Carlos Sainz schreef afgelopen weekend geschiedenis door zijn eerste Grand Prix-zege te pakken. De Spaanse Ferrari-coureur kreeg het zeker niet cadeau maar verschalkte na de late safety car-fase zijn teamgenoot Charles Leclerc voor de koppositie. Dat kwam echter mede door een bijzondere strategie van het team van Ferrari.
Sainz begon de race vanaf de pole position maar maakte al binnen een paar rondjes een foutje. Hierdoor kon Max Verstappen de leiding overnemen. De Nederlander kreeg echter problemen waardoor Sainz het duel aanging met teammaat Leclerc. Ferrari greep uiteindelijk in en Leclerc kreeg de leiding in handen. Na de eerste pitstop van Sainz en Leclerc lag Lewis Hamilton echter op kop. Tijdens de safety car-periode wisselde Sainz naar de softs en kon hij Leclerc grijpen.
Het was een opvallende strategie van Ferrari, Leclerc werd immers niet naar binnen gehaald. Sainz beleefde een stressvolle race en tijdens de persconferentie voor de top drie gaf hij dit eerlijk toe: "Mentaal gezien was dit wel één van de zwaarste races. Er was zoveel aan de hand op de boordradio. Ik probeerde de gaten naar zowel Charles als Lewis te managen. In het begin hadden we ook dat gevecht met Max."
De Ferrari deed ook niet helemaal wat Sainz wilde en dat maakte de zaak nog lastiger. De Spanjaard deed echter zijn best om zijn hoofd koel te houden: "Ik was niet geheel comfortabel met de auto. Ik had veel last van onderstuur in de snelle bochten. Er was ook een opening aan de linker voorband en dat kostte veel pace. Ik bleef echter rustig, ik bleef geloven en ik bleef op de juist afstand. Ineens kwam de kans en sloeg ik toe."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Ik had het ook zwaar tijdens deze race. Het duurde een uur langer en ik was vergeten biertjes koud te leggen. Dus Sainz kan wel zeggen dat hij het zwaar had, het kan altijd erger Carlos!
Een soortgelijk probleem hiero. T was even zweten of de bezorger wel voor het einde van de safetycar zou komen... ging net goed...
@taurus hij probeerde het gat per ronde gelijkwaardig te houden. Steeds 2 tot 3 tienden langzamer dan max of charles
Oef, dat is toch wel een aardig foutje @Snork, maar wel sterk dat je het meteen geanalyseerd hebt.
Van je fouten kun je leren en voor Oostenrijk ben je nu waarschijnlijk nog meer en beter gefocust...
@Snork
Van het weekend staat de GP van Oostenrijk voor de deur.
Je bent bij deze gewaarschuwd en je kan ze alvast koud leggen.
Gratis advies,ben ik niet moeilijk in...
Ik zou ook niet betalen voor een advies dat ik al twee uur eerder heb gekregen @Cock...
Dat ligt aan het advies @Larry.
Ik heb weleens het advies gekregen om ergens een paar 1000 euro te investeren en 24 uur later kreeg ik van iemand anders het advies om het absoluut niet te doen.
Dus ja,die 2 uurtjes van jouw zeggen niks natuurlijk.
En de bitterballen van @Bill uiteraard, maar dat spreekt vanzelf...
Tante Agaath haat lauw bier Snork,dus gelukkig ben je nu er op tijd bij..
Jou kunnen ze ook van alles wijs maken @Cock...
Het moet mentaal ook wel heftig zijn om een coureur van Ferrari te zijn deze dagen.
Die gast die de strategie daar doet, houdt ervan om de bull vaak flink op te naaien en te vern..ken.
Je bedoelt Sainz? Want het lijkt erop dat hij de enige is daar bij Ferrari die aan strategie doet.
@The Trulli Train
De strategen bij Ferrari hadden een bepaald plan uitgedacht, maar Carlos vond het niet veel, dat gaan we even anders doen mannen...
Per saldo is het Sainz die de lakens uitdeelt bij Ferrari
Ja dat ging in Monaco ook best aardig. Ferrari komt met een #2 strategie, Carlos zegt 'Nooooo' (heeft ie nog van Max geleerd;), en Ferrari spant vervolgens doodleuk Leclerc voor het karretje. Zo te zien heeft Carlos een werkend systeem, nog maar 11 puntjes verschil.
