Charles Leclerc leek dit weekend in Silverstone op weg naar een nieuwe zege. De Monegaskische Ferrari-coureur leidde de race voor zijn teamgenoot Carlos Sainz toen de safety car de baan opkwam. Ferrari besloot Sainz naar binnen te halen voor een vers setje zachte banden en Leclerc reed door op zijn oudere harde banden.
Het was een opvallend moment want naast Sainz hadden ook veel andere kanshebbers gekozen voor de softs. Leclerc wist dat hij voor een lastige opgave stond en bij de herstart ging het dan ook mis. Sainz, Lewis Hamilton en Sergio Perez passeerden hem in de laatste paar rondjes. Het was een mooi duel maar Leclerc baalde vooral van zijn misgelopen zege.
Na afloop was er veel kritiek op Ferrari. Het leek erop dat teambaas Mattia Binotto de kritiek probeerde te voorkomen. Hij sprak met Leclerc en leek hem te zeggen dat hij geen rare dingen in de media mocht roepen. Tegenover de internationale media verklaarde Binotto even later wat hij tegen Leclerc zei: "Ik wist dat hij teleurgesteld en ook gefrustreerd was. Dat is te begrijpen want reed overduidelijk aan de leiding en was enorm snel voor de safety car-fase. Het was een goede kans om in te lopen in het kampioenschap door de problemen van Verstappen. Ik snap de teleurstelling."
Binotto probeerde zijn gefrustreerde coureur dan ook moed in te praten. De teambaas zag namelijk genoeg positieve aanknopingspunten: "Ik zei tegen hem dat hij opnieuw een fantastische race had gereden. De eerste paar ronden dat hij aan het strijden was waren echt fantastisch. Na de safety car was dat ook zo. De manier van verdedigen van echt fenomenaal. Ik zei tegen hem dat hij kalm moest blijven. Hij had alweer pech terwijl hij de race leidde met nog enkele rondjes te gaan."
— ESPN F1 (@ESPNF1) July 3, 2022
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Hij had alleen wat minder roekeloos rijgedrag moeten vertonen. Vleugel tikkertje kan echt niet als je kampioen wilt worden.
@Snork heeft gelijk, jullie cultuurbarbaren snappen werkelijks NIKS van de Italiaanse cultuur!
Zo wordt dat vingertje bijvoorbeeld ook omhoog gehouden bij het draaien van een pizzabodem. Check de facts voordat je gaat roeptoeteren...
Haha ja en dat geloven wij...
Praten met een vingertje is geen moed inspreken, maar hem vooraf keihard op zijn plaats zetten!
juist, als mijn vader vroeger met zo'n gebaar tegen mij sprak, dan was dat niet om mij moed in te praten...
90% van de menselijke communicatie gebeurt non-verbaal.
Dat was Binotto eventjes vergeten.
Het vingertje zegt genoeg in deze.
Ik denk daarom dat @Ridertje gelijk heeft en dat Binotto staat te jokkebrokken.
Zag het doorgestuurde twitter bericht ook maar met daarboven een schitterende grappige tekst:
"Listen here you little shit" 🤣🤪
het vingertje kan ook gebruikt zijn om in kracht uit te drukken dat hij niks fout heeft gedaan , zo van "jongen jou valt niks te verwijten" waarom altijd uitgaan dat het negatief moet zijn? het gebruik van handgebaren of vingers is een krachtige vorm van uitdrukken en dit kan zowel positief als negatief zijn , hiermee bekrachtig je normaal hetgeen je verbaal zegt!
@Amigob
Stel dat hij tegen Charles zegt,
"kijk Charles, je hebt gelijk, nu is het genoeg - "die strateeg mag vandaag zijn boeltje pakken en krijgt zijn C4" dat kan met dat vingertje...
Ook dan heb je gelijk....dat is ook niet positief ;-)
Onzin. Kan best zijn dat hij hier zegt: "Luister! Je reed fantastisch, je bent nog steeds onze beste coureur! Iedereen in het team vind je geweldig en je gaat nu als de sodemieter naar mijn kantoor voor een salarisverhoging."
De neus van Binokkio is weer een klein stukkie langer geworden...
Kijk even het bijbehorende filmpje in plaats van deze foto.
Daar wordt iemand 'kiezelhard' op zijn plaats gezet.
"het vingertje kan ook gebruikt zijn om in kracht"
Neerbuigende hoofd zegt hier dat het een vermaning is.... en dat met kracht...
Helaas begint Binotto de grip op de goede sfeer die bij Ferrari was langzaam maar zeker te verliezen vrees ik. Kom op Binotto! Ik was zo tevreden over je!
