerkt en ophanging aangepast is om meer ruimte te hebben voor de diffuser en dus ook andere vloer.
Rb heeft de sidepods enorm onder handen gepakt en ondervloer.
Alpine - idem en MB vnl de vloer met wat mechanische onderdelen.
Bijna iedereen heeft de achtervleugel van MB overgenomen op de bovenhoeken voor een betere werking van de DRS. En ben nog lang niet uitgekeken 😁
Red Bull is ook nog eens 5 kilo lichter , dus wees niet verbaast als die Bull alles bij elkaar 4 tienden per seconden per ronde harder gaat .
@Menno
Leuk dat je ook interesse hebt in het technische gedeelte!
AMuS is een goede bron daarvoor en vnl ook een reeks twitterkanalen die ik gedurende de jaren heb opgebouwd. De technische mannen die je vanuit F1 zelf hun uitleg doen, zijn neutraal en hebben veelal interessante nieuwtjes.
@MaxOverdrive
Hier is het zover nog niet - ze moeten er nog 5 afscheren in de volgende races maar hebben al heel wat kilootjes verloren tov het begin van het seizoen.
Dit gaat wat ten koste van hun Q snelheid en op het eind van de race.
Hun DRS hebben ze wel nog eens deftig aangepakt en die zou nu perfect moeten werken.
De Ferrari zit qua gewicht wel op niveau en de MB zou ook nog wat op dieet moeten. Gewicht eraf halen is een gigantische opgave - als je onder het minimum gewicht geraakt kan je zelfs schuiven met ballast voor een betere balans.
Dank voor de update Flex! Ik kijk zelf altijd op:
f1technical punt net
Dan bij forum kijken naar Car Hardware en dan zie je in de verschillende topics alle foto's van de updates verzameld per auto. Helpt mij namelijk altijd wel om er plaatjes bij te hebben. :)
@mr_flexible & @eddy: dank voor de reacties. De techniek van de F1 trekt mij al sinds midden 90er jaren en vergelijk dan de auto's tussen races door en onderling om te kijken of ze elkaar kopieren etc.. Ik vond de updates jaren geleden van Olav Mol in de pitsstraat dan altijd de mooiste rubriek voor de race. De laatste tijd doe ik dit altijd via tv beelden en foto's, maar merk aan jullie opmerkingen dat ik niet de enige ben en er verschillende sites/forums zijn met mensen met dezelfde passie!
Net reactie geplaatst, maar geen idee waarom niet zichtbaar.. Maargoed: @Mr_flexible, @Eddy: De techniek van de F1 interesseert mij al sinds ik kijk, vanaf 1996. Het nieuws uit de pitstraat van Olav Mol was altijd genieten om te kijken. Ik vergelijk dan ook altijd auto's tussen de races door en auto's onderling, meestal op TV of via foto's. Mooi om te zien dan er verschillende forums zijn met mensen met dezelfde passie als ik!
Voormalig F1-coureur Rubens Barrichello in de Nederlandse krant de Telegraaf:
"Het moet wel heel vreemd gaan wil Red Bull Racing de wereldtitel nog ontglippen."
ze zinspelen allemaal maar op een titelduel tussen Leclerc en Verstappen, feit is dat Charles een aantal races achter elkaar moet winnen om daar uberhaupt weer van te kunnen spreken.
En RBR/Verstappen zijn momenteel erg sterk. Ik heb mijn verwachtingen al lang wat naar beneden bijgeschroefd en hoop gewoon op nog wat mooie overwinningen en/of spannende races.
Wordt tijd dat Max een rode overall aan gaat trekken dus.
Toch lijkt het nu slechter dan het is. Grote kans dat Leclerc in Spanje had gewonnen en prima kans dat hij in Baku had gewonnen. Dan had Leclerc er al 4 gehad en Max 4. Dat is een heel ander verhaal natuurlijk. Maar dat telt allemaal niet, snap ik ook.
Ferrari zit er echt weer bij, maar zal inderdaad eerst maar eens moeten beginnen met winnen voor er daadwerkelijk van een titelduel sprake is.
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Lokale tijd
15:00 - 16:00
18:00 - 20:00
19:00 - 20:00
18:00 - 20:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Dank voor de update Flex! Ik kijk zelf altijd op:
f1technical punt net
Dan bij forum kijken naar Car Hardware en dan zie je in de verschillende topics alle foto's van de updates verzameld per auto. Helpt mij namelijk altijd wel om er plaatjes bij te hebben. :)