@Dunderklumpen
Leclerc is degene met meer talent in de rechter voet,
maar Sainz denkt, dan pak ik het wel anders aan en zet ik gewoon het hele team naar mijn hand...
Als ik Charles was dan zou ik even achter de oren krabben
Mentaal is het bij Ferrari altijd heftig. . . .
Charles en Carlos zijn op dat vlak voor hun leeftijd wel heel sterke karakters.
Mooi dat ze de andere het gunnen en gelijk toch zelf de beste willen zijn.
Binotto drukt hard op "the bigger picture" van het team en "the long term".
Strategisch zijn ze niet altijd "on top of it" maar ook daar moeten ze groeien.
Een snelle en juiste beslissing nemen is niet zo evident als het lijkt, daar hebben al heel wat WK kandidaten zich in verslikt - bij Ferrari moet dat nog wat worden aangescherpt maar dat komt wel. Het blijft mooi voor F1 dat ze terug kunnen winnen.
@alfonzo
ja kijk, dat is natuurlijk een uitermate slecht plan.
Carlos heeft afgelopen zondag bijzonder goede zaken gedaan zoals we allemaal hebben kunnen zien, na het doven van de startlichten heeft hij naast de rol van rijder die hij al had, ook de rol van strateeg overgenomen, en en passant de rol van teambaas overgenomen van Binotto.
Volgens de geruchten is een naamsverandering aanstaande, iets in de trant van Sainzrari ofzo naar ik begreep met een nieuw logo voorzien van de kleuren van de Spaanse vlag.
Charles is zich meer dan bewust van de machtsovername en weet dat hij vanaf nu uit een ander vaatje moet tappen als hij zijn job wil behouden. Als hij beleefd en respectvol blijft naar carlos toe dan mag hij misschien ook nog een race winnen
ik vind het ook wel zwaar om dit te lezen en te begrijpen
De eerste keer dat max de drs had ging je gelijk het gras in. Zijn vader gaat nu ook gelijk praatjes krijgen. Dat gaat nog gezellig worden.
Sainz heeft mede Leclerc’s race verneukt door niet de teamspeler te zijn na de SC.
Hij had gewoon een gat van 10 auto’s moeten laten vallen naar Leclerc zodat die mogelijk nog nog wel een podium had kunnen pakken.
Dat hij dat niet wilde doen was slecht voor het team en Leclerc.
Ach nee joh, @Patrace ik was juist opgelucht dat hij dat niet deed. Het verzoek sloeg ook nergens op in mijn ogen. Top gedaan van Sainz en dik verdiend.
Met die stop naar softs hebben ze Carlos praktisch een vrijbrief gegeven om de race te gaan winnen, vind je het gek dat het zo uitpakt.
Hadden ze Charles laten pitten naar softs dan had hij in de eindfase iedereen zoek gereden en de race gewonnen.
En als een veel snellere Leclerc opdoemt achter Sainz dan is het voor een team ook een veel makkelijkere call om uit te delen richting Carlos, "Leclerc is faster than you" . Werkt beter dan hem een winst voor z'n neus houden en boos worden als hij hem pakt.
"Mentaal gezien was dit wel één van de zwaarste races. Ik had het zo moeilijk, het was zo zwaar, zo zwaa-aaa-aar!"
Toffe Toto: "Die Spanjaard is een coureur naar mijn hart..."
Was een geweldige sketch van haar toch?
Als Max zijn auto niet half aan gort was, dan had Sainz het pas zwaar.... Dan had hij de wedstrijd never nooit gewonnen
Maar ja, dat had Verstappen wel. Achteraf is het mooi wonen.
't Is maar net wat je leuk vindt @Scuderia...
Wat voor de Carlos ook mentaal zwaar moet zijn geweest is de wetenschap dat hij na de podiumceremonie terug bij het team achter de schermen een enorme trap onder zijn Spaanse reet gaat krijgen van Mattia
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Snork
Posts: 20.244
Ik had het ook zwaar tijdens deze race. Het duurde een uur langer en ik was vergeten biertjes koud te leggen. Dus Sainz kan wel zeggen dat hij het zwaar had, het kan altijd erger Carlos!