@Snailer
De sfeer binnen Ferrari interesseert me geen pepernoot :)
Zolang ze maar optreden en de juiste beslissingen nemen.
Of ze hebben de hoop op een kampioenschap opgegeven, of Binotto kan geen baas worden van de rijders
Mijn reactie nu in het juiste draadje,,, @Snork zegt het juist, jullie snappen werkelijks NIKS van de Italiaanse cultuur!
Zo wordt dat vingertje bijvoorbeeld ook omhoog gehouden bij het draaien van een pizzabodem. Check de facts voordat je gaat roeptoeteren...
@Gebruiker;
https://youtu.be/7UPDLJqgP38
Je ziet het hem zeggen. Lees z'n lippen maar:
"burro di arachidi, burro di arachidi, mangia sempre burro di arachidi."
Sloeg natuurlijk nergens op om dat direct na de race te zeggen, Italianen eten sowieso al wat later op de avond, en lunch was al eventjes geleden.
Afijn, genoeg erover. De gele deksel, met stukjes pinda. Die dus.
@Snork, vaffanculo con il tuo burro di arachidi! ;)
Na een dag bezinning en nadenken over laatste race.
Wederom een fantastische race van Charles, en wederom een kans van het team om een klein beetje in te lopen in de stand om zeep.
Titelkans voor Leclerc was al behoorlijk klein, deze had hij moeten winnen om weer een beetje aansluiting te krijgen.
Ik verwijt Carlos verder niks, die jongen was wanhopig op zoek naar zijn eerste overwinning en na diverse keren dichtbij te zijn geweest pakte hij nu zijn kans.
Misschien niet helemaal in de teamgeest maar ach, los van wat ze eventueel in het openbaar beweren staat diep van binnen eigen succes dik bovenaan natuurlijk, winnen willen ze allemaal, anders ben je geen racer.
Het team liet steken vallen door niet echt op te treden en duidelijk te zijn naar Carlos, het leek alsof ze zich door zijn boordradio's lieten beïnvloeden. Ze hadden ferme orders moeten uitdelen maar ze twijfelden.
Leclerc raakte gefrustreerd en verloor tijd. Vervolgens Sainz laten pitten in plaats van Leclerc. De volgende onbegrijpelijke beslissing. En als ze die laatste beslissing dan toch hebben genomen tegen Carlos zeggen dat hij 10 wagenlengtes afstand moet houden voor Charles, nog zoiets raars want juist Carlos lag op dat moment op koers voor winst.
Ferrari heeft flinke stappen gezet dit jaar, maar op andere fronten hebben ze nog een heel leertraject voor de boeg.
Bij Red Bull lachen ze zich suf natuurlijk. Deze tegenvallende race van Max deed nauwelijks pijn.
"Ferrari heeft flinke stappen gezet dit jaar, maar op andere fronten hebben ze nog een heel leertraject voor de boeg."
Dit lees ik hier erg vaak, maar ik snap ik toch erg weinig van, hoor. We praten hier niet over Haas, maar over het meest iconische F1 team op de grid. Dat ze engine-wise een achterstand moesten overbruggen, snap ik, maar strategie en tactiek moet hen na al die jaren toch in het DNA zitten? Keer op keer dit seizoen laten ze op dit vlak steken vallen, terwijl ze eigenlijk dit jaar maximaal hadden kunnen profiteren van de 'mispeer' bij Benz. Volgend jaar zullen die er zeker weer bij zitten en ook RBR zal niet volgend jaar in een keer zomaar inkakken, dus dan hebben ze weer minstens 2 volwaardige tegenstanders i.p.v. 1 tot nu toe dit jaar. Ik heb ongelooflijk veel respect voor de Ferrari fans en dan met name hun geduld, want ik zie totaal geen progressie qua strategische/tactische besluiten bij Ferrari.
Ik geloof wel dat Binotto een heel capabele man is, maar voor strategische beslissingen mis ik toch zo'n type Ross Brawn.
@Jimmy
Mooi verwoord!
@f(1)orum
Ferrari is daarbij het voordeel kwijt van de oa windtunnel restricties. Vanaf deze maand heeft MB 10% meer tijd dan hen en 5% meer dan RB. Wees maar zeker dat dit ook zijn gevolgen heeft. Ongeacht het geoliede team dat MB is, daar hebben ze behoorlijk last van gaven ze zelf aan.
