Max Verstappen kende een redelijk teleurstellende race in Silverstone. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur pakte de leiding bij de eerste start maar kon dan kunstje niet herhalen bij de tweede start. In de race nam hij daarna de leiding over van Carlos Sainz om daarna zelf tegen problemen aan te lopen.
Verstappen kreeg te maken met een lekke band en wat schade aan zijn bodywork. Hij moest de pits opzoeken en verloor veel tijd en eveneens performance. Hij reed daarna een moeilijke race en moest zijn positie in de slotfase verdedigen tegenover de Haas van Mick Schumacher. Hij werd uiteindelijk zevende.
Na afloop van de race analyseerde de Nederlandse Red Bull-coureur zijn middag bij de internationale media. Tegenover Viaplay besprak hij zijn wedstrijd: "De snelheid was gewoon goed en uiteindelijk kwam ik steeds dichterbij Carlos. Het is alleen heel moeilijk om hier te volgen. Toen maakte hij een foutje en kwam ik op kop te liggen. In bocht vijf lag een stuk carbon en toen ik het zag kon ik nergens meer heen dus ik probeerde hem zo recht mogelijk te raken. Dat heeft de hele linker onderkant van de vloer kapot gescheurd."
Hierna werd het een lastige situatie voor de Nederlander. Hij moest vechten tegen de spreekwoordelijke bierkaai en dat had hij al zien aankomen: "Je voelt natuurlijk dat je geen balans meer hebt en je verliest heel erg veel rondetijd. Toen ik na de race uitstapte keek ik onder de vloer en alles lag eraf. Vooral met deze auto's waar de vloer het allerbelangrijkste is verloor ik natuurlijk heel veel downforce."
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Mattia Binotto is sinds augustus 2024 de Chief Operating Officer en Chief Technical Officer bij het team van Sauber. ...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Ultimate damage control!
Hier heeft Ferrari echt veel punten misgelopen. Door de verschrikkelijke strategie is Leclerc maar 6 punten ingelopen op Verstappen ipv de 21 die ze hadden kunnen hebben als ze een dubbele stop maakte.
Ferrari heeft Leclerc weer anaal verkracht
Hmmm..., 21 punten @ThaHammett?
Had Leclerc gewonnen dan was hij 19 punten ingelopen (25 min 6), met eventueel de snelste ronde erbij 20 punten.
Bedoel je de harde band @Roy, waar Max niet zo vrolijk van werd?
Da's mooi gesproken @Roy en ik ken dat tegeltje ook, maar wat heeft RB hiervan concreet kunnen leren?
Oké, jij weet het dus ook niet @Roy, prima zo... 👍
Ben het toch wel met Larry eens. Red Bull handelde als altijd: Direct handelen.
Hadden ze even een rondje gewacht met pitten dan was men niet naar wit gegaan, maar had men doorgereden met geel. Dan had hij die hele pitstop en die rondes op wilt zonder grip en met een prut auto niet gehad. Dan had hij misschien een plekje hoger kunnen halen, hoewel ik daar aan twijfel.
Maar stel dat het wel een lekke band was. Dan had iedereen Red Bull behandeld als nu Ferrari.
Ik zie de leermomenten niet eigenlijk, want laat Red Bull vooral bij hun dna blijven: aanvallen, aanvallen, aanvallen.
@Roy, "weten dat je niet helemaal kansloos bent met een vloer die kapot is?"
Nog een mooie om te leren. Trap niet in de subjectiviteit waarmee boardradio's wel en vooral niet worden uitgezonden. Hamilton, Verstappen, Leclerc, Alonso... allemaal kunnen ze overkomen als twijfelaars, oververhitte figuren, mannen die klagen etc. Veel meningen worden erop geformuleerd alsof ze er tijd door verliezen. Ondertussen kijk je naar de rondetijden en zie je dat ze nog altijd aan het maximaliseren zijn én tegelijkertijd aan het zoeken zijn naar een oplossing of beste back-up strategie.
