De Formule 1 werd afgelopen weekend opgeschrikt door de ernstige startcrash van Guanyu Zhou. De Chinese Alfa Romeo-coureur werd bij de start geraakt door George Russell en vloog ondersteboven de grindbak in. Vervolgens stuiterde hij de bandenstapel over en eindigde hij in de hekken. Hij moest uit zijn auto worden bevrijdt door de marshalls en het medische team.
Iedereen was het erover eens dat de Halo Zhou's leven heeft gered. De cockpitbescherming zorgde ervoor dat Zhou niet met zijn hoofd het asfalt raakte. Wel gebeurde er iets anders opvallend, de rollbar van de Alfa Romeo werd namelijk compleet vernietigd. Dit riep vragen op, dit mag namelijk niet gebeuren en een onderzoek wordt gevraagd door meerdere kenners.
Oud-coureur Alexander Wurz is tegenwoordig één van de kopstukken van coureursvakbond GPDA. Op Twitter richt Wurz zich direct tot FIA-president Mohammed Ben Sulayem. Wurz schrijft in zijn tweet: "De laatste keer dat ik mij kan herinneren dat een rollbar brak was met Pedro Diniz in 1999 (toen hij over mij heen sprong). Dit zorgde voor strengere crashtests, aangevraagd door de GPDA en uitgevoerd door de FIA. Meneer de president, check alsjeblieft je inbox want we hebben meer werk te doen."
Last time (as far as i remember) an @F1 roll hub collapsing was with Pedro Diniz, Nurburgring 99 (jumping over me 🙈) This led to stricter crash tests, requested by GPDA, swiftly executed/ implemented by @FIA . Dear Mister President pls check your inbox, we got (more) work to do pic.twitter.com/IsxIg7D209
— alex wurz (@alex_wurz) July 5, 2022
Numnum
Posts: 4.863
De roll bar is niet bedoeld om te rollen. Die is er alleen maar om te beschermen.