Ik zie het maar somber in voor hen maar vind dat tegelijk heel jammer. Voor f1 mieten we ooit Ferrari terug als WK hebben ongeacht wie daar mee rijdt. Het liefst met Binotto want ook die verdient dat.
Het idee was niet verkeerd, Charles had nieuwere banden, bij een dubbele stop zou Sir Lewis tussen hun in komen. Sainz kreeg de opdracht om 10 auto lengtes ruimte te laten. Dan had Charles 3/4 rondjes ruimte om zijn banden op temperatuur te krijgen en was het een 1-2 voor Ferrari geweest.
Maar net als op Monaco ging Sainz tegen het team in en bepaalde anders.
dan mist Binotto belangrijke management skills @Patrick_St.
Ik vond het team sowieso in de openingsfase ook al veel te soft tegen Carlos.
Op zo'n moment zou Mattia even moeten ingrijpen en zelf over de boordradio komen.
Wolff had al lang van zich laten spreken. Ik heb niet veel op met Toto, maar onder hem was dit niet gebeurd
@Patrick Je hebt een punt van 10 wagenlengtes en niet volgen van instructies.
Of het dan automatisch Ferrari 1 2 zou worden is een heel groot ? Dat voordeel van "nieuwere" harde banden was na de SC een groot nadeel met splinternieuwe softs waar alle andere mee reden. Sainz had al snel met Perez moeten afrekenen en de voorsprong van Charles ging na de SC lijn verdwijnen als sneeuw voor de zon.
Ze hadden een double stack moeten doen en desnoods Lewis 1 of 2 posities laten nemen. Op dit circuit is inhalen best mogelijk en zeker met een mooi voordeel door de banden. Met dezelfde banden had Sainz snel voorbij Lewis geweest gezien de MB nog steeds niet goed is in de eerste ronde na het uitkomen van de pits. Hij had wel Perez gehad kort achter hem en ik vermoed dat ze daar het meeste schrik van hadden en daarom die beslissing hebben genomen. Nu won een Ferrari maar het zal zeker pijn hebben gedaan dat er geen 2 op het podium stonden.
Ferrari en de Tifosi kun je goed vergelijken met Feyenoord en haar supporters.
Soms briljant, vaak net niet, bij vlagen hopeloos slecht. En als ze dan de beste zijn dan verkloten ze het zelf wel 😅 Ondanks de opeenstapeling van teleurstellingen toch het team met de grootste en trouwste aanhang die blind achter hun team gaan staan. En als alles dan op z'n plek valt en ze worden kampioen dan smaakt hij extra zoet is er geen groter feest denkbaar!
Ik heb genoten van Leclerc, laat dat duidelijk zijn. Deze Leclerc is waarom ik soort van fan van hem ben. (ben grotere fan van Verstappen)
Maar hoewel ik van hem heb genoten, vond ik het niet bepaald zijn beste race. Vaak te agressief. Wie weet wat hij bijvoorbeeld had gekund zonder die beschadigde vleugel. Buiten dat momentje waar Leclerc spinde achter Perez (even vergeten welke race dit was) vond in hem enorm sterk en gelijkwaardig aan Verstappen dit seizoen. De Leclerc op Silverstoon was weer de wilde Leclerc. (Net als dat moment achter Perez eerder dit seizoen) Zijn wil om te winnen is extreem groot en lovenswaardig. Maar daar ligt zijn limiet. Deze keer had hij best wat geluk dat hij er niet af is getikt bijvoorbeeld. Hamilton was deze keer gematigd agressief bijvoorbeeld. De Hamilton in een kampioensgevecht zou hem daar buiten de baan hebben gedrukt buitenom.
Dat gezegd hebbend. Nogmaals genoten van hem, want dit is de Leclerc waar ik graag naar kijk. Toch driver of the day samen met Perez. Waarschijnlijk was Verstappen sterker deze race maar hij kon het niet laten zien. Op de onboards wel trouwens. Is echt de moeite om dat te bekijken. Onderstuur en overstuur door elkaar. Elke bocht worstelend. Wat een baas ook.
Op Britse fora ishet lachen gieren brullen. Daar zijn ze woest dat Perez the DOTD titel heeft gekregen. Geheel onverwacht vinden ze daar allemaal dat Lewis die had moeten krijgen. Want Perez zou alleen op P2 gekomen zijn door de safety car. Waarbij ze dan even vergeten dat Perez al vroeg in de race na een nieuwe voorvleugel van achteren naar voren moest zien te komen, wat hij toch heel strak heeft gedaan.
Gelukkig zijn Hollanders dan weer veel objectiever.
Gnuif....