Zie nu dat ik deze “discussie” met afstand gewonnen heb… ;)
Verstappen zal heerlijk slapen na dit resultaat. Zo word je kampioen. Toprace van hem. Leuk voor Sainz. Gun het hem.
Vlak voor Zandvoort wordt bekend gemaakt dat het stukje carbon na nader onderzoek toch van de Mercedes van Hamilton afkomstig was en het leek alsof Lewis het zelfs quasi achteloos uit zijn cockpit gooide...
Wat is dat toch met Fer? Op cruciale momenten niet thuis zijn (wat betreft Charles)
Als ik krullen had gehad had ik nu half kaal geweest en stijl haar gehad.
Wat een knurften daar die strategen.
Mr. Monza zal het morgen wel weer recht l*llen...
Te lang hielden ze Charles klem achter Sainz. En intussen liep Lewis in. Ik vind de Ferrari race engineers twijfelend instructies geven. Wees duidelijk, swappen en de snelste vrij baan geven. Het is geen sociale bijeenkomst waar iedereen een kans moet krijgen. Ferrari moet ferme beslissingen nemen voor het team en durven om de rijders instructie te geven.
@Monza heeft m.i. doorgaans een realistische blik op wat er volgens hem gebeurd is @Cock.
Maar wat het haar van Binotto betreft geef je wel een goed voorzetje.
Het is sowieso hoogtijd voor een bezoek aan een kapsalon en daar vinden vaak goede gesprekken plaats. Wellicht kan zijn kapper of kapster Binotto op het juiste spoor zetten...
Want zoals het nu gaat helpt de haperende teamperformance (waaronder strategie) de kansen op een WK om zeep.
Dat is vaker gebeurd bij het scharlakenrode team uit Maranello: wel een goede auto/motor, wel prima coureur(s) maar een rammelende performance.
Doodzonde!
" Ik vind de Ferrari race engineers twijfelend instructies geven. " en dat is nu alleen maar erger geworden want Carlos is Charles op een paar punten (dacht 11) genaderd.
Ze hadden tijd zat om de baan even te controleren op rotzooi na al die crashes. Sainz hoorde je ook op de boordradio dat er nog veel rotzooi op de baan lag. Wel geluk bij een ongeluk dat Ferrari weer zat te slapen bij de safetycar zoals gewoonlijk.
Ik had meer het idee dat het om puin ging van de vleugels van Leclerc en Perez bij de tweede herstart
Voor mij hoeven die complottheorieën niet zo @Snork...
Dat is geen pannenkoek maar een oliebol @Eddy.
Larry.
Zodra je @poedersuiker gevonden heb mag jij hem gebruiken @Eddy.
Ik heb hier nog genoeg poedersuiker om een aantal lijntjes te trekken…
Larry.
Was carbon van de crash tussen de twee Alphatauri's, dus later in de race.
Ik snap niet dat die rotzooi op de baan niet is opgeruimd. In voorgaande races werd voor minder een gele vlag of VSC gegeven en nu liggen er nog stukken Carbon op de weg die groot genoeg zijn om bij de vloer te komen en dat laten ze op z’n beloop. Vreemde vogels daar bij de FIA.
Kale FIA reigers?
De stewards hadden dit gewoon moeten zien en doorgeven, inderdaad.
Er was onder de rode vlag voldoende gelegenheid om alles op te ruimen. Dat er veel lag na zoveel crashes, begrijp ik wel, maar je mag juist van de Britse organisatie wel verwachten dat die de baan goed controleren en de rommel opruimen.
Welkom @Fiets-m-erin!
Een nieuw forumlid met inhoudelijke reacties, dat waren we niet meer gewend... Mooi!
@F1fan76, heb onboedr meegekeken, helaas was de camera net naar achteren gedraaid. Maar meteen na bocht 5 geeft Max aan over een stuk carbon te zijn gereden en dan begint het gedonder. En in bocht 5 reed hijniet over een curb al is die zo vlak dat dat moet kunnen.
@larry even tot tien tellen en je eigen reactie lezen voor het posten helpt meestal redelijk ;-)
Maar ik heb genoten van de race. Samen met mijn zoon van 7 tot het eind op het puntje van de bank gezeten.
@Fiets-m-erin, forumlid @Snork telt altijd drie keer tot 3 en één keer tot 1, mag dat ook?
Larry, ik ben sinds afgelopen weekend van strategie veranderd. Ik pak het wat intelligenter aan:
Ik tel tot de wortel van 16, en dat twee keer, en tel er dan het kwadraat van 1 bij op. En dan reageer ik.
Eindresultaat is overigens wel hetzelfde.
En als ik twee keer tot de wortel van 25 tel hoef ik er niks bij op te tellen. Ik denk dat ik dat ga doen.
Zolang je maar op tien uitkomt zal @Fiets-m-erin geen bezwaar maken vermoed ik @Snork...
Was gewoon een aanslag op Max door die Engelsen...
En wéér mislukt.
Grapje ok, maar er komt nooit wat anders uit.
De ondertoon is altijd Max of zijn fans te kakken te zetten
Ook in een seizoen waar Charles de sterren van de hemel rijdt.
Is zoveel positiefs te melden. Ook vandaag heeft Charles ijzersterk gereden.
Het, maar ieder zijn ding.
Lelerc Fan hahahaha wat een goeie,hahaha
Ik heb maar één "aanslag" gezien @Leclerc en dat was de aanslag van Ferrari op de mentale gesteldheid van Charles...
Ik ben niet de woordvoerder van Roy. Maar om toch antwoord te geven, Ik zie Roy niet alleen maar zuur reageren enkel om te zuigen. Hij is veel meer pro Max dan anti Lewis en dat is wat voor mij telt
Hij kan incasseren en reageert met uitleg als hij wordt aangesproken. Je hoeft t vervolgens niet eens te zijn met die uitleg ( ben ik ook niet altijd) maar hij licht z’n uitlatingen wel toe.
Je hebt een vorm van discussie. Toch enigszins het doel van een forum.
@WC nou noem ze eens waar ik zuig ipv een lolletje?
Achjaaa
Ik word als een puberaal mannetje neergezet als ik aan t uitdelen ben. Ik ben gewoon een 21 jarige 😔. Gelukkig ben ik niet veel ouder dan dat. Dus ik gedraag me tenminste als mijn leeftijd 😁
Zal maar snel zijn morgen om nieuwe azijn te halen de winkel kon nog wel eens leeg raken deze week. :)
WC Max schreef:
"Dan begrijp ik je humor niet Leclerc fan. Kan natuurlijk. Op mij komen je “lolletjes” nogal gefrustreerd en kleinerend over. Er zit duidelijk een rode draad in."
Daar kan je zomaar vele andere namen inzetten, bijvoorbeeld Roy:
"Dan begrijp ik je humor niet Roy. Kan natuurlijk. Op mij komen je “lolletjes” nogal gefrustreerd en kleinerend over. Er zit duidelijk een rode draad in."
Wat mij vooral opvalt is dat de Max fans die hier regelmatig lopen uit te delen niet kunnen incasseren. Als je niet kan incasseren moet je niet uitdelen
Erik, ik snap zeker wat je bedoeld. Het gebeurt aan beide kanten.
Er bestaat echter geen typische en definieerbare Max-fan of Lewis-fan. En daar gaat t mis. Elke Lewis- of Max fan wordt over dezelfde kam geschoren en dat is jammer. Er zijn genoeg Lewis-fans hier die uitdelen, lekker stangen maar ook kunnen incasseren en verder leuke bijdrages hebben. Niks mis mee.
Heb alleen moeite met mensen die hier enkel komen om uit te lokken.
Eerlijk is eerlijk Max had bijna opgegeven omdat de auto voor geen meter reed.
Toch goed van de redbull om hem te overtuigen dat de race niet gelopen was.