Perez heeft een ijzersterkte race gereden, zeker weten mijn DOTD
Volgende race wordt het een 1 2tje voor RB als er geen ongelukken gebeuren.
De spanning zal van daarachter moeten komen. De Ferrari heeft nog het voordeel van de lichtere auto te zijn in Q maar ook dat gaat verdwijnen.
Ik lees net dat Binotto de strategie verdedigt door naar de strategie van Mercedes in Abu Dhabi vorig jaar te verwijzen: zij kozen ook voor track position ipv pitten.
Met andere woorden: je verwijst naar een fout van Mercedes om je eigen blunder te rechtvaardigen.
Leclerc verklaart gedprekje met Binotto: Zei dat de strategen mijn race verkl**t hebben.
Ik heb wat liplezen gedaan. Het is allemaal niet wat het lijkt.
Wat Binotto hier zegt:
Charles, smell, smell my finger. What do you smell? Yes, correct, peanut butter. Remember to always eat peanut butter, ok?
Dat was het, niet meer en niet minder.
Wel vreemd dat hij het over pindakaas heeft, direct na de race. Charles had wel wat anders aan zijn hoofd.
ik vind het vreemd dat jij dat zo vreemd vind.
Wat kan er direct na een misgelopen grand prix overwinning nou belangrijker zijn dan een pot pindakaas? Ik zie dat niet.
Tijdens de Ferrari debrief zag Charles dat gelukkig eindelijk ook in en keuvelde het team gezellig onder mekaar welk merk pindakaas de beste was en waar deze in de aanbieding is;
eindconclusie: Calvé / Jumbo
MET de stukjes pinda natuurlijk, oftewel de gele deksel.
Ik dacht dat ik dat niet hoefde te benadrukken, want zeg nou zelf, de pindakaas zonder de stukjes pinda is behoorlijk gay
precies, en dan dat kleine joch met z'n petje in de jaren 80 "Stom hé? Ik vind het gewoon lekker.”
onbegrijpelijk
#@^&%>^%#@^ slap geouwehoer...
Dit is een F1-seit keukenprinsesjes!
Ik #@^&%>^%#@^ haat pindakaas ja, #@^&%>^%#@!!!
En ook die #@^&%>^%#@^ stukjes pinda, ja!
Max en natuurlijk ook Jos waren natuurlijk helemaal door het lint gegaan als hetzelfde was gebeurd. Wellicht hele dure punten misgelopen voor Leclerc in het kampioenschap.
Denk niet dat Jos sneller is dan Carlos @F1jos...
Binotto gaf voor een tijdje terug al aan dat ze niet perse voor het kampioenschap gaan, de race in silverstone gaf dat duidelijk aan. We hebben hier duidelijk met een team te maken die er anders in zit dan RBR, en voor Leclerc is dat een bittere pil. Hoe gaat zich dat ontwikkelen bij hem? Blijven of weg gaan?
Waar moet ie heen dan? Een wissel met Schumacher?
Dat heeft de gekrulde teambaas van het scharlakenrode team uit Maranello alleen maar gezegd om de lat niet te hoog te leggen @Remco.
Hij had ook kunnen zeggen": "We gaan voor het hoogst haalbare maar misschien wordt dat niet de wereldtitel.
Je denkt toch niet dat het bij Ferrari vrijheid blijheid is? De ambities en druk zijn torenhoog, ook bij de Italiaanse pers en de tifosi...
Nee, dat merken we dat ze de lat niet hoog genoeg leggen. Ze hebben een snelle wagen maar daar is ook alles mee gezegd, en daar staat het hoofd van Charles ook naar. Carlos heeft natuurlijk een overwinning verdient, maar op het moment dat Max weinig punten scoort, dan zou ik als team 2 keer achter de oren krabben.
Sainz heeft gewonnen dankzij leclerc want die reed perez zn frontwing kapot anders had perez gewonnen
Het probleem is eigenlijk, dat Ferrari eigenlijk twee verkapte nummer één coureurs heeft.
En ze krijgen allebei een nummer twee behandeling...
Windsor had een video waarin hij stelt dat er een politieke verschuiving gaande is in de garage.
Leuk paar zou Sainz en Mick zijn om verder aan te kloten in de toekomst.
Als Ferrarista spijt het mij te zeggen maar ze verdienen Leclerc niet.
Goed hoor.
Ja, staan de tent en het windscherm mooi recht?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ridertje
Posts: 2.205
Haha ja en dat geloven wij...
Praten met een vingertje is geen moed inspreken, maar hem vooraf keihard op zijn plaats zetten!