Toen Olav zei dat het misschien wel een gebroken achterwielophanging kon zijn kneep ik hem ook,maar gelukkig was dat niet het geval en kon Max toch nog de schade beperkt houden door weer het geklungel van Ferrari.
En Olav zal je denken?
Ja wat die 2 bij Viaplay die zijn echt niet om aan te horen.
Zet nu geluid uit en GP radio aan.
Is echt toch stukken beter dan die Heemskerk en nog iemand.
Wat zitten die slap te l*llen zeg!
Olav een ophanging als oorzaak noemt is nog slechter dan die 2 bij viaplay. Geven goed commentaar en houden de ronde tijden van andere tenminste bij. Olav ziet dat niet eens.
@Taures, Max zei in wat meer en andere woorden dat de auto prut was maar het woord opgeven heb ik niet gehoord en is waarschijnlijk ook niet bij hem opgekomen...
@Snailer zegt het al terecht: "Verstappen geeft nooit op!"
GP radio loopt 4 seconden voor op Viaplay,nou is Olav altijd 4 seconden te laat en soms zelfs langer om dingen te constateren,maar het klinkt voor vertrouwder dan die 2 kuikens bij Viaplay en ik heb ook altijd bakken kritiek gehad op Olav en zijn clown en nog steeds trouwens.
Olav heeft echt een 2e commentator nodig naast hem. Maar dat wilt hij niet. Ik snap niet die clown dat doet. Maar hij kan blijkbaar maar één ding en dat is de boardradio van Max beluisteren. Die gasten van Viaplay zagen dat van Max ook heel laat. Je kon eerder zijn dat Sainz steeds dichterbij kwam in een ronde. Allard als race control is top. Als analist, commentator of presentator is het drama.
Een stuk carbon van 1 van de AT's hebben ze na de race gevonden
Ja waar waren die AT's mee bezig?
Gasley en Yuki zouden wel morgen om 6 uur een telefoontje krijgen.
Sjezus dat leek wel op kunstschaatsen.
Lag dat stukje Carbon in Copse?
Top. Crofty dacht aan Copse vandaar de vraag.
Dat stukje carbon heeft Max wederom de Copse gekost vandaag.
met een kapotte wagen toch 7e worden....eens te meer duidelijk dat de andere teams dienen ter opvulling en de nieuwe regelgeving hopeloos gefaald heeft
Stukje carbon? hahaha je bedoeld vast dat er iets mis is gegaan met die illegale vloer die eronder hangt.
Waf waf wafwaf waf waf
Waar slaat dit nou weer op? Zelfs al zou de vloer illegaal zijn dan nog is er geen enkele correlatie tussen de legaliteit van de vloer en een plotseling verlies aan grip tijdens de race. En volgens mij heb je zelfs geen enkel bewijs dat de vloer van de Red Bull illegaal is.
die vloer is zooooo illegaal dat hij al 10 races minstens 3 keer (30 keer) door de "scrutineering" is gekomen.
McLM, bekijk de foto's hier onder even, met je illegale vloer.
Horner heeft al aangegeven dat ze in Frankrijk met exact dezelfde vloer
gaan rijden.
Net de foto gezien van Max met dat stuk carbon op twitter, het was niet echt een stukje, het was bijna een hele wing end plate
IK heb dat twitter bericht in de chat gezet
Hier is de foto.
pbs.twimg.com/medi(...)lHTP?format=jpg&name=small
Yuki naait in één race niet alleen zijn teamgenoot maar ook zijn clubgenoot...
Het stuk is zo groot @Steven, dat Max na het oppikken van het carbon nog met een halve RB en een halve AT rondreed...
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ThaHammett
Posts: 67
Ultimate damage control!
Hier heeft Ferrari echt veel punten misgelopen. Door de verschrikkelijke strategie is Leclerc maar 6 punten ingelopen op Verstappen ipv de 21 die ze hadden kunnen hebben als ze een dubbele stop maakte.
Ferrari heeft Leclerc weer anaal verkracht